Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
g

gamer5

Legacy Member
MrKend54l zei:
De A4 heeft Audi in mijn ogen verkloot. Een interieur dat gebouwd is rond infotainment bediening met knop kan je niet omzetten naar full touchscreen door het scherm groter te maken en de knop te verwijderen.
Klik om te vergroten...

Is ook 1 van de hoofdredenen waarom ik meer geneigd ben naar de bmw 3.

SomeDude zei:
Vond qua interieur A4 trouwens zeker niet minder dan de BMW. En die standaardzetels zijn echt bagger bij BMW hoor. Na 5min had ik al rugpijn
Klik om te vergroten...

Misschien is het omdat ik nu al een Audi heb maar vind het bijna exact hetzelfde als mijn A3 berline nu. En ik vind maar niets aan die grill die ze hebben doorgetrokken over heel de breedte. Vind de middenconsole ook minder mooi dan in de bmw.

Nu ja, heb er zelf natuurlijk maar even ingezeten. Zetels is nu eenmaal iets subjectief. Heb er wat over zitten opzoeken en je vind ongelooflijk veel commentaar op zelfs de sportzetels die blijkbaar enorm hard zijn.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
S

SomeDude

Legacy Member
Mja heb getwijfeld tss Touring en avant maar de zetels van BMW (gewone zaten slecht en sportzetels zat kopsteun in mijn nek, beide testrit) + betere leasevoorwaarden bij Audi hebben me voor Audi laten gaan. En mss ook dat de testrit met M-pakket was en zo zwart hemeldak niets voor mij is en er vond dat interieur daardoor nogal druk (kan ook aan de rommel van de verkoper gelegen hebben, was zijn auto :p)
Ze hadden geen showroom model meer binnen :p

Alleen kleur en kofferruit die open gaat was dan nog in voordeel BMW :D

Maar heb nog maar enkel A1 ooit voor 6 maand gehad terwijl ik heb leren rijden met mijn pa zijn BMW (en daarna nog andere dus heb de 6 jaar dat ik thuiswoonde met rijbewijs voldoende BMW gereden)
Mss dat de volgende wel BMW is, X1 ofzo die nu wat ouderwets lijkt idd :D
M

MrKend54l

Legacy Member
SomeDude zei:
Mja heb getwijfeld tss Touring en avant maar de zetels van BMW (gewone zaten slecht en sportzetels zat kopsteun in mijn nek, beide testrit) + betere leasevoorwaarden bij Audi hebben me voor Audi laten gaan. En mss ook dat de testrit met M-pakket was en zo zwart hemeldak niets voor mij is en er vond dat interieur daardoor nogal druk (kan ook aan de rommel van de verkoper gelegen hebben, was zijn auto :p)
Ze hadden geen showroom model meer binnen
emoji14.png


Alleen kleur en kofferruit die open gaat was dan nog in voordeel BMW :D

Maar heb nog maar enkel A1 ooit voor 6 maand gehad terwijl ik heb leren rijden met mijn pa zijn BMW (en daarna nog andere dus heb de 6 jaar dat ik thuiswoonde met rijbewijs voldoende BMW gereden)
Mss dat de volgende wel BMW is, X1 ofzo die nu wat ouderwets lijkt idd :D
Klik om te vergroten...
In een BMW moet je altijd de sportzetels nemen. En in de nieuwe 3 zijn deze echt wel heel goed!
Maar bij Audi vind ik de standaardzetels ook maar matig hoor. De typische VAG rotzooi zetels in mijn ogen. Daar neem je ook gewoon beter een upgrade van de stoelen.

Als je dan kijkt wat Volvo standaard in zijn wagens steekt, zo hoor je zetels in uw wagens te zetten. Pak dan de R-line zetels en je wilt daar niet meer uit. Echt waanzin hoe goed deze zijn.
S

SomeDude

Legacy Member
Ja heb bij Audi ook Sportzetels met lendensteun genomen hoor :p

Maar die Sportzetels die ik in testrit had kon die hoofdsteun dus niet hoger waardoor die in mijn nek zat en volgens verkoper was dat normaal en lag het niet aan het M-pakket dat die had. Tja dan is de keuze niet moeilijk meer want denk dat BMW Sportzetels beter zijn dan Audi qua zit

Rare is dat mijn pa nooit Sportzetels had op zijn 3 of 5 en ik daar wel goed in zat. Mss dat ze vroeger beter waren?
S

SilentSpring

Legacy Member
Zetels zijn nu ook persoonlijk natuurlijk.
Hier 6j rondgereden in een F30 met standaardzetels en ik heb geen klachten gehad.

Jammer genoeg ben ik mijn 3 kwijt sinds vorige week, door die storm dinsdagavond is er een boom op gevallen net toen ik langsreed.
Ik reed gelukkig niet snel meer en kon nog snel stoppen zodat de motorkap de volle impact kreeg, ikzelf en mijn hond hadden niks.
Vrijdag is de expert geweest en de garage liet weten dat het perte totale gaat zijn :(
S

Shaguar

Legacy Member
Lint zei:
Rofl, het lijkt alsof ge denkt dat we in een BMW reclame zitten, en dat gij de marketing bs moet zeggen.
Luistert gij tijdens uw slaap naar BMW reclame op repeat ofzo?
emoji14.png
Klik om te vergroten...

