Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Aja wel 1 pluspuntje, heb de ambriage wat kunnen testen en wat een verschil met de vorige :eek:

Die pakt direkt en hard :D
C

ComputerVISTA

Legacy Member
't Begint mij wa tegen te gaan :(

Altijd veel zin van in m'n zetel maar als ik daar ben begint het stilaan af te nemen, is nu al anderhalf jaar dak aan da kot bezig ben.
R

Robust²

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Uiteraard de verkeerde maat, moet 50cm diameter hebben en flexibel zijn zoals in bovenstaande link in quote.

Wie het vindt ontvangt een bongobon 1 ritje met de turbo 190 wanneer bijzitters stoel er in zit.
Klik om te vergroten...

Niet moeilijk dat je te weinig plaats hebt met 2 buizen van 50cm diameter in je motorruimte :unsure:
Als je gewoon op 'air hose 50mm' zoekt vind je toch wel wat resultaten op ebay?
D

Dastardly

Legacy Member
ziet ge dan niet beter achter een aluminium versie? die spellementen gaan toch te warm worden voor die silicone?
C

ComputerVISTA

Legacy Member
der heeft 20 jaar zo'n pijp achter gezeten dus denk wel dat het OK is.
N

NA_T

Legacy Member
Daar gaat ge toch geen turbodruk doorsturen ? :p Gebruiken we om van achter de voorbumper de lucht tot aan de voorremmen te leiden
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Dat is om lucht te laten happen naar den turbo, zit geen druk op, of toch niet veel.

Zelfde heeft er 20 jaar op gezeten en is nu versleten dus is meer dan OK.
d

desolation

Legacy Member
over die uitlaatdichting: pakt een stuk gasket paper(wel speciaal voor uitlaten). snij daar op de collector de vorm van de dichting mee uit met een cuttermes. drenk dan gans de boel in motorolie tot het volgezogen is, en laat het even uitlekken.

instant dichting, en dan wete of het dat is zonder dat ge een nieuwe moet kopen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
De dichtingen van Benz kosten 1 euro per stuk, zijn 6 rinden dus ik moet heus geen grote kosten maken als het dat is.
d

desolation

Legacy Member
Twas meer als tip voor als ge zoiets dringend wilt testen :)

Ik hoop alleszins dat het dat is voor u, anders kunde wel is iet voor hemme :/
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Als het de collector is die lekt ofzo :(

Of wie weet iets anders :(


Das dus het probleem met ne motor kopen die ge niet hebt horen draaien hé, maar voor de rest draait de motor zelf wel heel mooi.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Vraag mij af in bad case scenario wat het allemaal zou kunnen zijn.
N

NA_T

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Dat is om lucht te laten happen naar den turbo, zit geen druk op, of toch niet veel.

Zelfde heeft er 20 jaar op gezeten en is nu versleten dus is meer dan OK.
Klik om te vergroten...

Ahh ok :D Komt wel goed dan
C

ComputerVISTA

Legacy Member
NA_T zei:
Ahh ok :D Komt wel goed dan
Klik om te vergroten...

Voorbeeldje:

3ltturbo.jpg
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan