Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[sandervdw]

Toen ik in Oostende woonde reed er daar ook ene met paard en kar de hele zomer lang. Ik woonde op het Marie-José plein aan het casino en die passeerde daar regelmatig. Was leuk om die hoeven en die kar te horen passeren.

Ik heb niets tegen paarden. Ik heb er zelf vroeger mee gewerkt. Veel mensen hebben er schrik van omdat ze die beesten niet kennen/niet mee kunnen omgaan en omdat die beesten groter en sterker zijn.

Echter, zo een koetsier weet wat hij doet hoor. Het enige wat je moet doen is als auto rustig er achter blijven en rustig voorbij steken als het ruim kan. Indien niet, dan blijf je er achter. Ik zie geen probleem qua veiligheid ofzo. Er zijn genoeg zenuwachtige chauffeurs die er toch rakelings langs durven vlammen, zonder dat de paarden op hol slaan. Als je het dus veilig aanpakt, is er zeker geen probleem.

Een deftige koets heeft trouwens zo ne zak voor diene kak op te vangen. "Losse" paarden die zie je enkel op den buiten, daar is kak bemesting hé.

Wat ik hier allemaal lees:
- geen witte camionetten (omdat de zenuwachtige tist anders niet naar de volgende stilstaande file kan racen (en zo zelf file creeëert))
- geen paarden
- geen camions tijdens spits
- etc...

En waarom? Omdat de personen die dat zelf vinden, zelf geen camionette nodig hebben, zelf niet te paard rijden, en zelf niet met de camion rijden. Zij rijden met de wagen, en de rest moet wijken. Verdraagzaamheid is soms toch ver te zoeken.

Nochtans weet ik bvb iemand met een ligfiets die geplet is door een paard dat uit de wei sprong. Het is echt niet zo dat paarden zodanig controleerbaar zijn dat daar nooit iets misloopt hoor.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Brecht]

de belgische keuring, mijn nieuwe auto is woensdag gekeurd geweest voor verkoop door ombouwer lichte vracht.
hij is dus afgekeurd, omdat de nieuwe sticker van subaru met de mtm en dergelijke op die mtm's niet in de juiste volgorde zouden staan, de aslasten staan boven en de totaal onderaan, en blijkbaar zou dat omgekeerd moeten zijn. daarom keuren ze dus dienen auto af eh, bende onnozelaars!
en ook, der zat vroeger een trekhaak op die auto maar die haak is verdwenen, enkel de beugel en prieze zitten er nog. heb dus de keus om ofwel heel die beugel en dergelijke te verwijderen ofwel nen haak te zoeken, want ook afkeur!

[sneax]

Nochtans weet ik bvb iemand met een ligfiets die geplet is door een paard dat uit de wei sprong. Het is echt niet zo dat paarden zodanig controleerbaar zijn dat daar nooit iets misloopt hoor.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Ja maar, we spreken hier over getrainde paarden voor in het stadsverkeer. Die zijn daar intensief voor getraind. De meeste paarden die je in de wei ziet zijn om in de wei of op de piste mee te rijden/springen. Als dat paard uit de wei geraakt op een voorbij rijdende fietser dan was de omheining niet deftig gemaakt. In de wei heeft een paard ook geen oogkleppen op. In de wei is er ook geen berijder die het paard controleert en vertrouwen geeft ... had het een mondstuk aan en werd het hoofd onder controle gehouden?

Natuurlijk kan er al eens iets fout lopen, maar dat risico is aanvaardbaar. Als we alles moeten verbieden waar je geen 100% controle van hebt ... kunnen we beter allemaal in onze put kruipen.

[GADGET]

Toen ik in Oostende woonde reed er daar ook ene met paard en kar de hele zomer lang. Ik woonde op het Marie-José plein aan het casino en die passeerde daar regelmatig. Was leuk om die hoeven en die kar te horen passeren.

Ik heb niets tegen paarden. Ik heb er zelf vroeger mee gewerkt. Veel mensen hebben er schrik van omdat ze die beesten niet kennen/niet mee kunnen omgaan en omdat die beesten groter en sterker zijn.

Echter, zo een koetsier weet wat hij doet hoor. Het enige wat je moet doen is als auto rustig er achter blijven en rustig voorbij steken als het ruim kan. Indien niet, dan blijf je er achter. Ik zie geen probleem qua veiligheid ofzo. Er zijn genoeg zenuwachtige chauffeurs die er toch rakelings langs durven vlammen, zonder dat de paarden op hol slaan. Als je het dus veilig aanpakt, is er zeker geen probleem.

Een deftige koets heeft trouwens zo ne zak voor diene kak op te vangen. "Losse" paarden die zie je enkel op den buiten, daar is kak bemesting hé.

Wat ik hier allemaal lees:
- geen witte camionetten (omdat de zenuwachtige tist anders niet naar de volgende stilstaande file kan racen (en zo zelf file creeëert))
- geen paarden
- geen camions tijdens spits
- etc...

En waarom? Omdat de personen die dat zelf vinden, zelf geen camionette nodig hebben, zelf niet te paard rijden, en zelf niet met de camion rijden. Zij rijden met de wagen, en de rest moet wijken. Verdraagzaamheid is soms toch ver te zoeken.

Jaag ik me allemaal niet in op. Integendeel. Camions/camionetten/SUV's stoor ik me absoluut niet aan. imo ook zeer bekrompen/egoïstisch.

maar paarden ? Absoluut niet voor de openbare weg. Zelf niet van wei naar bos/wei. Daar dienen aanhangwagens voor.
met koets, zonder koets,.. gewoon absurd.

Uitwerpselen idd nog niet over gesproken. Bij een hond moete een zakske mee hebben, maar een paar dat 20kg stront laat liggen...no problem.
(en 'mest'...hoort niet op den beton te liggen, punt. Los daarvan is mest ook een groot probleem nb)

[Kennaah]

Bestaat al hoor, kom eens in Leuven kijken.

Waar in Leuven ligt er zoiets?

[sneax]

Ik zal eens tonen welke controle je kan houden over een paard:
https://www.google.be/search?q=riot...mMfaAhUQYlAKHRR3AFwQ_AUICigB&biw=1745&bih=863
https://www.youtube.com/watch?v=XRdyhMALMQE

Die paarden zijn beter onder controle dan sommigen hun wagen onder controle hebben ... En stront ja stront. Tis gelijk dat paarden strontmachines zijn, dat kan al eens kakken ja. Zoals ik al zei, koetsen hebben vaak van die strontvangnetten.

Ik vraag mij ook af of jullie zo vaak losse paarden op de openbare weg zien? Volgens mij zal je niet snel een paard op een steenweg zien, mss een paard mét koets, ok, maar dat kakt dan ook in't midden van de baan en niet op't voetpad. Dat kakt ook niet constant. Dat mensen eerst eens beginnen met de kak van hun honden op te rapen, in elke straat ligt wel een hondendrol in tegenstelling tot paardenstront.

Ik zie geen enkele reden waarom een paard niet zou kunnen deelnemen aan het verkeer.

[Tweak37]

Waar in Leuven ligt er zoiets?

Aan het station bijvoorbeeld. Maar in het algemeen proberen ze dat principe te implementeren. Daarom hebben ze bijvoorbeeld een aantal jaren geleden zo ongeveer alle zebrapaden weggehaald.

[sandervdw]

Ik zal eens tonen welke controle je kan houden over een paard:
https://www.google.be/search?q=riot...mMfaAhUQYlAKHRR3AFwQ_AUICigB&biw=1745&bih=863
https://www.youtube.com/watch?v=XRdyhMALMQE

Die paarden zijn beter onder controle dan sommigen hun wagen onder controle hebben ... En stront ja stront. Tis gelijk dat paarden strontmachines zijn, dat kan al eens kakken ja. Zoals ik al zei, koetsen hebben vaak van die strontvangnetten.

Ik vraag mij ook af of jullie zo vaak losse paarden op de openbare weg zien? Volgens mij zal je niet snel een paard op een steenweg zien, mss een paard mét koets, ok, maar dat kakt dan ook in't midden van de baan en niet op't voetpad. Dat kakt ook niet constant. Dat mensen eerst eens beginnen met de kak van hun honden op te rapen, in elke straat ligt wel een hondendrol in tegenstelling tot paardenstront.

Ik zie geen enkele reden waarom een paard niet zou kunnen deelnemen aan het verkeer.

Wel, ik zie hier veel minder hondenkak dan paardenkak op straat. Aangezien dat illegaal is en daar best hoge boetes op staan. Waarom is het in godsnaam te moeilijk om FF af te stappen, op te scheppen en mee te nemen?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Nineshots]

Ligt er daar zo veel kak langs jullie kanten dan?

[sandervdw]

Ligt er daar zo veel kak langs jullie kanten dan?

Absoluut, onder andere op dat weggetje dat ik hier gisteren stuurde
Wij wonen hier nu 1.5 jaar en ik denk niet dat ik daar ooit al een volledige week zonder kak door ben kunnen rijden.

[Kennaah]

Aan het station bijvoorbeeld. Maar in het algemeen proberen ze dat principe te implementeren. Daarom hebben ze bijvoorbeeld een aantal jaren geleden zo ongeveer alle zebrapaden weggehaald.

Da is toch ni helemaal hetzelfde.
Enkel openbaar vervoer mag daar rijden, net zoals verder op het fochplein. Daar rijden geen 100 voertuigen op een uur hoor. als al het verkeer da door de tunnel daar boven moet rijden, dan zullen ze daar wel lichten en zebrapadden hebben gezet.
Vanaf dat er terug auto's en ander verkeer mag rijden beginnen overal terug zebrapadden te komen.

Over paardenkak: hier in de buurt is veel bos waar ze me paarden doorrennen. Die mongolen op hun paard rijden dan rustig door de straten eerst en da paard kakt overal. Dus ja hier ligt er op plekken ook veel kak op straat. Nen hondendrol da is iets klein, ma kak van een paard kan soms de hele brede vant voetpad innemen als ze hun best doen.

[BieBie]

https://www.youtube.com/watch?v=_IjX0h8Pk2I

aj moe kakn moej kakn

[The Prophet]

Vrachtwagen die een tractor voorbijsteekt in een bocht. (En 300m verder zijn er lichten waar hij sowieso moet stoppen)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tweak37]

Da is toch ni helemaal hetzelfde.
Enkel openbaar vervoer mag daar rijden, net zoals verder op het fochplein. Daar rijden geen 100 voertuigen op een uur hoor. als al het verkeer da door de tunnel daar boven moet rijden, dan zullen ze daar wel lichten en zebrapadden hebben gezet.
Vanaf dat er terug auto's en ander verkeer mag rijden beginnen overal terug zebrapadden te komen.

Akkoord, het is gecombineerd met zone 30 en een verkeersluwe binnenstad. Maar toch is het hetzelfde principe, met dezelfde bezwaren:

In het centrum van Leuven verdwijnen zebrapaden binnenkort uit het straatbeeld. Voetgangers mogen eender waar oversteken, “maar door de herinrichting van straten zal dit voor hen veiliger worden”, maakt schepen van Openbare Werken Dirk Robbeets (sp.a) zich sterk. “Totaal onverantwoord”, vindt de Voetgangersbeweging. “Zwakke weggebruikers verliezen hierdoor hun voorrang. Dit leidt enkel tot meer ruzies en ongelukken.”

De Leuvense binnenstad wordt vanaf 30 januari 2011 één grote zone 30. Auto’s op de rem, maar voetgangers zullen – tevergeefs – moeten zoeken naar witte strepen op de weg. “We willen de inrichting van de straten stap voor stap wijzigen”, zegt schepen Robbeets. “Door te werken met klinkers in plaats van asfalt of met versmallingen, vluchtheuvels en bomen, zullen automobilisten gedwongen worden om trager te rijden. Zebrapaden zijn dan niet meer nodig.”

Allemaal goed en wel, maar is dat wel veilig? De schepen gelooft in “gemengd verkeer” waarin automobilisten, fietsers en voetgangers uit zichzelf voorzichtigheid aan de dag leggen. “Kijk maar naar het Martelarenplein aan het station. Daar is het een wirwar van verkeer en zijn er nul zebrapaden. Nog nooit een zwaar ongeval gebeurd.”

Niet iedereen is opgetogen met de beslissing. Zoals de basisschool Zevensprong in de Rijschoolstraat. “We vrezen voor de veiligheid van onze kinderen”, zucht de directeur. “Nu zijn er wel politieagenten en stadswachten, maar toch.” Hij krijgt daarbij de steun van de Voetgangersbeweging. “Te gek voor woorden”, fulmineert Tom Dhollander. “Een zebrapad is een houvast voor voetgangers, want als je aanstalten maakt om over te steken, is een automobilist verplicht om te stoppen. Als je dit wegveegt, heeft de automobilist voorrang, ook in een zone 30. Het zal niet alleen moeilijker worden om over te steken, maar als er een ongeval gebeurt, zal de aansprakelijkheid grotendeels bij de voetganger terechtkomen. En wat met blinden en slechtzienden? Blindengeleidehonden baseren zich op die witte strepen op straat, dus zullen die mensen voortaan niet meer veilig kunnen oversteken. Dit zal alleen maar leiden tot conflicten tussen voetgangers enerzijds en automobilisten en fietsers anderzijds.”

Aan het Martelarenplein is er trouwens wel degelijk nog gewoon verkeer (richting publieke parkings op de bondgenotenlaan bvb), maar inderdaad niet zo veel. Wel veel bussen, taxi's, fietsen en voetgangers op bepaalde uren, dus toch zeker niet helemaal onvergelijkbaar.

[CDA441]

Vanmorgen 1 gezien die op baan van 70km/u op nog geen meter achter auto reed.
1tikje op rem van auto en motorrijder zat op z'n achterbank.

Awel ik heb een paar dagen geleden een motoragent zo zien rijden. Ook 100 aan het rijden waar 70 toegestaan, inhalen waar het niet mag (verbodsbord genegeerd) en géén zwaailichtje aan :/

[Malan]

Ritsen blijft toch zo moeilijk voor sommigen. Iedereen braaf netjes invoegen zoals het hoort (in de file), behalve toen ik moest invoegen weigerde één of ander kutwijf mij er tussen te laten aan het einde van de rijstrook. Toch wou ik er per se voor om haar te laten zien hoe het wél moet. En maar haar middelvinger opsteken. Wat verderop ging ze me nog wat pesten door heel hele tijd te liggen bumperkleven. Achterlijke teef. Als ze evenveel hersenen had als schmink op haar lelijke bakkes, viel er misschien nog iets van te maken.

[=CID=Drone]

[video=youtube;AHYEnT_WQIc]https://www.youtube.com/watch?v=AHYEnT_WQIc[/video]

[Polle32]

Je had die toch perfect kunnen laten invoegen? Je zag die wagen met pech staan en er was plaats genoeg...

[=CID=Drone]

Je had die toch perfect kunnen laten invoegen? Je zag die wagen met pech staan en er was plaats genoeg...

vrachtwagen had eerder moeten aangeven dat hij wou invoegen aangezien hij eerder al kon zien dat er iemand in panne staat, ik zie dat pas als die bestel wagen voor mij door rijd

de moment dat ik met mijn snuit de achterkant van zijn trekker nader gebruikt hij pas zijn richtingaanwijzer, ik kan moeilijk in de rem gaan staan op dat moment, aangezien de achterligger als was gestopt om ruimte te laten (die nog niet had gezien waarschijnlijk dat er iemand in panne staat) was gas geven (zoals ge ziet) de betere oplossing.

trouwens, vrachtwagen moet niet "zagen"

12.4. De bestuurder die een manoeuver wil uitvoeren, moet voorrang verlenen aan de andere weggebruikers.

Worden inzonderheid als manoeuvres beschouwd : van rijstrook of van file veranderen, de rijbaan oversteken, een parkeerplaats verlaten of oprijden, uit een aanpalende eigendom komen, keren of achteruitrijden.

12.5. De bestuurder die voorrang moet verlenen, mag slechts verder rijden indien hij zulks kan doen zonder gevaar voor ongevallen, gelet op de plaats van de andere weggebruikers, hun snelheid en de afstand waarop zij zich bevinden.

[Brecht]

camions denken idd nogal veel dat ze meer rechten hebben dan andere chauffeurs, o wee als ze 2 seconden moeten wachten om naar links te gaan, of stel u voor dat ze hun cc moeten afzetten!