Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
anders tussegas geve edenkimi
Legacy Member
firewulf1 zei:Ja ik doe da ook, ma kdacht da dit nie juist was
En hoe zit het me terugschakelen dan, want als ik het daar doe en dan terug gas geef dan schokt de wagen. (of is da te wijten aan dak de koppeling te rap laat opkomen?)
als ge terugschakelt is dat normaalgezien om te vertragen, en daarvoor moet ge remmen ipv gas te geven
VMax
Legacy Member
firewulf1 zei:ja of bijvoorbeeld om af te remmen voor een bocht of om in te draaien. Ma alsk dan terug gas geef schokt da altijd ff. Zal wel aan mij ligge
Rev matchen gaat normaal wel goed, is langs dezelfde kant wel héél goed mogelijk dat da nie gemakkelijk is bij een bepaalde auto, ik heb da wel een bikke bij men vriendin hare auto, vreemde vitessebak.
EDIT: ik ben al blij dat ge met het goede idee in uwe kop zit, in de bocht moet ge gas geven
, of toch met de gas spelen ipv rem Stijn89
Legacy Member
i know, maar ik moet weten wat.
Want bij TTE kunnen ze circuitauto's verzekeren en inschrijven in duitsland, maar zij moeten zelf de wagen opbouwen (volgens hun). Omdat de werken moeten uitgevoerd worden door proffesionals. Maar het lijkt mij dat da gewoon is voor dingen zoals rolkooien, want een stom spoilerke of weet ik veel moet toch niet in een garage gemonteerd worden?
Want bij TTE kunnen ze circuitauto's verzekeren en inschrijven in duitsland, maar zij moeten zelf de wagen opbouwen (volgens hun). Omdat de werken moeten uitgevoerd worden door proffesionals. Maar het lijkt mij dat da gewoon is voor dingen zoals rolkooien, want een stom spoilerke of weet ik veel moet toch niet in een garage gemonteerd worden?
Soundstorm
Legacy Member
Ge hebt hun dus gecontacteerd?
Ge moet eens zoeken naar een SVA handboek of zo. Is de hele regelgeving voor wat in UK mag van aanpassingen. Wel gericht naar aanpassingen waarbij een serieuze herkeuring nodig is, maar de dingen die mogen zonder keuring staan daar ook in.
Normaal moet ge aanpassingen indragen bij de keuring, beetje gelijk tuningattest hier.
Kwa remmen zit ge (met de geventileerde) goed tot 200pk. Als ge grotere steekt is het altijd goed. Alleen zorgen dat zowel remmen en beugels TUV hebben.
Ge moet eens zoeken naar een SVA handboek of zo. Is de hele regelgeving voor wat in UK mag van aanpassingen. Wel gericht naar aanpassingen waarbij een serieuze herkeuring nodig is, maar de dingen die mogen zonder keuring staan daar ook in.
Normaal moet ge aanpassingen indragen bij de keuring, beetje gelijk tuningattest hier.
Kwa remmen zit ge (met de geventileerde) goed tot 200pk. Als ge grotere steekt is het altijd goed. Alleen zorgen dat zowel remmen en beugels TUV hebben.
Soundstorm
Legacy Member
Da zijn zeker goede. Een gegroefde is minder gevoelig aan temperatuurschokken/verschillen. Een geperforeerde durft snel te gaan scheuren bij straatgebruik.
Halve maantjes:
http://www.gtrblog.com/wp-content/uploads/2009/04/apracing-j-rotors-001.jpg
Groeven oer de hele breedte voeren de gassen wel veel beter af, maar vreten blokjes.
Halve maantjes:
http://www.gtrblog.com/wp-content/uploads/2009/04/apracing-j-rotors-001.jpg
Groeven oer de hele breedte voeren de gassen wel veel beter af, maar vreten blokjes.
Stijn89
Legacy Member
Soundstorm zei:
Ja. Maar moet ik geen regelgeving van duitsland hebben ipv uk?
En dien van TTE zei dus dat zij alles moeten monteren omwille van attesten enzo. Voor een rolkooi tot daar aan toe, maar een stoelke of spoiler of weet ik wat ...
Plus dat hij zei dat alles FIA approved moet zijn, en da snap ik ook al ni.
Die kerels da ginder rijden met hun omgebouwde auto's hebben toch ook niet overal FIA keuring op.
En dan was er nog iets dat ik moest zeggen, maar ik weet nimeer wat...
@ Lost prophet: Ik heb die Brembo max schijven icm DS2500 blokken.
Eenmaal ingereden -> super
Soundstorm
Legacy Member
Regelgeving in UK en DE zijn gelijkend. En ik denk nie da ge dingen van plan zijt die niet in het ene land zou mogen, maar wel in het andere
Voordeel is dat het in het Engels is, weet wel nie hoe goed uw duits is, maar ik zou er mee geholpen ijn
Mss hebben ze uw vraag verkeerd begrepen? Want TUV is goed genoeg
Het zou mij verwonderen dat een rolkooi op de NS wel FIA moet zijn voor als ge tijdens de normale uren gaat.
Voordeel is dat het in het Engels is, weet wel nie hoe goed uw duits is, maar ik zou er mee geholpen ijn
Mss hebben ze uw vraag verkeerd begrepen? Want TUV is goed genoeg
Het zou mij verwonderen dat een rolkooi op de NS wel FIA moet zijn voor als ge tijdens de normale uren gaat.
Stijn89
Legacy Member
Ja hij zegt dat de tuv sterk gaat veranderen ofzo in de toekomst.
Begrijp het allemaal ni zo goed wat em zegt.
Maar als da klopt wilt da zeggen dat et een pak geld gaat kosten aan onderdelen (da ben k zowiezo kwijt) maar ook nog is aan al die werken die ik normaal zelf kan doen.
Dus dat is wel een groot minpunt.
Als het niet anders mogelijk is als zo, dan zal het wachten zijn tot hij oldtimer is...
Begrijp het allemaal ni zo goed wat em zegt.
Maar als da klopt wilt da zeggen dat et een pak geld gaat kosten aan onderdelen (da ben k zowiezo kwijt) maar ook nog is aan al die werken die ik normaal zelf kan doen.
Dus dat is wel een groot minpunt.
Als het niet anders mogelijk is als zo, dan zal het wachten zijn tot hij oldtimer is...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.