Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SomeDude
Legacy Member
Bij ons zijn Volvo's precies niet zo goed in korting.
Even naar Audi A4 berline gaan kijken. 24% ook op opties maar denk dat die voor WG zijn (ofte budget voorzien is zonder korting). Krijg meeste van wat ik extra wil er in behalve trekhaak. Maar kan wel voorbereiding nemen eventueel en dan zelf ene laten plaatsen (moet je dan naar keuring? En wat houdt zo een voorbereiding precies in eigenlijk? Vergeten vragen
)
Even naar Audi A4 berline gaan kijken. 24% ook op opties maar denk dat die voor WG zijn (ofte budget voorzien is zonder korting). Krijg meeste van wat ik extra wil er in behalve trekhaak. Maar kan wel voorbereiding nemen eventueel en dan zelf ene laten plaatsen (moet je dan naar keuring? En wat houdt zo een voorbereiding precies in eigenlijk? Vergeten vragen
)Jackerath
Legacy Member
Ik heb zo de indruk dat je als zelfstandige een minder goede onderhandelingspositie hebt bij BMW. Als particulier heb ik daar vorig jaar 20% onderhandeld op een nieuwe wagen (geen stockmodel). Daarvoor heb ik niet eens dealers tegen elkaar laten uitspelen. Op Bimmerboard in het X5 45e topic stel ik hetzelfde vast. Auto van 110K catalogusprijs: "ahja, hier is 10% korting, want wij weten dat die wagen fiscaal interessant is, dus gaan we hier echt geen moeite op doen." 
2613114
Legacy Member
Recent een promotie gehad waardoor ik in aanmerking kom voor een bedrijfswagen. Ik krijg binnen enkele weken toegang tot het platform om mijn auto te configureren maar heb intussen al meegekregen dat mijn budget € 770 TCO / maand is. Iemand enig idee welke auto's er ongeveer in deze range liggen?
poeperman2
Legacy Member
2613114 zei:
Hoeveel jaar en kilometers? Incl winterbanden en brandstofprovisie?
Bij Cronos op 4j en 150k incl. beide kon je met 770 een Golf of een bmw 1 nemen, met weinig opties.
Net voor het blokkeren van de bestellingen ivm Corona kon je met 770 hopen op een Stromer
camerad
Legacy Member
Iemand die ervaring heeft met het adaptief onderstel bij een 3 reeks? Dus niet het sportief m-onderstel. Ik twijfel of dit zijn geld waard is (1200€), het zou een veel rustigere en comfortablere wegligging geven. Maar de 3 serie is standaard al redelijk comfortabel afgeveerd dus in welke mate ga je hier iets van merken?
voor hetzelfde bedrag heb je ook de adaptief leds, die ook wel overprijst zijn maar waar je misschien meer aan hebt als je s’winters vaak in het donker moet rijden.
De prijs van de optielijst swingt de pan uit dus het is keuzes maken. Best wel van de pot gerukt dat je voor elk extra vakje of netje moet gaan beginnen aanvinken. :/
voor hetzelfde bedrag heb je ook de adaptief leds, die ook wel overprijst zijn maar waar je misschien meer aan hebt als je s’winters vaak in het donker moet rijden.
De prijs van de optielijst swingt de pan uit dus het is keuzes maken. Best wel van de pot gerukt dat je voor elk extra vakje of netje moet gaan beginnen aanvinken. :/
berenod
Legacy Member
Castil zei:
MrKend54l zei:Plaats ik mij 100% achter.
En je shopt Duits, natuurlijk kost elke wind extra
camerad zei:
Helemaal akkoord, adaptief op de standaard ophanging is voor bijna iedereen een overbodige optie, die ophanging is best goed uitgebalanceerd tussen sportief en comfort (tikkeltje meer naar sportief overhellend vergeleken met de vorig reeks F30/31).
Heb je het m-sport onderstel en al zeker 19" velgen met runflats (zoals ik) dan is het wel een nuttige optie als je een groot gedeelte van de tijd eerder comfort wil en het "sportieve kantje" enkel heel occasioneel gebruikt.
Let op, het is nog steeds niet oncomfortabel hoor in, sport mode, wel wat directer en harder allemaal.
ThekillingGoku
Legacy Member
camerad zei:
berenod zei:
I get it, zeker.
Ik ga ook akkoord dat je perfect kan met het comfort onderstel & dat het sport onderstel redelijk stug zal zijn en u naar adaptief zou willen laten grijpen. Maar wil er even bij vermelden dat ook indien je een M sport pack neemt dat je normaal gezien nog steeds kan vragen om er het 'comfort' onderstel onder te steken (gratis) i.p.v. 1200 voor de adaptieve.
Wat ik vooral zot vind is dat men mensen zo zot krijgt om zoveel geld uit te geven aan 'kostelijkere' LED's (terwijl er standaard al LED's op zitten).
Dus vind ik, net zoals het adaptief onderstel, dat dit foefkes zijn die vooral voor de fun zijn. En dan zie ik veel meer nut/fun in het onderstel dan LED's die iets stravver zijn dan de andere LED's (dat 'matrix'/'adaptief' gedeelte is voor uw tegenliggers e, omdat uw lichten anders te straf zijn).
En echt waar, ik heb al heel veel km in het donker moeten bollen en dat ging zelfs met m'n halogeen lampkes op den 3.
Op de huidige generatie wagens zit al standaard LED dus je moet echt al regelmatig in 't hol van pluto gaan kruipen om er ooit nog stravvere lampen nodig te hebben.
SlashDotDash
Legacy Member
De meeste (premium Duitse) wagens zijn gewoon minder mooi met de basiskoplampen (ja, subjectief natuurlijk), en duurdere lampen "signaleren" ook dat je veel geld kan uitgeven aan een grotendeels cosmetische optie (zie bijv. het lichtspel dat Audi aanbiedt).
Je kan zeker zeggen dat er weinig meerwaarde is in het goed verlichte Vlaanderen, maar er is toch wel functionaliteit waar je iets aan hebt: bochtverlichting en hoekverlichting aan kruispunten of ronde punten vind ik nu wel niet compleet nutteloos. Dikke velgen of een M-Pack zijn dan toch wel duurder voor wat iets wat dan puur cosmetisch is.
Je kan zeker zeggen dat er weinig meerwaarde is in het goed verlichte Vlaanderen, maar er is toch wel functionaliteit waar je iets aan hebt: bochtverlichting en hoekverlichting aan kruispunten of ronde punten vind ik nu wel niet compleet nutteloos. Dikke velgen of een M-Pack zijn dan toch wel duurder voor wat iets wat dan puur cosmetisch is.
ThekillingGoku
Legacy Member
SlashDotDash zei:
Wel ok, de fancy lichten zijn meestal iets fancier. Maar je kan nu ook weer niet zeggen dat de default LED's echt af steken op die wagen.
Wieldoppen en 'geen line' op pakweg de 3 reeks zorgden weliswaar voor een niet zo aantrekkelijke wagen. Tegenwoordig denk ik niet dat je nog wieldoppen kunt krijgen, mor soit.
't Cosmetische telt ook mee natuurlijk. Ik zou met geen BMW rond bollen moest ik het een spuuglelijk gedrocht vinden (wat opgaat voor elke wagen trouwens, premium or otherwise).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.