Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 3

[eniac]

Daar ben ik nog niet zo zeker van.
Uiteraard, je zal uiteraard geen compleet leeg vak meer voor je hebben.
Maar de doorstroming op zo een turborotonde is stukken beter imho.

Beter voor diegenen die voorheen aan het aanschuiven waren in die rechtse rij, niet voor mij

Overigens, op drukkere rotondes waar het verkeer meestal in dezelfde richting verloopt (vb rotonde op een grote weg met 2 kleine zijwegjes waar veel minder volk in afslaat/uitkomt) gaat dit ook niet werken, want je gaat de verkeersstroom dan bijna halveren doordat er voorgesorteerd moet worden en er gaat zelden meer dan 1 vak in gebruik zijn op de rotonde zelf.

[clowntje]

ge zijt ook nie verplicht overal turborotondes te installeren he

we hebben in belgie zulke slimme verkeersdeskundige enzo, die zullen wel kunnen inschatten waar zo'n rotonde winst zou opbrengen? Uiteraard het kostplaatje per rotonde is ook nog een factor

[ComputerVISTA]

Ninoofsesteenweg (aka flitspaalheaven), linksplakkers die perfect tussen de rest konden blijven hangen op't eerste dus een paar keer spook gereden over de andere 2 rijvakken in de andere richting voor die kloefkappers in te halen.

Sjans dat de Benz nog wa poeier heeft om dat rap over te laten zijn.

[128MB]

Biv en belastings brief gehad ad:

[Brecht]

had ge nu eens nen 944 gekocht ging die BIV vele minder geweest zijn!

[pr0ph3t]

wegenwerken !!!!!!!

[kay-gell]

Daarstraks weer een ouw taart bijna tegen mij gereden, gaf geen voorrang van rechts.

[catfish]

Beter voor diegenen die voorheen aan het aanschuiven waren in die rechtse rij, niet voor mij

Overigens, op drukkere rotondes waar het verkeer meestal in dezelfde richting verloopt (vb rotonde op een grote weg met 2 kleine zijwegjes waar veel minder volk in afslaat/uitkomt) gaat dit ook niet werken, want je gaat de verkeersstroom dan bijna halveren doordat er voorgesorteerd moet worden en er gaat zelden meer dan 1 vak in gebruik zijn op de rotonde zelf.

turborotondes zijn zeker interessant
ik schrijf bewust "s" (meervoud), want er zijn meerdere varianten ontwikkelt waardoor je dit concept perfect kan toepassen op doorgaande wegen met kleine zijwegen
de redenen om het niet toe te passen zijn:
- de vrees dat mensen het niet gaan snappen
- een turborotonde kan niet gebruikt worden als keerpunt (wat net een groot voordeel is van een rotonde in ons land van lintbebouwing en winkellinten, iets waar Nederland veel minder last van heeft)
- de oversteekbaarheid voor de zwakke weggebruiker (+/- zelfde probleem als een dubbelstrooksrotonde), of de foto's op de vorige pagina zie je geen fietspaden en fietstunnels kunnen lang niet overal (plaatsgebruik, aangelanden,...)
- doordat ook de linkse rijstrook(en) op een turborotonde vrachtwagens moet aankunnen (bij een dubbelstrooksrotonde hoeft dit niet echt) is de minimale straal groter: ruimtegebrek

hoogstwaarschijnlijk zal het er toch wel eens van komen aangezien dubbelstrooksrotondes helemaal niet zo goed zijn als velen denken, de vraag is alleen wanneer...

btw, altijd grappig dat termen zoals "slimme lichten" blijven hangen bij de mensen, het is gelanceerd door een politieker die er duidelijk niets van afwist aangezien Vlaanderen al bijna vol mee staat...
er bestaan wel geavanceerdere installaties, maar dan hebben we het over de laatste %jes tegenover zware investeringen
het idee dat de verkeerslichten in Nederland veel beter werken is gewoon grappig aangezien het Nederlandse groenegolfteam dingen overneemt van de Belgische manier van werken

[pr0ph3t]

Daarstraks weer een ouw taart bijna tegen mij gereden, gaf geen voorrang van rechts.

ik pak ze tegenwoordig man nie te vrezen, kben aan mijn laatste maanden omnium bezig dus tis nu dat het moet

[stupid_noob]

btw, altijd grappig dat termen zoals "slimme lichten" blijven hangen bij de mensen, het is gelanceerd door een politieker die er duidelijk niets van afwist aangezien Vlaanderen al bijna vol mee staat...
er bestaan wel geavanceerdere installaties, maar dan hebben we het over de laatste %jes tegenover zware investeringen
het idee dat de verkeerslichten in Nederland veel beter werken is gewoon grappig aangezien het Nederlandse groenegolfteam dingen overneemt van de Belgische manier van werken

over die slimme lichten, gisteren nog iets gelezen -weet wel niet meer waar- over een soort cirkel rond het rode en groene licht, en hoe langer ze reeds op rood/groen stonden hoe meer die gevuld werd. Zo kon je tenminste aan het licht direct zien hoe lang het al rood/groen was en beter anticiperen.

[Brecht]

of gewoon dat efkes oranje wordt voordat op groen springt

[darkslave]

middenrijders
mongolen die liever met standlichten en mistfaahrs rijden dan met gewone lichten
bumperklevers
focking traktors
flitsers

[darkslave]

Biv en belastings brief gehad ad:

hoeveel biv heb je betaald? is da ook 105kw van u?

ik rijd nu al bijna 2 maand rond en nog altijd nx gehad van biv of belastingen...

[EagleEye]

ik pak ze tegenwoordig man nie te vrezen, kben aan mijn laatste maanden omnium bezig dus tis nu dat het moet

Maakt toch niet uit als ge zelf niet in fout zijt ik pak mijn voorrang van rechts ook altijd. Tenzij het natuurlijk een Lijnbus is die tegen 50+ komt aanrazen en die mij plat zou rijden

Als het nog enigszins mogelijk is voor "den andere" om te stoppen, duw ik mijzelf ertussen. Dat betekent natuurlijk ook niet dat ik tegen 50 per uur uit het niets kom opdagen om het kruispunt te pakken he ... Maar mensen moeten echt eens leren om voorrang van rechts een beetje te respecteren. En anders betalen ze mij maar een nieuwe auto

Andersom doe ik het ook trouwens... Ik sta dan aan een kruispunt te wachten, van rechts komt een oud manneke die zijn auto heeft gestopt en volledig verloren uit zijn ogen zit te staren, en ik gebaar dan als een zot dat hij moet opschieten en zijn voorrang nemen ^^

[partyboy]

Soms denk ik dat die voorrang van rechts afgeschaft zou moete worden.
Minder van die blikschade ongevallen, geen discussie mogelijk,...
Want vele mensen weten precies niet als er geen enkel bord of teken op de weg staat dat het altijd voorrang van rechts is. Toch al een paar bijna ongevallen gehad in die situatie.

[catfish]

over die slimme lichten, gisteren nog iets gelezen -weet wel niet meer waar- over een soort cirkel rond het rode en groene licht, en hoe langer ze reeds op rood/groen stonden hoe meer die gevuld werd. Zo kon je tenminste aan het licht direct zien hoe lang het al rood/groen was en beter anticiperen.

dat bestaat al heel lang hoor, het is alleen niet toepasbaar bij "slimme lichten"
in Vlaanderen is bijna elke verkeerslicht uitgerust met lussen en/of radars zodat het groen afh. is van het verkeer, je weet maw niet op voorhand hoe lang het groen gaat duren tot op +/- 5s voor het einde (dat ligt vast door de overgangstijden)
er liggen wel maxima vast, maar dan krijg je dingen zoals: 30, 29, 28, 27, 26, 10, 9, 8, 7,... dan denkt de helft van de bestuurders dat het kapot is
oranje geven voor het groen is een mogelijkheid, maar uiteindelijk heeft dit geen invloed op de capaciteit
het zijn allemaal snufjes

[GregoryCo]

bumperklevers

Da is dan omda gij te traag rijdt

[pntzi .]

Daarstraks weer een ouw taart bijna tegen mij gereden, gaf geen voorrang van rechts.

die gasten da dan ook tegen 70km/u uit een straat van ***_rechts_*** komen gereden omdat ze _voorrang_ hebben mogen ze toch ook neerknallen.

voorrang moet ge nog altijd 'krijgen' en moogt ge ni zomaar nemen zonder het dus 'gekregen' te hebben.

[Dastardly]

voorrang moet ge nog altijd 'krijgen' en moogt ge ni zomaar nemen zonder het dus 'gekregen' te hebben.

niet dus, voorang heb je en mag je nemen.

het is de taak van iedere chauffeur om op te borden te letten + de algemene verkeersregels te volgen. als je dus aan een straat komt en je hebt geen zicht in die straat moet jij je snelheid aanpassen om alsnog te kunnen remmen.

zolang iemand uit een straat met voorang van rechts niet te snel rijd en hij op zijn weghelft blijft is die totaal niet in fout.

[SoliD]

voorrang moet ge nog altijd 'krijgen' en moogt ge ni zomaar nemen zonder het dus 'gekregen' te hebben.

Vroeger was dat zo ja, maar omdat daar teveel betwistingen rond waren hebben ze recent (2j geleden?) besloten dat iedereen die voorrang heeft, deze alsnog mag nemen, ook al zijn eerst gestopt. M.a.w. het is de taak van degene die ze moet verlenen, om voorrang te geven, indien niet en die persoon rijdt tegen u dan ben je hoe dan ook in fout, in welke omstandigheden dan ook.

Maar ik vind het ook irritant dat er teveel blind vertrouwen op het 'voorrang nemen', zeker omdat ze meestal vergeten dat ze ook nog aan iemand anders voorrang moeten verlenen... In 't stad allemaal goed en wel, maar daarbuiten kan het gevaarlijke situaties opleveren.