Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

FlatSix

Legacy Member
El_Vato zei:
Welke CO2 waarde heb jij van audi gekregen? Ik zit met dezelfde motor op 330€/maand :-( en dat is nog maar een schatting aangezien de motor nog niet getest is. De waarde is voor mij al 2x omhoog gegaan. Mijn geschatte levering zit op januari 2019, bij u?

Ik had ook Januari 2019, de huidige CO2 uitstoot is 109, tel daarbij de gemiddelde en verwachtte 9,2 is dat nog maar 118,2 en ik kan tot 125. Dus hoe de jouwe aan 133 komt,... dat zou een stijging zijn van 24 wat helemaal niet verwacht wordt. Tenzij jij panoramisch dak, 19" velgen, en weet ik wat nog hebt,...

El_Vato

Legacy Member
Dat zou mooi zijn. De waarde die audi heeft meegedeeld was eerst 121 nu 123. Wat bedoel je met gemiddelde?
Ik heb ook 17 inch. Wel nog met sportpack, paar assistances packs, technology pack business plus en trekhaak dus catalogusprijs doet ook wel iets denk ik.

Btw, al naar Navarra blue gekeken. Is een nieuwe kleur die van de s4 komt, heeft wel iets.

FlatSix

Legacy Member
Jah, dat kan dan wel met uw opties. Doet trekhaak ook iets? De uwe klinkt een pak duurder, de mijne komt particulier aan 43k.

Had het Navarra blue als eerste keus als kleur, maar mag helaas niet wegens geen business kleur ondanks dat zowel garagist als ik voldoende pogingen hebben ondernoemen om ze te overtuigen.

Heb nu eigenlijk de mails er nog eens bijgenomen en zie toch niet dat ze dat echt expliciet heeft afgewezen, ik heb gewoon gezegd dat ik dan wel zwart/grijs ging nemen...

Vind nu wel dat de kleur om chrome vensteromlijsting en dakrails vraagt, en dat heb je niet bij zwart of grijs, die kunnen beide hebben. Nu ja, op tweedezicht,..

Ben echt nog niet uit de kleur, heb de offerte in drie kleuren gevraagd: Mythoszwart, Manhattangrijs en Navarra blauw net ook even.

Hij is nog in verlof tot morgen dus heb ik nog twee dagen om na te denken, en dan vrijdag bestellen.

Heb zo veel schrik om plots te horen dat er ene ontslag gaat geven en dat ik dan die zijn rammelkar krijg...

Li1quid

Legacy Member
El_Vato zei:
Btw, al naar Navarra blue gekeken. Is een nieuwe kleur die van de s4 komt, heeft wel iets.

Lijkt het zelfde te zijn als Atlantic blue bij VW.

Mooie kleur! (ahja, heb ze zelf gekozen)

El_Vato

Legacy Member
xTwL- zei:
Jah, dat kan dan wel met uw opties. Doet trekhaak ook iets? De uwe klinkt een pak duurder, de mijne komt particulier aan 43k.

Catalogusprijs zonder korting is rond de 53k. Focuste mij altijd op de CO2 maar idd catalogus zal wel de boesdoener zijn.

ThekillingGoku

Legacy Member
El_Vato zei:
Catalogusprijs zonder korting is rond de 53k. Focuste mij altijd op de CO2 maar idd catalogus zal wel de boesdoener zijn.

Don't forget the jealousy tax part! Den Di Rupo tax is grotendeels effectief ne jaloezie tax. Dus ja ... da weegt ferm door. Zeker nog bij 'gewone' verbrandingsmotoren.

Mijn keuze momenteel is oftewel de nieven 3, oftewel had ik dus den A5 in gedachten. Zoals eerder neer geschreven ... neig momenteel eerder naar den 3.
De 4GC was mijn favoriet geweest ... MOEST die niet 80% dezelfde wagen zijn dan mijnen huidigen 3. Maar is technisch gezien dus ook een optie.

Voor den A5 trouwens ... GEEN CO waarden gekregen. Ze weten het gewoon nog niet.
Men vermeldde wel dat het tegen november wel geweten zou moeten zijn en dat men een gemiddelde stijging van een 3-tal % verwachtte (dus niets ginormous).

Anoniem13

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Don't forget the jealousy tax part! Den Di Rupo tax is grotendeels effectief ne jaloezie tax. Dus ja ... da weegt ferm door. Zeker nog bij 'gewone' verbrandingsmotoren.

Mijn keuze momenteel is oftewel de nieven 3, oftewel had ik dus den A5 in gedachten. Zoals eerder neer geschreven ... neig momenteel eerder naar den 3.
De 4GC was mijn favoriet geweest ... MOEST die niet 80% dezelfde wagen zijn dan mijnen huidigen 3. Maar is technisch gezien dus ook een optie.
Of... Bedrijfswagens waren (en zijn) fiscaal te voordelig. Maar het kan natuurlijk, dat Elio jaloers was op je wagen!

sandervdw

Legacy Member
paradijsappel zei:
Of... Bedrijfswagens waren (en zijn) fiscaal te voordelig. Maar het kan natuurlijk, dat Elio jaloers was op je wagen!

Niet Elio die jaloers was, maar een belastingsstijging is er makkelijker door te krijgen als je op het jaloezieniveau van een groep kan inspelen. Exact dezelfde reden waarom een vermogenstaks niet zo veel protest uit de bevolking kent tot die grens laag genoeg komt zodat iedereen die taks moet betalen.

ThekillingGoku

Legacy Member
sandervdw zei:
Niet Elio die jaloers was, maar een belastingsstijging is er makkelijker door te krijgen als je op het jaloezieniveau van een groep kan inspelen. Exact dezelfde reden waarom een vermogenstaks niet zo veel protest uit de bevolking kent tot die grens laag genoeg komt zodat iedereen die taks moet betalen.

Nee nee ... den Elio krijgt gratis en ver niets nen dikken bak me chauffeur onder z'n gat e.
't Is de rest die't moet bekopen.

En dan spreek ik niet over 'mijnen' oto ze. Nen 3 is genen M8 e. :p

En ook ... mijn bedrijfskar is alles behalve gratis & ver niets wete. We moeten er uren genoeg ver kloppen (en ja, toch ook, al deftig wa belasting op betaulen). :D

El_Vato

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Voor den A5 trouwens ... GEEN CO waarden gekregen. Ze weten het gewoon nog niet.
Men vermeldde wel dat het tegen november wel geweten zou moeten zijn en dat men een gemiddelde stijging van een 3-tal % verwachtte (dus niets ginormous).
Die waarde van de a4 zal je ook nergens op papier zien staan, maar ik moest een waarde hebben dus hebben ze 121 en dan 123 gezegd. Er is voor de a4 nog geen enkele motor getest terwijl de oude BMW 3 er in augustus al door was. Ik maak me dus ook een beetje zorgen dat er bij de a4 en globaal bij audi iets fout is met de motors. De q5 diesel hebben ze moeten hermappen voor de test en die rijdt nu veel slomer.

Anoniem13

Legacy Member
sandervdw zei:
Niet Elio die jaloers was, maar een belastingsstijging is er makkelijker door te krijgen als je op het jaloezieniveau van een groep kan inspelen. Exact dezelfde reden waarom een vermogenstaks niet zo veel protest uit de bevolking kent tot die grens laag genoeg komt zodat iedereen die taks moet betalen.
Hij bedoelde dus niet letterlijk Elio? Echt?

sandervdw

Legacy Member
paradijsappel zei:
Hij bedoelde dus niet letterlijk Elio? Echt?
Het punt is dat die catalogusprijs wel degelijk erbij is gekomen om op jaloezie in te spelen.
Net zoals dat nu gebeurt met hybrides, er staat een specifieke regel in die wetgeving om de Panamera uit te sluiten omdat hij aan alle voorwaarden bleef voldoen.
Dus heeft effectief puur met jaloezie te maken.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

FlatSix

Legacy Member
El_Vato zei:
Die waarde van de a4 zal je ook nergens op papier zien staan, maar ik moest een waarde hebben dus hebben ze 121 en dan 123 gezegd. Er is voor de a4 nog geen enkele motor getest terwijl de oude BMW 3 er in augustus al door was. Ik maak me dus ook een beetje zorgen dat er bij de a4 en globaal bij audi iets fout is met de motors. De q5 diesel hebben ze moeten hermappen voor de test en die rijdt nu veel slomer.

Geen zorgen. Je beseft toch wat ze aan het testen zijn?

Elke motor, met elke beschikbare velg, telkens met panoramisch dak en zonder, met optie A die invloed heeft en zonder, met andere woorden stel een A4 test clubje voor als het volgende:

Twee versies, Avant en Sedan

x

Aantal motorisaties (8, vier diesels en vier benzines) + S4 + RS4

x

Panoramisch dak Ja/nee

x

Beschikbare velgen grootte (pakweg 10 per type) - of hopelijk gewoon per grootte en dan is het 4 van 15" tot 18"?

x

automatic vs manueel

=

2x10x2x10x2 = 800 wagens die ze moeten beschikbaar stellen alleen al voor de A4.

ThekillingGoku

Legacy Member
xTwL- zei:
Geen zorgen. Je beseft toch wat ze aan het testen zijn?

Elke motor, met elke beschikbare velg, telkens met panoramisch dak en zonder, met optie A die invloed heeft en zonder, met andere woorden stel een A4 test clubje voor als het volgende:

Twee versies, Avant en Sedan

x

Aantal motorisaties (8, vier diesels en vier benzines) + S4 + RS4

x

Panoramisch dak Ja/nee

x

Beschikbare velgen grootte (pakweg 10 per type) - of hopelijk gewoon per grootte en dan is het 4 van 15" tot 18"?

x

automatic vs manueel

=

2x10x2x10x2 = 800 wagens die ze moeten beschikbaar stellen alleen al voor de A4.

We get the logistics ... mor da's bij BMW ni anders.
Ik vrees ni zo zeer dat er iets fout loopt, maar dat ze sloom zijn tegenover de concurrentie.

Bij de dealers beweren ze wel dat ze als laagste gaan uit komen tegenover de concurrentie (BMW & Merc).

In den A6 bv. hebbek gelezen dat ze nu een truukje zouden toepassen om er een klein electromotortje in te plaatsen om de CO te drukken. Maar of dat al doorgevoerd zal kunnen worden naar alle modellen is nog maar de vraag e.

Brecht

Legacy Member
Alsof ze per type band of velg nen andere auto nodig hebben, ge zijt met ne factor 10 aant overdrijven.

ThekillingGoku

Legacy Member
Brecht zei:
Alsof ze per type band of velg nen andere auto nodig hebben, ge zijt met ne factor 10 aant overdrijven.

Wel, 't is idd ni dat ze voor elke velg ne volledig andere wagen gaan produceren. Die dingen zijn gemakkelijk geswitched e.
Maar 't zijn wel wat configs die te testen zijn natuurlijk.

Mijn punt is vooral dat de concurrentie dat blijkbaar wel gebolwerkt krijgt, ondanks dat BMW feitelijk een kleiner bedrijf is dan VAG en dus technisch gezien daar minder resources voor heeft.
Keerzijde is ook mss dat ze bij VAG dus meer werk hebben mor soit.

Ze moesten rond zijn in september ... 't is bekan november!

't Zal hunne verkoop geen deugd doen, zijt daar maar zeker van.

Faun

Legacy Member
Getekend bij nieuwe werkgever, ik ga van een Bmw 116d naar een Volvo V60 Cross Country D4.

Beetje jammer dat er later dit jaar een nieuw model uitkomt, maar kon natuurlijk geen 6 maand meer wachten met bestellen + nieuwe versie ging wss niet meer in budget vallen.

Zowat alles wat in wilde zit erop, behalve adaptieve cruise control. Anderzijds ga ik 1u15 commute met veel file naar 35 min zonder file dus zal het minder nodig hebben.

Wel erg benieuwd !

ThekillingGoku

Legacy Member
Faun zei:
Getekend bij nieuwe werkgever, ik ga van een Bmw 116d naar een Volvo V60 Cross Country D4.

Beetje jammer dat er later dit jaar een nieuw model uitkomt, maar kon natuurlijk geen 6 maand meer wachten met bestellen + nieuwe versie ging wss niet meer in budget vallen.

Zowat alles wat in wilde zit erop, behalve adaptieve cruise control. Anderzijds ga ik 1u15 commute met veel file naar 35 min zonder file dus zal het minder nodig hebben.

Wel erg benieuwd !

Ik zit de laatsten tijd veel in Brussel & hier en daar in Antwerpen. Regelmatig ook richting kust en alle 3 locaties een en al misere de lesten tijd.
Dus ja ... 'k zit tegenwoordig net langer in mijnen oto dan sommige ander perioden die'k al gehad heb.

Schonen upgrade natuurlijk, mor wat te groot voor mij alleen. :p

ThekillingGoku

Legacy Member
HUSKE zei:
Ne auto is nooit te groot...

Try saying that again ... met een of andere Q8/X7 in 1 van die Gentse ondergrondse parkings.

'k Zou er toch niet om staan te springen ze. :help:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan