Archief - De grote "aankoopadvies" thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
dieje zal nu 4 jaar oud zijn denk ik, dus ni super oud. das imho ook gewoon den "truuk" achter van die merken als KIA en hyundai. den aankoop is mss goekoper, maar me het onderhoud verdiene ze da wel dubbel en dik terug, en dan koopt ge nog is verouderde technologie. als ge dan ziet da de meeste merken maar om de 20k km onderhoud nodig hebben (en VAG om de 30k, maar das wel elke keer een groot) dan verklaar ik mijn ouders gestoord da ze da onding hebben willen kopen
n.t
Legacy Member
Iemand toevallig een idee waar ik de leasetarieven van KBC kan vinden?
Ik heb van't werk een lijst doorgekregen van 2008 en op de site vind ik niet echt iets buiten aanloopwagens en KT-lease.
Ik heb vrij standaard-voorwaarden (4j, 40.000km/jaar) en we hebben een full lease van KBC. Ik zou dus graag een recentere lijst hebben, iemand dit toevallig ter beschikking?
Ik heb van't werk een lijst doorgekregen van 2008 en op de site vind ik niet echt iets buiten aanloopwagens en KT-lease.
Ik heb vrij standaard-voorwaarden (4j, 40.000km/jaar) en we hebben een full lease van KBC. Ik zou dus graag een recentere lijst hebben, iemand dit toevallig ter beschikking?
*trust*
Legacy Member
Dag iedereen!
Ik ben momenteel opzoek naar een kleine wagen in afwachting van een bedrijfswagen binnen 2 jaar. Nu heb ik mijn oog laten vallen op een Peugeot 307 1.6HDI (2e hands). Het bouwjaar is
van 2005 en hij heeft 140.000 km op de teller.
Denken jullie dat die auto al is afgesleten (vooral inzake kilometers?) of is dat normaal zo'n kilometerstand?
Mvg,
Tim
Ik ben momenteel opzoek naar een kleine wagen in afwachting van een bedrijfswagen binnen 2 jaar. Nu heb ik mijn oog laten vallen op een Peugeot 307 1.6HDI (2e hands). Het bouwjaar is
van 2005 en hij heeft 140.000 km op de teller.
Denken jullie dat die auto al is afgesleten (vooral inzake kilometers?) of is dat normaal zo'n kilometerstand?
Mvg,
Tim
SilentSpring
Legacy Member
Ge bent appelen met peren aan't vergelijken hoor, de Hyundai's van 4j geleden zijn een wereld van verschil met de huidige.desolation zei:
Kijkt maar naar vb. een Getz vs. een i20 (die de opvolger van die Getz is)
Mijn i20: 15.000km een kleintje, 30.000 een groot dacht ik.
De verkoper zei om gewoon om de 10k of elk jaar eens binnen te komen maar dat steekt zo nauw niet.
Klein onderhoud is hier maar 80 euro dacht ik, dat lijkt me zeker niet te duur te zijn.
Met die i30 kun je al niet veel verkeerd doen denk ik, zeker als die nagenoeg full option is.
Kwertie
Legacy Member
Sommige steken een nieuwe lucht-, olie- en benzinefilter bij een klein onderhoud ook, andere verversen enkel uw olie. Nog andere kijken het na en als ze 't ni nodig achten laten ze 't gerust.
Soit, ik zoek eventueel ne betrouwbare ouden diesel die niet speciaal rap vooruit moet gaat, liefst met trekhaak, alu velgskes en dus toch een béétje uitstraling. Een 190 zie ik trouwens niet echt zitten (qua uiterlijk dan) en een BMW heeft enkel 324's bij de E30's en 318's bij de E36's, de ene te duur in taks voor wat het is, de andere te lelijk (toch zeker standaard).
Dan kom ik al rap bij een Audi 80 b4 met een 1.9tdi, al mag het gerust ook een bmw ofzo zijn op LPG... Opel of Ford mag trouwens ook ja
, als het maar goedkoop is en -normaal gezien- betrouwbaar + een beetje "mooi" naar mijn mening . Rond de 2000-3000 euro dus... Geen zin om er veel geld in te steken, tenzij het echt een koopje is, dan mag't wel tot het dubbele gaan in prijs.
Soit, ik zoek eventueel ne betrouwbare ouden diesel die niet speciaal rap vooruit moet gaat, liefst met trekhaak, alu velgskes en dus toch een béétje uitstraling. Een 190 zie ik trouwens niet echt zitten (qua uiterlijk dan) en een BMW heeft enkel 324's bij de E30's en 318's bij de E36's, de ene te duur in taks voor wat het is, de andere te lelijk (toch zeker standaard).
Dan kom ik al rap bij een Audi 80 b4 met een 1.9tdi, al mag het gerust ook een bmw ofzo zijn op LPG... Opel of Ford mag trouwens ook ja
, als het maar goedkoop is en -normaal gezien- betrouwbaar + een beetje "mooi" naar mijn mening . Rond de 2000-3000 euro dus... Geen zin om er veel geld in te steken, tenzij het echt een koopje is, dan mag't wel tot het dubbele gaan in prijs.Guardian-X-
Legacy Member
Aankoopadvies gevraagd over ne Short shifter.
De schakelgang op mijne STI is al enorm kort ivg met die op menne fiesta geweest. Die op zich ook al af-fabriek kortere schakelgang had en was wss nie ver van 40-50% korter dan de diesel van mijn broer welke hetzelfde model was.
Anyway nu komt bij mij de vraag op kunt ge ook TE kort gaan? De schakelgang op de STI is kort maar kan het kwaad van nog korter te gaan? Hierbij doel ik dan op comfort etc.
Ik was al van plan om PERRIN shifter bushings te steken omdat de fabrieksrubbers gelijk een spons zijn. Die statement kom je overal op het internet tegen als het over wrx/sti's gaat. Maar nu zie ik dat PERRIN zo een short shifter+bushing combo heeft voor niet veel geld.
Hier een video van de stock vs perrin bushings
[youtube]Lp_mcDHP5dg[/youtube]
simpele mod van om en bij de €30 ( die ik zou doen om "lateral play" te verminderen in de eerste plaats )
hier de link van de Short shifter + bushing combo
Perrin Performance - Short Shifter Adapter 6sp STI
Reverse lock-out ( da spel da er voor zorgt da ge nie zomaar in achteruit kunt schakelen ) blijft er in zitten.
Ziehier een filmke van die speling links en rechts dat ik wil wegkrijgen. ( niet mijn filmke maar wel identieke wagen )
[youtube]Yn3caUn5XUQ[/youtube]
De schakelgang op mijne STI is al enorm kort ivg met die op menne fiesta geweest. Die op zich ook al af-fabriek kortere schakelgang had en was wss nie ver van 40-50% korter dan de diesel van mijn broer welke hetzelfde model was.
Anyway nu komt bij mij de vraag op kunt ge ook TE kort gaan? De schakelgang op de STI is kort maar kan het kwaad van nog korter te gaan? Hierbij doel ik dan op comfort etc.
Ik was al van plan om PERRIN shifter bushings te steken omdat de fabrieksrubbers gelijk een spons zijn. Die statement kom je overal op het internet tegen als het over wrx/sti's gaat. Maar nu zie ik dat PERRIN zo een short shifter+bushing combo heeft voor niet veel geld.
Hier een video van de stock vs perrin bushings
[youtube]Lp_mcDHP5dg[/youtube]
simpele mod van om en bij de €30 ( die ik zou doen om "lateral play" te verminderen in de eerste plaats )
hier de link van de Short shifter + bushing combo
Perrin Performance - Short Shifter Adapter 6sp STI
Reverse lock-out ( da spel da er voor zorgt da ge nie zomaar in achteruit kunt schakelen ) blijft er in zitten.
Ziehier een filmke van die speling links en rechts dat ik wil wegkrijgen. ( niet mijn filmke maar wel identieke wagen )
[youtube]Yn3caUn5XUQ[/youtube]
zack02
Legacy Member
Jeepz,
3 zoekertjes, zeg welke je zou nemen en waarom:
Tweedehands : Volkswagen Golf 1.9 SDi Base Sydney + : Autoscout24: Detailpagina
Tweedehands : Opel Astra 1.7 dit dti elegance: Autoscout24: Detailpagina
Tweedehands : Opel Astra 1.7 DTi 5d: Autoscout24: Detailpagina
Ik heb ze gevonden op specificaties: diesel, <150.000km, vanaf jaar2000, prijs <€7000, enkel autobedrijven, 20km rond postcode8000
3 zoekertjes, zeg welke je zou nemen en waarom:
Tweedehands : Volkswagen Golf 1.9 SDi Base Sydney + : Autoscout24: Detailpagina
Tweedehands : Opel Astra 1.7 dit dti elegance: Autoscout24: Detailpagina
Tweedehands : Opel Astra 1.7 DTi 5d: Autoscout24: Detailpagina
Ik heb ze gevonden op specificaties: diesel, <150.000km, vanaf jaar2000, prijs <€7000, enkel autobedrijven, 20km rond postcode8000
desolation
Legacy Member
Veel geluk daar mee, mijne maat zijne 240D zoop bij normaal gebruik ... 12 a 14 liter. En dieje mens reed daar echt ni mee door ofzo, da zoop gewoon gelijk een koei water. Wel nen ongelooflijk betrouwbaren auto, want dieje heeft een week rondgereden me ne gescheurde joint de culasse :')
En onzen ouwen Audi 80 diesel stookte toch ook makkelijk 10L en meer
En onzen ouwen Audi 80 diesel stookte toch ook makkelijk 10L en meer
ComputerVISTA
Legacy Member
W123 240D had toch niet zo'n verbruik als den dienen (dus ter zal al goe wa mis mee geweest zijn of hij was maar wat uit z'n nek aan't lullen) en nu spreekt ge over een fucking auto van de jaren 70... Kunde misschien de Benz Patentwagen anders als referentie geven?
Mijn 200D had nota bena een goeie 800.000 km op de teller.
Mijn 200D had nota bena een goeie 800.000 km op de teller.
ComputerVISTA
Legacy Member
In de categorie van een 190, denk dat dat meer dan duidelijk was dat dat geen autos uit de jaren 70 moeten zijn en vermits de dieselversies uit de 80's incarnaties of zelfs dezelfde zijn als die uit de jaren 70 zie ik ook niet in dat jouw stelling zou kloppen "wel da is veruit den betrouwbaarste ouwe mercedes diesel"
In samenwerking met de auto zelf is het zeker niet de beste keuze aangezien de roestproblemen dus compleet uit de lucht gegrepen.
In samenwerking met de auto zelf is het zeker niet de beste keuze aangezien de roestproblemen dus compleet uit de lucht gegrepen.
JetSetRadio
Legacy Member
Kwertie zei:Sommige steken een nieuwe lucht-, olie- en benzinefilter bij een klein onderhoud ook, andere verversen enkel uw olie. Nog andere kijken het na en als ze 't ni nodig achten laten ze 't gerust.
Soit, ik zoek eventueel ne betrouwbare ouden diesel die niet speciaal rap vooruit moet gaat, liefst met trekhaak, alu velgskes en dus toch een béétje uitstraling. Een 190 zie ik trouwens niet echt zitten (qua uiterlijk dan) en een BMW heeft enkel 324's bij de E30's en 318's bij de E36's, de ene te duur in taks voor wat het is, de andere te lelijk (toch zeker standaard).
Dan kom ik al rap bij een Audi 80 b4 met een 1.9tdi, al mag het gerust ook een bmw ofzo zijn op LPG... Opel of Ford mag trouwens ook ja
Ik zou dan toch voor iets meer een E46 318d zoeken, toch een verademing tov E36 imho.
TooChé
Legacy Member
ik heb geen flauw idee wat ik moet verwachten van prijzen. Maar als ik dit vergelijk met andere zoekertjes lijkt me dit toch nog een stevig koopje.
http://nl.kapaza.be/west-vlaanderen/ducati-monster-695-mat-zwart-2800km--27582520.htm
kan iemand dat eventueel bevestigen ?
http://nl.kapaza.be/west-vlaanderen/ducati-monster-695-mat-zwart-2800km--27582520.htm
kan iemand dat eventueel bevestigen ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.