Archief - De BMW E30

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Foose

Legacy Member
RoopX zei:
Ik weet dat ik veel vragen stel, maar ik ben echt verliefd op mijn BMW E30 320i en ik wil met deze auto nog heel men leven blijven rijden ;D

Da's de eerste fase. Die heeft CAS zelfs eindelijk al doorlopen.. :p

Soundstorm

Legacy Member
Normaal zit de knieplaat (zo noemt da stuk) bovenaan vast met zo plastieken vijsjes. Onderaan (achteraan) zouden er vrij grote (brede) plastieken vijzen moeten zitten. Alhoewel ik nu twijfel of het niet gewoon ergens achter haakt.
Maar het is een veelvoorkomend probleem bij E30 waarbij dat paneel veel verwijderd is. Het slijt allemaal een beetje, de kabels worden verlegd,... En op den duur krijgt ge het niet meer deftig toe :p
Beetje prutsen en da komt in orde ;)

Het is wa vochtiger, kan zijn da hij wa moeilijker start daardoor.

Het is kouder, koper heeft dan een lagere weerstand, dus meer stroom mogelijk. En dan kan het goe zijn da de checkcontrol net gepast genoeg 'ziet'. Was vergeten da ge ne foto wou van da bakske. Anders had ik vandaag ne foto getrokken.

StruikGewas

Legacy Member
haha dan heb je dan als ge een oude bmw met 200 000+km koopt
Ik hoop dat het bij deze prullekes blijft voor u

Asserti

Legacy Member
Soundstorm zei:
Normaal zit de knieplaat (zo noemt da stuk) bovenaan vast met zo plastieken vijsjes. Onderaan (achteraan) zouden er vrij grote (brede) plastieken vijzen moeten zitten. Alhoewel ik nu twijfel of het niet gewoon ergens achter haakt.
Maar het is een veelvoorkomend probleem bij E30 waarbij dat paneel veel verwijderd is. Het slijt allemaal een beetje, de kabels worden verlegd,... En op den duur krijgt ge het niet meer deftig toe :p
Beetje prutsen en da komt in orde ;)

Kent nie veel van e30's eh gij :p

Vanachter heb je aan de stuurstang een ijzeren plaatje met een gleuf, waarin die plaat schuift, aan de linkerkant heb je 2 ijzertjes die zo staan -_- en daartussen kan je die plaat ook schuiven. Dan is er nog een gaatje in ongeveer in het midden onder de stuurstang, daar kan je normaal een schroefje indraaien. Als het op die punten allemaal vastzit (en natuurlijk ook aan de voorkant) komt die plaat echt niet meer los!

Vegitoo zei:
haha dan heb je dan als ge een oude bmw met 200 000+km koopt
Ik hoop dat het bij deze prullekes blijft voor u
welke prullekes?

Soundstorm

Legacy Member
Asserti zei:
Kent nie veel van e30's eh gij :p

Vanachter heb je aan de stuurstang een ijzeren plaatje met een gleuf, waarin die plaat schuift, aan de linkerkant heb je 2 ijzertjes die zo staan -_- en daartussen kan je die plaat ook schuiven. Dan is er nog een gaatje in ongeveer in het midden onder de stuurstang, daar kan je normaal een schroefje indraaien. Als het op die punten allemaal vastzit (en natuurlijk ook aan de voorkant) komt die plaat echt niet meer los!
Tis dus beide. Ik twijfelde een beetje. Op den duur weet ge het ook nie meer ze als ge die knieplaat al in verschillende merken er hebt uitgehaald.

Poplipo

Legacy Member

Stijn89

Legacy Member
Dat is gewoon een originele keievanger en onderlip (die lip lijkt me wel niet de standaard te zijn ? )

Soundstorm

Legacy Member
poplipo zei:
zo een is-pack gelijk asserti, ma de voorbumper neigt al wa meer naar een Mtech-pack. Kweet het nie zeker ze :)

Die striping is niets speciaal denkek ;)
Da noemt gene is-pack :p Das gewoon voor- en achterspoiler. Standaard op een iS, maar ook als optie te krijgen op andere modellen.

Op deze zit een BMW achterspoiler en een voorspoiler in de aard van die van de M3. Denk dat ACS zoiets had.

sir oinksalot

Legacy Member
sinds vandaag een probleempje met mijn e30, wanneer ik mijn verwarming op zen warmst zet (of eigenlijk gewoon op alle standen) blijft deze koude lucht blazen (zelfs nog na 20km) wat kan hier de oorzaak van zijn?

RoopX

Legacy Member
sir oinksalot zei:
sinds vandaag een probleempje met mijn e30, wanneer ik mijn verwarming op zen warmst zet (of eigenlijk gewoon op alle standen) blijft deze koude lucht blazen (zelfs nog na 20km) wat kan hier de oorzaak van zijn?

Thermostaat die waarschijnlijk kapot is, dit ik een veel voorkomend probleem bij E30's maar heel goedkoop te maken. Gewoon bij een BMW dealer een nieuwe bestellen en daarna met hulp van misschien een plofschema vervangen..

citrofenwick

Legacy Member
sir oinksalot zei:
sinds vandaag een probleempje met mijn e30, wanneer ik mijn verwarming op zen warmst zet (of eigenlijk gewoon op alle standen) blijft deze koude lucht blazen (zelfs nog na 20km) wat kan hier de oorzaak van zijn?
Voldoende water int circuit? Goed ontlucht? Thermostaat die open blijft? Kachelradiator verstopt of kapot?
Dno hoe da bij een E30 exact in elkaar zit, maar tzal in grote lijnen wel overeen komen

edit: wat roopx zegt zal dan wel kloppen :p

RoopX

Legacy Member
Derjuist terug gestart, toen ik naar huis vertrok van de Diamant :) en hij starte terug normaal..

Heeft er iemand misschien een plof-tekening van die knie plaat? Zodat ik misschien het beter begrijp hoe het juist in mekaar zit?

DBK

Legacy Member
sir oinksalot zei:
sinds vandaag een probleempje met mijn e30, wanneer ik mijn verwarming op zen warmst zet (of eigenlijk gewoon op alle standen) blijft deze koude lucht blazen (zelfs nog na 20km) wat kan hier de oorzaak van zijn?
Ik ken niets van e30's maar bij mij kadett klemde die kabel naar die klep die de warme lucht doorlaat. Ik had het omgekeerde, die klep bleef openstaan en ik had altijd warme lucht, ook in de zomer, tenzij ik ff mijn middenconsole er afdeed en met de hand de klep dicht deed.

Stijn89

Legacy Member

CAS

Legacy Member
RoopX zei:
Onder het stuur en boven de pedalen, heb je zo'n plastieken afdekplaat. Deze plaat hangt bovenaan (bij het stuur) mooi vast, maar onder aan hangt die blijkbaar wat los. Ik zie daar nergens een vijs of bout dus ik denk dat dit zo moet? Dit is wel vervelend, want als je op het gaspedaal uwe voet volledig zet dan komt mijne tip van mijne voet tegen die plaat en kan ik dus nooit echt volgas geven omdat die belemmerd wordt. Als je enkel met uwe tip op het gaspedaal zit dan gaat dat allemaal wel goed.

Ben niet zeker, maar dacht dat dat langs zij ook vastgezet kon worden. Is iets dat bij velen stuk gaat... Niet zo super stevig gebouwd omdat dat geen stress ondergaat, maar velen breken dat wat af als ze het er eens uithalen.

Wat is trouwens de juiste positie van uw voet voor het gaspedaal? Want BMW heeft zo'n apart gaspedaal en ik heb daar nog nooit mee gereden..

Plat tegen de grond

Vandaag toen ik mijn auto wou starten, vond ik persies dat hij wat moeilijk deed? De auto stond niet koud, maar ook niet warm. Had net 20km gereden op de autostrade, en daarna stond hij voor +/- 2u stil voor de deur.
Toen ik hem toen terug wou starten, duurde het persies +/- 2 seconden langer dan normaal, en het klonk ook anders, zo meer in de buurt van een tikkend geluid maar niet echt tikkend. Echt moeilijk om uit te leggen.
Kan dit aan het vreemde weer/temperaturen liggen? Want de auto stond niet koud en ook niet echt warm dus moest die misschien ff vanalles afregelen ofz?
Ik heb de auto nog niet zolang dus ik weet niet wat zijn kuren zijn en wat normaal is..

Kan wel eens gebeuren, denk dat dat wat naft is die verdampt is en em dus niet direct voldoende benzine heeft om te starten. Mijne heeft dat als er goed mee gekoot geweest is.

Mijn BMW E30 heeft 214.000km op de teller staan, wat zijn zoal de dingen die ik nu beter al kan vervangen?

Flector en rubbertjes (alle :D)

Vandaag toen het 's morgen zo wat kouder was (+/- 6°C) duurde het wel even voor men check-controle melde dat men rem lichtjes zogezegd stuk zijn? Maar die branden altijd wel (Zie oudere bericht) en ik heb nog niet gecheckt of ze allemaal even fel branden maar ik ben er toch wel zeker van, wat ik kan zien in de reflectie van andere auto's achter mij enz..

Ik weet dat ik veel vragen stel, maar ik ben echt verliefd op mijn BMW E30 320i en ik wil met deze auto nog heel men leven blijven rijden ;D

Mss door de vochtigheid dat het wel contact gaf? Ergens denk ik nog altijd dat het zo iets gaat zijn dat ge niet altijd contact hebt.

En moest het u interreseren, www.E30.be is er ook nog ;)


"Zie nu pas dat er al een pagina antwoorden stond :D"

RoopX

Legacy Member
Heb vandaag eens naar die knie plaat gekeken, en inderdaad het zat gewoon weg niet in die metalen klemmen -_-

Maar die plastieken vijzen vanboven zijn wel echt rommel, dus heb ik ineens vervangen door een bout en moer alleen moet het nog wat properder afgewerkt worden.. Iemand ideeën?

SP_A0127.jpg

SP_A0126.jpg

SP_A0125.jpg


PS: Nu heb ik ineens kei veel plek rondom men pedalen en zeker bij men gas pedaal, dus nu is er nog maar 1 ding te doen hé, vloereuh!!!

CAS

Legacy Member
Zou der een stuk afslijpen, wel netjes da ge moer er nog kunt afdoen. Maar nu steekt da toch neig uit (bij ongeluk...).

Vette radio!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan