Archief - Correcte prijs voor een jaarlijks onderhoud (ter voorbereiding van keuring)?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Bimmer

Legacy Member
Gentei zei:
Iedereen is hier bezig over longlife olie en onderhouden op 20 of 30K km terwijl ik om de 15K binnen moet of na 1 jaar :lol:
Klik om te vergroten...

15k is wel vrij vroeg voor een gewoon onderhoud te doen, ale lijkt me toch

-70.000km wagen gekocht. (eind 2011) (gekocht voor 11.000 euro bij een dealer bmw 116i bj 2007)
-93.000km alle remblokken vervangen. (€428)
-98.000km 1ste klein onderhoud + nieuwe bougies (€199)
-129.000km 2de klein onderhoud + band herstel (€225)
-158.000km 1ste groot onderhoud (remservice + vervangen van alle filters+ klein onderhoud+ ruime voertuig check) (€400)
-166.000 km achterste remblokken vervangen (€210)
-171.000km voorste remblokken vervangen (€219)
-188.000km 3de klein onderhoud + nieuwe bougies (€201)
-200.000 km verkocht (2018) (verkocht voor 3.500 euro aan een nederlandse 2de hands dealer)

Heb hem nog eens 1 keer binnen gedaan voor nieuwe spiraalveren vanvoor, was rond de 170.000km.
M

MrKend54l

Legacy Member
Gentei zei:
Iedereen is hier bezig over longlife olie en onderhouden op 20 of 30K km terwijl ik om de 15K binnen moet of na 1 jaar :lol:
Klik om te vergroten...

Thank Daimler for that!

Vreemd dat dit effectief zo is. De huidige standaard voor moderne normale wagens is 2 jaar of 30.000km. Pas op sneller onderhoud doen is zeker niet slechter, integendeel.
R

RB26DETT

Legacy Member
Ik doe tegenwoordig zelf mijn onderhoud, omdat elke Toyota dealer waar ik ben geweest toch maar zijn eigen regels volgt en niet naar de historiek van de wagen kijkt. Ook hadden ze allemaal niet gezien dat mijn blok olie lekte, dat vind ik toch het minimum... Bij Toyota betaalde ik ook 140 euro voor klein onderhoud, zelf doe ik het voor minder dan de helft. En ik steek er nog iets van op ook.

De remolie vervangen in de factuur die hier staat vind ik wel erg duur van prijs (80 euro excl. btw), een fles remolie kost 10 euro. En werkuren kost dat ook niet veel want de wagen staat toch op een brug en in een garage hebben ze een pomp om de vuile remolie eruit te pompen.
E

EvilTwin

Legacy Member
Bimmer zei:
Het is zoals MUSk zegt eigenlijk kun je hier niks opzeggen, tot we weten wat ze precies allemaal gedaan hebben. Schrijft het hier even op of pak een foto van u factuur en upload het.

Als ze niets hebben gedaan buiten wat remvloeistof bijgevuld en nazicht voor keuring dan is dat zeer duur ja, maar betwijfel dat dat het enige is wat ze hebben gedaan. Voor die zaken ben ik bij de BMW dealer 80 euro kwijt. Als honda daar 180 euro voor vraagt is honda ook wel vrij duur.
Klik om te vergroten...

Bwa, ze hebben recent geïnvesteerd om dezelfde tools te hebben als op de autokeuring (oa zo'n trilmachine voor de veren/schokdempers te controleren) en verder wordt alles op dezelfde manier gecontroleerd als op de keuring zelf. Dus niet zomaar wat olie oid bijvullen, maar een volledige check-up.
V

Vile

Legacy Member
Is de normale prijs en al bij al nog een redelijke prijs. Een onderhoudsinterval om de 30 000 km als je geen veelrijder bent is trouwens nefast voor de wagen, wat fabrikanten ook mogen beweren. Het kan geen kwaad om jaarlijks eens op controle te komen met de auto.
B

Bimmer

Legacy Member
desolation zei:
@bimmer: hebben ze nooit uw bobijnen vervangen dan?
Klik om te vergroten...

Nee was niet nodig.

Eigenlijk heb ik met die auto maar 1 extra kost gehad en dat waren die spiraalveren. Heb ook nog eens iets voor gehad met mijn remmen, ik krijg ineens een foutmelding van mijn remmen terwijl ik aan het rijden was. Passeerde net de dealer dus kwam goed uit, dus ineens ermee binnen. Was blijkbaar gewoon dat de sensor faalde, hebben een nieuwe sensor geplaatst en klaar (maar dat was onder garantie, dus moest niets betalen)
Ik vond die 1 serie dan ook een bangelijk goei autoke, weinig kosten aan en reed heel plezant, heb die toch wat met spijt weg gedaan. Maar ik had nu wel het gevoel dat de kosten beginnen aan te komen.

En zoals ik hier hoor in deze topic, is het onderhoud bij een BMW dealer nog bij de goedkoopste, dus blijf ik wel met BMW rijden. :D (Heb nu wel ne mini cooper, maarja dat is ook bij de BMW dealer. Maar daar zitten net nieuwe banden, nieuwe remblokken, nieuwe remschijven en nieuwe olie en allemaal nieuwe filters in, bij de aankoop. Dus ben wel gesteld voor een tijdje)
B

Bimmer

Legacy Member
Vile zei:
Een onderhoudsinterval om de 30 000 km als je geen veelrijder bent is trouwens nefast voor de wagen, wat fabrikanten ook mogen beweren.
Klik om te vergroten...
Daarom dat ze dan ook zeggen 30.000km of 2 jaar. En ik vind dat een fabrikant al heel snel minimaliseert, ken olie's genoeg die bij ons in het labo worden getest, die veel langer mee gaan als 30.000km, maar ze schrijven toch 30.000km op.
Dus als een fabrikant iets schrijft en je houd u daaraan, dan zit je zeker meer als genoeg safe. Zij moeten u dan ook een garantie geven en willen dan nog eens zoveel mogelijk aan u verkopen.
Vile zei:
Het kan geen kwaad om jaarlijks eens op controle te komen met de auto.
Klik om te vergroten...
Je gaat dan jaarlijks naar de keuring waar dat ze een controle uitvoeren. Als je ziet dat de garage extra vraagt als je een keuring check up wilt doen (dan testen ze alle zaken zoals een keuring), dan weet je ook dat ze daar meer controleren dan op een standaard onderhoud.

En uiteindelijk moeten u remmen enzo ook eens vervangen worden, dus je springt daarvoor ook al eens binnen.
L

LaCucaracha

Legacy Member
Vile zei:
Is de normale prijs en al bij al nog een redelijke prijs. Een onderhoudsinterval om de 30 000 km als je geen veelrijder bent is trouwens nefast voor de wagen, wat fabrikanten ook mogen beweren. Het kan geen kwaad om jaarlijks eens op controle te komen met de auto.
Klik om te vergroten...

En Bimmer zegt hierboven dat mijn factuur absurd duuur is? Wat is het nu eigenlijk:p

En nu we toch met die peperdure olie en ditto onderhoud opgescheept zitten: is het dan een optie om pas binnen 2 jaar terug te gaan op onderhoud ?

Mijn vriendin komt op 2 jaar immers belange iet aan 30.00p km

Dan spreiden we die grote kost tenminste al over 2j... Verzacht de pil al wat...
B

Bimmer

Legacy Member
LaCucaracha zei:
En Bimmer zegt hierboven dat mijn factuur absurd duuur is? Wat is het nu eigenlijk:p
Klik om te vergroten...

Ik vond het absurd hoog, omdat ik met een 1 serie reed (paar maandjes terug verkocht), dus vergelijkbaar met u A3 en het onderhoud aanzienlijk goedkoper was.

Neemt nu u olieservice, die kost bij u €290 (incl BTW). Ik betaal daar bij de BMW €140 (incl BTW). Dan de olie rem service, daar betaal jij €97 (incl BTW) ik 48 euro (incl BTW).
Ik heb 2 zaken opgenoemd op u factuur, die hetzelfde zijn als bij mij en ik zit bij de BMW dealer al 200 euro goedkoper. Met 200 euro betaal ik al een klein onderhoud bij de BMW dealer.

Maar ja, aan de reacties te zien is blijkbaar u factuur normaal, dus is de conclusie eerder dat BMW goedkoop is in onderhoud.

(Olieservice bij BMW is ook longlife, dus ook 30.000km of 2 jaar)
d

desolation

Legacy Member
onderhoud bij VAG IS gewoon duur, punt. Nu goed das niet enkel bij VAG, mijn ouders hun Hyundai trek ik ook altijd ogen wat ze daar durven tellen. Ge krijgt 7 jaar garantie maar die dokt ge toch echt dubbel en dik bij de onderhoudsbeurten....

Bobijnen zijn toc echt een service item op 140.000km normaal, of ze nu versleten zijn of niet :)
w

wiseguy444

Legacy Member
RB26DETT zei:
Ik doe tegenwoordig zelf mijn onderhoud, omdat elke Toyota dealer waar ik ben geweest toch maar zijn eigen regels volgt en niet naar de historiek van de wagen kijkt. Ook hadden ze allemaal niet gezien dat mijn blok olie lekte, dat vind ik toch het minimum... Bij Toyota betaalde ik ook 140 euro voor klein onderhoud, zelf doe ik het voor minder dan de helft. En ik steek er nog iets van op ook.

De remolie vervangen in de factuur die hier staat vind ik wel erg duur van prijs (80 euro excl. btw), een fles remolie kost 10 euro. En werkuren kost dat ook niet veel want de wagen staat toch op een brug en in een garage hebben ze een pomp om de vuile remolie eruit te pompen.
Klik om te vergroten...

Ter vergelijking; bij ons kost een remolieverversing 49eur btw inb.
R

RB26DETT

Legacy Member
Dit is ook een leuk antwoord op een eenvoudige vraag per mail.

Een grotere subaru dealer zei:
Vervangen van bougies van een Brz vraagt wel wat werk .
Om hier een prijs op te plakken is niet mogelijk .

Wij plaatsen enkel de orginele bougies omwille van de garantie .
Klik om te vergroten...

't is al goed. Ik doe het wel zelf. :tongue:
d

desolation

Legacy Member
Sterker nog, een merkgarage hoort toch gewoon te werken aan forfaits...
s

seetjetoebak

Legacy Member
Net nog onderhoud kunnen laten doen van de vw golf op 30.000km, bij de dealer.
Kwam op iets van 270 euro.
Ook meteen 4 nieuwe banden mogen leggen. De oude zaten vol scheurtjes. 2 jaar oude banden pff.
En met de reis naar Napels voor de boeg was het geen goed idee om met die banden te vertrekken.
R

RB26DETT

Legacy Member
Als die banden vol scheurtjes zitten lijkt het me dat de bandenspanning te laag was?
s

seetjetoebak

Legacy Member
Bandenspanning is meestal wel goed. Ik hou dat in de gaten.
Moet slechte kwaliteit rubber geweest zijn volgens dealer. Waren hankooks.
G

Gentei

Legacy Member
seetjetoebak zei:
Bandenspanning is meestal wel goed. Ik hou dat in de gaten.
Moet slechte kwaliteit rubber geweest zijn volgens dealer. Waren hankooks.
Klik om te vergroten...

Ik heb dat ook gehad met mijn vorige sportcoupe Hankook banden altijd scheurtjes langs de binnenkant van de band, bandenspanning was altijd ok.
M

MrKend54l

Legacy Member
seetjetoebak zei:
Net nog onderhoud kunnen laten doen van de vw golf op 30.000km, bij de dealer.
Kwam op iets van 270 euro.
Ook meteen 4 nieuwe banden mogen leggen. De oude zaten vol scheurtjes. 2 jaar oude banden pff.
En met de reis naar Napels voor de boeg was het geen goed idee om met die banden te vertrekken.
Klik om te vergroten...

Zal wel een gepeperde rekening geweest zijn :P
Banden bij de stealer kopen is al een no-go. Daarvoor ga je gewoon naar de bandencentrale. Dat is die mannen hun core-business, je kan elk type en merk kiezen en hun prijzen zijn heel scherp omdat ze gigantisch veel afnemen.
Ik zeg niet dat de stealer uw afript (pun intended), maar de scherpste prijs en keuze zal je niet hebben.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan