Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 8

[Oij]

Idd.
En waar ik me deze week meermaals aan geërgerd heb is fietsers op een rond punt. Maar in de situatie dat zij haaietanden én stopbord hebben maar toch zonder kijken door rijden.

Standaard bij veel fietsers. Veel auto's stoppen zelf al automatisch als ze een fietser zien afkomen. Zo leren ze het nooit natuurlijk.
Maar goed, een mens stopt natuurlijk liever dan dat hij een fietser vanonder zijn auto moet sleuren.

[Creeping Death]

Heraanleg van een kruispunt in de buurt van't werk. Het is T kruispunt waar met borden staat aangegeven dat er voorrang van rechts geldt. Nu herspuiten ze de lijnen en staan er haaientanden op het "been" van de T (het I stuk dus ). Borden hebben voorrang op wegmarkeringen maar geen kat dat het weet of er rekening mee houdt. 90% stopt daar en wacht tot het verkeer van links is gepasseerd. Omgekeerd ook: iedereen die van links komt rijdt gewoon door.. het gaat door sowieso nog eens fout aflopen wanneer één van die 10% gewoon doorrijdt.

[desolation]

Pff hier in België is het ook soms uit jaloezie dat de mensen je niet voorlaten.

Ik heb 2 wagens, een maserati en een audi. Als ik met de audi op de weg ben ritsen de meeste zoals je normaal moet doen en ik rij meestal links tot je moet invoegen naar rechts op de snelweg (bij werken), als ik met de maserati op weg ben dan laat er mij bijna niemand meer door der was zelf laatst 1 die liever in m'n flank reed dan mij voor te laten, k'stond al nagenoeg stil en moest al wagen of 3 eerder voorgelaten zijn maar nee... dan mij maar breed gemaakt en der komt peugeot aan zonder remmen gewoon doorrijden, kon nog net terug overdraaien of kwas achterdeur kwijt... die mens ging in fout zijn maar k'had precies ook geen zin om m'n tijd in een aanrijdingsformulier te stoppen.

Ik vind het al straf dat ze nen Audi er tussen laten

[eniac]

Ik vind het al straf dat ze nen Audi er tussen laten

Raar genoeg is dat iets dat ik met de mijne ook ervaar. Sinds ik ermee rijd is het met momenten alsof iedereen opzijspringt om mij door te laten. Dat had ik niet met mijn vorige wagens.

[h0us3cat]

Raar genoeg is dat iets dat ik met de mijne ook ervaar. Sinds ik ermee rijd is het met momenten alsof iedereen opzijspringt om mij door te laten. Dat had ik niet met mijn vorige wagens.

Zelfde , zal mss aan de knalrode kleur liggen.

[mac-bc]

Idd.
En waar ik me deze week meermaals aan geërgerd heb is fietsers op een rond punt. Maar in de situatie dat zij haaietanden én stopbord hebben maar toch zonder kijken door rijden.

Zeer vervelend inderdaad, ook als fietser.

Op de "normale", kleinere ronde punten (de categorie waarvan er het meeste zijn) gelden dezelfde voorrangsregels voor fieters als voor auto's: op het rond punt heb je voorrang. Simpel.
Echter komen er steeds meer van die gigantische ronde punten (vaak in ovaalvorm, vaak 50 m lang) waar de fietsers zowat afgeleid worden zodat ze niet volledig aan het rond punt deelnemen. Als ze dan aan een aftakking komen van zo'n rond punt zijn het plots "oversteekplaatsen" waar de fietser voorrang moet verlenen zowel aan het aankomende verkeer, als aan het verkeer die het rond punt verlaat. Gevolg -> onduidelijkheid troef natuurlijk.

Ik passeer quasi dagelijks zulk gedrocht met de fiets. De evolutie van mijn deelname aan dat rond punt verliep als volgt:
1) De eerste paar keren was ik mij van geen kwaad bewust. Ik dacht dat ik voorrang had, zoals op normale ronde punten, en kreeg die meestal ook.
2) Tot ik opmerkte dat sommige auto's precies toch niet snel geneigd waren om te stoppen. -> Toen lette ik op de haaientanden en ze hadden gelijk, ik moest hen voorrang verlenen. Zeer vreemd vond ik dat.
3) Vanaf dan stopte ik consequent aan dat punt: per aftakking moest ik éénmaal stoppen voor het aankomende verkeer naar het rond punt. En dan op de "middenberm" moest ik nog stoppen voor het wegrijdende verkeer. In 95% van de gevallen kreeg ik alsnog voorrang van automobilisten. Daar sta je dan alletwee stil. Tegen dat ik vertrek, tegen dat de auto opnieuw kan vertrekken, ... Allesbehalve vlot verkeer, voor geen van beiden.
4) Sindsdien rem ik wat af en probeer ik de situatie zo in te schatten dat ik niet mijn voorrang neem (want ik heb die ook niet) EN dat ik toch vlot voorbij rijd zonder dat we allebei moeten stoppen. Meestal zoek ik oogcontact met de bestuurder en doet die al van ver teken dat hij me overlaat, zodat het vlot verloopt.

Ik moet hier geen tekeningetje bij maken dat dit de slechtst mogelijke situatie is: 95% voelt A aan (zowel fietsers als autobestuurders), de wettelijke situatie is B en dus krijg je in de realiteit situaties waarbij iedereen verschillend reageert (de één A, de ander B en nog anderen AB zoals ik). Dat ze dan direct een verkeersbord zetten "trekt uw plan" ofzo. Wat een gedrochten.

[Noctilucus]

Zelfde , zal mss aan de knalrode kleur liggen.

Het zal inderdaad aan de kleur liggen want ik heb dat nog nooit gehad met een donkergrijze, zilvergrijze en donkerblauwe Audi

[eniac]

Ik heb een donkergrijze

[sneax]

Ik heb een donkergrijze

Volgens mij is dat toch uw gedacht of mss onbewust een verschil in rijstijl.

[eniac]

Volgens mij is dat toch uw gedacht of mss onbewust een verschil in rijstijl.

Nee, er is echt een waarneembaar verschil. Is ook duidelijk te merken als ik eens een vervangwagen heb (Polo of Corsa oid), dan wordt ge precies als een schlemiel behandeld.

Ik denk dat het aan de muil van die Audi ligt, die is wat agressief gestyled.

[SilentSpring]

Nee, er is echt een waarneembaar verschil. Is ook duidelijk te merken als ik eens een vervangwagen heb (Polo of Corsa oid), dan wordt ge precies als een schlemiel behandeld.

Ik denk dat het aan de muil van die Audi ligt, die is wat agressief gestyled.

Hehe, ik heb dezelfde ervaring met mijn huidige 3-reeks vs. mijn vorige i20 (allebei grijze wagens).
Waar ze voorrang moeten geven krijg ik hem veel meer, ook aan wegversmallingen heb ik er een stuk minder die nog rap voor je willen schieten.

[cma]

Ligt misschien aan het feit dat het grotendeel van de bestuurder sportievere wagens eerder zal doorlaten of denkt dat ze toch zullen invoegen oid? Ik zou ook sneller geneigd zijn om een sportieve wagen met een jongere gast in voor te laten dan een i20..

[Tyfius]

Zeer vervelend inderdaad, ook als fietser.

Op de "normale", kleinere ronde punten (de categorie waarvan er het meeste zijn) gelden dezelfde voorrangsregels voor fieters als voor auto's: op het rond punt heb je voorrang. Simpel.
Echter komen er steeds meer van die gigantische ronde punten (vaak in ovaalvorm, vaak 50 m lang) waar de fietsers zowat afgeleid worden zodat ze niet volledig aan het rond punt deelnemen. Als ze dan aan een aftakking komen van zo'n rond punt zijn het plots "oversteekplaatsen" waar de fietser voorrang moet verlenen zowel aan het aankomende verkeer, als aan het verkeer die het rond punt verlaat. Gevolg -> onduidelijkheid troef natuurlijk.

Ik passeer quasi dagelijks zulk gedrocht met de fiets. De evolutie van mijn deelname aan dat rond punt verliep als volgt:
1) De eerste paar keren was ik mij van geen kwaad bewust. Ik dacht dat ik voorrang had, zoals op normale ronde punten, en kreeg die meestal ook.
2) Tot ik opmerkte dat sommige auto's precies toch niet snel geneigd waren om te stoppen. -> Toen lette ik op de haaientanden en ze hadden gelijk, ik moest hen voorrang verlenen. Zeer vreemd vond ik dat.
3) Vanaf dan stopte ik consequent aan dat punt: per aftakking moest ik éénmaal stoppen voor het aankomende verkeer naar het rond punt. En dan op de "middenberm" moest ik nog stoppen voor het wegrijdende verkeer. In 95% van de gevallen kreeg ik alsnog voorrang van automobilisten. Daar sta je dan alletwee stil. Tegen dat ik vertrek, tegen dat de auto opnieuw kan vertrekken, ... Allesbehalve vlot verkeer, voor geen van beiden.
4) Sindsdien rem ik wat af en probeer ik de situatie zo in te schatten dat ik niet mijn voorrang neem (want ik heb die ook niet) EN dat ik toch vlot voorbij rijd zonder dat we allebei moeten stoppen. Meestal zoek ik oogcontact met de bestuurder en doet die al van ver teken dat hij me overlaat, zodat het vlot verloopt.

Ik moet hier geen tekeningetje bij maken dat dit de slechtst mogelijke situatie is: 95% voelt A aan (zowel fietsers als autobestuurders), de wettelijke situatie is B en dus krijg je in de realiteit situaties waarbij iedereen verschillend reageert (de één A, de ander B en nog anderen AB zoals ik). Dat ze dan direct een verkeersbord zetten "trekt uw plan" ofzo. Wat een gedrochten.

Daar is niets verwarrend aan.

Als de fietser voorrang heeft staan er op de rijweg haaientanden, als de fietser geen voorrang heeft staan er op de rijweg geen haaientanden. Vice versa voor de fietser. Als je je in het verkeer beweegt moet je op de borden naast de weg én de wegmarkeringen letten. Het probleem is dat de meeste fietsers dat niet doen, en maar aannames maken.

Daarom zouden ze in het lager en middelbaar onderwijs veel meer aandacht moeten besteden aan de verkeersregels, vanuit het standpunt van fietsers en voetgangers.

[Yusifer]

Ligt misschien aan het feit dat het grotendeel van de bestuurder sportievere wagens eerder zal doorlaten of denkt dat ze toch zullen invoegen oid? Ik zou ook sneller geneigd zijn om een sportieve wagen met een jongere gast in voor te laten dan een i20..

Kan ik grotendeels bevestigen. Voor mijn werk reed ik rond met een Ford Fiesta, vaak mensen die nog snel voor mij proberen te glippen. Mijn eigen wagen is een Subby Impreza, en dan wachten ze meestal (let op: meestal!) tot ik voorbij ben. Ik kan een merkbaar verschil in gedrag opmerken tussen die 2 wagens.

[Black Night]

Idem met de Mercedes tegenover de Golf vroeger. Gaat veel vlotter, mensen gaan sneller opzij.
En je mag gelijk meer fout doen. Ze durven minder snel te reageren...

[desolation]

Ligt zeker aan de impressie van de wagen hoor. Met de Golf laten ze mij er veel minder makkelijk tussen dan met de Giulietta.

[Schnippy]

Ligt zeker aan de impressie van de wagen hoor. Met de Golf laten ze mij er veel minder makkelijk tussen dan met de Giulietta.

Ligt misschien aan het feit dat het grotendeel van de bestuurder sportievere wagens eerder zal doorlaten of denkt dat ze toch zullen invoegen oid? Ik zou ook sneller geneigd zijn om een sportieve wagen met een jongere gast in voor te laten dan een i20..

Hehe, ik heb dezelfde ervaring met mijn huidige 3-reeks vs. mijn vorige i20 (allebei grijze wagens).
Waar ze voorrang moeten geven krijg ik hem veel meer, ook aan wegversmallingen heb ik er een stuk minder die nog rap voor je willen schieten.

Nee, er is echt een waarneembaar verschil. Is ook duidelijk te merken als ik eens een vervangwagen heb (Polo of Corsa oid), dan wordt ge precies als een schlemiel behandeld.

Ik denk dat het aan de muil van die Audi ligt, die is wat agressief gestyled.

Allemaal net het tegenovergestelde van wat ik ervaar

Welke laat je het snelst voor:

[Oij]

Allemaal net het tegenovergestelde van wat ik ervaar

Ooh. Die Maserati had ik al zien passeren bij Wax-it. Schitterend uitgevoerd.

[brandon_]

Daar is niets verwarrend aan.

Als de fietser voorrang heeft staan er op de rijweg haaientanden, als de fietser geen voorrang heeft staan er op de rijweg geen haaientanden. Vice versa voor de fietser. Als je je in het verkeer beweegt moet je op de borden naast de weg én de wegmarkeringen letten. Het probleem is dat de meeste fietsers dat niet doen, en maar aannames maken.

Daarom zouden ze in het lager en middelbaar onderwijs veel meer aandacht moeten besteden aan de verkeersregels, vanuit het standpunt van fietsers en voetgangers.

Is wel verwarrend hoor.
Uit ondervinding geeft ongeveer 80-90% van de automobilisten op zulke rotonde's tóch voorrang aan de aankomende fietser.
Ik doe dat trouwens ook, aangezien ik merk dat 80-90% van de fietsers daar niet stoppen voor de haaietanden (omdat zoals mac-be al zei op rotonde's meestal fietsers voorrang hebben).
Wees dus gwn consequent en geef op álle rotonde's de fietsers voorrang. Vroeg of laat komen hier anders toch maar accidenten van.

[desolation]

Ik doe dat niet. Ik heb voorrang, dus ik neem mijn voorrang. Het kan mij geen hol schelen hoeveel fietsers er hun voeten aan vegen of geen goesting hebben om op de borden en markeringen te letten, als er haaientanden staan moet ge voorrang verlenen en daarmee gedaan.
Misschien kunnen we anders ook terug gaan naar het debiele systeem van "als ge gestopt zijt, dan zijt ge uw voorrang kwijt"?