Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Bike83

Legacy Member
Ik zou tegen het einde van het jaar een nieuwe wagen mogen kiezen, nu viel mijn oog op een bmw 120i (benzine, automaat) met 184 pk. Ik heb een tankkaart ter beschikking.

Ik heb deze proberen te configureren dat ik enkel het (in mijn ogen) voornaamste heb. Geen toetsers en bellen, geen sportief pakket: ik kwam uit op een 34 000 €. Ook heb ik gehoord bij bmw of men geen gereduceerde versie van 163 pk in het gamma heeft maar dat is niet meer het geval wat wel jammer is. Echter stel ik vast dat de co2 uitstoot precies hetzelfde is als een 118i. VAA voor de wagen is iets van een 205.

1) Denken jullie dat dit een haalbare kaart is? Ik ben ook bereid bij te leggen.
2) Ik zat ook te denken aan een mini cooper s maar daar is de co2 uitstoot ook buitensporig te noemen
3) Hangt de termijn af van welke wagen je mag kiezen? Stel dat je budget 500 € is op 4 jaar, is dat hetzelfde als wanneer je budget 400 is op 5 jaar? Want hoe korter ik de termijn maak, hoe hoger de vanafprijs per wagen op de site van leaseplan. Ik doe iets van een 20 000 km per jaar.
s

sandervdw

Legacy Member
Bike83 zei:
Ik zou tegen het einde van het jaar een nieuwe wagen mogen kiezen, nu viel mijn oog op een bmw 120i (benzine, automaat) met 184 pk. Ik heb een tankkaart ter beschikking.

Ik heb deze proberen te configureren dat ik enkel het (in mijn ogen) voornaamste heb. Geen toetsers en bellen, geen sportief pakket: ik kwam uit op een 34 000 €. Ook heb ik gehoord bij bmw of men geen gereduceerde versie van 163 pk in het gamma heeft maar dat is niet meer het geval wat wel jammer is. Echter stel ik vast dat de co2 uitstoot precies hetzelfde is als een 118i. VAA voor de wagen is iets van een 205.

1) Denken jullie dat dit een haalbare kaart is? Ik ben ook bereid bij te leggen.
2) Ik zat ook te denken aan een mini cooper s maar daar is de co2 uitstoot ook buitensporig te noemen
3) Hangt de termijn af van welke wagen je mag kiezen? Stel dat je budget 500 € is op 4 jaar, is dat hetzelfde als wanneer je budget 400 is op 5 jaar? Want hoe korter ik de termijn maak, hoe hoger de vanafprijs per wagen op de site van leaseplan. Ik doe iets van een 20 000 km per jaar.
Klik om te vergroten...

1) Dat hangt van uw budget vanaf he.
2) Een Cooper S heeft 145gr CO2, een 120i heeft 134gr CO2. Dat verschil is zo groot niet...
3) Je gaat zelf uw termijn niet kunnen vastleggen? En die berekening hangt af met de waardevermindering van de wagen.
X

XDT

Legacy Member
Ik heb een open vraag, schiet mij niet af op onwetendheid aub :)

Ik rijd momenteel met een Volvo V40 T2 (2-liter benzinemotor) met 122pk. Ik heb vroeger altijd met 1.4 of 1.6 diesels gereden die tussen de 100-120 pk hadden. Toen ik een testrit deed met de Volvo, kon ik niet stoppen met grijnzen. Zo groot was voor mij de stap van mijn vorige auto's naar de nieuwe.

Ik ben veranderd van werk en krijg nu een firmawagen. Tot mijn verbazing kon ik zelfs een BMW 1-serie of een A3 krijgen! Tot ik zag welke motoren erin (verplicht) zitten:
  • BMW 1: 116i met 107 pk
  • Audi A3: 1 liter TFSI met 116pk
Ik ga beide auto's proberen testrijden, uiteraard, maar ik vroeg me af of iemand ervaring heeft met die specifieke motor in de A3. Op papier gaat die maar 0.1s trager naar 100 km/u dan mijn Volvo :unsure:. Qua koppel zit die op 200Nm in relatief laag toerenbereik (2000 - 3500 rpm), terwijl de Volvo op 220 zit.

Any input?
N

NotoriousP

Legacy Member
Collega hier zijn Passat besteld in Juni en verwacht in Februari...

Zelf ook pech, in Augustus mijn Arteon besteld en deze zou in Oktober hier zijn... ondertussen is het Januari.
e

eniac

Legacy Member
Man man, wat een levertijden je hier soms ziet passeren... Mijn langste was een Passat, daar heb ik 6 maand op moeten wachten. Astra 3 maand, A4 2 maand, A6 1.5 maand.
F

FlatSix

Legacy Member
Mmh, mijn A4 nu toch ook midden November tot 4 februari. Is net iets meer dan 2 maanden.
s

stungunner

Legacy Member
Nog een voordeel van een directiewagen te kopen, onmiddellijk beschikbaar.

Natuurlijk in lease via het werk niet mogelijk.

Moest zo ook ooit eens wachten op mijn firmawagen lang geleden, een Ford C-max 2.0D met redelijk wat opties. (Kon toen jammer genoeg niet kiezen). Ondertussen kreeg ik een Citroen Picasso uit 2005 in huur, zo die lelijke bolvormige ondingen, zonder opties. Daar 4 maand mee moeten rondbollen in afwachting van :-(
S

SlashDotDash

Legacy Member
xTwL- zei:
Mmh, mijn A4 nu toch ook midden November tot 4 februari. Is net iets meer dan 2 maanden.
Klik om te vergroten...

Ik wil uw feestje niet verpesten maar een collega van mij die hem voor u besteld had (denk september) heeft deze week bericht gehad van uitstel van levering... Ten vroegste januari.
F

FlatSix

Legacy Member
SlashDotDash zei:
Ik wil uw feestje niet verpesten maar een collega van mij die hem voor u besteld had (denk september) heeft deze week bericht gehad van uitstel van levering... Ten vroegste januari.
Klik om te vergroten...

Dat zou ook logisch zijn aangezien de WLTP shizzle dan nog niet in orde was? Het zou ook raar zijn om nu dan die datum te geven, en dan twee weken erna al te zeggen dat die een maand later zal liggen, niet?
S

SlashDotDash

Legacy Member
Vreemd dat ze nu dan pas bericht krijgt.. Maar ik duim voor u hoor :)

Alleen... ik vind het echt opvallend dat er zo weinig nieuwe Audi's te spotten zijn.

Nieuwe A6 sedan beschikbaar sinds...? Voor de zomer? Heb er al 1 zien rijden.
Nieuwe A6 avant... 1 gezien.
Facelift A4... nog niet zien rijden!

Imho zullen ze dat commerciëel wel voelen. Uptake van de nieuwe 5 reeks en E klasse zal sterk gestegen zijn.
F

FlatSix

Legacy Member
SlashDotDash zei:
Vreemd dat ze nu dan pas bericht krijgt.. Maar ik duim voor u hoor :)

Alleen... ik vind het echt opvallend dat er zo weinig nieuwe Audi's te spotten zijn.

Nieuwe A6 sedan beschikbaar sinds...? Voor de zomer? Heb er al 1 zien rijden.
Nieuwe A6 avant... 1 gezien.
Facelift A4... nog niet zien rijden!

Imho zullen ze dat commerciëel wel voelen. Uptake van de nieuwe 5 reeks en E klasse zal sterk gestegen zijn.
Klik om te vergroten...

Komt 4 februari is langs Wilrijk. ;)

Nu jah, ik maak me er niet zo druk in als ik een maand langer moet wachten. Leuk is het uiteraard niet maar ben blij dat ik toch zo snel erbij was. Kan hem nu al niet meer nemen met hetzelfde budget. :)
B

Bike83

Legacy Member
Als ik zie wat voor potentieel er in die 114i of 116i's zit is dat niet mis. Maar dat is mits je ze laat chippen, wat hier niet de bedoeling is natuurlijk. Ik zou als ik jou was zoeken naar wat online reviews, daar heb je de mening van professionals.
B

Bike83

Legacy Member
XDT zei:
Ik heb een open vraag, schiet mij niet af op onwetendheid aub :)

Ik rijd momenteel met een Volvo V40 T2 (2-liter benzinemotor) met 122pk. Ik heb vroeger altijd met 1.4 of 1.6 diesels gereden die tussen de 100-120 pk hadden. Toen ik een testrit deed met de Volvo, kon ik niet stoppen met grijnzen. Zo groot was voor mij de stap van mijn vorige auto's naar de nieuwe.

Ik ben veranderd van werk en krijg nu een firmawagen. Tot mijn verbazing kon ik zelfs een BMW 1-serie of een A3 krijgen! Tot ik zag welke motoren erin (verplicht) zitten:
  • BMW 1: 116i met 107 pk
  • Audi A3: 1 liter TFSI met 116pk
Ik ga beide auto's proberen testrijden, uiteraard, maar ik vroeg me af of iemand ervaring heeft met die specifieke motor in de A3. Op papier gaat die maar 0.1s trager naar 100 km/u dan mijn Volvo :unsure:. Qua koppel zit die op 200Nm in relatief laag toerenbereik (2000 - 3500 rpm), terwijl de Volvo op 220 zit.

Any input?
Klik om te vergroten...
Als ik zie wat voor potentieel er in die 114i of 116i's zit is dat niet mis. Maar dat is mits je ze laat chippen, wat hier niet de bedoeling is natuurlijk. Ik zou als ik jou was zoeken naar wat online reviews, daar heb je de mening van professionals.
N

Nineshots

Legacy Member
SlashDotDash zei:
Alleen... ik vind het echt opvallend dat er zo weinig nieuwe Audi's te spotten zijn.

Nieuwe A6 sedan beschikbaar sinds...? Voor de zomer? Heb er al 1 zien rijden.
Nieuwe A6 avant... 1 gezien.
Facelift A4... nog niet zien rijden!

Imho zullen ze dat commerciëel wel voelen. Uptake van de nieuwe 5 reeks en E klasse zal sterk gestegen zijn.
Klik om te vergroten...

Van de nieuwe 5 reeks zijn er ook niet zo heel veel te zien. Ik denk dat veel mensen wat wachten met een auto te kopen rond deze periode.
Er rijden er wel degelijk rond, maar niet zo veel als bij de release van de vorige generatie.
En de potentiële klanten zijn ook meestal mensen die via vennootschap ene kopen of als bedrijfswagen krijgen.

Het is momenteel gewoon een enorm onzekere periode en de overheid doet er niets aan om het vertrouwen terug te winnen.
M

MrKend54l

Legacy Member
XDT zei:
Ik heb een open vraag, schiet mij niet af op onwetendheid aub :)

Ik rijd momenteel met een Volvo V40 T2 (2-liter benzinemotor) met 122pk. Ik heb vroeger altijd met 1.4 of 1.6 diesels gereden die tussen de 100-120 pk hadden. Toen ik een testrit deed met de Volvo, kon ik niet stoppen met grijnzen. Zo groot was voor mij de stap van mijn vorige auto's naar de nieuwe.

Ik ben veranderd van werk en krijg nu een firmawagen. Tot mijn verbazing kon ik zelfs een BMW 1-serie of een A3 krijgen! Tot ik zag welke motoren erin (verplicht) zitten:
  • BMW 1: 116i met 107 pk
  • Audi A3: 1 liter TFSI met 116pk
Ik ga beide auto's proberen testrijden, uiteraard, maar ik vroeg me af of iemand ervaring heeft met die specifieke motor in de A3. Op papier gaat die maar 0.1s trager naar 100 km/u dan mijn Volvo :unsure:. Qua koppel zit die op 200Nm in relatief laag toerenbereik (2000 - 3500 rpm), terwijl de Volvo op 220 zit.

Any input?
Klik om te vergroten...

Zijn beide geen snelle wagens. Uw Volvo ook niet, dus als je daar tevreden mee bent ga je met deze twee ook tevreden zijn. Houd wel rekening dat beide 3 cilinders zijn dus ze rijden wel anders, zijn beide blokken die graag wat toeren maken.

Bike83 zei:
Als ik zie wat voor potentieel er in die 114i of 116i's zit is dat niet mis. Maar dat is mits je ze laat chippen, wat hier niet de bedoeling is natuurlijk. Ik zou als ik jou was zoeken naar wat online reviews, daar heb je de mening van professionals.
Klik om te vergroten...

Over welke 114i en 116i spreek je dan? Over diegene met N13 vermoed ik? Ja die hadden potentieel, maar zijn beide niet meer leverbaar. De 114i is weg en de 116i is en B38.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
SlashDotDash zei:
Vreemd dat ze nu dan pas bericht krijgt.. Maar ik duim voor u hoor :)

Alleen... ik vind het echt opvallend dat er zo weinig nieuwe Audi's te spotten zijn.

Nieuwe A6 sedan beschikbaar sinds...? Voor de zomer? Heb er al 1 zien rijden.
Nieuwe A6 avant... 1 gezien.
Facelift A4... nog niet zien rijden!

Imho zullen ze dat commerciëel wel voelen. Uptake van de nieuwe 5 reeks en E klasse zal sterk gestegen zijn.
Klik om te vergroten...

Ik had het eerder ook al aangegeven eh. Dat dat 'unknown CO2' gedoe hunne verkoop geen goe doet.
Bij mij was't simpel eh. Ik ben daar geweest, testrit gedaan, offerte gekregen ... gene CO ... die offerte is nooit door fleet verantwoordelijke verwerkt.

Heb het ondertussen al gehoord van meerdere dealers dat het zeker niet helpt in de verkoop.

Bij BMW is het dan weer iets anders hebbek gemerkt. Daar zijn ze volledig WLTP compliant, al een hele tijd, op tijd.
Echter, de laagste waarde is iets van een 128 op enkele modellen in de laagste range (nafte).
Dus zelfs een 1 reeks krijg je niet meer 80% aftrekbaar.

De automatische A berline, die doet blijkbaar 121g momenteel, dus die mannen kunnen dat dan wel blijkbaar. Al is het contrast gigantisch tegenover de manuele, die op 134 of zoiets staat. :eek:

't Is natuurlijk ni officieel, maar de Audi dealers geven ook aan dat ze niet veel gaan stijgen en de laagste op de markt zullen zijn v/d grote 3.
Kijkende bij de broeder merken ... VW Passat bv. heeft al cijfers en die zit wonderbaarlijk genoeg op 121/123g. 't Is ne 1500, mor soit.
b

berenod

Legacy Member
Bike83 zei:
Als ik zie wat voor potentieel er in die 114i of 116i's zit is dat niet mis. Maar dat is mits je ze laat chippen, wat hier niet de bedoeling is natuurlijk. Ik zou als ik jou was zoeken naar wat online reviews, daar heb je de mening van professionals.
Klik om te vergroten...

Dikke vette nono, een leasebak chippen! Zou je met wat tegenslag zelfs je job kunnen kosten!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan