Fille88
Legacy Member
Nineshots zei:Met gelijke opties komt een 3 Touring toch niet veel goedkoper uit dan een 4GC dacht ik?
Ja ongeveer 2500-3000€ goedkoper.
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Nineshots zei:Met gelijke opties komt een 3 Touring toch niet veel goedkoper uit dan een 4GC dacht ik?
Nineshots zei:Met gelijke opties komt een 3 Touring toch niet veel goedkoper uit dan een 4GC dacht ik?
Kaikul zei:Of het schuifdak laten vallen en de head-up laten staan? Ik ken het prijsverschil niet tussen beide, maar ik vind de head-up toch wel een stuk praktischer dan een raam boven je hoofd. Tijdens het rijden kijk je toch niet zo veel naar boven![]()

Nineshots zei:Ik vind het eigenlijk maar bitter weinig verschil voor een auto die toch wel serieus hoger op de ladder gepositioneerd staat.
Voor 2000 euro zou ik het zeker niet laten, je krijgt er een zo veel mooiere auto voor terug.
Om er meer geld voor te kunnen vragen.Nineshots zei:Waarom denk je dat ze er 4 van gemaakt hebben en geen 3GC? Hoger segment hé.
eniac zei:Om er meer geld voor te kunnen vragen.
Marketing 101.
Nineshots zei:Ewel, hoger segment dus.
Die 2000 euro vind ik dan best meevallen.

Nineshots zei:Ewel, hoger segment dus.
Die 2000 euro vind ik dan best meevallen.
Trouwens er zijn ook bepaalde opties die enkel de 4GC kan kiezen geloof ik.
Nineshots zei:Waarom denk je dat ze er 4 van gemaakt hebben en geen 3GC? Hoger segment hé.
In sedan bestaat die natuurlijk nog de M3.Bimmer zei:Eigenlijk is de 4 serie gewoon de coupe versie van een 3 serie. Nu soit ik vind hem persoonlijk ook iets hoger op de lader voorkomen.
MrKend54l zei:Dat is dan puur gevoelsmatig want qua materiaalkeuze en afwerking zit je vanaf de 1 tot de 4 op dezelfde trede. Het enige wat verandert is het koetswerktype en de ruimte binnenin.
Op een 3 en 4 kan je dan weer andere opties nemen waardoor je hem kan onderscheiden. Maar in zijn basis betaal je voor een 4 gewoon meer omdat er minder deuren inzitten en je een andere lagere daklijn hebt.
Nu soit ik vind hem persoonlijk ook iets hoger op de lader voorkomen.
Bimmer zei:Daarom dat ik persoonlijk en voorkomen heb gezegd.![]()
Anders zou ik gezegd hebben. De 4 serie staat hoger op de ladder. Maar dat zou raar zijn als ik dat zeg, omwille mijn hele tekst dat ik ervoor heb gezegd. (4 serie = 3 serie coupe)
sandervdw zei:Ja, ik vind bvb een A5 ook wel hoger overkomen dan een A4. Maar dat valt wel weg eens je erin stapt. Een coupé lijn straalt nu eenmaal wat meer klasse uit (behalve bij de huidige c-klasse imo).

Bimmer zei:Ik vind dat de huidige C coupe, veel klasse uitstraalt. Paar weken terug eentje tegen gekomen op de autosnelweg, met AMG pack. Dat zag er heel netjes uit.
Ik vind wel dat de nieuwe E klasse, qua klasse een heel pak minder is t.o.v een C klasse. Ik heb de E nog wel enkel op foto gezien. Puur buitenkant uitstraling.
Ik denk dat heel veel mensen het onderscheid nog niet zullen zien.
E klasse
C klasse![]()
![]()
Xcessive- zei:Ik denk dat hij eerder bedoelt dat de C coupe niet meer klasse uitstraalt als de C berline en dat bij de 3 en 4 wel is.
De C en E zijn inderdaad qua uiterlijk vrij gelijkaardig. Qua interieur is de E echt een prachtige wagen geworden.
Musk zei:Dus ne 1 is qua afwerking en interieur hetzelfde als een 4? Das vrij spijtig vind ik.