berenod zei:
Ik zou denken minder door het fiscale plaatje?
Ook zal de vaa een stuk lager zijn, moest je als werknemer een netto bijdrage mogen doen, voor een bedrag waarmee je nettoloon op hetzelfde zou uitkomen dan als je de vaa van een 16d zou moeten betalen, gaat de TCO voor de werkgever vermoedelijk slechts zeer weinig hoger zijn ten opzichte van die 16d.
Verstuurd vanaf mijn ANE-LX1 met Tapatalk
Goh bij haar werkt dat denk ik anders.
Ben nog niet zo vertrouwd met leasewagens.
Ze kan in ieder geval kiezen uit een hele lijst wagens.
Die hebben allemaal een bepaalde aankoopprijs en er is een bedrag voorzien dat kan uitgegeven worden in opties.
Bv heb je
- X1 1.6 = 28k aankoop + 7k opties
- X1 xdrive25e = 38k aankoop + 6k Opties
- V60 Opt Pro = 33k aankoop + 2.5k Opties
- etc.
Eigen bijdrage is telkens 0 EUR
En zij betaalt enkel het VAA bvb:
- V60 D3 = 110 EUR / maand
- X1 XDrive25e = 65 EUR / maand
Bij die Hybrid moet je wel deel opties verplicht pakken (opties gekozen zie je in lijstje dat ik eerder postte)
maar daar zijn weer kortingen op
Dus financieel lijkt de BMW wel aantrekkelijker. Al vind ik denk ik de Volvo meer waar voor zijn geld geven.
Dus als ik het zelf moest betalen wist ik het wel. Ik verwacht ook wel dat de VAA zal toenmen voor Diesel tov hybride
dus verschil wordt misschien groter komende jaren.
Leasecontract duurt voor haar 4 jaar.
Grts
maar minimum VAA lijkt me optimistisch.