Archief - Chiptuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
sarnath zei:Awel voila, als het standaard al niet schitterend is, dan vergroot ge de kans toch enorm na het chippen dat er stukken komen...
Ge kent er dus zelf al twee die op termijn last gekregen hebben, mss kun je het idd oplossen met een Sachs, maar dan moet het al enkel daarbij blijven, want als ik de kosten van Chelsea_FC zie, die haalt ge er niet zomaar terug uit
@ikbenben, idd, zal ook een kwestie van geluk bij komen kijken, maar dat vind ik net het vervelende, je moest maar met materiaal zitten wat het niet aankan, dan heb je vlug(ger) stukken.
Een boite rijde wel ni zo rap naar de zak ze, zeker ni me da klein beetje extra power. Da lijkt mij eerder op frequent clutchdumpen en toestanden, of gewoon brute pech met uw boite.
Allez tis ni wel nen Opel, ik weet da bv die 2.2 diesels daarvan echt waardeloze vitessenbakken hadden
ad:
oxbow
Legacy Member
Mijn Merc is 5 jaar geleden gedaan bij C.T.H tuning, kwam mij toch proffesioneel over, en mijn auto bolt nog steeds fijn rond (alhoewel ik er nog weinig mee rijdt)
Ik had 130pk en heb er nu 155pk.hij rijdt beter, meer koppel, turbo blijft laat opkomen, maar ik heb een 2.9TD met een turbo die een vrachtwagen kan aandrijven
Zijn genoeg ford focussen die met 50k spontaan kapot lopen, als er dan 1 gechipt is ligt het dan aan de chip?...
Ik had 130pk en heb er nu 155pk.hij rijdt beter, meer koppel, turbo blijft laat opkomen, maar ik heb een 2.9TD met een turbo die een vrachtwagen kan aandrijven
Zijn genoeg ford focussen die met 50k spontaan kapot lopen, als er dan 1 gechipt is ligt het dan aan de chip?...
Liquid Li0n
Legacy Member
collega van mij had zijn VW niet gechipt en de turbo is onlangs kapot gegaan.
Dus moest hij hem gechipt hebben had hij wss ook gedacht dat het door de chip kwam...
Ik denk dat het ook veel met de rijstijl te maken heeft.
Als je degelijk warm rijdt, en laat nadraaien, dan zal dit al zeker bij dragen tot het lange(re) leven van de auto.
Dus moest hij hem gechipt hebben had hij wss ook gedacht dat het door de chip kwam...
Ik denk dat het ook veel met de rijstijl te maken heeft.
Als je degelijk warm rijdt, en laat nadraaien, dan zal dit al zeker bij dragen tot het lange(re) leven van de auto.
Chelsea_FC
Legacy Member
Liquid Li0n zei:
Dat is dus wat ik ook denk dat het door het chippen komt dat de versnellingsbak kapot is.
Dat denk je automatisch vind ik.
Maar nooit echt zeker ben je natuurlijk niet hè...
Ben alleen bang voor wat het volgende gaat zijn...
En hoe rijd je best je auto warm ?
Kan het ook kwaad dat je meteen autostrade doet ? en 120 rijd in 6de ?
Liquid Li0n
Legacy Member
ik rijd de eerste 20min rustig, rustig op de gas, niet hoger dan 2500 toeren.
het lastige is dat ik enkel een water aanduiding heb, dus als die op temperatuur staat duurt het nog eens zo lang vooraleer de olie warm is.
Ik denk persoonlijk ook dat het niet goed is om direct de autostrade op te gaan maar zelf heb ik ook geen keuze en zit ik binnen de 5min op de E19...
nadraaien doe ik een beetje op eigen inbreng, als ik nog net wat hoger in de toeren ben geweest in het begin van de straat laat ik hem wat langer nadraaien. 30sec is vaak al genoeg voor de turbo.
het lastige is dat ik enkel een water aanduiding heb, dus als die op temperatuur staat duurt het nog eens zo lang vooraleer de olie warm is.
Ik denk persoonlijk ook dat het niet goed is om direct de autostrade op te gaan maar zelf heb ik ook geen keuze en zit ik binnen de 5min op de E19...
nadraaien doe ik een beetje op eigen inbreng, als ik nog net wat hoger in de toeren ben geweest in het begin van de straat laat ik hem wat langer nadraaien. 30sec is vaak al genoeg voor de turbo.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.