Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Polle32]

T'is zot hoe weinig fietsers beseffen dat ze volledig opgaan in het duister.

Vorige week nog ene voorbij gegaan die een Bluetooth speaker in z'n pollen had met muziek vollen bak en zonder enig licht. En ook ene die naar mij riep dat ik moest bellen als ik passeerde. Ik heb hem er moeten op wijzen dat hij een koptelefoon op had en ik 3 keer gebeld had.

En voorrang geven is ook zo moeilijk. Zo vaak dat fietsers gewoon het fietspad opschieten vanuit een zijstraat zonder nog maar te kijken...

[eniac]

Bijkomende frustratie: gisteren had de directrice van de lagere school een discussie met een ouder. Er bevindt zich momenteel een werf dicht bij de school en de directrice had een brief meegegeven aan elk kind om extra voorzichtigheid te vragen aan de weggebruikers. één van de punten was de vraag om altijd achter vrachtwagens te blijven met de fiets om zo eventuele dodehoekongevallen te vermijden. Deze ouder vond dit dus onaanvaardbaar. Hij was van mening dat fietsers altijd hun voorrang moeten nemen, ongeacht of ze nu in een potentiële dodehoek zitten van een 10-tonner.

Die discussie zou hier nog kunnen voorvallen ook...

[FlatSix]

- Ergernis 2: en waarom is het daar telkens zo aanschuiven in de richting van die rotonde? Omdat elke debiel die die rotonde oprijdt allemaal per se de buitenband wil nemen, ook al moeten ze 3/4 van de rotonde over vooraleer ze moeten inslaan. Gevolg tijdens de spits: alle armen van de rotonde blijven continu geblokkeerd door de hoofdverkeersstroom op de buitenband. Echt, hoe weinig verkeersinzicht moet je hebben om zoiets niet in te zien. :ironic:

Het is inderdaad opmerkelijk hoe weinig mensen beseffen hoe een dubbele rotonde werkt. Neem bij het typische hierboven dan ook nog de auto's die de binnenband wel nemen maar alsnog de tweede afrit (rechtdoor) er al terug af moeten, pinken en de flow op de buitenband nog verstoren ook.

[desolation]

Bijkomende frustratie: gisteren had de directrice van de lagere school een discussie met een ouder. Er bevindt zich momenteel een werf dicht bij de school en de directrice had een brief meegegeven aan elk kind om extra voorzichtigheid te vragen aan de weggebruikers. één van de punten was de vraag om altijd achter vrachtwagens te blijven met de fiets om zo eventuele dodehoekongevallen te vermijden. Deze ouder vond dit dus onaanvaardbaar. Hij was van mening dat fietsers altijd hun voorrang moeten nemen, ongeacht of ze nu in een potentiële dodehoek zitten van een 10-tonner.

Gaan de kinderen van mac-bc naar dezelfde school misschien ?

[TooChé]

Zondagnamiddag met opa naar de kliniek om oma te bezoeken. Opa is geen held in den auto, dus da's al een opgave op zich. Ik rijd dan ook op zondag eventjes zoals een echte zondagsrijder. Op 't gemakske optrekken etc ...
Anyway, een suicidale motorcrosser ging eventjes gaan inhalen in een bocht. Binnenkant bocht dacht hij dat zijne crossmoto rap genoeg was om op een halve second een auto in te halen. Alles mogen toesmijten, uitwijken zodat hij niet tegen mijn voorruit zou plakken. Opa was kon bijna in het ziekenhuis blijven met een crise cardiaque.

Motorcrosser ook toeren aan het uithalen, bijna tegen de auto uitgeweken die hij aan het inhalen was. Enfin, hij had beter tegen mijn ruit geplakt, gaf ik hem nog redelijk wat kletsen erbij ook

[Nrt]

Ik had laatst meegemaakt dat er op een weg bij ons zowel links als rechts mensen stonden in donkere kleren. Ik zag die pas op het laatste moment. Voor hetzelfde geld wijkt ge uit voor de ene groep mensen en dan raakt ge de andere groep.

[Nineshots]

Het is inderdaad opmerkelijk hoe weinig mensen beseffen hoe een dubbele rotonde werkt. Neem bij het typische hierboven dan ook nog de auto's die de binnenband wel nemen maar alsnog de tweede afrit (rechtdoor) er al terug af moeten, pinken en de flow op de buitenband nog verstoren ook.

Wat is er mis met de binnenband te nemen voor rechtdoor te gaan? Ik doe dat eigenlijk heel vaak als het wat drukker is.
Enkel om de eerste afslag te nemen pak ik altijd de buitenband.

[FlatSix]

Wat is er mis met de binnenband te nemen voor rechtdoor te gaan? Ik doe dat eigenlijk heel vaak als het wat drukker is.
Enkel om de eerste afslag te nemen pak ik altijd de buitenband.

Neen, de eerste en tweede moet je nemen via de buitenband, de binnenband is voor de derde afslag. Kan me vergissen uiteraard.

[Ascari]

Neen, de eerste en tweede moet je nemen via de buitenband, de binnenband is voor de derde afslag. Kan me vergissen uiteraard.

Normaal gezien is de buitenband enkel voor de eerste afslag, voor de tweede en de volgende moet je eigenlijk de binnenband nemen en zo naar de buitenband gaan als je de afslag moet hebben. Zo is het in de UK ook.

[FlatSix]

Normaal gezien is de buitenband enkel voor de eerste afslag, voor de tweede en de volgende moet je eigenlijk de binnenband nemen en zo naar de buitenband gaan als je de afslag moet hebben. Zo is het in de UK ook.

Dat het in de UK zo is maakt het nu niet echt regel in België eh. Maar het kan, ik vind er niet direct iets over terug dat niet dateert van voor 2016,...

Nu, ik ben sowieso tegen dubbele rotondes. Ik doe er een paar op m'n rit naar het werk en die geraken altijd verstopt gewoon omdat iedereen maar van rijstrook ligt te veranderen en tegelijk heb je een hoop mensen die niets durft.

[Ascari]

Dat het in de UK zo is maakt het nu niet echt regel in België eh. Maar het kan, ik vind er niet direct iets over terug dat niet dateert van voor 2016,...

Nu, ik ben sowieso tegen dubbele rotondes. Ik doe er een paar op m'n rit naar het werk en die geraken altijd verstopt gewoon omdat iedereen maar van rijstrook ligt te veranderen en tegelijk heb je een hoop mensen die niets durft.

Dat weet ik ook wel. Vind dubbele rontondes ook niet echt nuttig, zeker omdat er veel niet weten hoe je zo ene pakt.

[Sylverscythe]

Dat het in de UK zo is maakt het nu niet echt regel in België eh. Maar het kan, ik vind er niet direct iets over terug dat niet dateert van voor 2016,...

Nu, ik ben sowieso tegen dubbele rotondes. Ik doe er een paar op m'n rit naar het werk en die geraken altijd verstopt gewoon omdat iedereen maar van rijstrook ligt te veranderen en tegelijk heb je een hoop mensen die niets durft.

Ik dacht dat het probleem was dat zo'n situaties niet zo goed beschreven zijn in de wegcode.

Montgomery is altijd leuk, free for all.

[Creeping Death]

Neen, de eerste en tweede moet je nemen via de buitenband, de binnenband is voor de derde afslag. Kan me vergissen uiteraard.

Hmm, pak toch ook alleen de buitenste wanneer ik de eerste eraf moet. Al zijn beide niet fout imo.

[Nineshots]

Dat het in de UK zo is maakt het nu niet echt regel in België eh. Maar het kan, ik vind er niet direct iets over terug dat niet dateert van voor 2016,...

Nu, ik ben sowieso tegen dubbele rotondes. Ik doe er een paar op m'n rit naar het werk en die geraken altijd verstopt gewoon omdat iedereen maar van rijstrook ligt te veranderen en tegelijk heb je een hoop mensen die niets durft.

Als we Nederland als regel nemen, kan beiden.
Daar wordt je veelal geforceerd om een rijstrook te nemen die past voor je eindbestemming.
En daar zie ik toch wel af en toe rotondes die voor rechtdoor te rijden, zowel de binnenband als de buitenband toelaten.

[Remake]

Situatie: vanmorgen op een afrit van de autostrade waar elke dag file staat. De afrit begint met één strook en gaat pas een 200-tal meter verder over in 2 rijstroken, om zo de rotonde te kunnen oprijden (die dus een binnen- en een buitenband heeft).

- Ergernis 1: al van in het begin van de afrit begonnen auto's links naast mij te staan aanschuiven, omdat ze het geduld niet hebben om netjes in de rij aan te sluiten. Ze vormden op die manier dus 2 rijstroken zonder een markering voor 2 rijstroken en zonder dat daar genoeg ruimte voor is. Even verder vernauwt de rijstrook waardoor de rechter rij auto's stelselmatig opgedrumd werd in de richting van de pechstrook. Veel mongolen speelden het spelletje mee waardoor op den duur de volledige pechstrook versperd was, en dit nota bene op de afrit naar het belangrijkste ziekenhuis van dit land ten Westen van Brussel. Het zal uw familie of vriend(in) maar zijn die daar in de ambulance ligt te creperen omwille van het egoïsme van enkele ongeduldige idioten. Zelf ben ik uiteraard geen moment over de streep gereden van de pechstrook. Als enige. Waarschijnlijk ben ik dan "die vreemde kerel die niet opschoof". Fuck it.
- Ergernis 2: en waarom is het daar telkens zo aanschuiven in de richting van die rotonde? Omdat elke debiel die die rotonde oprijdt allemaal per se de buitenband wil nemen, ook al moeten ze 3/4 van de rotonde over vooraleer ze moeten inslaan. Gevolg tijdens de spits: alle armen van de rotonde blijven continu geblokkeerd door de hoofdverkeersstroom op de buitenband. Echt, hoe weinig verkeersinzicht moet je hebben om zoiets niet in te zien. :ironic:

Was je maar met de fiets blijven gaan, de ergernissen gingen u gespaard blijven.

[Bes86]

Der juist ne grijze VW Polo die allesbehalve aan 't opletten was...

Eerst hier tegen 55-60km/h blijven voortbollen waardoor het licht verderop op rood sprong, maar die had er geen oog naar en vervolgde zijn/haar weg zonder te stoppen. (Ik mocht het verkeerslicht wél van dichtbij aanschouwen.)

± 100m verder kwam er ne lijnbus vanuit een halte de baan oprijden, maar mijnheer of mevrouw Shitforbrains zag dat niet en moest fors uitwijken naar de verkeerde weghelft.
(Lijnbus heeft steeds voorang in de bebouwde kom bij het verlaten van een bushalte.)

[Profitable]

Quasi dagelijks moet ik met de fiets anticiperen op afdraaiende auto's die tijdens de file plots beslissen een sluipweg te nemen (wat niets oplevert).
Vandaag had ik het echter bijna niet kunnen navertellen.

Ik rij 10 meter achter een andere elektrische fiets aan 25 km/u op het fietspad en tussen ons (op de weg zelf dan) rijdt er een Smart in de file.
Deze laat een gat met de wagen voor hem en rijdt dus iets trager. Hij zit intussen te pinken naar rechts.
Ik moet een zijweg oversteken op het fietspad en dacht dat hij mij wel gezien zou hebben nadat er al een fiets gepasseerd was net + trager rijden.
Niet dus.

Plots een bruuske draai naar rechts het sluipwegje in.
Gelukkig had ik mijn handen klaar op mijn rem en reed ik geen 25 per uur meer. Ik roep en zijn zijdeur is op nog geen 50cm van mij verwijderd wanneer hij het plots doorheeft en stopt.
Door de adrenaline geef ik een mep op zijn zijruit en spiegel. Hij doet zijn ruit open en verontschuldigd zich, maar dat ik wel heel snel kwam aangereden en dat hij normaal wel goed kijkt.
Komaan hé! Als 25 per uur op een vlakke baan al te snel is...
Ik roep nog wat dingen naar zijn hoofd (oa. dat hij het aan mijn zwangere vrouw mag gaan uitleggen dat mijn zoon geen papa meer heeft omdat meneer 5 minuten hoopt te winnen door de file af te snijden) en zet mijn rit gefrustreerd verder .

Heel de dag eigenlijk niet goed van geweest...
Aan mijn zichtbaarheid kan het alleszins niet liggen. Fluovest, helm met fluo elementen, lichten aan.

Ik rij met de fiets uit pure noodzaak (1u onderweg met auto over traject van 10km), ondanks dat ik een bedrijfswagen heb. Ik ben dus niet zo een "alweer een auto minder" groene jongen die boos is op alle auto's ofzo
Dat terzijde, moest er even uit...

[coldvinc]

Ik ken je pijn. Voor ik verhuisde reed ik naar het station en moest ik een gelijkaardige baan doen. Kruispunt met lichten waar auto's rechtsafslaan zonder te kijken omdat het toch groen is . Ze weten donders goed dat er een fietspad langsloopt.
In de 10 jaar dat ik traject deed op zen minst 1 maal per maand zat ik er bijna onder omdat ze gewoon afdraaien zonder te kijken voor fietsers.

[Landtlord]

Hier is er op de weg naar het station een "conflictvrij" kruispunt. Waar er altijd autos door het rood rijden zodat die nog aan het fietspad passeren als het al 1- 2 seconden groen is. Vorige maand bijna onder een bus gelegen omdat ik enkel naar het verkeerslicht gekeken had.

Verstuurd vanaf mijn SM-A705FN met Tapatalk

[Nineshots]

Eens rotte eieren meenemen en als je bij het kruispunt bijna onder een auto ligt, zo'n rot ei gooien?

Want ja, wat kan je eigenlijk doen buiten jezelf in gevaar brengen? Zo'n mensen gaan het nooit leren als er niets mis gaat.