Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Termin
Legacy Member
darkslave zei:
Ik denk dat er heel wat onbekenden zijn in jouw verhaal. Koopt de werkgever de wagens aan of is het via lease? In jouw leasebudget, zit dan meteen brandstof in verrekend en wat met de duurtijd en aantal km's? Er lijkt me ook een beduidend verschil tussen een Astra en een A4. Zonder de achtergrond van de opslag te kennen, lijkt het mij eerder een verhaal om zo weinig mogelijk loon te moeten inleveren om een wagen met tankkaart te bekomen. Succes alleszins!
Ter info, een Astra komt bij ons ongeveer overeen met €540, een A4 met €720 bruto.
Bimmer
Legacy Member
Remake zei:
Ha je bedoelt gasolie diesel (vroeger noemde men dit inderdaad mazout extra). Ik dacht dat je sprak over mazout met extra additieven. Ik heb nu al zoveel verschillende soorten benamingen gehoord in de volksmond, dat je op de duur niet meer weet over welke de mensen het hebben.
Gasolie diesel valt inderdaad ook onder de Europese norm 590, zoals nog een heleboel andere soorten diesels. EN590 is simpel gezegd, europese norm voor diesels op de openbare weg (maar je hebt nog andere EN's). Wilt daarom niet zeggen dat een diesel met EN590 allemaal hetzelfde zijn, uiteindelijk moeten die enkel maar op een aantal specificaties voldoen en dan heb je daar ook nog een marge in. Je hebt ook nog altijd de markt specificaties waar die ook nog aan moet voldoen.
Om nu een voorbeeld te nemen van een spec van EN590, deze mag maximum 7% FAMES bevatten. Als jij diesel (B7) tankt in België, dan zal daar 7% FAMES inzitten, omdat België dat eist om zo aan hun doelstellingen te geraken. Meer kunnen ze er niet insteken, want de spec zegt ook dat er maar max 7% in mag. Een gasolie diesel niet, daar kan perfect 0% inzitten en zo zijn er nog verschillen op ander gebieden, de specs zijn wel wat breder dan enkel EN590. Door deze reden kun je met andere componenten blenden.
Om dan nog een ander voorbeeld te nemen
Diesel in Duitsland is EN590, Belgische diesel ook. Maar toch kun je niet de Belgische diesel verkopen op de duitse markt, omdat de markt specificatie anders is.
Mazout extra (gasolie diesel) raden ze vroeger aan, omdat deze een lager zwavel gehalte had (max 10ppm, ipv 1000ppm in mazout). Mazout extra was dan eigenlijk ook eerder een brandstof voor motoren, cetaangetal lag ook hoger (bij mazout was dat lager en in de verkoopspec stond dat niet vermeld, omdat het niet uitmaakt bij verbranding).
Maar sinds een paar jaar is het zwavelgehalte van mazout ook gedaald naar max 50ppm, dus maakt dat niet meer uit. Bij proxifeul geraak je als particulier ook niet meer aan gasolie diesel, enkel als professional geraak je daar nog aan.
Kortom: (prijzen er naast zijn de huidige max prijzen per liter en zonder taksen)
Diesel (personenwagen) (€0,3520)
gasolie diesel (mazout extra van vroeger) (€0,2777)
Mazout (0,2774)
Zijn 3 verschillende soorten producten.
Remake
Legacy Member
Bimmer zei:Ha je bedoelt gasolie diesel (vroeger noemde men dit inderdaad mazout extra). Ik dacht dat je sprak over mazout met extra additieven. Ik heb nu al zoveel verschillende soorten benamingen gehoord in de volksmond, dat je op de duur niet meer weet over welke de mensen het hebben.
Wel ja, inderdaad de oude benaming blijkbaar, maar had het dus daarop.
Is dat niet nutteloos om particulieren zogezegd uit te sluiten, als die het bij zowat elke mazouthandel toch kunnen bestellen?
whoopie
Legacy Member
Offerte waarschijnlijk op nedc en inschrijvingsbewijs wltp.SomeDude zei:Het gaat nog lukken dit jaar, nummerplaten zijn onderweg naar de garage
Zie wel dat auto nu C02 van '106' heeft terwijl op de offerte '100' staat
Waaraan ligt dat?want maakt vaa 20 euro meer
Dit jaar mag je nedc nog gebruiken aan de hand van het gelijkvormigheidsattest. Die moet beide aangeven.
Enira
Legacy Member
Is de CO² van de oude A4 (rij ik nu nog ff mee). A4 - B9 refresh is 104. (denk NEDC 1.0 als ik me niet vergis, tegenwoordig is het NEDC 2.0)SomeDude zei:Het gaat nog lukken dit jaar, nummerplaten zijn onderweg naar de garage
Zie wel dat auto nu C02 van '106' heeft terwijl op de offerte '100' staat
Waaraan ligt dat?
SomeDude
Legacy Member
Enira zei:
106 is de 2021 versie, 100 de 2020 versie precies maar ik verwacht dat wat op offerte staat gewoon correct is
Ach ja zie ook net dat op de carlist optiebudget ook minder is geworden
(al staat daar nog c02 van 100 op wel, maarja dat is van onze fleet en staan 175 wagens op dus die mogen zich al eens vergissen)SomeDude
Legacy Member
exCite zei:
Versie? (vermoed advanced)
Zie ook dat in pack business plus nu Audi smartphone interface in zit voor zelfde prijs als toen ik mijne bestelde en dat nog niet in dat pack zat. Benieuwd of ik die toch ga hebben dan
Is bij collega bij DAB+ bv ook geval dat die dat heeft terwijl dat bij bestellen nog optie was
exCite
Legacy Member
SomeDude zei:Versie? (vermoed advanced)
Zie ook dat in pack business plus nu Audi smartphone interface in zit voor zelfde prijs als toen ik mijne bestelde en dat nog niet in dat pack zat. Benieuwd of ik die toch ga hebben dan
Is bij collega bij DAB+ bv ook geval dat die dat heeft terwijl dat bij bestellen nog optie was
Geen idee, vind dat niet meteen terug op de offerte, de uiteindelijke bestelling van de leasing is nog maar op 20 november gebeurd.
Ik heb de vraag over de Smartphone Interface aan de verkoper net via mail gesteld, ik post het antwoord hier wel!
Enira
Legacy Member
A4 BerlineexCite zei:
- 30 TDI 106g
- 35 TDI 104g
A4 Avant
- 30 TDI 109g
- 35 TDI 106g
Helaas maar zo werkt het meestal niet, je kan geluk hebben daar niet van. Voor echt uitsluitsel zou je het bestelformulier bij de leasegever moeten nakijken. Doorgegeven is meestal doorgegeven, als het in tussentijd ter verwerking is bij de dealer wanneer ze het vervangen dan kan het zijn dat ze het er in stoppen. Als uw offerte volledig gebaseerd is op het 2020 model en bij de dealer de vertaalslag is gedaan naar een 2021 model dan ge je hem waarschijnlijk hebben.SomeDude zei:Versie? (vermoed advanced)
Zie ook dat in pack business plus nu Audi smartphone interface in zit voor zelfde prijs als toen ik mijne bestelde en dat nog niet in dat pack zat. Benieuwd of ik die toch ga hebben dan
Is bij collega bij DAB+ bv ook geval dat die dat heeft terwijl dat bij bestellen nog optie was
DAB+ is meer dan een losse optie maar een manier om in de toekomst überhaupt nog FM te kunnen ontvangen.
Audi Smartphone interface zit vanaf de "Pack Business Plus" of als losse optie van 380 euro voor 2021 model.
De optielijsten bijhouden is gewoon al jaren een klucht bij ons. Wij krijgen betere deals en kortingen en volledigere wagens als we gewoon rechtstreeks naar de garage gaan voor een offerte. Soms kunnen sommige configuraties niet in de configurator maar wel bij de garage.SomeDude zei:Ach ja zie ook net dat op de carlist optiebudget ook minder is geworden
Mijn wagen stond niet in mijn configurator, en moest ik hem zogezegd nu bestellen dan zit ik 5000 euro boven budget, yeah right consumenten catalogus voor die van mij was rond de 55.000, nu is die met de recente acties gedaald tot 51.000.
SomeDude
Legacy Member
Enira zei:
Awel ja ik heb dat plus pack en 2021 versie (want 2020 was lagere co2)
Bij ons is het geen keuze: lijst met auto's met motorisatie en minimale opties en een optiebudget (dat zelfs 0 kan zijn) en te bestellen bij bepaalde dealers. Nu goed heb 24% op Audi dus denk niet dat het veel beter kan
Bij ons wordt dat niet door fleet zelf beheerd maar door extern bedrijf (al weet ik niet of die niet uitsluitend voor ons werken eigenlijk
)Enira
Legacy Member
Je kan nog ietsje hoger, maar dan moeten ze toch serieus hun broek tot op hun enkels getrokken hebben. 24% is normaal Fleet F, wat al stevig is.SomeDude zei:Awel ja ik heb dat plus pack en 2021 versie (want 2020 was lagere co2)
Bij ons is het geen keuze: lijst met auto's met motorisatie en minimale opties en een optiebudget (dat zelfs 0 kan zijn) en te bestellen bij bepaalde dealers. Nu goed heb 24% op Audi dus denk niet dat het veel beter kan
Bij ons wordt dat niet door fleet zelf beheerd maar door extern bedrijf (al weet ik niet of die niet uitsluitend voor ons werken eigenlijk
Bij ons is het: hier is de configurator, dit is de lijst: wat er over is van uw budget moogde opsouperen aan opties. Opties waar ze, al dan niet uw fleet korting op toepassen (hangt af van hoe straf de koffie is die ochtend bij de leaser). A propos, S-line is verboden, groter zjanten zijn verboden en ge moet minstens GPS, airco en metallic kleur hebben. Trek u plan: hier zijn de gegevens van de garage waarbij dat ge moet bestellen. Als ge te tam zijt moogde proberen om in de configurator iets te configureren maar ge hebt 90% kans dat ge een volle auto categorie genaaid wordt waar ge bij staat. En als ge ergens een kortings code in de configurator ziet staan moogde die vooral niet aanklikken als optie. (gewoon langs de garage gaan dan krijgt ge die wel)
Wij horen het wel.
Als ge niks van autos kent levert dit dus gigantisch veel problemen op.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.