Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
menlor
Legacy Member
Vraagje:
Je passeert een bord ZONE 70 en 1km verder is er een gewoon bord 50.
Deze straat komt dan 2 km verder uit op een T splitsing van grote redelijk kalme baan en of je nu rechts of links gaat staan er geen borden meer.
Hoeveel mag je dan?
Er staat wel weer 2km verder een bord einde ZONE 70.
Moet ik onthouden dat ik 3km ervoor een ZONE 70 ben ingereden die veranderde naar een gewone 50 en erna een andere straat inslaag? Wordt dat weer automatisch zone 70 omdat die nooit is afgelopen of?
Want ik kan door binnendoor te rijden het bord einde ZONE 70 ontwijken.
Je passeert een bord ZONE 70 en 1km verder is er een gewoon bord 50.
Deze straat komt dan 2 km verder uit op een T splitsing van grote redelijk kalme baan en of je nu rechts of links gaat staan er geen borden meer.
Hoeveel mag je dan?
Er staat wel weer 2km verder een bord einde ZONE 70.
Moet ik onthouden dat ik 3km ervoor een ZONE 70 ben ingereden die veranderde naar een gewone 50 en erna een andere straat inslaag? Wordt dat weer automatisch zone 70 omdat die nooit is afgelopen of?
Want ik kan door binnendoor te rijden het bord einde ZONE 70 ontwijken.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Logisch: zone 70
GE komt een zone 70 binnen gereden.
Binnen die zone staat er een bord 50, dus daar amg je 50 tot aan de volgende splitsing.
STaat er nadien geen bord meer, dan moogde 70km/u rijden.
Want ge bevindt u nog steeds in die zone.
Plezanter is een zone 50 (ja die bestaan, ook al is het geen centrum), waar ge plots 70km/u moogt voor een bepaald stuk.
Nadien geen borden meer, dus ge moogt slechts 50 terug en dan iets verder van die leuke flitsbakken
GE komt een zone 70 binnen gereden.
Binnen die zone staat er een bord 50, dus daar amg je 50 tot aan de volgende splitsing.
STaat er nadien geen bord meer, dan moogde 70km/u rijden.
Want ge bevindt u nog steeds in die zone.
Plezanter is een zone 50 (ja die bestaan, ook al is het geen centrum), waar ge plots 70km/u moogt voor een bepaald stuk.
Nadien geen borden meer, dus ge moogt slechts 50 terug en dan iets verder van die leuke flitsbakken
menlor
Legacy Member
[B]Rocketeer;12020562 zei:Logisch: zone 70
GE komt een zone 70 binnen gereden.
Binnen die zone staat er een bord 50, dus daar amg je 50 tot aan de volgende splitsing.
STaat er nadien geen bord meer, dan moogde 70km/u rijden.
Want ge bevindt u nog steeds in die zone.
Plezanter is een zone 50 (ja die bestaan, ook al is het geen centrum), waar ge plots 70km/u moogt voor een bepaald stuk.
Nadien geen borden meer, dus ge moogt slechts 50 terug en dan iets verder van die leuke flitsbakken
Mjah dacht het ook, ma das zo onlogisch vind ik, een herhaling zou een must zijn. Als da zo ver uit elkaar ligt. Maarja
[B]Rocketeer
Legacy Member
Moest het altijd herhaalt worden, dan heeft het geen nut om een zone te noemen hé (borden kosten veel geld).
Maar soms staan ze op een slechte plaats (vb afrit meis op de A12 als ge vanuit brussel komt).
Daar moette gezien hebben dat ze er staan of ge zou 90 rijden ipv 70
Maar soms staan ze op een slechte plaats (vb afrit meis op de A12 als ge vanuit brussel komt).
Daar moette gezien hebben dat ze er staan of ge zou 90 rijden ipv 70
menlor
Legacy Member
[B]Rocketeer;12020607 zei:
Hehe das zelfde zone 70 als da ik hier bedoelde, maar dan richting grimbergen ( C&A en brantano ) en ergens ervoor hebde een straat naar links da 50 wordt. en als ge die uit rijdt komt ge op de baan die naast de A12 rijd richting strombeek. ( hebde een all you can eat chinees resto )
als ge het daar wa kent.
En idd die borden zijn duur.
krisse5844
Legacy Member
[LRRP];12022356 zei:
Kan hoor , u turbo krijgt minder tegendruk waardoor ie sneller opspoelt ! Daarom dat personen die veranderen van uitlaat voor beter geluid in combi met een turbo motor , nogal dikwijls een breder "buis" nemen met minder "korte" bochten in . Hierdoor kunnen de uitlaatgassen sneller weg door minder obstructies en bijkomend voordeel zou een beter reagerend turbo zijn wat jij nu ervaart ... Daarom dat de meeste ook hun catalisator er van tussen halen , of zoals de sjoemelende belg
( voor de keuring ) hem gewoon leegkloppen => terug minder weerstand voor de uitlaatgassen[B]Rocketeer
Legacy Member
Mr Syphon zei:en hoe krijgt ge zo clipping signal ?
ni dat mijne kapot is eh ma gewoon bass staat tegenwoordig lekker hard
Gewoon je versterker oversturen
Je gaat dus geen sinus creëren, maar boveaan een mooi rechte vlak.
En dat is dus dodelijk voor je sub.
Vermijden: goeie afstelling van je versterker.
Daarmee dat ze ok aanraden om een versterker te nemen die meer vermogen heeft dan je sub.
Zo kan je hem nooit oversturen (gain te hoog of kan zelfs al in je input zitten als je die overstuurt) als je het volle vermogen van je sub wilt halen
De pro's nemen idd een oscilloscoopmeter aan de uitgang om te kijken hoe ver ze de gain mogen opendraaien.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.