Archief - de brommerthread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

GenesisX

Legacy Member
Zal 'k zeker doen, bedankt voor de tips.

Nog een vraagje daarover. M'n garagist zegt dus dat de radiator kapot is en er een lek is, maar telkens nadat ik ermee gereden heb krijg ik alleen rondom m'n motorblok (aan de rechterkant) de koelvloeistof te zien, en het druppelt dan langs waar uwe gas zit (op de motor zelf) naar beneden en dan op de uitlaat.

Is het dan wel m'n radiator? Zelf heb 'k al talloze keren gekeken, maar de oorzaak van het lek vind 'k niet. Hij (garagist) heeft het een nacht onder druk gezet en blijkbaar is daar het lek.

Lek lek lek ! Etc. :p

EDIT
Maar mijn ventilator werkt eigenlijk nooit en soms chauffeert die dan. Kzal da ding dan moeten vervangen die de temperatuur meet van het water, oftewel wordt het water nooit warm genoeg. Ventilator zelf draait wel, al voldoende getest.
s

sniperhead

Legacy Member
koopt ne luchtgekoelde dan edde da nie:p
ga op www.2dehands.be dan naar brommer/scooter sectie gaan
daar vinde wel genoeg stukken voor de nieuwere ( wrakken :p ) brommers
G

GenesisX

Legacy Member
Nja, 't is nie echt dringend. 'k Heb hem vandaag teruggekregen en daarjuist eens een toertje rond de blok gedaan. Rijdt terug zeer goed. Hij lekt wel, maar da's nie zo dringend. Koelvloeistof is goedkoper dan een nieuwe radiator :p.
s

sniperhead

Legacy Member
Nog een vraagske

Weet er iemand van ulle wanneer er brommer meetings/racen zijn liefst in de buurt rond sint-niklaas en antwerpen
G

GenesisX

Legacy Member
Bijna 32 per uur met die k*twind! :p

Iemand met een blauwe derbi hier?
S

Stijn89

Legacy Member
GenesisX zei:
Zal 'k zeker doen, bedankt voor de tips.

Nog een vraagje daarover. M'n garagist zegt dus dat de radiator kapot is en er een lek is, maar telkens nadat ik ermee gereden heb krijg ik alleen rondom m'n motorblok (aan de rechterkant) de koelvloeistof te zien, en het druppelt dan langs waar uwe gas zit (op de motor zelf) naar beneden en dan op de uitlaat.

Is het dan wel m'n radiator? Zelf heb 'k al talloze keren gekeken, maar de oorzaak van het lek vind 'k niet. Hij (garagist) heeft het een nacht onder druk gezet en blijkbaar is daar het lek.

Lek lek lek ! Etc. :p

EDIT
Maar mijn ventilator werkt eigenlijk nooit en soms chauffeert die dan. Kzal da ding dan moeten vervangen die de temperatuur meet van het water, oftewel wordt het water nooit warm genoeg. Ventilator zelf draait wel, al voldoende getest.
Klik om te vergroten...

radiator zit aan de kant van je gas, rechts dus, dus is perfect mogelijk. Als hij niet lekt in dat grill gedoe, maar op de bove of onderkant kan je hem terug toemaken met zo van dat spul dat je moet kneden en dan erop drukke. Dat hard uit en is perfect dicht terug. Mss lukt dat in het midde ook wel, maar het lijkt me nogal fijn. Ventilator hoort zo, draait zo goed als nooit, je moet echt moeite doen om hem draaiend te krijge.

en ik heb een derbi, wel een zwarte :)
G

Glennvh

Legacy Member
Heb efkes een vraagje...
Ik heb onlangs een B-klasse Camino gekocht.
Nu is het gelijksvormigheidsattest nogal versleten en de man waarvan ik hem gekocht heb heeft da geplastifieerd. Nu is dat redelijk lomp en er zijn nog zaken die minder goed tot niet leesbaar zijn.
Nu mijn vraag is waar ik een nieuw duplikaat kan verkrijgen. Wat moet ik dan juist doen en welke papieren heb ik daarvoor nodig?

Alvast bedankt!
G

GenesisX

Legacy Member
black_scorpion zei:
radiator zit aan de kant van je gas, rechts dus, dus is perfect mogelijk. Als hij niet lekt in dat grill gedoe, maar op de bove of onderkant kan je hem terug toemaken met zo van dat spul dat je moet kneden en dan erop drukke. Dat hard uit en is perfect dicht terug. Mss lukt dat in het midde ook wel, maar het lijkt me nogal fijn. Ventilator hoort zo, draait zo goed als nooit, je moet echt moeite doen om hem draaiend te krijge.

en ik heb een derbi, wel een zwarte :)
Klik om te vergroten...
Ah, da wou 'k weten :)

Vanmiddag gelijk een prop in m'n uitlaat gekregen. Opeens totaal geen vermogen meer en na vijf seconden opeens terug wel.

Welke derbi heb je btw, foto's? :) Ikke ne DRD Extreme Edition, dus de "beste" uit de reeks.
w

whatever9

Legacy Member
Glennvh zei:
Heb efkes een vraagje...
Ik heb onlangs een B-klasse Camino gekocht.
Nu is het gelijksvormigheidsattest nogal versleten en de man waarvan ik hem gekocht heb heeft da geplastifieerd. Nu is dat redelijk lomp en er zijn nog zaken die minder goed tot niet leesbaar zijn.
Nu mijn vraag is waar ik een nieuw duplikaat kan verkrijgen. Wat moet ik dan juist doen en welke papieren heb ik daarvoor nodig?

Alvast bedankt!
Klik om te vergroten...

Je kan proberen bij een dealer voor dat merk, zij kunnen dat aanvragen bij de fabriek maar ik weet niet of dat zomaar zal kunnen.

Toen ik het KWIJT was door diefstal van eren portefuille moest ik eerst naar de politie om een brief die bewees dat ik een nieuw nodig had, dat werd dan opgestuurd naar de fabriek door mijn dealer...

het zou dus kunnen dat zo'n papier altijd nodig is, dat weet ik niet. vraag dus meer info aan je dealer :)
G

Glennvh

Legacy Member
whatever9 zei:
Je kan proberen bij een dealer voor dat merk, zij kunnen dat aanvragen bij de fabriek maar ik weet niet of dat zomaar zal kunnen.

Toen ik het KWIJT was door diefstal van eren portefuille moest ik eerst naar de politie om een brief die bewees dat ik een nieuw nodig had, dat werd dan opgestuurd naar de fabriek door mijn dealer...

het zou dus kunnen dat zo'n papier altijd nodig is, dat weet ik niet. vraag dus meer info aan je dealer :)
Klik om te vergroten...

Ok bedankt voor het antwoord :)
Maar het is vooral de klasse die niet leesbaar is het zou volgens de verkoper een B-klasse moeten zijn maar hoe kan ik controleren dat dat echt zo is?? Valt dat eigenlijk te controleren? Zoja, hoe?
d

distinct

Legacy Member
Glennvh zei:
Ok bedankt voor het antwoord :)
Maar het is vooral de klasse die niet leesbaar is het zou volgens de verkoper een B-klasse moeten zijn maar hoe kan ik controleren dat dat echt zo is?? Valt dat eigenlijk te controleren? Zoja, hoe?
Klik om te vergroten...
op de mijne staat er: "Bromfiest/cyclomoteur K1/C1. B

DX50VR
en ge kun dat zomaar aanvragen ja. rekent wel op 55-65 € voor de papiertjes. ga naar een honda dealer met uw kader ofzo en laat dat aanvragen of maken ;)
d

distinct

Legacy Member
GenesisX zei:
I know, ma kbedoel, de duurste om nieuw te kopen :p Nie om mee te stoefen ze, hij is toch bijna klaar voor de schroothoop :$
Klik om te vergroten...

en tis iets om trots op te zijn :ironic: :sop:
T

Terror Factor

Legacy Member
de drd is wel degelijk t "beste". motorisch is em mss hetzelfde, ma had die geen betere vering enz? zijn wel mooie brommers, die derbi's. khad spijtiggenoeg nooit het geld om er zo ene te kope. achteraf gezien maar goed ook, want zoveel geld verspille, en om dan 45 te rijde me 5-6 vitessen, das ook maar dom imo :p kheb mij e jaarke verplaatst me e mobiletje, mottig en dom ding, ma het bracht mij overal zonder da ik me moe moest maken :D
S

Stijn89

Legacy Member
Terror Factor zei:
de drd is wel degelijk t "beste". motorisch is em mss hetzelfde, ma had die geen betere vering enz? zijn wel mooie brommers, die derbi's. khad spijtiggenoeg nooit het geld om er zo ene te kope. achteraf gezien maar goed ook, want zoveel geld verspille, en om dan 45 te rijde me 5-6 vitessen, das ook maar dom imo :p kheb mij e jaarke verplaatst me e mobiletje, mottig en dom ding, ma het bracht mij overal zonder da ik me moe moest maken :D
Klik om te vergroten...

ja die had een pro link vering, zo met een systeem onder het frame.
maar voor de rest rijd hij juist hetzelfde, vind de gewone zelf beter rijde
s

sniperhead

Legacy Member
ik em ne Honda MB 5 uit 1979
der onder zit ne 70 cc import 18 mm keihin carburateur en ne race uitlaat ( bestaat uit 2 delen: standaard nsr uitlaat en een proma gp gedeelte )

later volgen der foto's
s

sniperhead

Legacy Member
hier zijn wa foto's van mijn machien, geef jullie mening maar;)
motorische setup: 70 cc import, 18 mm keihin carburateur, 20 mm spruitstuk en race uitlaat.

http://img116.imageshack.us/img116/2936/spa1105nt1.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/9889/spa1102js0.jpg
http://img502.imageshack.us/img502/2151/spa1098ea2.jpg
http://img513.imageshack.us/img513/3875/spa1094ro0.jpg
http://img502.imageshack.us/img502/1237/spa1071tz4.jpg
http://img502.imageshack.us/img502/8113/spa1064au3.jpg
http://img513.imageshack.us/img513/6168/spa1063yb0.jpg
http://img502.imageshack.us/img502/5770/spa1062rw2.jpg
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan