Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 8

[cma]

Dat is voor mij ook dé reden dat ik het haat om via de Zwijnaardsesteenweg naar de Overpoort te rijden. Hoeveel keer ik daar niet moet remmen omdat de ander gewoon weigert van wat opzij te rijden. Ze zijn daar precies allemaal allergisch van de fietssuggestiestrook.

Ahja, in Gent, alles voor de fietser! Die strook is lava.

[Bes86]

...
- Bij het invoegen op de autostrade ineens op het einde van de oprit remmen van 80 naar 50, en dan invoegen
...

Zwijg mij daarover, gisteren nog een tikkelken erger meegemaakt: nen bompa in ne Fiesta die op 't einde van de invoegstrook STOPTE.
Gelukkig had ik al iets in de gaten en hield ik genoeg afstand opdak wel kon invoegen zonder problemen.

[Novastar]

waarom rem je niet terwijl je ziet dat ze aan het doorrijden is?

Had hij niet geremd dan was de aanrijding een stuk zwaarder geweest ...

[tune4ever2]

Niet remmen? Ik reed 50 en op moment van de aanrijding was dit ongeveer 30.

[Teknohol1c]

En dan nog, ik zit tegenwoordig ook al soms es te denken van niet helemaal te remmen bij al die nochalante bestuurders tegenwoordig. Ofwel zien ze het niet omdat ze niet opletten, of doen ze alsof ze het niet zien om toch voorrang af te dwingen. Ik kom het bij mij in de buurt op een bepaalde plek regelmatig tegen dat ze zelfs gaan spookrijden om toch maar niet die voorrang van rechts te moeten geven. Eergisteren had ik weer ver prijs op die ene plek. Noodstop of ik had mij in zijn deur geparkeerd, en nadien zelf fars doen als ge hen op hun fout wijst (ik zwaai dan altijd es met mijn rechterhand en doe er teken naar). 't is daardoor dat ik het soms overweeg, gewoon ne halve meter verder stoppen, gans zijne zijkant eraan in 't beste geval ist bij mij slechts de bumper... Willen ze het niet leren, dan moeten ze het maar voelen.
Maar 't is die rompslomp nadien dat dan zo ambetant is eh ad:

[ComputerVISTA]

Hoe is dat uiteindelijk afgelopen? Madammeke in achteruit?

Nee, ze is in volle colleire den trottoir opgeschoten waar 2 voetgangers hebben mogen springen. Dat terwijl er eigenlijk net plaats was om te passeren hoor.

[Waelvis]

Maar 't is die rompslomp nadien dat dan zo ambetant is eh ad:

Da ist probleem e...

En die lomperikken blijven denken: "ze stoppen toch, of wijken toch uit. Dus ik blijf mooi verder doen". Tenzij, en die kans is imo het grootst, da ze gewoon niet beseffen wat ze uitsteken.

[cma]

Nog een ergernis: dubbele rondpunten waarbij ik op het binnenste rij en da de auto op de buitenste band mij coupeert tov de binnenkant. Claxonneren om duidelijk te maken dat ze moeten schuiven en meestal zijn ze zich van geen kwaad bewust of zijt gij de zot.

[Muscleduck]

Nog een ergernis: dubbele rondpunten waarbij ik op het binnenste rij en da de auto op de buitenste band mij coupeert tov de binnenkant. Claxonneren om duidelijk te maken dat ze moeten schuiven en meestal zijn ze zich van geen kwaad bewust of zijt gij de zot.

Ik ben niet goed mee. Hoe kan die u couperen? Over de 2 vakken rond rijden? Ik heb meestal het omgekeerde voor. Als we met 2 tegelijk er op rijden dat de binnenste zijn bocht te veel afsnijdt waardoor hij op mijn vak komt, of een die van binnen naar buiten gaat zonder op te letten.

[Noctilucus]

Ik ben niet goed mee. Hoe kan die u couperen? Over de 2 vakken rond rijden? Ik heb meestal het omgekeerde voor. Als we met 2 tegelijk er op rijden dat de binnenste zijn bocht te veel afsnijdt waardoor hij op mijn vak komt, of een die van binnen naar buiten gaat zonder op te letten.

Ik denk het klassieke probleem: auto op de buitenste band rijdt ongeveer rechtdoor ipv zijn buitenste band te volgen, zodat hij halverwege het rond punt eigenlijk meer op de binnnenste band rijdt.
Het probleem van de binnenste die zijn bocht afsnijdt, zie ik ook wel vaak maar minder.

Sommige dubbele ronde punten zijn ook zodanig aangelegd dat mensen bijna gestimuleerd worden om slechte maneuvers uit te halen: te kleine dubbele ronde punten, op- en afritten die veel te haaks op het rond punt uitkomen, ... Laat staan dat vrachtwagens daar ooit binnen hun vak zouden kunnen blijven.

[Jack-in-the-box]

Onnozel kind dat achteruit uit haar parking rijdt (parkeerstrook dwars op de baan). En me schaapachtig aankeek toen 'k remde en claxonneerde. Leert kijken onnozel mens -_-

[Teknohol1c]

Ik ben mijn eigen ergernis vandaag... Gisteren de nacht gehad en erg slecht/weinig geslapen.
Vanmiddag boodschappen weest doen, kga naar mijn garage en laad alles uit. Dan doe ik mijn poort open, stap in en rijd de wagen binnen. (ik zet hem er altijd achteruit in)
Althans dat was het plan, ware het niet dat ik mijn koffer was vergeten dicht te smijten :doh:

Dikke bluts in de koffer en de scharnieren verplooid uiteraard. Koffer gaat niet meer toe en ik vertrek er vrijdag mee op reis
't is alsof er iets is dat mij wilt zeggen: "vertrek niet"

Bon, ik ga nu nog wat verder in foetus-houding gaan jammeren in mijne zetel. Momenteel ben ik het grootste kalf van de dag...

[Creeping Death]

Eergisteren: Ik rij op een 2x1 vaksbaan, en op de tegengestelde richting staat een camionette op straat geparkeerd waardoor maar 1 auto langs kan. Voor mij rijdt er 1 die mij niet hindert langs die camionette. Ik zie het treintje er achter al afkomen dus ik geef gas bij en rem dan een stukje voor de camionette zodat de boodschap over komt. Begint die tweede chauffeur daar tekens te doen en zot te worden Ik heb rustig teken gedaan dat ik voorrang had. Heb een middenvinger terug gekregen Dwaze oude zak, leer uw regels.
Er reed iemand mee en die was al lichtjes panisch toen ik begon op te trekken Hallo, ik ga mijn auto ni in de prak rijden ze. Wel efkes een signaal geven.

Knon die tweede langs langs die bestelwagen als je geen extra gas had gegeven?
Indien wel, dan kan ik zijn reactie wel wat begrijpen. Als er plek is dan zou ik ook volgen en ook pissed worden als ik zie dat ge extra gas bij geeft. Als ik zie dat ik er ni langs kan zou ik uiteraard wel blijven staan

[mac-bc]

Mensen zijn bang van dat rechterrijvak heb ik soms de indruk. Ik doe alvast niet meer de moeite om langs links in te halen (op de e40 - 3 of 4 rijvakken). Dan zit ik constant te slalommen.

Slecht rijgedrag (linksrijders) beantwoorden met slecht rijgedrag (rechts inhalen) is nu ook niet echt consequent te noemen...

Akkoord dat linksrijders uiterst irritant zijn maar je moet nu ook niet gaan flippen als een inhaalmanoeuvre van een voorligger 5 seconden langer duurt dan jij had gehoopt waardoor je die direct als "linksrijder" gaat bestempelen. Het is namelijk ook heel irritant voor de ingehaalde dat zijn inhaler op 1 meter voor zijn neus invoegt zodat die geen zicht meer heeft op de baan. Je moet een zekere tussenruimte respecteren.

In de afgelopen maanden 2 keer meegemaakt:
- Ik deed een inhaalmanoeuvre op de E17 (het was niet druk) en had respect voor het zicht van diegene die ik had ingehaald dus voegde pas in nadat er een aantal meter tussenzat. Komt er plots een zot die pas de autostrade was opgereden die mij waarschijnlijk al direct zag als linksrijder en die mij rechts inhaalde met een air alsof hij mij eens zal leren hoe ik met de auto moet rijden.
- E40 Brussel-Gent, afslag R4. Die afslag telt 2 rijstroken, dus ik ga in eerste instantie naar het linkervak van die afslag. Toen mijn pinker al opstond om me vervolgens naar het rechtervak te begeven zag ik in mijn rechterspiegel al iemand optrekken om langs rechts in te halen. Waarschijnlijk was ik voor hem ook een "linksrijder". Fuck it, gewoon naar rechts gegaan. Gezien mijn pinker al opstond en rechts inhalen verboden is kan mij niets verweten worden en moet die kerel maar inhouden en mij links inhalen zoals normale mensen dat zouden doen. Een rem was blijkbaar te duur voor zijn BMW 5-serie want in plaats van te remmen haalde hij doodleuk in via de pechstrook (in een scherpe bocht naar rechts) om mij alsnog rechts te kunnen inhalen. Als daar iemand met pech stond knalde hij er los op. Kort daarna vlamde hij van de pechstrook in één ruk over mijn rijstrook naar de linkerrijsstrook.

In beide gevallen reed ik aan de maximum toegelaten snelheid, wanneer inhalen dus sowieso al verboden is. En zeker langs rechts. Ik hou geen rekening meer met mensen die mij proberen rechts inhalen wanneer ik minder dan 5 seconden "te lang" op de linkerrijstrook zit. Te lang tussen aanhalingstekens omdat dit inderdaad langer is dan het strikt noodzakelijke om met de wagen fysisch te kunnen invoegen zonder botsen, doch is die 5 seconden het absolute minimum om de wettelijke en gangbare norm te hanteren om enige tussenruimte te respecteren. Zeker bij regenweer.
Ik snijd die arrogante betweters gewoon consequent de pas af vanaf nu, wat volledig mijn recht is. Ik heb geen goesting meer om mij continu aan te passen en op te letten voor egoïsten die er op rekenen dat jij wel zult wijken voor hen om een ongeval te vermijden ook al zijn ze zelf in fout, om toch maar 5 seconden uit te sparen en toch maar de ander een rijlesje te kunnen geven over linksrijden. Anders moet ik hen weer een rijlesje gaan geven over rechts inhalen en zo blijven we bezig natuurlijk.

Bij irritante linksrijders kun je ook fahren en/of claxonneren en/of pinker naar links blijven steken enzovoort. Maar dat duurt allemaal te lang zeker voor een slalommer?

[eniac]

Bij irritante linksrijders kun je ook fahren en/of claxonneren en/of pinker naar links blijven steken enzovoort. Maar dat duurt allemaal te lang zeker voor een slalommer?

Claxonneren mag alvast niet, dat mag enkel om een ongeval te vermijden. Fahren is twijfelachtig, mag niet als het donker is maar voor zover ik weet wel overdag.

Ik maak me weinig druk om linksrijders. Ik gun ze gerust even tijd om in te voegen maar wanneer duidelijk is dat hij dat niet gaat doen, ga ik rechts.

Wat dat uitvoegen betreft: ik zie niet goed waarom je niet meteen kan uitvoegen wanneer de strook start en waarom je niet meteen kan doorschuiven naar het meest rechtse vak. Maar ik zou ook niet meteen na een paar meter al rechts komen voorbij vlammen.

[Pan]

Ik snijd die arrogante betweters gewoon consequent de pas af vanaf nu, wat volledig mijn recht is. Ik heb geen goesting meer om mij continu aan te passen en op te letten voor egoïsten die er op rekenen dat jij wel zult wijken voor hen om een ongeval te vermijden ook al zijn ze zelf in fout, om toch maar 5 seconden uit te sparen en toch maar de ander een rijlesje te kunnen geven over linksrijden. Anders moet ik hen weer een rijlesje gaan geven over rechts inhalen en zo blijven we bezig natuurlijk.

Ik denk dat je hier mis bent. Iemand die een manoeuvre uitvoert moet zorgen dat dit veilig kan.
Rechts inhalen op zich is een overtreding, maar als iemand je langs rechts inhaalt en jij knalt er van links op, ben jij wel degelijk in fout.

Een tip: minder citroenen eten en meer naar de vrouwen kijken; anders word je een verzuurde knol voor je 40ste.

[mac-bc]

Claxonneren mag alvast niet, dat mag enkel om een ongeval te vermijden. Fahren is twijfelachtig, mag niet als het donker is maar voor zover ik weet wel overdag.

Blijft nog over; links blijven pinken.

Maar goed, rechts inhalen mag ook niet dus als je dan moet kiezen tussen fahren en rechts inhalen is de meest veilige optie toch wel fahren. Met voorsprong.

Ik maak me weinig druk om linksrijders. Ik gun ze gerust even tijd om in te voegen maar wanneer duidelijk is dat hij dat niet gaat doen, ga ik rechts.

Wat dat uitvoegen betreft: ik zie niet goed waarom je niet meteen kan uitvoegen wanneer de strook start en waarom je niet meteen kan doorschuiven naar het meest rechtse vak. Maar ik zou ook niet meteen na een paar meter al rechts komen voorbij vlammen.

Ik weet niet meer in detail hoe de situatie zat en waarom ik niet stante pede naar het rechtervak ben geschoven. In ieder geval was de tijdspanne waarin ik als linksrijder werd bestempeld bijzonder kort. De slinger is naar mijn gevoel een klein beetje aan het doorslaan qua frustratie naar het linksrijden toe waardoor men spoken gaat beginnen zien (lees; iedereen die het linkervak durft te gebruiken is per definitie een linksrijder tenzij het tegendeel bewezen, terwijl het omgekeerd zou moeten zijn).

[mac-bc]

Ik denk dat je hier mis bent. Iemand die een manoeuvre uitvoert moet zorgen dat dit veilig kan.
Rechts inhalen op zich is een overtreding, maar als iemand je langs rechts inhaalt en jij knalt er van links op, ben jij wel degelijk in fout.

Ok, ik moet zorgen dat dit veilig kan maar strikt genomen is het onmogelijk dat er op dat moment iemand rechts van mij rijdt waardoor ik toch mag veronderstellen dat mijn manoeuvre op een veilige manier gebeurt?

Ik weet niet welke regel voorrang heeft op de ander in dit geval maar ik zou het vergezocht en absurd vinden moest elke bestuurder bij elk manoeuvre verplicht worden rekening te houden met alle potentiële overtredingen van medebestuurders... Dat is toch niet haalbaar? Ik denk dus eerlijk gezegd dat ik in mijn recht zou zijn.

[eniac]

Ok, ik moet zorgen dat dit veilig kan maar strikt genomen is het onmogelijk dat er op dat moment iemand rechts van mij rijdt waardoor ik toch mag veronderstellen dat mijn manoeuvre op een veilige manier gebeurt?

Dat mag je niet zomaar. Als de autosnelweg drie vakken heeft, jij zit links, niemand op het middenvak, maar wel volk op het rechtse vak, dan moet je ook eerst zeker zijn dat je veilig terug naar het middenvak kan. Er kan immers altijd iemand van het rechtse vak naar het middenvak komen, deze heeft dan voorrang op jou.

[Pan]

Ik weet niet welke regel voorrang heeft op de ander in dit geval maar ik zou het vergezocht en absurd vinden moest elke bestuurder bij elk manoeuvre verplicht worden rekening te houden met alle potentiële overtredingen van medebestuurders... Dat is toch niet haalbaar? Ik denk dus eerlijk gezegd dat ik in mijn recht zou zijn.

Ik ken persoonlijk het volgende geval: auto rijdt op een baan met 1 vak per richting en een middenvak dat beschilderd is met schuine witte lijnen. Hier mag je dus niet over rijden. Het is file en de auto wil omkeren via dat middenvak en rijdt een moto omver die net voorbijstak op dat vak.
Bestuurder auto volledig in fout gesteld, moto heeft een boete gekregen omdat hij over het middenvak reed. Bij manoeuvre moet je zorgen dat je dat veilig kan uitvoeren ongeacht wat iemand anders doet.