Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Als ik wat dichter zou wonen..
x-boxter2003
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Waar is die zuiger dan naartoe? Ik zie daar de drijfstang met nog een zuigerpen aan, alleen hangt er de zuiger niet meer aan. Is die dan gewoon gesmolten? Of is hij door de hitte en krachten in stukken gebroken en in het blok gevallen? Is iig wel heavy hoor.
Tuurlijk zal hij wel in stukskes te vinden zijn, ik ben gewoon benieuwd hoe.
Soundstorm
Legacy Member
Da spel heeft gewoon continu te arm gedraaid. Dat is niet van efkes, maar wss gewoon die hele 400km.ComputerVISTA zei:
Tziet er wel erg uit, dus ge zou da wel moeten gehoord hebben dat die aan het pingelen was. Natuurlijk maakt die auto sowieso al meer lawaai vanbinnen, dus dat maakt het al wat moeilijker.
"Piston" ligt trouwens in het carter als ik het zo wat bekijk.
Ik heb nog niet bezien wat er aanpasbaar is in die piggyback. Maar begin best maar al te sparen voor een standalone ecu, zodat die ouwe rommel gedumpt kan worden.
Soundstorm
Legacy Member
Is niet echt de uitlaatkant. Is een zone waar zuiger en cilinderkop echt bijna tegen elkaar zitten en er veel squish is.Dirkxke zei:Ik mis nog 1 zin in da filmke:
"Godverdoemme, had Dirkxke van 9lives nog gelijk met zijne gesmolten piston"
Het is goed te zien dat hem echt verschrikkelijk heet (arm) heeft gelopen. Aan de inlaatpoort is er niks te zien op de pistons, maar aan de uitlaatpoort kant zijn ze beginnen te smelten.
Daar wordt dat standaard al enorm warm door een locale verhoogde compressie. Dan nog eens arm draaien, en ge krijgt zelfontsteking op die plaats.
En Vista maar beweren dat hij geen diesel wil voor privé gebruik. Rijdt hij toch nog met een zelfontbrander als race kar!
citrofenwick
Legacy Member
Zo had ik die beschadigde plekken ook gezien. Ik denk dat ik de cilinderkop op die plek een beetje zou aanpassen (komt compressie ten goede). Ik ben nu ook bezig met een kopje, en zo'n plekken ben ik deels weg aan het werken. (ook om mijn compressieverhouding goed te krijgen)
ComputerVISTA
Legacy Member
Soundstorm zei:
Iemandheeft me uitgelegd wat ik precies dien te horen en ik vetelde hem dat ik precies crépe papier tegen mekaar hoorde ritselen vanaf een goeie 3000 toeren vol gas.
Die beschrijving leek overeen te komen met pingelen, al wist ik op die moment niet wat ik moest horen.
desolation
Legacy Member
echt pingelen klinkt normaal letterlijk alsof er steentjes in uwe moteur zitten. simpel gezegd: uwe naft klinkt als nen diesel 
Detonation sound - YouTube
Engine knock - YouTube
Derek's 94 GT Engine Ping - YouTube
Detonation sound - YouTube
Engine knock - YouTube
Derek's 94 GT Engine Ping - YouTube
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.