Archief - Autokeuring: Tuning kan zeker en vast nog, en is zelfs goedkoop

Vandaag naar de keuring geweest.
Normaal moet ik pas eind januari, maar heb ervoor gekozen om nu te gaan.
Nu zitten de zomervelgen + banden er nog op en midden in de winter vondek vorig jaar al ni zo fijn om langs te gaan.

Om 12u55 toegekomen met een bang hartje in Asse.

Hoor er achter mijne wagen al 2 keuringmannen zeggen: bij deze blijft er ni veel standaard meer over.
Dus ik dacht bij mijn eigen: dat gaat hier wat worden.

Ze beginnen alles te noteren en komt er ne vriendelijke keuringman op mij af: da is toch gene diesel zeker.
Ikke: neen, tis nen naft hoor.
Hij: Ah, das goed. Wilde aub uitstappen, dan gaanek er een toerke mee doen (al lachend).

Bon, alle testen enzo gedaan.
De brug op, alles nageken en brug terug af.
Ok zegt em, ge moogt em naar buiten rijden.

Keuring heeft dus 15min geduurt.

Ik ga binnen om te betalen. Vraagt de kassierster aan mij: zeg, gij zijt 2 maanden te vroeg met uw keuring.
Ik: ja, tis emdat em verbouwt is, daarmee dak langskom.
Zij: Ahzo, ge weet toch dat dan den datum vanaf vandaag geldt en ni die van eind januari
Ik: geen probleem, kga liever vóór de winter i.pv. er midden in.

Ok, Groene keuringskaart gekregen en ze zegt: das dan 33,5€ a.u.b.
Ik natuurlijk van: Hebbek ik dan wel een tuningrapport?? Want normaal is da toch meer.
Zij al lachend: Kwillek ik u ook wel meer aanrekenen hoor, maar ge hebt er idd een tuningkaart bij.

Ze vertelde mij dat het betalingssysteem verandert is.
Vroeger was het 6€ per verbouwd onderdeel.
Nu is het gewoon 6€ voor een tuningrapport, angeacht of er nu 1 of meerdere verbouwing zijn gedaan. Gewoon 6€ eenmalig extra.

Enfin, ik dus happy buiten da em goedgekeurd was.

---------------------------------------------------------------------

Wa staat er allemaal van verbouwing op mijn tuningrapport:

Carrosserie
Bumper vooraan
Bumper achteraan
Kofferspoiler
Achterste zijruiten
Achterruit
Zijlijsten en emblemen

Interieur
Niet origineel stuur
Audioinstallatie
Versnellingspook

Lichten & Signalisatie
Richtingaanwijzers
Voormistlichten

Ophanging, Wielen, Remmen
Banden en velgen
Verlaging

Andere verbouwingen
Niet originele uitlaat

-------------------------------

Mijn momo stuur is wel origineel van toyota? Ma soit hoe meer er op staat, hoe minder de politie kan zeveren

Enkel spijtig dat ze er de bandenmaat van de andere velgen/banden niet bijnoteren.

Ik heb geen attest van mijn uitlaat op verlaging MAAR beiden stonden dan ook al jaren vermeld op mijn keuringpapier onder

"Verlaagd voertuig met voldoende bodemvrijheid" en "Niet regelementaire uitlaat".

Wel moet erbij zeggen dat mijn wagen van eind 1992 is, dus deze heeft nog geen europees gelijkvormigheidsattest.

Conclusie: Tuning kan nog wel degelijk als je je aan de richtlijnen houdt en het is helemaal niet duur meer aan de kasse

-------------------

Dit wou ik gewoon met jullie meedelen. Het hoeft niet allemaal negatief nieuws te zijn over de autokeuring

Mijn verlaging hebbe ze niet eens opgeschreven (achteraf pas gemerkt), betere remmen of veiligheids gordels mogen helemaal niet meer.

Nee sorry, ik kan echt nie tevreden zijn over de keuring.

tja , alles ge zorgt da ge voor alles een attest hebt , dan zitte toch al vrij safe , en ja bepaalde reglementen volgen , zoals die bodemvrijheid en dergelijke

LOL ik dacht dat zoiet TOTAAL vebroden was

Dus uwe auto uitbouwen kost gewoon €6 extra bij de keuring?

128MB zei:

LOL ik dacht dat zoiet TOTAAL vebroden was

Dus uwe auto uitbouwen kost gewoon €6 extra bij de keuring?

Klik om te vergroten...

Als ze zelfs al moeten opschrijven dat je een ander stuur hebt, of een fabriek-af spoilertje.. :ironic:
Dikken onozele zever met hun attesten en vooral montage attesten. Als je een schokdemper vervangt door een gewone heb je geen attest nodig, voor ne verlaagde wel. Montage is sjanse identiek.
En een professioneel uitlijn rapport is ook nie goed genoeg, ze willen het zelf ne keer zien, kunde nog speciaal na de ongeval keuring.

Maar het klopt idd dat een tuning rapport 6 € kost en dat daar alle veranderingen in zijn opgenomen.

Burny zei:

Mijn verlaging hebbe ze niet eens opgeschreven (achteraf pas gemerkt), betere remmen of veiligheids gordels mogen helemaal niet meer.

Nee sorry, ik kan echt nie tevreden zijn over de keuring.

Klik om te vergroten...

Remmen waar ge idd geen attesten van hebt die voor uw wagen zijn mogen idd niet. Andere gordels steken mag als ge uw originele gordelpunten bewaard en E-gekeurd.

Dus zolang ge die ni hebt, heeft bij u de keuring wel zijn werk gedaan.
Tis ni van tevreden zijn over de keuring, dus een kwestie van in orde te zijn emt de richtlijnen.

Als er morgen enen komt waarvan ze merken dat er iets aan de motor is verandert, dan moet die ook niet komen zagen.
Want het mag gewoonweg niet

Snap uw frustratie wel, maar veel kunnen we er ook niet aan doen.
Het is nog altijd een beginfase, dus wie weet mogen later wel betere remmen of motortuning.

Ik zal vande week mijn originele gordels eens terug moeten hangen naast de Sparco's. Ze gaan wel nooit gebruikt worden, maar dan mag ik weer fijn door de keuring. Heerlijk, die hypocrisie.

En ivm remmen, veel merken nemen de moeite niet om voor zo'n kleine afzet markt als België zo'n attestprocedure te doorlopen. En dat geldt voor veel onderdelen, Tein bv is nog zo'n supermerk dat hier gewoon niet meer mogelijk is.
Gelukkig zijn mijn klauwen en fusees van Honda en merken ze dat niet.

Idd, ligt ook bij fabrikanten.
Voor uwe wagen is er idd een te kleine afzetmarkt (merk da ook bij de mijne, dus ik snap wel uw punte )

Als ge vb naar golf gaat zien, waar hier grote afzetmarkt is, daar vinde wel veen papieren voor.
Ook al een feit omat het een duits merk is, en er ginder dus ook veel van rondrijden (TUV verplicht)

Awel, da is dus verandert da tuning gedoe.
Nu zijn er richtlijnen en staat alles mooi op papier om gezever met de politie te vermijden

Dus anders zat gij aan 6 euro per onderdeel dat ge veranderd had?

6 x 14 = 84 bloody euro?

[B]Rocketeer;7816831 zei:

Idd, ligt ook bij fabrikanten.
Voor uwe wagen is er idd een te kleine afzetmarkt (merk da ook bij de mijne, dus ik snap wel uw punte )

Als ge vb naar golf gaat zien, waar hier grote afzetmarkt is, daar vinde wel veen papieren voor.
Ook al een feit omat het een duits merk is, en er ginder dus ook veel van rondrijden (TUV verplicht)

Klik om te vergroten...

Al bij al is het erop vooruit gegaan, dat moet zelfs ik toegeven hoor Maar sommige punten zijn gewoon zo hypocriet dat ik er niet aan uit kan.
En als je echt goed spul op/onder je wagen wil, moet je toch naar de zeldzamere japanse merken. En dat kan vanaf nu niet meer legaal. Beste voorbeeld: Tein.

en als ge nu bevoorbeeld een verlaging hebt maar geen attesten? moet ik dan mijn orginele veren terug steken? ( ik heb mijn auto verlaagd gekocht maar heb de orginele veren erbij gekregen )

ja, den 3serie gaat ook verlaagd zijn. kan die van den bandencentrale daar attest bij geven? Moetk daarna voor goed te zijn naar de keuring ermee?

Ik had voor zelfs voor mijn plastieken "traanplaat" vloermatjes een tuningsattest .

ik heb nog geen enkele goeie ervaring met de keuring gehad...

altijd hebben ze wel belachelijke commentaar of opmerkingen. Da zijn dan van die gefrustreerde losers (sorry, kan op geen deftiger woord komen.. ) die er dan leut in hebben u te kloten. Vorige keer begon ij te memmen dat de wagen te vuil was en hij de chassisnr niet kon lezen. Komt hij daar al grijzend me een borstelke af en een vod 'ale, begin maar te kuisen manneke' En een paar andere collega's die staan te kijken uiteraard... want die hebben niets beters te doen buiten het feit dat er buiten 20 auto's staan te wachten. Toen ik zei 'vergeet het, waar is de chef ?' keek hij wel anders. 'en hoe moet ik die nummer dan zien ?' 'awel, kijkt mssch ies op de plaats dat hij staat.. das daar op die chassisbalk ipv op de moteur waar da ge al 10min naar aant gapen zijt..' (lul..)

en zo ist elke keer wel iets.

*edit: ik laat sindsdien alijd mij ma gaan btw.. die is er zelf doorgeraakt met een te klein sportstuur en met nen uitlaat die niet meer bestaat uit potten maar uit een rechte buis.. da kan dan wonderbaarlijk wel. zonder attesten

ComputerVISTA zei:

Dus anders zat gij aan 6 euro per onderdeel dat ge veranderd had?

6 x 14 = 84 bloody euro?

Klik om te vergroten...

Neen vroeger was het:
6€ tuningrapport + 14X 6€ + 24,50€ + 3€(uitlaatgassenkeuring benzine) = 117,5€

Nu ist enkel: 24,50€ + 6€ tuningrapport + 3€(uitlaatgassenkeuring benzine) = 33,5€

P.S.: Da tuningrapport zijn wel eenmalige kosten.
Dus bij het oude systeem wast in begin veel geld en nadien ook maar de 24,5€ + 3€ keuringkost.

GADGET zei:

ik heb nog geen enkele goeie ervaring met de keuring gehad...

altijd hebben ze wel belachelijke commentaar of opmerkingen. Da zijn dan van die gefrustreerde losers (sorry, kan op geen deftiger woord komen.. ) die er dan leut in hebben u te kloten. Vorige keer begon ij te memmen dat de wagen te vuil was en hij de chassisnr niet kon lezen. Komt hij daar al grijzend me een borstelke af en een vod 'ale, begin maar te kuisen manneke' En een paar andere collega's die staan te kijken uiteraard... want die hebben niets beters te doen buiten het feit dat er buiten 20 auto's staan te wachten. Toen ik zei 'vergeet het, waar is de chef ?' keek hij wel anders. 'en hoe moet ik die nummer dan zien ?' 'awel, kijkt mssch ies op de plaats dat hij staat.. das daar op die chassisbalk ipv op de moteur waar da ge al 10min naar aant gapen zijt..' (lul..)

en zo ist elke keer wel iets.

Klik om te vergroten...

lol, da zijn idd nie de snuggerste mannen.
Moest tijdes 1 van m'n laatste rijlessen naar de keuring rijde voor hun Nissan Almera. We komen op't punt dat die pipo de motorkap wilt openen, em opent de deur en trekt aan da hendelke voor uw capeau te ontgrendelen. Staat em daar aan die capeau te sleuren voor dood. Meneer wist niet dat ge aan den onderkant van uw motorkap zelf (allez, in da 'gleufje' daar, you know) nog ne knopke moet indrukken voor ge die capeau open krijgt. Den instructeur en ik ons maar serieus proberen te houden

Den Freddie zei:

lol, da zijn idd nie de snuggerste mannen.
Moest tijdes 1 van m'n laatste rijlessen naar de keuring rijde voor hun Nissan Almera. We komen op't punt dat die pipo de motorkap wilt openen, em opent de deur en trekt aan da hendelke voor uw capeau te ontgrendelen. Staat em daar aan die capeau te sleuren voor dood. Meneer wist niet dat ge aan den onderkant van uw motorkap zelf (allez, in da 'gleufje' daar, you know) nog ne knopke moet indrukken voor ge die capeau open krijgt. Den instructeur en ik ons maar serieus proberen te houden

Klik om te vergroten...

DBK zei:

en als ge nu bevoorbeeld een verlaging hebt maar geen attesten? moet ik dan mijn orginele veren terug steken? ( ik heb mijn auto verlaagd gekocht maar heb de orginele veren erbij gekregen )

Klik om te vergroten...

Valt te zien of ge ooit al naar de keuring zijt geweest met een verlaging.
En valt te zien hoe oud uwe wagen is.
Als ge een europees PVG hebt -> dan hebde attesten nodig ja.

Ist een nationaal PVG en hadde al op uw keuring staan, verlaagd voertuig -> in orde.

Nationaal PVG en nog geen verlaging ooit -> tot zover dak weet moette dan normaal ook attesten heben


@kenny: juist dezelfde regeling

Attesten kunde aanvragen bij de fabrikant ja.
Als ze er zelf attesten voor hebben. Als ze die niet hebben, dan hebde pech.

ah ja, heb nog een recentere keuring-ervaring..

De remork moest gekeurd worden (daar wil mijn ma ni mee rijden jammer genoeg ).

Was ne remork van een jaar oud, maw nog zo goed als perfecte staat.

zodus.. wa testjes etc. Bij de test voor de handrem zegt ij 'ge moet just die moer wa opspannen dat u rem scherper staat'. kzeg 'ja, das goed'. Ik dus met de gedachte dat da maar een mondeling opmerkingske was tegen de volgende keer dat die moet gekeurd worden. Kga gaan betalen en krijg ek daar ne roden brief ipv da dan te zeggen gvd, dan had ik wel 2sec die moer aangedraaid ter plekke. Of dat ij het mssch zélf ies aandraaid, tis een werk van 2x niets. Mocht ik dus gans terug naar huis, die stomme moer een paar toerkes aandraaien en terug naar ginder. Wéér aanschuiven... wéér betalen,... :doh: