Archief - Auto roet als een kolenstoof
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Welk bedrijf doet da? 
[LRRP]
Legacy Member
Auto is gemaakt. Eerst naar een seat garage geweest. Die wouden de turbo veranderen. Dan naar de vw garage geweest in mijn straat en blijkbaar zat de turboslang niet goed. Met andere woorden mankeerde mijn turbo helemaal niet. De egr klep is afgedicht wat een beetje meer vermogen zou moeten geven. Hij roet nog een beetje, maar dat is normaal volgens de garage. Zware chiptuning + rechte uitlaat lijn. Het heeft mij 30 € gekost
Vroeger was het dit maal 2 YouTube - citroen vts 145hp vs seat ibiza tdi 200hp
Vroeger was het dit maal 2 YouTube - citroen vts 145hp vs seat ibiza tdi 200hp
VMax
Legacy Member
[LRRP];11707235 zei:Auto is gemaakt. Eerst naar een seat garage geweest. Die wouden de turbo veranderen. Dan naar de vw garage geweest in mijn straat en blijkbaar zat de turboslang niet goed. Met andere woorden mankeerde mijn turbo helemaal niet. De egr klep is afgedicht wat een beetje meer vermogen zou moeten geven. Hij roet nog een beetje, maar dat is normaal volgens de garage. Zware chiptuning + rechte uitlaat lijn. Het heeft mij 30 € gekost
Vroeger was het dit maal 2 YouTube - citroen vts 145hp vs seat ibiza tdi 200hp
haha
Tae
Legacy Member
Misschien niet ergens een fit in uw turboslang, een andere lucht slang niet goed aangesloten.
Oeps zie al dat het opgelost is.
Meeste problemen zijn wanneer die veel roet oftewel.
Turboslang
EGR
Chip tuning
of anders niet te veel plank gas geven dan verstopt uw uitlaat een beetje.... Dus af en toe moet je wel eens goed gas geven natuurlijk met een goed voor verwarmde motor
Ik zou ook die EGR klep afdoppen, indien het mogelijk is en geen fout aangeeft in de boordcomputer.
Oeps zie al dat het opgelost is.
Meeste problemen zijn wanneer die veel roet oftewel.
Turboslang
EGR
Chip tuning
of anders niet te veel plank gas geven dan verstopt uw uitlaat een beetje.... Dus af en toe moet je wel eens goed gas geven natuurlijk met een goed voor verwarmde motor
Ik zou ook die EGR klep afdoppen, indien het mogelijk is en geen fout aangeeft in de boordcomputer.
ikbenben
Legacy Member
[LRRP];11707235 zei:Auto is gemaakt. Eerst naar een seat garage geweest. Die wouden de turbo veranderen. Dan naar de vw garage geweest in mijn straat en blijkbaar zat de turboslang niet goed. Met andere woorden mankeerde mijn turbo helemaal niet. De egr klep is afgedicht wat een beetje meer vermogen zou moeten geven. Hij roet nog een beetje, maar dat is normaal volgens de garage. Zware chiptuning + rechte uitlaat lijn. Het heeft mij 30 € gekost
Vroeger was het dit maal 2 YouTube - citroen vts 145hp vs seat ibiza tdi 200hp
Allé,tis opgelost
Een turboslang die loszit geeft idd veel roet.Normaal gezien hoor je hem ook wel harder blazen dan.Heb het zelf ook al een paar keer gehad.
De egr afdichten geeft geen extra vermogen hoor
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.