Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

desolation

Legacy Member
Als ge toch racetrim gaat en van zin zijt een aparte ECU te steken is da in se ni nodig he. Dan stelde bij uwe fabrikant van uw motor management ne kabelboom samen en ge sluit aan wat ge nodig hebt. Ook minder miserie me overschot van kabels of zaken die ge ni nodig hebt ma anders toch moet bedraden
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Kop is volledig ontmanteld en klepjes zijn gekuist. Nokkenas, wel ik heb een zeer goed exemplaar van een kameraad gekregen en ik kan daarbij de tuimelaars gebruiken van het origineel Britse blok, dus we zijn gered.

Kop nu binnen steken om compleet te reinigen, vlakken zal niet nodig zijn.

wp000324.jpg


wp000326y.jpg
C

ComputerVISTA

Legacy Member
We zijn zeeeeeeeeer op't gemak aan't zoeken naar een W202 C36 AMG.
d

desolation

Legacy Member
begrijpelijk, ge hebt nu een goed blok :)

er zal dan toch nog geblazen worden ?
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Er zal misschien geblazen worden met single turbo op die 3.6, die 3.0 zal zonder blijven.
d

desolation

Legacy Member
Ge kunt dan heel eventueel achteraf nog den 3.0 in de koffer smijten. Bimotor ist sehr schnell !
B

Brecht

Legacy Member
Gewoon die 3.0 derin zonder foefkes zoals schaaldieren en bollen maar!
C

ComputerVISTA

Legacy Member
citrofenwick zei:
²

nu gewoon nieuwe koppakking monteren en da er terug in steken!
Klik om te vergroten...

Kop eerst eens laten reinigen en zien of ie gevlakt moet worden, kleppen weer monteren, nieuwe pakkingsset en alles weer op de motor vijzen.

Dan kan ie in princiepe zo de auto in, klaar voor de winter :facepalm:

Schoon op tijd om te laat te zijn voor't trackseizoen :lol:
W

WeedJunk

Legacy Member
:D

Tijd om winterbanden te bestellen dan, nu ge nog voor de stormloop zijt! :unsure:
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Blok vanavond volledig ontsmet en opgekuist, mocht wel eens na 20jaar dienst :)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Motorblok is compleet gereinigd en wat dingen aan de waterpomp gedaan zodat die wa deftig past zonder lekken :p

Want ik ken da, ge steekt den boel ineen en het water zeikt er langs de waterpomp uit :')

Wat nog te doen:

- cylinderkop inspecteren en reinigen
- niuewe ketting en geleiders
- den boel samensteken
- voorste deel van de uitlaat zoeken want die heb ik versneden voor die turbo downpipes

en dan kan het er in princiepe weer in, als ik uiteraard hulp krijg voor de timing van de kleppen vs pistons met de ketting want daar kan ik nul komma nul van :$
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan