Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

MaTi

Legacy Member
Als een mercedes gla automatiek in economische stand blijft en hoger in toeren blijft voor hij schakelt, is de dieselpartikelfilter dan aan het regenereren?

Nineshots

Legacy Member
Lijkt me van wel, als dit voorkomt kan je beter blijven rijden tot het voorbij is.

MaTi

Legacy Member
Best wel klote... ik doe thuisverpleging en start en stop best wel veel.

Best eens een autostrade opzoeken dan. Ik kan dat niet manueel aanzetten veronderstel ik?

MrKend54l

Legacy Member
MaTi zei:
Best wel klote... ik doe thuisverpleging en start en stop best wel veel.

Best eens een autostrade opzoeken dan. Ik kan dat niet manueel aanzetten veronderstel ik?

Thuisverpleging in een gla? Dat is ook eens iets anders dan een yaris :P

Het beste eens een lange afstand doen. Een snelweg bijvoorbeeld. Manueel aanzetten zal niet lukken vrees ik.

MaTi

Legacy Member
Ja, vanwege de vele korte afstanden en de bijhorende binnenwegen en verkeersremmers en borduren die op de baan liggen, wou ik wat meer comfort. Ook het veelvuldig in en uitstappen is makkelijker in een hogere auto. Ik had een testrit gedaan met een audi a3 sline, de eerste beste stoep waar ik opreed, was al snel duidelijk dat sportief niet zou lukken. Tenzij ik elke avond geradbraakt wou zijn.

De meeste thuisverpleegkundigen hier in de buurt rijden met een suv (x3, x5, q5 enz). Dat vond ik wat te groot, vandaar een kleinere gla.

Het comfort en gemak wil ik niet meer inruilen zolang ik zoveel km's (40k op jaarbasis) op de baan zit.

Waelvis

Legacy Member
MaTi zei:
Ja, vanwege de vele korte afstanden en de bijhorende binnenwegen en verkeersremmers en borduren die op de baan liggen, wou ik wat meer comfort. Ook het veelvuldig in en uitstappen is makkelijker in een hogere auto. Ik had een testrit gedaan met een audi a3 sline, de eerste beste stoep waar ik opreed, was al snel duidelijk dat sportief niet zou lukken. Tenzij ik elke avond geradbraakt wou zijn.

De meeste thuisverpleegkundigen hier in de buurt rijden met een suv (x3, x5, q5 enz). Dat vond ik wat te groot, vandaar een kleinere gla.

Het comfort en gemak wil ik niet meer inruilen zolang ik zoveel km's (40k op jaarbasis) op de baan zit.
Da is dan op zelfstandige basis dat gij werkt?

Want bij Bond Moyson, Solidariteit en Wit-Gele Kruis hebt ge toch totaal geen keuze qua auto?

Mijn zus reed met een Seat Ibiza. Is nu vervangen door dit gedrocht:
62a5a5419991b7dd8e263eae4e18fddd.jpg

Nineshots

Legacy Member
Herman De Croo zei:
Wat is een manuele airco precies?

Dat je geen temperatuur kan instellen die de auto moet aanhouden. Dus het houdt geen rekening met de temperatuur in de auto, jij moet zelf beslissen of de lucht kouder of warmer moet geblazen worden.

magere-hein

Legacy Member
Is misschien een domme vraag maar ik heb al een tijdje het gevoel dat de grip, eigenlijk enkel bij nat weer, niet zo best meer is. Eigenlijk vooral als ik vanuit stilstand vertrek in een bocht dat ik het gevoel krijg of mijn wielen slippen wat, ook bij het kort moeten remmen aan niet hoge snelheid (30 à 40 km/h).
Bij droog weer ondervind ik geen problemen.
Heb nu een goeie 58000 km met de banden die erop liggen, waren de banden die er bij de aankoop oplagen, denk niet da ze nieuw waren. Het zijn kumho kh15's. Als ik kijk naar de slijtage indicatoren op de banden zijn die nog niet versleten, heb nog meer dan een halve cm alvorens het gelijk staat.

Nu zou ik die vervangen of is da normaal da die zo reageren?
Doe ongeveer een 25000 km op jaarbasis.

De volgende banden die ik ging steken waren deze banden van hankook maar iemand zei me dat dit merk niet goed is.
Heeft iemand daar ervaring mee?
Anders zou ik deze michelins nemen.

Is eigenlijk de eerste maal dak banden moet vervangen van ne wagen, daarvoor haddek pirelli's en was ik wel content van & yokohama maar hebben die niet in de maat dak nodig heb.

Herman De Croo

Legacy Member
Nineshots zei:
Dat je geen temperatuur kan instellen die de auto moet aanhouden. Dus het houdt geen rekening met de temperatuur in de auto, jij moet zelf beslissen of de lucht kouder of warmer moet geblazen worden.
Dus da's eigenlijk het klassieke systeem dat al 50 jaar gebruikt wordt?

Kenneke10

Legacy Member
Iemand idee na sluiten van onze wagen na enkee seconden ontgrendeld de koffer zichzelf ( bmw 1 ) heb geen idee wat dat kan zijn.

Satkan

Legacy Member
Herman De Croo zei:
Dus da's eigenlijk het klassieke systeem dat al 50 jaar gebruikt wordt?

Yep, constant knopkes draaien en duwen afhankelijk van de zon die door de ruit schijnt of niet. Automatische climatisatie is op dat vlak echt een gerief, dat merk ik met mijn nieuwere wagen echt wel.


Kenneke10 zei:
Iemand idee na sluiten van onze wagen na enkee seconden ontgrendeld de koffer zichzelf ( bmw 1 ) heb geen idee wat dat kan zijn.

Dat klinkt als een elektronisch foutje, valt dat niet te testen door 1 van die pennetjes uit uw "plongenkastje" te nemen dat meestal achter het handschoenenkastje zit? In de handleiding of op het papiertje er naast zal wel staan welk pennetje voor waar nodig is. (Ik ben zeker geen expert, dus waarschijnlijk zal iemand met meer expertise iets later reageren ;) )

Domieneo

Legacy Member
Daarnet de Patagonië special bekeken van Top Gear en Hammond zijn stuurbekrachtiging bleef telkens uitvallen waarna hij telkens veel tijd verloor met het te herstellen. Waarom kon hij niet gewoon zonder stuurbekrachtiging blijven rijden door Chili/Argentinië?

Nineshots

Legacy Member
Misschien valt er niet mee te rijden zonder stuurbekrachtiging door de dikke velgen.

ikbenben

Legacy Member
Al eens gereden met defecte servo, ik wel. Valt bijna niet mee te sturen. Dat is niet hetzelfde als een wagen die standaard geen servo heeft.

Domieneo

Legacy Member
ikbenben zei:
Al eens gereden met defecte servo, ik wel. Valt bijna niet mee te sturen. Dat is niet hetzelfde als een wagen die standaard geen servo heeft.
Ah wist ik niet. merci voor de info.

Polle32

Legacy Member
ikbenben zei:
Al eens gereden met defecte servo, ik wel. Valt bijna niet mee te sturen. Dat is niet hetzelfde als een wagen die standaard geen servo heeft.

Dit ^. Ik heb dat voorgehad tijdens mijn rijlessen, net voor de Sterre in Gent, komende van Sint-Denijs (lang voor de huidige turborotonde er lag). Ik begin weeral te zweten alleen al door er aan te denken :).

TooChé

Legacy Member
Stond zaterdag in panne met auto. Roetfilter verstopt. Kan het te maken hebben met mijn laatste beurt bij de garagist waar ze additief hebben bijgevuld 2 weken geleden? Of is dat gewoon puur toeval?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan