Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
FlatSix
Legacy Member
sandervdw zei:Net een weekend doorgebracht (als passagier) op de achterbank van een A4. Ik snap de hype rond die wagen toch niet echt.
Destijds tijdens testrit vond ik dat hij helemaal niet zo leuk reed. En nu er eens specifiek op gelet en die afwerking is goed maar toch ook weer niet zo uitzonderlijk. Ik vermoed dat mijn Superb wel wat duurder was, maar die afwerking was imo zeker even goed.
Vooral het gebrek aan opties viel mij op. Geen cruise control, geen enkel veiligheidssysteem, multimediasysteem met weinig mogelijkheden, ... Ook flipte de GPS regelmatig en vond ik de zetels hoogstens "middelmatig".
Geluidisolatie etc is wel oké, maar er zijn veel wagens waar dat wel oké is.
Ik vond het verschil tussen een Superb en Passat al te klein om het prijsverschil te verantwoorden, maar eigenlijk is dat bij een A4 al niet veel beter. Je zal hem ongetwijfeld veel knapper kunnen uitrusten maar dan schiet uw prijs ook wel de hoogte in.
Ik denk dat je het verschil tussen zo'n wagens tegenwoordig pas echt merkt eens je de 100K km voorbij bent. Ik heb ondertussen toch een heel aantal collega's die allemaal Passat rijden en toch een beetje jaloers zijn op mijn minder goed uitgerustte A4.
En als je meereed met een A4 zonder cruise control, dan heeft die echt niets van opties aangevinkt denk ik,...
Wat GPS betreft, echt niets op aan te merken, ding is uitermate duidelijk, responsief en werkt goed. De functie dat die plaatsen kan opzoeken zoals Google dat doet, en je dus geen straatnaam nodig hebt bijvoorbeeld vind ik ook heel gemakkelijk.
Ik heb toch nog geen klachten ontvangen en ik vraag daar eigenlijk altijd specifiek naar als ik mensen meeneem.
sandervdw
Legacy Member
FlatSix zei:
Het kan natuurlijk dat het een "probleemwagen" was (had ook al voor paar defecten bij garage gestaan terwijl er nog maar 80k km op stonden). Maar GPS heeft in een heel stuk van Friesland ons compleet verkeerd gelocaliseerd (terwijl we op een autostrade zaten). Qua opties denk ik dat het inderdaad stopte bij het "lederen interieur". Want geen achteruitrijcamera, sensoren ben ik niet zeker van, 1 zone airco, ...
Maar aangezien "interieur" eigenlijk het grote verkoopsargument voor Audi is, vond ik dat nu persoonlijk toch tegenvallen. Bij BMW is dat eerder rijplezier, bij Mercedes eerder comfort en daar vind ik allebei dat ze er inderdaad wel uitspringen, maar ik vond nu niet dat die A4 er qua interieur uitsprong.
en OT ivm KIA: Ik vind toch dat die goed bezig zijn. Veel mooie wagens, kwalitatief is fel verbeterd, ... 1 van de merken die het de Franse merken héél moeilijk gaan maken.
SlashDotDash
Legacy Member
ElStino zei:
Mijn lief haar X3 is in die kleur, is heel mooi maar subtiel. Komt vooral tot z’n recht in volle zon. Anders is het een heel diep bruin, bijna zwart. Zoals het op de configurator getoond wordt is het wel wat overdreven.
Zoals andere donkere kleuren vrij gevoelig aan vuil ook wel
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:Vanop de achterbank kan ik moeilijk oordelen maar voorin staat een A4 toch gewoon op een heel ander niveau dan een Passat of Superb? Heb nu ook best wel wat ervaring met Passat en A4 en ik vind het toch niet bepaald close
Het ging om dit type interieur (maar dan met single zone airco):
Wat me specifiek opviel: vrij klein navigatiescherm en best wel veel harde plastic
Dit was mijn Skoda dan:
Dat verschil vond ik dan heel klein. Misschien dat het allemaal wel kwalitatiever in elkaar steekt, maar ik had bij de A4 zeker niet zo'n "amai, prachtig interieur" gevoel. Dat heb je bij bvb een C-klasse wel.
josilirios
Legacy Member
Ik heb 4 maand geleden een nieuwe bedrijfswagen besteld en heb toen ook gekeken naar een A4 variant, alleen kon ik voor dezelfde cataloguswaarde een Passat kiezen die echt veel beter was uitgerust. Daar nog eens bovenop dat de fleetkortingen op die passat (in mijn geval) pakken hoger waren dan op de A4 was er voor mij geen twijfel meer aan.
Enige reden dat ik liever de A4 had was omdat ik nog jong ben en de ruimte in de Passat niet echt nodig heb + de 'cockpit' ervaring in een A4 toch iets meer chauffeur gericht is. De A4 oogt wat sportiever en rijdt waarschijnlijk ook wat sportiever (als ik mijn ervaringen met een golf en een A3 extrapoleer).
