Archief - de brommerthread

stoppie is simpel, das afkomen aan lage snelheid en gewoon bruut uw voorrem blokkeren en beetje naar voren leunen zodat het achterste van uw brommer omhoog vliegt, veel rapper of 15 a 20 per uur moet ge niet gaan.
http://img363.imageshack.us/img363/4438/afbeelding4yf0.jpg

nen endo of rolling stoppie is remmen aan hogere snelheid zodat uw voorvering volledig comprimeerd en uw achterste in de lucht komt, daarna uw endo controleren door remkracht te vermeerderen of verminderen, in principe een pompende actie met uw remhendel.

En het achterste van m'n brommer zal dan wrs naar links of rechts bewegen? Dat moet ik dus tegenhouden? M'n vering zakt gwn helemaal in en terwijl dat gebeurt, vertraag ik enorm, waardoor ik 't achterste nie meer in beweging krijg. Maar 'k zal es doen wa ge zegt. Maar 'k mag m'n voorrem dus nie bruusk volledig induwen?

'k Zal 't wel morgenavond nog es proberen, of op weg naar school.

Me stoppies(rolling stoppies dan toch zeker) zou k toch oppasse, kdenk da ge nogal snel tege de grond gaat gaan

ne wheelie(me uw begrensd ding): in eerste of in 2e traag rijde,koppeling volledig in, volgas en koppeling late schiete. nuja, probeer da eerst me minder gas, hij moest maar is meer power hebbe dan ge dacht

Zet u ook fel naar achtere op het zadel(voor ne wheelie dus).

be mn ciao gaf ik volgas vanuit stilstand(of extreem traag rijde) en hield ik hem tege be mn voete,als ik op de goeie moment loste kwam em omhoog. das zonder koppeling, dus als ge maar een beperkt vermoge hebt is da moeilijker als ene met koppeling.

ne stoppie is toch ni moeilijk ?
ne wheelie lukt ook wel, maar als ik op het balanspunt kom hem ik schrik om achterover te klappe

maar zorg vooral (en zeker bij stoppie) da ge ne deftige weg hebt zonder zandof wat dan ook op. Ge wilt liefst ni da u voorwiel in ene keer onder u uit schuift, kan best pijn doen heb ik al ondervonde

en als ge het doet met koppeling u wheelie, doet da dan toch me gevoel, en ni bam los. gewoon in eerste of tweede rijden, uw koppeling in, gas erop en koppeling me gevoel ma toch snel losse. anders knalt em bij gewoon ff omhoog en terug naar benede.

en zo een ciao of camino ofzo is ook wel al wat simpeler om wheelie te doen, gezien de motor echt pal voor het achterwiel staat, en niet ver over het ...punt licht

FF over iets anders: juist heel m'n been vol met olie na van school naar huis gereden te hebben. Vettig ding jong . Bestaat er niets om de aansluiting van de motor en de uitlaat wat dichter te doen? Want nu is dat gewoon metaal/ijzer op metaal/ijzer en door dat ongeval van een tijd geleden zit dat niet meer goe recht derop, dus alles vliegt er soms gwn uit. 'k Heb al verschillende malen proberen recht te trekken, maar geen succes en telkens lekt er olie.

Ook zit er (aan de rechterkant) een klein, geboord gaatje juist in het blok met het motortje vna de waterkoeling. Daar loopt telkens na het rijden koelvloeistof uit, druppelt dan tussen de gaskabel door om uiteindelijk op m'n uitlaat te vallen en een verbrande geur achter te laten. Moet er daar een vijs in fzo? Kan toch geen "overloopje" fzo zijn?

Ga ik blij zijn da 'k m'n supermotard heb, dan ben 'k van da gezaag af ^^.

Je kan een 2takt brommer nog niet deftig onderhouden, is het dan wel een verstandige keus om voor een SM te kiezen?
n/o

distinct zei:

Je kan een 2takt brommer nog niet deftig onderhouden, is het dan wel een verstandige keus om voor een SM te kiezen?
n/o

Klik om te vergroten...

'k Zou het u wel es willen zien doen hoor met mijne brommer. Zelfs de garagist krijgt het nooit deftig voor elkaar, zelfs al zeg ik het hem expliciet wat er juist moet gebeuren en waarom dat zo is. Ge moogt gerust es langskomen.

n/o

twas een zo goed als nieuwe DRD, er is altijd een reden waarom hij slecht loopt. kan van de gebruiker komen of van mechanische fouten.
welk probleem heb je er nu mee? (cba om xx pg's te lezen)

distinct zei:

twas een zo goed als nieuwe DRD, er is altijd een reden waarom hij slecht loopt. kan van de gebruiker komen of van mechanische fouten.
welk probleem heb je er nu mee? (cba om xx pg's te lezen)

Klik om te vergroten...

GenesisX zei:

FF over iets anders: juist heel m'n been vol met olie na van school naar huis gereden te hebben. Vettig ding jong . Bestaat er niets om de aansluiting van de motor en de uitlaat wat dichter te doen? Want nu is dat gewoon metaal/ijzer op metaal/ijzer en door dat ongeval van een tijd geleden zit dat niet meer goe recht derop, dus alles vliegt er soms gwn uit. 'k Heb al verschillende malen proberen recht te trekken, maar geen succes en telkens lekt er olie.

Ook zit er (aan de rechterkant) een klein, geboord gaatje juist in het blok met het motortje vna de waterkoeling. Daar loopt telkens na het rijden koelvloeistof uit, druppelt dan tussen de gaskabel door om uiteindelijk op m'n uitlaat te vallen en een verbrande geur achter te laten. Moet er daar een vijs in fzo? Kan toch geen "overloopje" fzo zijn?

Ga ik blij zijn da 'k m'n supermotard heb, dan ben 'k van da gezaag af ^^.

Klik om te vergroten...

Zo goed als nieuw? Hij was niet eens begrensd in het begin, dat koelvloeistoflek was er al en die olie die eruit vliegt kwam na de begrenzing (nieuwe rondel). Wat heb ik daar nu mee te maken?

GenesisX zei:

Zo goed als nieuw? Hij was niet eens begrensd in het begin, dat koelvloeistoflek was er al en die olie die eruit vliegt kwam na de begrenzing (nieuwe rondel). Wat heb ik daar nu mee te maken?

Klik om te vergroten...

Ik moet zeggen dat het mij wel al opgevallen is dat de helft van de 55 pagina's tellende brommerthread precies over GenesisX zijn brommer gaat die weer omzeep is...

Ofwel haal je daar wrede toeren mee uit ofwel heb je gewoon extreme pech!

(N/o hoor, want ik ken er zelf ni veel van... )

olielek aan de uitlaat kan je fixe door er wat vloeibare pakking ofzo tusse te smere, doe ik ook en heb nergens last van (mss best ook benzinebestendige pakke)

dat kvs lek, is dat dat mini gaatje aan je kvs pomp? dus waar die darm van radiator aankomt, en naar de cilinder loopt.

GenesisX zei:

'k Zou het u wel es willen zien doen hoor met mijne brommer. Zelfs de garagist krijgt het nooit deftig voor elkaar, zelfs al zeg ik het hem expliciet wat er juist moet gebeuren en waarom dat zo is. Ge moogt gerust es langskomen.

Klik om te vergroten...

er zitten dan ook in elke beroepstak prutsers. als een mecaniecer er nog niet in slaagt om een probleem op te lossen met een simpele 2taktmotor zou ik toch ook sterk twijfelen aan zijn kunnen.

tvalt gewoon op dat gij wel heel vaak problemen hebt met die brommer terwijl de mijne meer als 3 jaar zo goed als vlekkeloos heeft gelopen en uwe drd exact hetzelfde blok heeft als de mije in den tijd. ge kunt al eens ongeluk hebben maar als dat blijft aanhouden kunt ge ons ook niet kwalijk nemen dat we om den duur het probleem eerder aan de kant van de gebruiker gaan zoeken dan van het materiaal. ge zegt ook nooit echt of ge uw probleem nadien hebt kunnen oplossen, wat de oorzaak was of als ge het probleem zelf hebt weten op te lossen. ge legt uw probleem wel iedere keer voor maar nadien horen we niks meer. dat kvs lek, als ge effectief sporen ziet van kvs moet ge dat lek kunnen vinden, tkomt niet zomaar uit het niets. als ge uw leidingen en alle plaatsen controleert langs waar dat water stroomt zult ge dat lek wel vinden.

btw, als ge denkt dat ge van uw problemen verlost zult zijn als ge een echte supermotard koopt zult ge ook lelijk bedrogen uitkomen, dan is er nog eens zoveel meer dat kan kapot gaan of op regelmatige basis moet vervangen worden

ik heb zo het gevoel dat die nieuwe derbi's niet veel verdragen, de mijne van '99 kan tegen een stootje hoor
als ge ziet wa ik daar soms (onvrijwillig) mee uitsteek

black_scorpion zei:

ne stoppie is toch ni moeilijk ?
ne wheelie lukt ook wel, maar als ik op het balanspunt kom hem ik schrik om achterover te klappe

maar zorg vooral (en zeker bij stoppie) da ge ne deftige weg hebt zonder zandof wat dan ook op. Ge wilt liefst ni da u voorwiel in ene keer onder u uit schuift, kan best pijn doen heb ik al ondervonde

en als ge het doet met koppeling u wheelie, doet da dan toch me gevoel, en ni bam los. gewoon in eerste of tweede rijden, uw koppeling in, gas erop en koppeling me gevoel ma toch snel losse. anders knalt em bij gewoon ff omhoog en terug naar benede.

