Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
peejay1704
Legacy Member
Ben net terug van een autovakantie Italië. In de heenrit helaas mijn rechtsachterband lek gereden door een stom accidentje. Had een maand geleden pas vier nieuwe banden laten opgeleggen. 
Was op zaterdagnamiddag in Duitsland, en met veel chance nog één garage gevonden waar ze nog een andere band in mijn maat konden opleggen. Probleem is dat het een occasie Continental (van ong. 8000km oud) was, terwijl ik op Uniroyals reed. Zit dus nu met 1 band met een ander profiel dan de 3 andere.
Heeft voor de rest van de vakantie eigenlijk goed gegaan, heb er zeker nog een 2000km mee gereden, waaronder veel bergwegen en bij momenten ook in hevig regenweer. Mijn buikgevoel zegt mij gewoon zo nog te blijven rondrijden tot ik binnen 2 maanden toch mijn winterbanden opleg, maar is dit eigenlijk wettelijk? Zijn er omstandigheden waarin het wel gevaarlijk kan worden? En is er geen probleem als ik nu 1 nieuwe band opleg t.o.v. de drie andere banden die intussen toch al rond de 5000 à 6000 km zitten?
Was op zaterdagnamiddag in Duitsland, en met veel chance nog één garage gevonden waar ze nog een andere band in mijn maat konden opleggen. Probleem is dat het een occasie Continental (van ong. 8000km oud) was, terwijl ik op Uniroyals reed. Zit dus nu met 1 band met een ander profiel dan de 3 andere.
Heeft voor de rest van de vakantie eigenlijk goed gegaan, heb er zeker nog een 2000km mee gereden, waaronder veel bergwegen en bij momenten ook in hevig regenweer. Mijn buikgevoel zegt mij gewoon zo nog te blijven rondrijden tot ik binnen 2 maanden toch mijn winterbanden opleg, maar is dit eigenlijk wettelijk? Zijn er omstandigheden waarin het wel gevaarlijk kan worden? En is er geen probleem als ik nu 1 nieuwe band opleg t.o.v. de drie andere banden die intussen toch al rond de 5000 à 6000 km zitten?
BlueSkyraider
Legacy Member
kleine vraag:
maandag afgekeurd voor mijn remmen achteraan. Teveel verschil tussen links en rechts. Ik ga dus mijn trommelremmen eens openmaken, opkuisen en opschuren en dan zou dat in orde kunnen zijn.
Nu zit ik mij gewoon af te vragen. Hoe kan ik weten of die remmen ook effectief in orde zijn zonder nog eens naar de keuring te gaan en weer 11 euro te betalen?
@hierboven: voor de keuring moet je per as hetzelfde merk en model van band liggen hebben. Dus door de keuring kom je er niet mee. In de praktijk weet ik niet of dat echt veel gevaarlijker is of niet...
maandag afgekeurd voor mijn remmen achteraan. Teveel verschil tussen links en rechts. Ik ga dus mijn trommelremmen eens openmaken, opkuisen en opschuren en dan zou dat in orde kunnen zijn.
Nu zit ik mij gewoon af te vragen. Hoe kan ik weten of die remmen ook effectief in orde zijn zonder nog eens naar de keuring te gaan en weer 11 euro te betalen?
@hierboven: voor de keuring moet je per as hetzelfde merk en model van band liggen hebben. Dus door de keuring kom je er niet mee. In de praktijk weet ik niet of dat echt veel gevaarlijker is of niet...
BlueSkyraider
Legacy Member
Soundstorm zei:Als ge die nog niet hebt open gedaan en afgeschuurd, dan kunt ge er van uitgaan dat als ge het wel doet, alles in orde zal zijn
Eventueel combineren met remvloeistof flushen. Dan ziet ge ook of er eventueel een zuigertje lekt.
Remvloeistof flushen zou al gedaan moeten zijn door de garage
kGa der mij vanavond eens aan zetten.
NA_T
Legacy Member
Je kan makkelijk zien of die pompjes lekken door het stofkapje wat opzij te doen met een platte schroevendraaier.. zit daar olie achter en loopt dat eruit als je het stofkapje opzij doet dan zijn ze voor de vuilbak!
Opkuisen, opschuren en beide kanten goed afregelen. Dan komt het goed! Indien de pompjes niet lekken of je remschoenen versleten zijn natuurlijk
Opkuisen, opschuren en beide kanten goed afregelen. Dan komt het goed! Indien de pompjes niet lekken of je remschoenen versleten zijn natuurlijk
Vega
Legacy Member
pieta zei:de auto's van tegenwoordig: hebben die nog airco 'nodig'?
Ik bedoel: zit er veel verschil in de auto te koelen tussen 14 jaar geleden en nu?
Wrm? nieuwe auto aanschaffen en overal zit standaard airco in buiten waar ik mn oog op heb laten vallen
Mja wel opletten dat "airco" niet per sé "airco" is hé
Overal zal "manuele airco" inzitten als standaarduitrusting, maar dit is gewoon zo'n blazerke. In de zomer als het heet is gaat ge echt niet genoeg hebben met dit manueel blazerke wat ook "airco" genoemd wordt.Opletten dus dat er iets van automatisch airco bijstaat, niet enkel manueel.
citrofenwick
Legacy Member
Ook zorgen dat ze goed warm staan tegen dat ge in de keuring zijt. Dat kunt ge doen door enkele keren lichtjes de handrem op te trekken terwijl ge rijdt.BlueSkyraider zei:Remvloeistof flushen zou al gedaan moeten zijn door de garage
kGa der mij vanavond eens aan zetten.
Ik had met de rallyGTI eerst 50 -> 80% afwijking, en de 2de keer wast perfect.
Kheb ook alles nogmaals opengedaan en opgeschuurd etc.
ikbenben
Legacy Member
DanielVega zei:Mja wel opletten dat "airco" niet per sé "airco" is hé
Opletten dus dat er iets van automatisch airco bijstaat, niet enkel manueel.
Airco is airco en koelt normaal gezien even goed. Enigste verschil is dat bij een automatische ge de temperatuur instelt en deze automatisch er naartoe regelt.
BlueSkyraider
Legacy Member
DanielVega zei:Mja wel opletten dat "airco" niet per sé "airco" is hé
Opletten dus dat er iets van automatisch airco bijstaat, niet enkel manueel.
euhm, manuele airco is niet gewoon "een blazerke" hoor. Manuele airco is gewoon het feit dat er geen regelaar is waar ge gewoon een temperatuur instelt. (meestal digitaal)
Airco doelt gewoon op het feit dat er door middel van een vloeistof/gas koude lucht "gemaakt" wordt. Dus ge zit dan met een airco-circuit, compressor, etc...
Ipv gewoon buitenlucht naar binnen te blazen, want dat is gewoon "een blazerke." Dus airco, manueel of automatisch is wel iets meer dan "een blazerke" En beiden werken perfect koelend in de zomer als het heet is.
@Fenwick: gisteren al aan begonne, maar da deksel van die trommelremmen is nie evident om eraf te krijgen. Beetje roest en zo.
edit: ikbenben was me net voor
MorGo7h
Legacy Member
Ik ken niet zoveel van auto elektronica, maar op hoeveel zou ik moeten rekenen voor een blue tooth radio? Ik zou graag muziek vanop m'n iPhone via bluetooth (of evt. met een kabeltje) afspelen. Iets met een micro'tje erbij voor draadloos bellen zou ook handig zijn, maar das niet echt een prioriteit.
In mijn auto (VW gold 4) zitten gewone standaardboxen. M'n huidige radio is een Pioneer met ingebouwde versterker.
In mijn auto (VW gold 4) zitten gewone standaardboxen. M'n huidige radio is een Pioneer met ingebouwde versterker.
Mr. SLASH
Legacy Member
gewoon een radio zoeken die bluetooth ondersteund en die u wat aanstaat als dat een vereiste is
heb even rap eentje gezocht op pixmania en meerbepaald pioneer omdat ge reeds zo ene had
PIONEER DEH-7300BT AUTORADIO CD/MP3/USB/BLUETOOTH test prijsvergelijking prijs vegelijken PIONEER DEH-7300BT AUTORADIO CD/MP3/USB/BLUETOOTH - Belgi
heb even rap eentje gezocht op pixmania en meerbepaald pioneer omdat ge reeds zo ene had
PIONEER DEH-7300BT AUTORADIO CD/MP3/USB/BLUETOOTH test prijsvergelijking prijs vegelijken PIONEER DEH-7300BT AUTORADIO CD/MP3/USB/BLUETOOTH - Belgi
Guardian-X-
Legacy Member
Robust² zei:Ik heb er wel een die je eens mag gebruiken als je er dringend een nodig hebt, maar het is wel een zonder darm eraan. (zonder die knik ook)
Edit: Ook als het niet dringend is mag je hem eigenlijk wel eens lenen hoor, ik moet niet zo vaak compressie tests doen tbh
Hmm vrees dat ik er weinig mee kan doen want die bougies zitten aan de zijkant met amper plaats ernaast dus zelf met zo een slang eraan zou het krap zijn. Het bougiegast zelf is ook te diep voor dergelijke fitting.
En ja volgens soundstorm is leakdown test enige goeie test voor gebroken ringlands te testen dus compressietest is vrij waardeloos. Zo een ding kost natuurlijk wel pak meer
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.