Maar om nu te zeggen, de A4 steekt er ver bovenuit? Tgoh, ik ben alleszins niet jaloers op mensen die met een A4 rondrijden.
Uiteindelijk zijn dat persoonlijke voorkeuren, zie ook enkele posts terug waar sommige mensen de superb boven de passat verkiezen en omgekeerd, daar is geen juist of fout.
Enige reden dat ik liever de A4 had was omdat ik nog jong ben en de ruimte in de Passat niet echt nodig heb + de 'cockpit' ervaring in een A4 toch iets meer chauffeur gericht is. De A4 oogt wat sportiever en rijdt waarschijnlijk ook wat sportiever (als ik mijn ervaringen met een golf en een A3 extrapoleer).
Maar om nu te zeggen, de A4 steekt er ver bovenuit? Tgoh, ik ben alleszins niet jaloers op mensen die met een A4 rondrijden.
Uiteindelijk zijn dat persoonlijke voorkeuren, zie ook enkele posts terug waar sommige mensen de superb boven de passat verkiezen en omgekeerd, daar is geen juist of fout.
contextbinder
Legacy Member
sandervdw zei:
Tijdje terug o.a. met A4 en C gereden, beiden met standaard ophanging en 17/18" velgen: Kon me niet van de indruk ontdoen dat het chassis/ophanging van de A4 beter omging met oneffenheden en slecht wegdek. Denk dat ergens toch die clichés met een korreltje zout moeten genomen worden - heb al een paar keer als passagier in een luchtgeveerde E -klasse plaatsgenomen en dat is subliem comfort - echter zijn er weinig mensen die deze optie hebben.
Ik hoop ooit eens met een BMW te rijden vermits ik nog nooit "rijplezier" ervaren heb (enkel nog maar gereden met Renault Megane, Safrane, VW Golf, Kia sportage, Audi A4, Audi Q3, Mercedes C).
Op vlak van interieur is het vaak een kwestie van smaak, prijs/kwaliteit kan je uiteraard de vraag stellen of de gigantische meerprijs nog te verantwoorden valt - allemaal deels subjectief, kennis heeft 6K betaald voor een geluidsinstallatie in zijn wagen ... Op vlak van pure kwaliteit (gebruikte materialen, kwaliteit assemblage) is er weinig te klagen bij Audi/Mercedes - was bvb ontgoocheld over de afwerking van een Tiguan binnenin ... op dat prijsniveau.
Nineshots
Legacy Member
contextbinder zei:
Vorige generatie Mercedes C vond ik wel een stuk comfortabeler rijden dan de A4 van die generatie.
Trouwens verwacht nu niet te veel van BMW, het is nu niet dat BMW opeens helemaal anders rijdt dan de andere Duiters. Het is gewoon een subtiel verschil.
FlatSix
Legacy Member
Uiteindelijk komt het altijd op hetzelfde plaatje neer eh, logischerwijze kan je een goedekoper wagen in de basis beter uitrusten dan een duurdere voor hetzelfde budget. Dat is ook waar voor een Kia C'eed en een Golf.
En zolang Audi, BMW en Mercedes hun "kale" modellen over de band rollen aan deze volumes blijven die ook de prijs vragen.
En dan hangt het ook af van hoe je vergelijkt, vergelijk je dezelfde wagen op ander budget, of vergelijk je vanaf een budget. Ja, dan zal de Passat en de Superb gemakkelijker winnen omdat zichtbare snufjes menig mensen dan sneller overtuigen.
En zolang Audi, BMW en Mercedes hun "kale" modellen over de band rollen aan deze volumes blijven die ook de prijs vragen.
En dan hangt het ook af van hoe je vergelijkt, vergelijk je dezelfde wagen op ander budget, of vergelijk je vanaf een budget. Ja, dan zal de Passat en de Superb gemakkelijker winnen omdat zichtbare snufjes menig mensen dan sneller overtuigen.
Anoniem09
Legacy Member
FlatSix zei:
En toch stapt elke fabrikant daar vanaf:
Audi A6:
-->
Mercedes A klasse:
-->
BMW 3:
-->
Het scherm is bij Audi het laagst geplaatst blijkbaar, bij Mercedes & BMW zit het op dezelfde hoogte als de wijzers. Maar ik vind het gewoon mooier als het geïntegreerd zit in het dashboard, i.p.v. er zo precies als een tablet opgeplakt.
Nineshots
Legacy Member
Ja de B8 en de Mercedes C W204. Die heb ik ooit eens kort na elkaar kunnen gebruiken en ik vond de Mercedes een heel stuk comfortabeler.
Geen idee of dat enkel aan het onderstel lag of ook aan andere factoren, maar ik had echt dat typische comfy Mercedes gevoel daarin.
Geen idee of dat enkel aan het onderstel lag of ook aan andere factoren, maar ik had echt dat typische comfy Mercedes gevoel daarin.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.