en zo een ciao of camino ofzo is ook wel al wat simpeler om wheelie te doen, gezien de motor echt pal voor het achterwiel staat, en niet ver over het ...punt licht

Klik om te vergroten...

ne gewone stoppie is ni moeilijk, ma ne rolling stoppie wel. en ne wheelie doen me een begrensd geval, k denk da ge daar wel uw koppeling gaat moete late schiete,anders komt da gewoon ni omhoog.

wheelie me een begrensde ciao lijkt me nu ni bepaald makkelijker dan me een begrensde senda. Ge kunt ni zo fel naar achter zitte zoals op een senda, en die brommer was begrensd op 25 km/h, dusja

hoofdschooier zei:

ik heb zo het gevoel dat die nieuwe derbi's niet veel verdragen, de mijne van '99 kan tegen een stootje hoor
als ge ziet wa ik daar soms (onvrijwillig) mee uitsteek

Klik om te vergroten...

van 2000 tot 2006 zijn die blokken volledig gelijk gebleven, met het verschil dat ze in het begin bruin werden gecoat en vanaf 2002 grijs. de mijne heeft ook genoeg afgezien in die 3 jaar, ben er ook meer dan ene keer mee gecrashed en toch nooit geen zware problemen mee gehad, zelfs nie met al het opvoeren dat ik toen heb uitgevoerd

materiaal gaat in principe niet snel kapot, toch niet uit zichzelf. fout bij montage of gewoon slecht gebruik (bvb motor geen kans geven om deftig op te warmen) zijn vaker de oorzaak. slijtage is dan weer iets dat ge zelf gedeeltelijk in de hand hebt, rekening houdend met uw rijstijl. als er dus iets kapotdraait en het is te wijten aan slijtage hebt ge in principe gewoon te lang gewacht om de boel te vervangen, dan is het ook weer de vraag ligt de fout dan bij het materiaal of de gebruiker.

Dodgey zei:

Ik moet zeggen dat het mij wel al opgevallen is dat de helft van de 55 pagina's tellende brommerthread precies over GenesisX zijn brommer gaat die weer omzeep is...

Ofwel haal je daar wrede toeren mee uit ofwel heb je gewoon extreme pech!

(N/o hoor, want ik ken er zelf ni veel van... )

Klik om te vergroten...

Ik ga voor da laatste met wat onfortuinelijke mankementen deraan wat het totaalbeeld brengt op ik die er niets van ken... . Naar de garagist brengen en laten onderhouden brengt niets op, dus vanaf nu doe 'k alles zelf en moet er niemand anders meer aan prutsen. Wat je zelf doet, doe je beter. En da is al gebleken na die carb uit te kuisen. Hij reed toch weer, maar die twee mankementen bleven gwn. Wat nogal logisch is, want er is niets aan veranderd .

black_scorpion zei:

olielek aan de uitlaat kan je fixe door er wat vloeibare pakking ofzo tusse te smere, doe ik ook en heb nergens last van (mss best ook benzinebestendige pakke)

dat kvs lek, is dat dat mini gaatje aan je kvs pomp? dus waar die darm van radiator aankomt, en naar de cilinder loopt.

Klik om te vergroten...

En waar kan ik dat zo vlug mogelijk krijgen? Prijs?

Das idd een miniscuul gaatje, maar niet de darm van de radiator naar de cilinder. Eerder die van de waterpomp naar de radiator. Van zodra 'k m'n kodak krijg, post ik hier een foto van elk mankement en ge zult me verd*mme allemaal geloven dak der niets aan kan doen!

skullbasher25 zei:

tvalt gewoon op dat gij wel heel vaak problemen hebt met die brommer terwijl de mijne meer als 3 jaar zo goed als vlekkeloos heeft gelopen en uwe drd exact hetzelfde blok heeft als de mije in den tijd. ge kunt al eens ongeluk hebben maar als dat blijft aanhouden kunt ge ons ook niet kwalijk nemen dat we om den duur het probleem eerder aan de kant van de gebruiker gaan zoeken dan van het materiaal. ge zegt ook nooit echt of ge uw probleem nadien hebt kunnen oplossen, wat de oorzaak was of als ge het probleem zelf hebt weten op te lossen. ge legt uw probleem wel iedere keer voor maar nadien horen we niks meer. dat kvs lek, als ge effectief sporen ziet van kvs moet ge dat lek kunnen vinden, tkomt niet zomaar uit het niets. als ge uw leidingen en alle plaatsen controleert langs waar dat water stroomt zult ge dat lek wel vinden.

btw, als ge denkt dat ge van uw problemen verlost zult zijn als ge een echte supermotard koopt zult ge ook lelijk bedrogen uitkomen, dan is er nog eens zoveel meer dat kan kapot gaan of op regelmatige basis moet vervangen worden

Klik om te vergroten...

Welke problemen moet ik beamen dat 'k er effectief iets aan gedaan heb en het opgelost is? Carb is gekuist, en hij rijdt nu weer. De bougie is wel droog zwart vanonder, koffiebruin int midden en nat zwart bovenaan, maar ik heb niets veranderd aan de benzinetoevoer. En die luchttoevoer maakt geen verschil in rook die er uitkomt, noch aan de kleur van het mengsel. Het enige dak nog kan aanpassen is dan de benzinetoevoer?

Over dat KVS, of wat het ook is, dat is het dus niet. Ik weet waar het is hoor. M'n garagist zei dat hij aan de radiator lekte (en daar zijn er ook sporen van), maar daar zie ik nu niets meer van. Misschien omdat hij het getest heeft met een speciaal iets fzo, waardoor er niets uit dat kleine gaatje kwam, maar wel uit mijn gevonden gaatje (lol ).

hoofdschooier zei:

ik heb zo het gevoel dat die nieuwe derbi's niet veel verdragen, de mijne van '99 kan tegen een stootje hoor
als ge ziet wa ik daar soms (onvrijwillig) mee uitsteek

Klik om te vergroten...

De mijne is dan ook geen nieuwe hé, maar blijkbaar is da geen excuus ad: .

PS: véél te warrige post. 'k Moet hier dan ook op alles reageren .

EDIT
Skullbasher, hoe kan het dan door mijn schuld zijn? Geef es wa situaties die 'k kan vergelijken met hoe ik het normaal doe .

GenesisX zei:

Skullbasher, hoe kan het dan door mijn schuld zijn? Geef es wa situaties die 'k kan vergelijken met hoe ik het normaal doe .

Klik om te vergroten...

heb ik dan effectief gezegd dat het uw schuld is?

skullbasher25 zei:

heb ik dan effectief gezegd dat het uw schuld is?

Klik om te vergroten...

Nee, maar iedereen zegt zo "oftwel machine of gebruiker". Ik zeg nie dat het niet aan mij kan liggen hé, maar dan zou ik toch ff moeten weten WAT ik juist verkeerd doe?

EDIT
Forgot the ""-smiley, of 'k krijg nog op m'n dak .

En waar kan ik dat zo vlug mogelijk krijgen? Prijs?

Das idd een miniscuul gaatje, maar niet de darm van de radiator naar de cilinder. Eerder die van de waterpomp naar de radiator. Van zodra 'k m'n kodak krijg, post ik hier een foto van elk mankement en ge zult me verd*mme allemaal geloven dak der niets aan kan doen!

Klik om te vergroten...

in een of andere garage, autowinkel, brico(?), ...

ja ik bedoel, ge hebt uwe darm die van de cilinder naar de pomp gaat en van de pomp naar de radiator. Ik weet welk gaatje je bedoeld.


en een begrensde senda komt ook omhoog zonder de koppeling te schieten zonder gevoel. Is gewoon echt oefenen tot je het goeie punt enzo weet.
(niet dat ik het echt goed kan )

GenesisX zei:

Nee, maar iedereen zegt zo "oftwel machine of gebruiker". Ik zeg nie dat het niet aan mij kan liggen hé, maar dan zou ik toch ff moeten weten WAT ik juist verkeerd doe?

Klik om te vergroten...

ik weet ook niet van buiten hoe iedereen met zijn materiaal omgaat hé

maar er zijn toch een paar basisdingen waar ge altijd rekening mee dient te houden zoals het goed laten opwarmen van de motor, letten op bepaalde geluiden of trillingen die er voordien niet waren, controleren dat olie ofwel bij de carb geraakt in geval van een 2takt of dat uw olie goe circuleert binnen uw blok bij een 4takt. zorgen voor een correcte afstelling zodat de motor goed loopt. controle op lekken en indien ge met een lek zit alles in de gaten houden tot het kan hersteld worden enzovoort. dat alles draagt bij tot de zorg voor uw materiaal.