Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Guardian-X-
Legacy Member
Robust² zei:
Bedankt voor het aanbod btw .. had da vergeten zetten in vorige post.
Met ringlands bedoel ik die stukjes piston tussen die speciale ringen die de piston doen sluiten in de zuigerwand.
( pic van ringland met barsten in http://3.bp.blogspot.com/_Nri-IJGgd...AAAFs/-k3FYagYddg/s1600/Piston+ring+lands.jpg )
Kan dat idd in een garage laten doen en is wss ook de stap die ik ga nemen.
Guardian-X-
Legacy Member
[MJ];15402176 zei:
Ben het nu nie 100% zeker maar zijn zuigerveren niet die stukken tussen de ringlands? Die stukken op de pic die gebroken zijn is van de eigenlijke piston en niet die ringen die ertussen zitten.
EDIT: Robust was me voor blijkbaar ^^
Btw is een soort ziekte in de 2.5's van subaru ... forums staan er vol van. Sommigen breken ze met volledige stock motor en weinig km's (zelf de hatckback modellen..) anderen draaien 400+pk op stock internals. Maar het is een probleem dat zeer veel voorkomt. Waarom ze breken tjah geen idee .. detonatie is er enorm slecht voor maar et valt bij volledig stock exemplaren ook voor dus weet nie of ge da op 1 enkel probleem kunt steken. Mss fabrieksfout en soms slechte kwaliteit van metalen ofzo geen idee. 04-05-06-07-08-09' allemaal hebbe ze ervan ( overlaats nog ne thread gelezen van ne 2009 me 5000km op volledig stock en ringland kapot. )
w3bb3r
Legacy Member
peejay1704 zei:Ben net terug van een autovakantie Italië. In de heenrit helaas mijn rechtsachterband lek gereden door een stom accidentje. Had een maand geleden pas vier nieuwe banden laten opgeleggen.
Was op zaterdagnamiddag in Duitsland, en met veel chance nog één garage gevonden waar ze nog een andere band in mijn maat konden opleggen. Probleem is dat het een occasie Continental (van ong. 8000km oud) was, terwijl ik op Uniroyals reed. Zit dus nu met 1 band met een ander profiel dan de 3 andere.
Heeft voor de rest van de vakantie eigenlijk goed gegaan, heb er zeker nog een 2000km mee gereden, waaronder veel bergwegen en bij momenten ook in hevig regenweer. Mijn buikgevoel zegt mij gewoon zo nog te blijven rondrijden tot ik binnen 2 maanden toch mijn winterbanden opleg, maar is dit eigenlijk wettelijk? Zijn er omstandigheden waarin het wel gevaarlijk kan worden? En is er geen probleem als ik nu 1 nieuwe band opleg t.o.v. de drie andere banden die intussen toch al rond de 5000 à 6000 km zitten?
met 2 verschillende banden rijden geraak je niet door de keuring.
dus is het niet wettelijke neem ik aan
GaMe®
Legacy Member
Moogt ge eigenlijk naast zo'n elektriciteitskastje parkeren? Zo'n bak van 1,5m hoog en 1m breed. Heb me hier net vlakbij het stadion van stvv op het gras gezet. Ge hebt de weg, fietspad, voetpad en dan 3m gras waar iedereen zich parkeerde ('t is voetbal, nergens anders plaats).
Heb me gewoon in de rij op het gras geparkeerd, maar merkte pas op toen ik er stond dat daar dus zo ne bak staat. Als het met de waterleiding te maken had, was ik natuurlijk meteen ergens anders gaan staan (brandweer), maar nu heb ik hem gewoon laten staan. Want volgens mij moogt ge daar gewoon langs staan, toch?
Heb me gewoon in de rij op het gras geparkeerd, maar merkte pas op toen ik er stond dat daar dus zo ne bak staat. Als het met de waterleiding te maken had, was ik natuurlijk meteen ergens anders gaan staan (brandweer), maar nu heb ik hem gewoon laten staan. Want volgens mij moogt ge daar gewoon langs staan, toch?
MorGo7h
Legacy Member
Mr. SLASH zei:
Van die pioneer ben ik wel content. Van welke merken zou ik zeker moeten wegblijven? Kvermoed dat ik die radio zelf wel kan steken zeker? Kheb de mijnen er al is uitgehaald om te zien als er achteraan geen line in zat (stond iets van in het boekje), maar nooit gezien op de interface.
Simonn
Legacy Member
Bij het accelereren (hoeft geen volgas te zijn) hoor ik een ferm geblaas van de turbo. Geen gefluit, maar echt een dof geluid. Precies een zware wind (geen rijwind! 
). Ik heb eens gekeken of de aanzuigslang nog goed zat, maar daar lijkt het ook niet aan te liggen. Verder geen vermogensverlies denk ik.
Ik heb er het eerst op gelet deze zomer toen m'n vensters open stonden, dus het kan zijn dat het al altijd zo is geweest. Any thoughts?
). Ik heb eens gekeken of de aanzuigslang nog goed zat, maar daar lijkt het ook niet aan te liggen. Verder geen vermogensverlies denk ik.Ik heb er het eerst op gelet deze zomer toen m'n vensters open stonden, dus het kan zijn dat het al altijd zo is geweest. Any thoughts?
[MJ]
Legacy Member
Robust² zei:Nope. Als je die foto bekijkt zie je dat het de stukken van de piston zelf TUSSEN de zuigerveren zijn. Vraag me wel af hoe je die eigenlijk breekt?
Idd, ik dacht dat t over de segmenten ging, my bad.
Metaalmoeheid misschien? Met koude motor kot openstampen, ik kan mij voorstellen dat het temperatuurverschil te vlug hoog oploopt waardoor scheurtjes ontstaan?
[MJ]
Legacy Member
cclherreman zei:Bij het accelereren (hoeft geen volgas te zijn) hoor ik een ferm geblaas van de turbo. Geen gefluit, maar echt een dof geluid. Precies een zware wind (geen rijwind!
Ik heb er het eerst op gelet deze zomer toen m'n vensters open stonden, dus het kan zijn dat het al altijd zo is geweest. Any thoughts?
Kan een scheurtje zijn in de turbo- of intercoolerslang. Dat ga je niet zien op stationair, je moet s iemand laten gas geven zodat de slang opbolt, en ondertussen kijken of één van de slangen gescheurd is.
Dikwijls begint de auto wat te roeten dan, maar als je een DPF hebt hoeft dat niet altijd zichtbaar te zijn. In ieder geval kan je ingeval van een scheur kleine vuildeeltjes ed. binnenzuigen die in de turbo terechtkomen.
Implar
Legacy Member
Daarnet nog eens gaan rijden (heb nog steeds een L...) en een situatie waarbij ik niet 100% zeker was hoe ik het op mijn examen moet doen.
Stel je hebt een wegversmalling naar links, en dan naar rechts, zodat je een S moet maken (zoals http://berlare.s-p-a.be/sharedmedia/thumbs/uploads/images/11/05/BILD0089_JPG_326x300_q85.jpg). Moet je dan eerst naar links en dan naar rechts je richtingsaanwijzer uitsteken, of enkel naar links?
Stel je hebt een wegversmalling naar links, en dan naar rechts, zodat je een S moet maken (zoals http://berlare.s-p-a.be/sharedmedia/thumbs/uploads/images/11/05/BILD0089_JPG_326x300_q85.jpg). Moet je dan eerst naar links en dan naar rechts je richtingsaanwijzer uitsteken, of enkel naar links?
Implar
Legacy Member
dacuba zei:Zet 'm dan maar altijd op. Wat 'm zegt is dat ge uw pinker moet opzetten bij uw maneuver.. als ge nu stilstaat of nie. Gewoon opzetten dus
Dat wilde ik zeggen, maar verkeerd uitgedrukt
Anyways, voortaan steek ik gewoon altijd mijn pinker uit bij zo'n situaties. Beter eens teveel dan te weinig.
Ohm
Legacy Member
In de week heb ik in het Duffelse een auto zien staan met een vrouw in een beige bmw en zo'n grijze sony camera op haar dashboard. Ze stond thv van een verkeersdrempel en ze schreef ook telkens iets op een blad als er een auto overreed.
Iemand een idee wat hier de reden van is?
Iemand een idee wat hier de reden van is?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.