Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Ze zeiden allemaal tegen mij dat dat niet normaal was, daarmee...Mo²
Legacy Member
hmm vraagske, ik zou een uitlaat willen plaatsen op mijn Mitsubishi Lancer Sport Sedan maar bij verschillende winkels vind ik er enkel van 1.8l +
terwijl de mijne een zielige 1.6l heeft... iemand enig idee of deze zou passen of welke aanpassingen ik zou moeten doen? heb hier geen idee van ....
terwijl de mijne een zielige 1.6l heeft... iemand enig idee of deze zou passen of welke aanpassingen ik zou moeten doen? heb hier geen idee van ....
Guardian-X-
Legacy Member
Iemand die onderstaande kan bevestigen ivm aanvraag van een gelijkvormigheidsattest? Maat van mij heeft een mk1 golf GTI staan en hij heeft die al een jaartje staan zonder deze in te schrijven.
Nu heeft hij bij de politie een attest aangevraagd van verlies/diefstal van het gelijkvormigheidsattest en deze papieren heeft hij wss al een tijdje ( weet niet of dit kan vervallen? )
Nu wil hij deze in de nabije toekomst inschrijven en keuren maar ge hebt daarvoor vanzelfspreken een gelijkvormigheidsattest nodig.
Klopt het dat je dit kan aanvragen bij een VW dealer met behulp van uw attest van verlies van de politie? Heb je nog iets nodig buiten dat attest? Ik lees ook voor die aanvraag een vergoeding gevraagd kan worden ... over welk bedrag gaat dat meestal zo?
Thx in advance...
Nu heeft hij bij de politie een attest aangevraagd van verlies/diefstal van het gelijkvormigheidsattest en deze papieren heeft hij wss al een tijdje ( weet niet of dit kan vervallen? )
Nu wil hij deze in de nabije toekomst inschrijven en keuren maar ge hebt daarvoor vanzelfspreken een gelijkvormigheidsattest nodig.
Klopt het dat je dit kan aanvragen bij een VW dealer met behulp van uw attest van verlies van de politie? Heb je nog iets nodig buiten dat attest? Ik lees ook voor die aanvraag een vergoeding gevraagd kan worden ... over welk bedrag gaat dat meestal zo?
Thx in advance...
BlueSkyraider
Legacy Member
Guardian-X- zei:
Inderdaad, klopt. Met zo een attest bij de dealer een nieuw gv-attest halen.
Voor de keuring hebt ge ook een attest van verlies van papieren nodig hé. Ik heb dat attest zo in 3-voud.
Voor m'n Porsche 924 heeft dat 110 euro gekost bij de dealer.
Heb er een kleine 2 weken op moeten wachten of zo.
Guardian-X-
Legacy Member
BlueSkyraider zei:
Best duur nog .. gaat menne maat wss nie verwachten
Ge zegt dat ge voor de keuring ook attest van verlies nodig hebt maar als je uw gv-attest al kunnen bekomen hebt via de dealer is dit niet meer nodig toch? Of bedoel je dat je ook kan gaan keuren met een attest van verlies indien je nog w8 op uw duplicaat van uw gv-attest?
iig al bedankt voor de info
BlueSkyraider
Legacy Member
Guardian-X- zei:Best duur nog .. gaat menne maat wss nie verwachten
Ge zegt dat ge voor de keuring ook attest van verlies nodig hebt maar als je uw gv-attest al kunnen bekomen hebt via de dealer is dit niet meer nodig toch? Of bedoel je dat je ook kan gaan keuren met een attest van verlies indien je nog w8 op uw duplicaat van uw gv-attest?
iig al bedankt voor de info
neenee, maar ik heb bvb via dat attest van verlies een duplicaat van het laatste keuringsbewijs kunnen verkrijgen.
Ik weet niet waar je het allemaal nodig hebt, maar ik heb er verdomd veel moeite voor moeten doen om dat attest in handen te krijgen.
tZou stom zijn dat ze dat nog ergens vragen en mijn enige exemplaar ergens bij een instantie is ingehouden
hellmut
Legacy Member
Bij die keuring moet je het laatste keuringsbewijs voorleggen (daar kan je een duplicaat van vragen aan de kassa van de keuring), een gelijkvormigheidsattest (te bestellen bij oa dealer) en het laatste inschrijvingsbewijs.
Als je geen inschrijvingsbewijs hebt kan je via de politie aan een attest van verlies geraken, zo'n attest is een wettelijke vervanger van een inschrijvingsbewijs.
Als je geen inschrijvingsbewijs hebt kan je via de politie aan een attest van verlies geraken, zo'n attest is een wettelijke vervanger van een inschrijvingsbewijs.
Fir3wulf
Legacy Member
Ik heb heeeel veel schrik dak iets aan mijn handrem heb,
mijne auto is binnegeweest omda die vanachter helemaal vast stond, als ge achteruit reed dan wast precies of ge nen berg op reed.
Nu ga hem wel terug achteruit enzo, maar heb nu iets anders voorgehad vandaag. Ik wil vertrekke, handrem is volledig naar beneden. Wil vooruit vertrekken en ik voel den auto omhoog gaan, net hetzelfde precies alsof ik op nen berg zit.
handrem nog is gecheckt, maar die was helemaal naar beneden. Kheb dees alleen nog maar voorgehad bij het vertrekken na stilgestaan te hebben, tijdens het rijden of vertrekken tijdens het rijden geen enkel probleem.
Wa zou dit kunne zijn, da geval vanachter er toch terug naast geschoten?
mijne auto is binnegeweest omda die vanachter helemaal vast stond, als ge achteruit reed dan wast precies of ge nen berg op reed.
Nu ga hem wel terug achteruit enzo, maar heb nu iets anders voorgehad vandaag. Ik wil vertrekke, handrem is volledig naar beneden. Wil vooruit vertrekken en ik voel den auto omhoog gaan, net hetzelfde precies alsof ik op nen berg zit.
handrem nog is gecheckt, maar die was helemaal naar beneden. Kheb dees alleen nog maar voorgehad bij het vertrekken na stilgestaan te hebben, tijdens het rijden of vertrekken tijdens het rijden geen enkel probleem.
Wa zou dit kunne zijn, da geval vanachter er toch terug naast geschoten?
AhReNd
Legacy Member
Waarschuwingslamp van mijn radiator brandt sinds mijn groot onderhoud. Kheb er water bij gedaan, zodat het terug vol zat. Er kwamen veel luchtbellen uit wanneer motor in neutraal draaide. Lampje brandt nu nog steeds. Toen ik van de garage kwam was de temperatuur al na 3km rond de 80 - 90°, wat zeer snel is ivg met vroeger. De temperatuur ging wel nooit boven de 90°. Wat zou het probleem kunnen zijn dat dat waarschuwingslampje blijft branden?
AhReNd
Legacy Member
BlueSkyraider zei:
Oke, thanks! Is een kapotte joint de culasse ook mogelijk? Turbo reageerde 2 weken geleden niet goed, en garage heeft er naar gekeken, er was kabelke losgekomen van intercooler. Ze hebben hem ook getest op de baan.. ik moet er geen tekeningske bijmaken dat sommige garagisten eens durven vlammen met een wagen dat niet van hun is.. Mss daardoor dat het waarschuwingslampje ook brandt? Of is dat te ver gezocht?
BlueSkyraider
Legacy Member
AhReNd zei:
Dat zou je dan moeten merken aan je uitlaat en de kleur van je motorolie aan de peilstok.
Ik zou wel controleren of je niet met een lek in je koelcircuit zit. Dat water kan niet zomaar verdwijnen. Zeker niet zo kort na een groot onderhoud.
Kan ook zijn dat ze het circuit gewoon niet genoeg ontlucht hebben als ze er nieuw koelwater op gezet hebben.
Je hebt het toch over je Delta hé? ga je daarvoor terug naar de merkgarage? Of een alle-merken garage uit de buurt?
AhReNd
Legacy Member
BlueSkyraider zei:
Yes, is binnen geweest bij een merkgarage dat toch een goede reputatie heeft. Ik doe liever alles zelf hoor, maar een distributieriem steken had ik nog nooit gedaan, dus laat ik dat liever over aan "professionals"..
Kleur motorolie was normaal, en de uitlaat was ook normaal. Straks eens rijden en een paar liter water meenemen om eventueel bij te vullen. Kheb naar de garage gebeld, en ze zeiden dat ik inderdaad de motor moest ontluchten op de volgende manier:
- zien dat er genoeg water is
- even gaan rijden tot auto op temperatuur is
- opnieuw kijken of er water moet bijgevuld worden
- en opnieuw rijden, tot het lampje uit is...
Lijkt me toch raar, dacht dat ik de motor gewoon in neutraal moest laten warm draaien... In de voormiddag heeft hij 1uur staan draaien, niets van water verlies en luchtbellen, en toch blijft het waarschuwingslampje nog altijd branden..
IkKe
Legacy Member
AhReNd zei:
In sommige gevallen durft de sensor wel eens kapot te zijn, of dat je koelvloeistof vervuild is (zelf al meegemaakt).
Maar als ik het luchtbellen verhaal lees lijkt me dit onwaarschijnlijk, ik zou eens zoeken naar een lek (kan al enorm klein zijn) of eens checken of u verwarmingsradiator ni lek is (kheb wel niet direct een plan om dat te checken
).Ook vind ik de manier van ontluchten dat de garage u aanraad wel HEEL vreemd, een auto moet normaal met verschillende ontluchtnippels ontlucht worden.
Met het vervangen van de distributieriem zullen ze waarschijnlijk de waterpomp hebben mee vervangen?
Dus dan hebben ze zowieso de koelvloeistof vervangen.
Als ze dan denken te ontluchten hoe jij het hierboven beschrijft zou ik toch eens gaan informeren bij een andere bron.
Bij de auto's waar ik al aan heb gewerkt was ontluchten van het koelcircuit wel een iets ingewikkeldere klus.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.