Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Dirkxke zei:
Ik wist niet dat pingelen, verkeerd afgestelde turbo's of van die dingen zo gevaarlijk konden zijn.
Max opblazen bij constant volle gas geven, alleen uitzonderlijk.
Nope, duidelijk niet. Zo'n dingen kunnen sneller en gevaarlijker zijn dan ik dacht. Komt ervan als ge prutst met dingen waar ge geen verstan van hebt
Dirkxke
Legacy Member
Beiden zijn dodelijk, maar pingelen kan zwaardere gevolgen hebben.
Bij arm draaien kunt ge bougies of kleppen verbranden door de te hete ontbranding.
Maar bij pingelen loopt de temperatuur nog eens wat hoger op en krijgen uw pistons fameuze slagen te verwerken.
Nog een geluk dat ge geen drijfstang door uw motor uit gehad hebt omdat de koppen van de pistons verzwakt waren door de hitte.
Een afstelling bij geblazen motoren of NA motoren waar aan gewerkt is 75% van het hele tuning werk.
Air to fuel (arm/rijk), voorontsteking (pingelen), druk beperking op lage toeren (pingelen) enz enz
Moment ge van een ongeblazen naar geblazen motor gaat moet ge met veel meer factoren rekening houden en 4 meters die niet in uw auto mogen mankeren zijn dan:
Oliedruk
Olietemp
Boost meter (psi of bar)
en A/F ratio meter.
Dus ge weet wat te doen:
1. Deftige tuner zoeken die het spel kan afstellen
2. voor ge naar die tuner gaat, zorgen dat die meters erin staan! (vooral de laatste 2!)
Bij arm draaien kunt ge bougies of kleppen verbranden door de te hete ontbranding.
Maar bij pingelen loopt de temperatuur nog eens wat hoger op en krijgen uw pistons fameuze slagen te verwerken.
Nog een geluk dat ge geen drijfstang door uw motor uit gehad hebt omdat de koppen van de pistons verzwakt waren door de hitte.
Een afstelling bij geblazen motoren of NA motoren waar aan gewerkt is 75% van het hele tuning werk.
Air to fuel (arm/rijk), voorontsteking (pingelen), druk beperking op lage toeren (pingelen) enz enz
Moment ge van een ongeblazen naar geblazen motor gaat moet ge met veel meer factoren rekening houden en 4 meters die niet in uw auto mogen mankeren zijn dan:
Oliedruk
Olietemp
Boost meter (psi of bar)
en A/F ratio meter.
Dus ge weet wat te doen:
1. Deftige tuner zoeken die het spel kan afstellen
2. voor ge naar die tuner gaat, zorgen dat die meters erin staan! (vooral de laatste 2!)
ComputerVISTA
Legacy Member
Dirkxke zei:En op 100km was er al schade aan de motor die niet meer te repareren was wss
Die kans is groot he.
Nu wat ik denk dat er gebeurde is uiteraard pingelen door veel te arm te staan, misschien teveel turbodruk en last but not least, de zeer nodige computerdoos was zonder stroomgevallen toen ik na het euvel de motorkap open trok dus die motor heeft intern ferme slagen gehad hé.
Anieweej, neus omhoog en verder doen:
ComputerVISTA
Legacy Member
Uiteraard heel veel thanks aan Bluesky die me alweer goed geholpen heeft (Zijn taak is den onderkant en mijn taak is alles vanboven 
)
Toen we dit den eerste keer deden (kan je zoeken in de thread hier) heeft het 10 uur geduurd eer de motor er uit was. Nu nog 4 uur dus we beginnen echte te worden
)Toen we dit den eerste keer deden (kan je zoeken in de thread hier) heeft het 10 uur geduurd eer de motor er uit was. Nu nog 4 uur dus we beginnen echte te worden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.