Archief - Auto roet als een kolenstoof
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ikbenben
Legacy Member
[LRRP];11570845 zei:
Dat 'ufo' achtig ding achteraan het blok is de smoorklep,daar komt de egr op toen.Dus als ge daar de darm van de inlaat even afkoppelt kunt ge voor een deel erin kijken of die sterk vervuild is of niet.
Voor uit te kuisen had ik bij mijn evo2 gewoon alles verwijderd,smoorklep en inlaatcollector.Dit dan schoon uitgekuist met Kent One Shot en dan een plaatje gemonteerd tussen de egr leiding die op de smoorklep toekomt.
[LRRP]
Legacy Member
@ dude87 http://i42.tinypic.com/261hsts.jpg
chech het kleurverschil, links en rechts van mijn nummerplaat
Mss dat iemand een foto al rijdend kan maken op weg naar de ring???
chech het kleurverschil, links en rechts van mijn nummerplaat
Mss dat iemand een foto al rijdend kan maken op weg naar de ring???
distinct
Legacy Member
[LRRP];11575501 zei:@ dude87 http://i42.tinypic.com/261hsts.jpg
chech het kleurverschil, links en rechts van mijn nummerplaat
Mss dat iemand een foto al rijdend kan maken op weg naar de ring???
uw ibiza is al aant vorten ofwa?
vishnusixclix
Legacy Member
roetwolk = onvolledige verbranding, vandaag nen BMW X5 gezien die daar ook zwaar last van had + hij kon mijne peugeot er niet uittrekken...
Volgens mij zit er , zoals hierboven gezegd, iets zwaar scheef met de ECU. Goed is da ni, de verbranding in uwe motor is niet optimal meer en dus zegt de logica dat je't moet optimaliseren.
Volgens mij zit er , zoals hierboven gezegd, iets zwaar scheef met de ECU. Goed is da ni, de verbranding in uwe motor is niet optimal meer en dus zegt de logica dat je't moet optimaliseren.
ctgilles
Legacy Member
desolation zei:totaal ni, uwen tuner hoort normaal garantie te geven op zijn mapping, als daar na nen tijd iets mis mee gaat zou em da toch als goodwill mogen nakijken
Wat een verrassing, ne VAG die rookt na tuning
Da's redelijk normaal, ik mag hier ook altijd mijn mistlampen aansteken als die pompverstuivers eens proberen door te trekken (of gewoon wat extra gas geven en er voorbij gaan 
)
ctgilles
Legacy Member
Denk van deze maand te laten mappen, 2200 CDI @ 216pk/480nm. En filters vervangen voor meer flow. En dan eens op de rollekes zetten.ikbenben zei:Not me :naughty:
Dan moeten we eens afspreken
Zien hoe die ZF 5 traps automaat zich dan gedraagt... Achja, tot 80.000km toch onderhoudscontract 
En zoals Rock zegt (en al de rest): door die vervanging is die map aangetast denk ik. Of hij is op foute gegevens gemapped dat kan ook...
[LRRP]
Legacy Member
ctgilles zei:Denk van deze maand te laten mappen, 2200 CDI @ 216pk/480nm. En filters vervangen voor meer flow. En dan eens op de rollekes zetten.
Dan moeten we eens afspreken
En zoals Rock zegt (en al de rest): door die vervanging is die map aangetast denk ik. Of hij is op foute gegevens gemapped dat kan ook...
Dan nog krijgde zwaar op uw doos
220 pk in een lichte ibiza vs 216 pk in uw tankmercedes???
desolation
Legacy Member
ctgilles zei:Wat een verrassing, ne VAG die rookt na tuning
tzal wel Heinz-johnnyclass-chipping zijn dan, want met een goeie mapping (custom mapping maw, op de weg al rijdend finetuned) hebt ge normaal een perfecte afstelling en hebde geen roetwolken
[LRRP]
Legacy Member
ctgilles zei:Denk van deze maand te laten mappen, 2200 CDI @ 216pk/480nm. En filters vervangen voor meer flow. En dan eens op de rollekes zetten.
Dan moeten we eens afspreken
En zoals Rock zegt (en al de rest): door die vervanging is die map aangetast denk ik. Of hij is op foute gegevens gemapped dat kan ook...
Mijn auto is gechipped op maat door JD Engineering, de BESTE vag tuner
Nadat de lmm was vervangen is hij beginnen roken...schneider
Legacy Member
Als hem op maat is gechipt dan heeft de LMM er toch niets mee te maken. Ze steken toch een meter in uw uitlaad om de air/fuel ratio te controleren (of is da enkel met naften?).
en met die gegevens tunen ze de wagen.
Of is deze aanpassing recht in ecu gemapt?Dat ben je wel heel dom geweest
Het doempen van een VAG na het tunen is heel normaal, da wilt niet zeggen dat deze slecht is afgestelt. Meer luch is meer diesel is meer doemp =meer power
en met die gegevens tunen ze de wagen.
Of is deze aanpassing recht in ecu gemapt?Dat ben je wel heel dom geweest
Het doempen van een VAG na het tunen is heel normaal, da wilt niet zeggen dat deze slecht is afgestelt. Meer luch is meer diesel is meer doemp =meer power
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.