Hij heeft wel staalhard gelijk hoor, ik ben van een comfort gerichte 330d F31 naar een sport gerichte M340i gegaan en zelfs in sport plus reageert die auto beter op comfort.
Zet je hem in comfort is hij een wereld van verschil tegenover de vorige serie, het neigt veel meer naar de 5.
s

sandervdw

Legacy Member
Shaguar zei:
Hij heeft wel staalhard gelijk hoor, ik ben van een comfort gerichte 330d F31 naar een sport gerichte M340i gegaan en zelfs in sport plus reageert die auto beter op comfort.
Zet je hem in comfort is hij een wereld van verschil tegenover de vorige serie, het neigt veel meer naar de 5.
Klik om te vergroten...

De G20 kan comfortabeler ingesteld worden dan de F30, dat is waar. Maar mijn ervaring is nu toch ook weer niet dat het dan de comfortabelste wagen in zijn klasse wordt.
T

TYPHOON-online

Legacy Member
eniac zei:
2017 W213 (= toen hij uitkwam) en 2020 W213 is ook hetzelfde interieur he. Lichte update maar dat heb je ook bij de A4.

Is gewoon normaal dat je bij updates geen gans nieuw interieur krijgt.
Klik om te vergroten...
Enige uitzondering was misschien het vorige model C klasse. Hierbij is het interieur toch aanzienlijk geüpdatet bij de facelift

Verstuurd vanaf mijn moto g(8) power met Tapatalk
T

Tumi

Legacy Member
sandervdw zei:
De G20 kan comfortabeler ingesteld worden dan de F30, dat is waar. Maar mijn ervaring is nu toch ook weer niet dat het dan de comfortabelste wagen in zijn klasse wordt.
Klik om te vergroten...

De marktvraag gaat nu ook veel meer naar comfort. Je kan dit op alle mogelijke manieren verkopen, maar ik denk dat BMW moest volgen om niet teveel klanten te verliezen.

Comfort en stuurgedrag gaan vaak samen. Vroeger had je een harde auto met direct stuurgedrag of een comfortabele auto dat reed als een boot. Nu heb je ook comfortabele auto's met een erg fijn stuurgedrag. Luchtvering is nog een overtreffende stap.

Ik leg vaak ritten van 300 tot 500 km af voor mijn job zoals naar Parijs en Amsterdam. Een auto met een minder nerveus stuurgevoel en zachte wegligging is a gift of god omdat het minder vermoeit. Extra luxe na een stevige werkdag. Na een testrit met de nieuwste 330e kan ik zeggen dat dit niet zo een wagen is. Persoonlijke keuze. Niet iedereen gebruikt de auto op dezelfde manier.

Met een MX5 kan je ook naar Parijs rijden. Zal snel irriteren.
s

sandervdw

Legacy Member
Tumi zei:
De marktvraag gaat nu ook veel meer naar comfort. Je kan dit op alle mogelijke manieren verkopen, maar ik denk dat BMW moest volgen om niet teveel klanten te verliezen.

Comfort en stuurgedrag gaan vaak samen. Vroeger had je een harde auto met direct stuurgedrag of een comfortabele auto dat reed als een boot. Nu heb je ook comfortabele auto's met een erg fijn stuurgedrag. Luchtvering is nog een overtreffende stap.

Ik leg vaak ritten van 300 tot 500 km af voor mijn job zoals naar Parijs en Amsterdam. Een auto met een minder nerveus stuurgevoel en zachte wegligging is a gift of god omdat het minder vermoeit. Extra luxe na een stevige werkdag. Na een testrit met de nieuwste 330e kan ik zeggen dat dit niet zo een wagen is. Persoonlijke keuze. Niet iedereen gebruikt de auto op dezelfde manier.

Met een MX5 kan je ook naar Parijs rijden. Zal snel irriteren.
Klik om te vergroten...

Mijn Skoda Superb was daar het schoolvoorbeeld van. Lichte (gevoelloze) sturing en superzachte vering. Niks rijplezier, maar als je lange ritten moet doen, is er niks beter imo. De G20 (wat ik uit de testrit kon afleiden) kan je wel comfortabel afveren, maar de besturing blijft heel direct en "nerveus". Het is een goeie wagen, en voor de meeste mensen hun dagelijkse ritten zelfs een héél goeie wagen. Maar voor écht veel kilometers te doen zijn er imo betere alternatieven.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
SomeDude zei:
Mja heb getwijfeld tss Touring en avant maar de zetels van BMW (gewone zaten slecht en sportzetels zat kopsteun in mijn nek, beide testrit) + betere leasevoorwaarden bij Audi hebben me voor Audi laten gaan. En mss ook dat de testrit met M-pakket was en zo zwart hemeldak niets voor mij is en er vond dat interieur daardoor nogal druk (kan ook aan de rommel van de verkoper gelegen hebben, was zijn auto :p)
Ze hadden geen showroom model meer binnen :p

Alleen kleur en kofferruit die open gaat was dan nog in voordeel BMW :D

Maar heb nog maar enkel A1 ooit voor 6 maand gehad terwijl ik heb leren rijden met mijn pa zijn BMW (en daarna nog andere dus heb de 6 jaar dat ik thuiswoonde met rijbewijs voldoende BMW gereden)
Mss dat de volgende wel BMW is, X1 ofzo die nu wat ouderwets lijkt idd :D
Klik om te vergroten...

Wel ... geen idee of uwe volgenden al voor binnen dit en een jaar is of zo, maar wss zal de nieuwe X1 dan al uit zijn.
Voor zover ik lees is die voor 2022.
c

camerad

Legacy Member
Tumi zei:
De marktvraag gaat nu ook veel meer naar comfort. Je kan dit op alle mogelijke manieren verkopen, maar ik denk dat BMW moest volgen om niet teveel klanten te verliezen.

Comfort en stuurgedrag gaan vaak samen. Vroeger had je een harde auto met direct stuurgedrag of een comfortabele auto dat reed als een boot. Nu heb je ook comfortabele auto's met een erg fijn stuurgedrag. Luchtvering is nog een overtreffende stap.

Ik leg vaak ritten van 300 tot 500 km af voor mijn job zoals naar Parijs en Amsterdam. Een auto met een minder nerveus stuurgevoel en zachte wegligging is a gift of god omdat het minder vermoeit. Extra luxe na een stevige werkdag. Na een testrit met de nieuwste 330e kan ik zeggen dat dit niet zo een wagen is. Persoonlijke keuze. Niet iedereen gebruikt de auto op dezelfde manier.

Met een MX5 kan je ook naar Parijs rijden. Zal snel irriteren.
Klik om te vergroten...

Het probleem is dat ze onder die test wagens bijna altijd 19inchers steken. Als die dan nogeens met variable steering is uitgerust dan heb je een sportieve wagen die er ook goed uitziet maar tegelijk ook redelijk hard en onconfortabel rijdt en veel te nerveus reageert op elk tikje aan het stuur.
S

SomeDude

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Wel ... geen idee of uwe volgenden al voor binnen dit en een jaar is of zo, maar wss zal de nieuwe X1 dan al uit zijn.
Voor zover ik lees is die voor 2022.
Klik om te vergroten...

nee 5jaar want net andere besteld :D

Tegen dan zijn bedrijfswagens mss afgeschaft als groen mee in regering gaat :unsure:
T

ThekillingGoku

Legacy Member
SomeDude zei:
nee 5jaar want net andere besteld :D

Tegen dan zijn bedrijfswagens mss afgeschaft als groen mee in regering gaat :unsure:
Klik om te vergroten...

Als groen in de regering komt is de wereld om zeep. Niet enkel de wagens. :help:
S

SomeDude

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Als groen in de regering komt is de wereld om zeep. Niet enkel de wagens. :help:
Klik om te vergroten...

Al zijn er binnen 5j wel al nieuwe verkiezingen geweest en hebben ze de kiesdrempel niet gehaald #elknadeelhebzevoordeel
T

Tiim

Legacy Member
Is er eigenlijk een deftige optie als uw toekomstige werkgever geen bedrijfswagen wil aanbieden maar dat wel wil compenseren? Dus niet met puur bruto want dan moet je echt heel erg veel hoger gaan.
s

sandervdw

Legacy Member
Tiim zei:
Is er eigenlijk een deftige optie als uw toekomstige werkgever geen bedrijfswagen wil aanbieden maar dat wel wil compenseren? Dus niet met puur bruto want dan moet je echt heel erg veel hoger gaan.
Klik om te vergroten...

"Cafetariaplan"
g

gamer5

Legacy Member
Tiim zei:
Is er eigenlijk een deftige optie als uw toekomstige werkgever geen bedrijfswagen wil aanbieden maar dat wel wil compenseren? Dus niet met puur bruto want dan moet je echt heel erg veel hoger gaan.
Klik om te vergroten...

Bij ons was het zo dat je de wagen kon inleveren voor een netto vergoeding naargelang de categorie van wagen waar je recht op had. De categorie van wagens waar ik nu recht op heb (A4, bmw3, X1) daar kreeg je 600€ voor. Dit is wel sinds 2 jaar verwijderd uit de car policy dus weet niet of dit nog gebeurd.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
s

sandervdw

Legacy Member
SomeDude zei:
Cash for car bedoel je of mobiliteitsbudget
Klik om te vergroten...

Nee, Cafetariaplan :p. Daar kunnen ze uw budget in zetten, en dan een aantal opties aanbieden die je kan kiezen om het "uitbetaald" te krijgen. Dat gaat dan meestal over pensioensparen, bonus, extra kindergeld (ofzoiets?) ... het ene al wat meer belast dan het andere.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan