Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

sandervdw

Legacy Member
HUSKE zei:
Ik ben van een Octavia break (4m66) naar de Arteon gegaan (4m86) en dat verschil is echt goed te merken in parkeren. Ben blij dat ik de camera erop heb staan om de afstand in te schatten.
Ook zijn veel (oudere) parkeerplaatsen niet voorzien op een langere en bredere auto, ik heb mij van de week geparkeerd aan de cora en mij daar wat aan de verre kant gezet in de hoek. De achterkant stond 10cm van de muur en de snuit kwam over 1/3de van de dwarse parkeerplaats waardoor die onbruikbaar was... :ironic:
En dan te denken dat een mercedes E, volvo V90, Audi A7 en zelfs de opel insignia nog een stuk langer (vaak 10cm) zijn.
Klik om te vergroten...

Met de Superb kon ik nochtans altijd vrij vlot parkeren. Ook de automatische parkeerfunctie was best wel goed.
Ik denk dat vooral de Tesla's etc (breedte van 2m) wel vaker problemen hebben.
F

FlatSix

Legacy Member
Ik ben van een Ford Fiësta (3969mm) naar een Astra Sports Tourer (4702mm) naar een Mercedes A-klasse (4299mm) gegaan. Ik krijg die Mercedes overal in. Die camera met rijlijnen is echt volledig nutteloos aangezien ik daar niet naar kijk, ooit.
B

Bimmer

Legacy Member
Ik begin stillekes aan niet meer geïnteresseerd te geraken in een 5/A6/E klasse, vind ze veel te groot aan het worden. :D Elk jaar zie je de lengte maar groeien, wanneer stopt dat eens.

Dus ik snap de trend wel dat ze de kleinere wagens ook aan het upgraden zijn. De lengte van een 1 serie is niet meer zover weg van een 3 serie van de begin jaren 90. Er zijn nog veel mensen die, die ruimte niet nodig hebben.
S

Spacid

Legacy Member
Nineshots zei:
Kinderen is geen probleem in de A3 berline. Die is wat groter dan de SB en dat merk je echt wel in ruimte achterin.
Klik om te vergroten...

Kinderen zijn misschien ok maar als je +1m75 bent dan kom je op de achterbank met je hoofd tegen het dak van de A3 sedan .
Ik heb zelf de A3 SB besteld als bedrijfswagen alhoewel ik de sedan met S line black edition iets mooier vind dan de SB na de facelift.
N

Nineshots

Legacy Member
Daar heb ik met mijn 1m85 eigenlijk geen last van gehad. Misschien bij lange ritten, maar op korte ritten van max 15min heb ik daar nu geen hinder van ondervonden.
H

HUSKE

Legacy Member
xTwL- zei:
Ik ben van een Ford Fiësta (3969mm) naar een Astra Sports Tourer (4702mm) naar een Mercedes A-klasse (4299mm) gegaan. Ik krijg die Mercedes overal in. Die camera met rijlijnen is echt volledig nutteloos aangezien ik daar niet naar kijk, ooit.
Klik om te vergroten...

Die richtlijnen zijn bij mij ook niet juist, die geven aan dat ik ertegen ga zitten maar in de spiegel zie je gewoon van niet. Gebruik die voor de laatste centimeters, wanneer de sensoren al onophoudelijk piepen kan je op de camera toch nog dichter rijden.
e

eniac

Legacy Member
xTwL- zei:
Die camera met rijlijnen is echt volledig nutteloos aangezien ik daar niet naar kijk, ooit.
Klik om te vergroten...

Ik kijk eigenlijk nauwelijks nog fysiek achteruit bij achteruit rijden... Die camera is de max.
M

Musk

Legacy Member
Bij BMW is die camera ook maar achterlijk gemaakt. Die wordt vuil/nat. Bij VW zit die tenminste achter het logo en komt enkel naar buiten wanneer nodig.. ben er zelf geen fan van ik parkeer hem liever zo :)
F

Fiezik

Legacy Member
Spacid zei:
Kinderen zijn misschien ok maar als je +1m75 bent dan kom je op de achterbank met je hoofd tegen het dak van de A3 sedan .
Ik heb zelf de A3 SB besteld als bedrijfswagen alhoewel ik de sedan met S line black edition iets mooier vind dan de SB na de facelift.
Klik om te vergroten...
1m85 hier en geen problemen op de achterbank van een sedan A3
S

Spacid

Legacy Member
Nineshots zei:
Daar heb ik met mijn 1m85 eigenlijk geen last van gehad. Misschien bij lange ritten, maar op korte ritten van max 15min heb ik daar nu geen hinder van ondervonden.
Klik om te vergroten...

Fiezik zei:
1m85 hier en geen problemen op de achterbank van een sedan A3
Klik om te vergroten...


Vind ik toch vreemd.
Maat van mij had een A3 sedan pre facelift en ik vond dat toch altijd lastig om op de achterbank te zitten met mijn 1m87.
Als je onderuit gezakt zit dan is het geen probleem maar als je rechtop zit zoals het hoort dan zat ik tegen het dak...
H

HUSKE

Legacy Member
Spacid zei:
Vind ik toch vreemd.
Maat van mij had een A3 sedan pre facelift en ik vond dat toch altijd lastig om op de achterbank te zitten met mijn 1m87.
Als je onderuit gezakt zit dan is het geen probleem maar als je rechtop zit zoals het hoort dan zat ik tegen het dak...
Klik om te vergroten...

Ge hebt mensen met lange benen of lange romp.
In de Arteon moet je achteraan ook geen lange romp hebben als je 1m90 zijt want dan mas je ook niet erin.
Te weinig beenruimte kan volgens mij dan weer niet :).
S

SarahBaptie

Legacy Member
Voor mij was een CLA in het begin nog mooi, maar nu ziet ge die op elke straathoek, 99% complete kopieën van elkaar in dat grijs of zwart.

+ het feit dat mercedes ook meedoet aan de trend van fake uitlaatpijpen hielp ook niet.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
F

FlatSix

Legacy Member
Akkoord dat je ze veel ziet, vooral de coupé versie. Maar tussen een CLA met een deftig budget en de zoveelste CLA van het bedrijf zie je toch goed het verschil. Vanzelfsprekend is het die eerste waarover ik spreek als ik zeg dat de SB een plaatje is.
s

sandervdw

Legacy Member
Gisteren eens in de i-pace gezeten. Die afwerking is toch echt wel van hoog niveau. Dit model zat iets boven 100k, en daar kwam imo de Model X echt nog niet in de buurt qua afwerking.
T

ToasT

Legacy Member
sandervdw zei:
Gisteren eens in de i-pace gezeten. Die afwerking is toch echt wel van hoog niveau. Dit model zat iets boven 100k, en daar kwam imo de Model X echt nog niet in de buurt qua afwerking.
Klik om te vergroten...

Die First edition zit idd boven de 100k, de 'gewone' kost "maar" 79k of zo.
s

sandervdw

Legacy Member
ToasT zei:
Die First edition zit idd boven de 100k, de 'gewone' kost "maar" 79k of zo.
Klik om te vergroten...
Maar die van 79k is niet gelijkaardig uitgerust als een Tesla he...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
T

ToasT

Legacy Member
Geen idee, ze liggen alle2 een groot stuk buiten mijn budget dus kijk ik ook niet welke auto wat heeft
N

Nineshots

Legacy Member
Spacid zei:
Vind ik toch vreemd.
Maat van mij had een A3 sedan pre facelift en ik vond dat toch altijd lastig om op de achterbank te zitten met mijn 1m87.
Als je onderuit gezakt zit dan is het geen probleem maar als je rechtop zit zoals het hoort dan zat ik tegen het dak...
Klik om te vergroten...

I stand corrected. Als je echt rechtop zit, zit je inderdaad met je hoofd tegen het dak aan.
Bij korte ritjes viel dit bij mij niet op, maar ik heb er nu wel eens specifiek op gelet.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan