Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
nicholas1 zei:
:wtf:

Verdraaiing van woorden... Voor mensen die altijd korte afstanden rijden, is een naft beter. Of voor mensen die veel op het circuit gaan rijden of willen racen of...

Ik vergeleek enkel een diesel en benzine met evenveel pk voor het dagelijkse gebruik.

Gij doelt weer op stoplichtsprintjes en veralgemeent het weer naar "een diesel is bruikbaarder dan een benzine"...

Ik zei enkel maar dat een benzine over het algemeen meer pk moet hebben dan een diesel om rustig mee te kunnen met het verkeer zonder hem in toeren te gaan jagen (want dat wil je niet doen als je rustig mee wil gaan met het verkeer).
Klik om te vergroten...


Dat is nu eenmaal de natuur van een benzine, rustig rijden met een benzine doe je iets hoger in toeren, daar is geen probleem mee en is absoluut geen nadeel tegenover een diesel die je niet in toeren WIL jagen omdat het toch op niks trekt.

Oh een naft moet een toeren gaan voor even snel vooruit te gaan als een diesel... Big deal. Dat is zo en hoort zo.


Mijn veralgemening is iets dat jij bijna letterlijk gezegd hebt ;)
b

boostah

Legacy Member
Willen alle tards zonder deftige kennis van mechanica en motoren aub zich niet moeien met de discussie, wa ge hier leest amai mijne frak.

Vista is ni den enigste dat schijt krijgt (hoewel hij ook gene 100% juist is)
u

utolor.

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Dat is nu eenmaal de natuur van een benzine, rustig rijden met een benzine doe je iets hoger in toeren, daar is geen probleem mee en is absoluut geen nadeel tegenover een diesel die je niet in toeren WIL jagen omdat het toch op niks trekt.

Oh een naft moet een toeren gaan voor even snel vooruit te gaan als een diesel... Big deal. Dat is zo en hoort zo.


Mijn veralgemening is iets dat jij bijna letterlijk gezegd hebt ;)
Klik om te vergroten...

Awel, we zijn het dan blijkbaar met elkaar eens behalve dat gij hoge toeren geen nadeel vindt om rustig te rijden en ik wel. ;)

Alleen die veralgemening heb ik nergens gezegd. Je mag die gerust quoten als je ze moest vinden.

boostah zei:
Willen alle tards zonder deftige kennis van mechanica en motoren aub zich niet moeien met de discussie, wa ge hier leest amai mijne frak.

Vista is ni den enigste dat schijt krijgt (hoewel hij ook gene 100% juist is)
Klik om te vergroten...

I.p.v. hier op iedereen te liggen kakken, zegt dan zelf hoe dat het juist zit... :ironic:
W

WeedJunk

Legacy Member
Dat is het dan ook net, Vista doet ook niet alsof hij 't allemaal weet, itt anderen in deze topic :sleep:
d

denkimi

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Dat is nu eenmaal de natuur van een benzine, rustig rijden met een benzine doe je iets hoger in toeren, daar is geen probleem mee en is absoluut geen nadeel tegenover een diesel die je niet in toeren WIL jagen omdat het toch op niks trekt.

Oh een naft moet een toeren gaan voor even snel vooruit te gaan als een diesel... Big deal. Dat is zo en hoort zo.
Klik om te vergroten...
hoog in toeren heeft alweer weinig te maken met diesel of benzine, maar alles met NA of turbo. een NA diesel moet je ook in toeren jagen, terwijl je met een turbobenzine laag in toeren kunt blijven.
b

boostah

Legacy Member
nicholas1 zei:
I.p.v. hier op iedereen te liggen kakken, zegt dan zelf hoe dat het juist zit... :ironic:
Klik om te vergroten...

1st 2 hard to explain + tzou geen klote nut hebben moeste et nog ni gemerkt hebben. Tenigste dak zo direct kan zeggen is da er nog niemand over koppel en vermogenskarakteristiek gesproken heeft waardoor volgens mij de discussie gewoon al niet zinnig is (dit samengaand met hoe de motor geengineerd is, ook een grote factor).

Ps.: kweet er zelf ook niet 100% het fijne van, maar ik besef het tenminste dat ge voor deze discussie echt objectief te voeren ge eigenlijk een pak ervaring in engine design en engineering moet hebben. Nutteloze discussie op dit forum aangezien de mensen alles doen vanuit subjectief (begrijpelijk, is bij de keuze ook tenigste da telt). En ze proberen hun subjectieve mening op te dringen met halve objectieve feiten.

WeedJunk zei:
Dat is het dan ook net, Vista doet ook niet alsof hij 't allemaal weet, itt anderen in deze topic :sleep:
Klik om te vergroten...

Correct, een van de enigste da het hier wel juist doet (dermee hij al voorbeeld :p)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
denkimi zei:
hoog in toeren heeft alweer weinig te maken met diesel of benzine, maar alles met NA of turbo. een NA diesel moet je ook in toeren jagen, terwijl je met een turbobenzine laag in toeren kunt blijven.
Klik om te vergroten...

Heb ik al gezegd enige replies terug.
u

utolor.

Legacy Member
boostah zei:
1st 2 hard to explain + tzou geen klote nut hebben moeste et nog ni gemerkt hebben. Tenigste dak zo direct kan zeggen is da er nog niemand over koppel en vermogenskarakteristiek gesproken heeft waardoor volgens mij de discussie gewoon al niet zinnig is (dit samengaand met hoe de motor geengineerd is, ook een grote factor).

Ps.: kweet er zelf ook niet 100% het fijne van, maar ik besef het tenminste dat ge voor deze discussie echt objectief te voeren ge eigenlijk een pak ervaring in engine design en engineering moet hebben. Nutteloze discussie op dit forum aangezien de mensen alles doen vanuit subjectief (begrijpelijk, is bij de keuze ook tenigste da telt). En ze proberen hun subjectieve mening op te dringen met halve objectieve feiten.
Klik om te vergroten...

Het is een feit dat er hier niemand over voldoende kennis beschikt om een besluit te vormen, maar daarom zijn zo'n discussie's niet minder interessant, hè. ;)

Als je altijd 100% de materie moet kennen om te discussiëren, dan zal er nog maar weinig gediscussieerd worden.
b

boostah

Legacy Member
nicholas1 zei:
Het is een feit dat er hier niemand over voldoende kennis beschikt om een besluit te vormen, maar daarom zijn zo'n discussie's niet minder interessant, hè. ;)

Als je altijd 100% de materie moet kennen om te discussiëren, dan zal er nog maar weinig gediscussieerd worden.
Klik om te vergroten...

Feit, ma tprobleem da ik heb is da er doen alsof het dan wel het volledige is. En daar krijgk (en nog nen hoop peinsk) tschijt van.

Zoals dat hierboven van turbo en NA, das opzich allemaal mogelijk indien die juist ge-engineerd word. Enkel is het nadeel (stationair van den diesel zou pakske hoger moeten liggen bv) van da te doen groter dan het voordeel (redline verder en vermogen hoger) da ge der mee haalt, maar het is mogelijk (kdenk aan de lemans TDI's, in race is da voordeel dan weer belangrijker)
d

denkimi

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Heb ik al gezegd enige replies terug.
Klik om te vergroten...
en daarna heb je het terug verkeerd gezegd. :p

vervang diesel door turbo en benzine door NA, en het is volledig correct.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
denkimi zei:
en daarna heb je het terug verkeerd gezegd. :p

vervang diesel door turbo en benzine door NA, en het is volledig correct.
Klik om te vergroten...

Je weet best dat ik dat bedoel want probeer dat zelf allemaal aan de man te brengen hier, ze zien diesel en ze horen direkt nen berg koppel... Ja dankzij de turbo anders is't ook niks.

Enkel (niet enkel want er zijn er nog maar gebruik die ls voorbeeld omdat die ken uit ervaring) bij die 20 klepper 2.5 van benz zonder turbo, maar in feite was da een beetje een laag performante benzinemotor die op diesel liep als ge het zo kunt stellen + een echt leuk geluid, beetje boxerachtig.
B

Brecht

Legacy Member
dermee dat mijnen naft zo traag is, ik heb geen koppel :sad:
oh wait, ik heb ook ne turbo :evil: en nu gij nicolas1!
M

Mr Syphon

Legacy Member
weet iemand een betaalbare manier om een auto uit zuid-frankrijk naar belgie te depaneren ?
roadtripje is slecht afgelopen :p ( distributieriem )

we zijn aan het denken om de auto mee te laten pakken door een firma die allemaal wagens ophaalt met een oplegger in zuid-frankrijk

we hebben zelf geen B+E rijbewijs dus een remorque huren en die zelf halen zit er niet in :(
V

Vordesh

Legacy Member
Mr Syphon zei:
weet iemand een betaalbare manier om een auto uit zuid-frankrijk naar belgie te depaneren ?
roadtripje is slecht afgelopen :p ( distributieriem )

we zijn aan het denken om de auto mee te laten pakken door een firma die allemaal wagens ophaalt met een oplegger in zuid-frankrijk

we hebben zelf geen B+E rijbewijs dus een remorque huren en die zelf halen zit er niet in :(
Klik om te vergroten...

Ist uwe mito? Op wa km stand? Kant ma weten dak er oplet ook :p
L

Liquid Li0n

Legacy Member
gamerboy007 zei:
Daar wordt niet streng op gecontroleerd hoor. ;)
Klik om te vergroten...

man van men nicht is toch maar gepakt geworden omdat hij geen BE had, staat hem een hele dure boete te wachte hadde ze gezegd, want met zo iets lachen ze niet.
deed dit ook al jaren en 1x wordt je gepakt...
F

Flunitrazepam

Legacy Member
Liquid Li0n zei:
man van men nicht is toch maar gepakt geworden omdat hij geen BE had, staat hem een hele dure boete te wachte hadde ze gezegd, want met zo iets lachen ze niet.
deed dit ook al jaren en 1x wordt je gepakt...
Klik om te vergroten...

Mij hebben ze ook eens doen stoppen.

Politie: Ja meneer, u rijbewijs aub.
ik: geef zijn rijbewijs af.
Politie: da is inorde rij maar door.

en da was ook den enige keer da ik moest stoppen, voor de rest nog nooit moeten stoppen.
M

Mr Syphon

Legacy Member
Vordesh zei:
Ist uwe mito? Op wa km stand? Kant ma weten dak er oplet ook :p
Klik om te vergroten...

nee, we zijn met men neef zen mx-5 gegaan, lekker cabrio cruizen door de bergen en dan gingen we een dag chillen, stukje overbruggen via autosnelweg en pats gedaan ermee, zen distributieriem was nochtans 35000 km eerder vervangen geweest

zo een firma die ze met een oplegger gaat halen kost rond de 500 a 600 euro, we gaan het zo wss doen
S

Soundstorm

Legacy Member
nicholas1 zei:
De diesel zal meer koppel hebben (of dit nu komt door de turbo of niet, dat laat ik in het midden, maar het is een feit dat diesels praktisch altijd een turbo hebben en benzines veel minder) en dus sneller optrekken. De pk's hebben te maken met de topsnelheid.

Deze dingen verzin ik niet, maar haal ik van dat forum. En daar worden de fysische formules gebruikt, dus ik veronderstel dat de mensen er daar wel genoeg van kennen. (vooral de posts van gTa lezen).
Klik om te vergroten...
Dus iemand die in zijn tekst er een formule bij gooit, die gaat ge direct geloven? Ook ne gemakkelijke hé gij ;)

Dan staat er nog in het deel da ge quote dat ge vermogen nodig hebt om snel op te trekken. En toch slaagt ge er in om dan nog te zeggen dat ge koppel nodig hebt. Wilt ge hiermee dus zeggen dat al hetgeen aan u uitgelegd wordt, ge eigenlijk gewoon niet kunt begrijpen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan