Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bosvos
Legacy Member
brechen zei:
Zoals ik al dacht dus ^^
De 2 kanshebbers zijn dus de Hyundai Getz van 2003 en een VW Lupo van 1999.
De Lupo is ietskes goedkoper, maar daar staat bij wijze van spreken enkel een stuur en een assebak in. De Getz heeft nog vrij veel gizmos voor een Hyundai te zijn.
De Getz heeft 96 000 km's, ik vermoed dat 'm van een oudere mens is geweest. Peins dat ik eerst eens naar de Getz ga kijken dus
SilentSpring
Legacy Member
Een Getz is toch ook een stukje groter dan ene Lupo dacht ik?Bosvos zei:Zoals ik al dacht dus ^^
De 2 kanshebbers zijn dus de Hyundai Getz van 2003 en een VW Lupo van 1999.
De Lupo is ietskes goedkoper, maar daar staat bij wijze van spreken enkel een stuur en een assebak in. De Getz heeft nog vrij veel gizmos voor een Hyundai te zijn.
De Getz heeft 96 000 km's, ik vermoed dat 'm van een oudere mens is geweest. Peins dat ik eerst eens naar de Getz ga kijken dus
'k weet niet hoe het met zo'n Getz zit maar ik rij met z'n opvolger (de i20) en toch geen klagen.
Over het merk zelf: laat ze maar zeggen wat ze willen
Jedi M.S.
Legacy Member
Om naar de gewone periodieke personenwagenkeuring te gaan:
best gaan een week ofzo voordat m'n oud keuringsbewijs vervalt, of is dit te nipt?
Stel dat je niet door de keuring geraak en het enkele weken duurt eer je je auto kan herkeuren: ben je dan illegaal op de weg omdat je oud keuringsbewijs vervallen is?
best gaan een week ofzo voordat m'n oud keuringsbewijs vervalt, of is dit te nipt?
Stel dat je niet door de keuring geraak en het enkele weken duurt eer je je auto kan herkeuren: ben je dan illegaal op de weg omdat je oud keuringsbewijs vervallen is?
Trebby
Legacy Member
Ik ben van plan een MiTo te kopen maar ik twijfel over 1 zaak, namelijk de motorisatie. Ik ben altijd verteld geweest dat de hedendaagse auto's met kleine cilinders fragieler zijn en vaker stuk gaan. Ik heb een natuurlijke "affectie" naar 1.6L motoren die om en bij de 90pk hebben. Vanuit mijn ervaring leken deze altijd de beste keus tussen performance en verbruik.
Nu bij de MiTo heb ik de keus tussen 2 dieselmotoren: de 1.3 JTDM Start&Stop (95pk/70kW) en de 1.6 JTDM (120/88kW). Van nature uit gaat mijn buikgevoel naar de 1.6 maar blijkt nu dat ik bij die motorisatie echter geen recht heb op een 15% ecopremie. Ik zou dus voor de 1.3 gaan maar nu wou ik echter weten of dit echter klopt, dat bv de 1.3 dieselwagen slechter is dan de 1.6 of dat dit louter en alleen een verschil in snelheid is.
Nu bij de MiTo heb ik de keus tussen 2 dieselmotoren: de 1.3 JTDM Start&Stop (95pk/70kW) en de 1.6 JTDM (120/88kW). Van nature uit gaat mijn buikgevoel naar de 1.6 maar blijkt nu dat ik bij die motorisatie echter geen recht heb op een 15% ecopremie. Ik zou dus voor de 1.3 gaan maar nu wou ik echter weten of dit echter klopt, dat bv de 1.3 dieselwagen slechter is dan de 1.6 of dat dit louter en alleen een verschil in snelheid is.
BlueSkyraider
Legacy Member
Trebby zei:
Hangt er wat vanaf wat voor verkeer je wil doen. Zijn het vaak lange afstanden en wens je echt kilometers te vreten. Dan zou ik een grotere cilinderinhoud nemen.
Is het voor woon-werkverkeer en wat huishoudelijke kilometers. Dan kom je met een 1.3 ook wel toe.
Een goed onderhouden wagen is veel belangrijker dan cilinderinhoud.
Mijn pa zit met zijn 1000cc Opel Corsa C benzine nu op 270000km.
(vooral korte ritten en autovakantie's. De laatste grote rit was naar de Noordpoolcirkel en terug
)Bosvos
Legacy Member
Den Freddie zei:Een Getz is toch ook een stukje groter dan ene Lupo dacht ik?
'k weet niet hoe het met zo'n Getz zit maar ik rij met z'n opvolger (de i20) en toch geen klagen.
Over het merk zelf: laat ze maar zeggen wat ze willen
Ne Lupo is idd wel wat kleiner, maar het ging 'm dan vooral om de prijs en de bereikbaarheid (juist 2 deftige auto's bij garages in Mechelen die betaalbaar zijn).
Ruimte maakt nu niet zoveel uit voor mij, zolang ik er zelf comfortabel in kan zitten. Soit, proberen om zaterdag eens te gaan kijken naar beide wagens. Best handig zo'n dag verlof
BlueSkyraider
Legacy Member
@Trebby: dan zou ik mijn portemonnee laten spreken en voor de 1.3 gaan. Jaarlijkse taksen en verzekering zijn toch ook goedkoper voor een 1.3 dacht ik? 
@Bosvos: ooit een Getz gehad als vervangwagen. Een 1.5CRTDI. Toch vinnige wagentjes vond ik. Hebben ook makkelijk wheelspin. Maar dat kan ook aan mij gelegen zijn, aangezien ik van een turboloze 1.9D kwam
Persoonlijk zou ik voor de Getz gaan en de Lupo links laten liggen
@Bosvos: ooit een Getz gehad als vervangwagen. Een 1.5CRTDI. Toch vinnige wagentjes vond ik. Hebben ook makkelijk wheelspin. Maar dat kan ook aan mij gelegen zijn, aangezien ik van een turboloze 1.9D kwam
Persoonlijk zou ik voor de Getz gaan en de Lupo links laten liggen
Bosvos
Legacy Member
BlueSkyraider zei:@Trebby: dan zou ik mijn portemonnee laten spreken en voor de 1.3 gaan. Jaarlijkse taksen en verzekering zijn toch ook goedkoper voor een 1.3 dacht ik?
@Bosvos: ooit een Getz gehad als vervangwagen. Een 1.5CRTDI. Toch vinnige wagentjes vond ik. Hebben ook makkelijk wheelspin. Maar dat kan ook aan mij gelegen zijn, aangezien ik van een turboloze 1.9D kwam
Persoonlijk zou ik voor de Getz gaan en de Lupo links laten liggen
thx voor de info, persoonlijk voel ik ook meer voor de Getz, alleen is de kenner van dienst (mijn nonkel, die meegaat voor de algemene staat van de wagen wat te bekijken) nog wat sceptisch.
Maar allez, 't is mijn geld en mijn auto natuurlijk
[MJ]
Legacy Member
PineMangoes zei:
Ik geloof dat daar dezelfde motor inligt als in de D5 versie, maar softwarematig toegeknepen is. Mits software remapping kan je die naar +200pk kietelen -> wolf in schapenvacht.
JCViggen had er enkele maanden geleden ook zo eentje te koop staan, anders moet je t m s ff vragen, die is goed op de hoogte van Volvo's.
https://www.beyondgaming.be/archive/varia.107/volvo-s60-24d-my06-126pk-210pk.737882
Trebby
Legacy Member
BlueSkyraider zei:@Trebby: dan zou ik mijn portemonnee laten spreken en voor de 1.3 gaan. Jaarlijkse taksen en verzekering zijn toch ook goedkoper voor een 1.3 dacht ik?
@Bosvos: ooit een Getz gehad als vervangwagen. Een 1.5CRTDI. Toch vinnige wagentjes vond ik. Hebben ook makkelijk wheelspin. Maar dat kan ook aan mij gelegen zijn, aangezien ik van een turboloze 1.9D kwam
Persoonlijk zou ik voor de Getz gaan en de Lupo links laten liggen
Idd, probeer altijd zoveel mogelijk te halen uit mijn geld. Bv als de meerprijs voor de 1.6 gerechtvaardigd was had ik die zonder twijfelen gekozen maar aangezien daar geen 15% ecotaks bijzit is het prijsverschil toch significant. Met 13200 euro zit ik ruim onder mijn budget maar waarom meer willen als je een deftig autotje hebt voor 13200 euro.
Persoonlijk wel verschoten dat ze voor mijn aftandse Golf 3 ('97 - 210 000km - 1.4l benzine) nog 2000 euro geven.
Thanks voor de hulp.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.