Archief - Auto-nieuws Thread

[Dakantochnie]

Ben ik de enige die spontaan kotsneigingen krijgt van dat zogenaamde "verfraaiingspakket"? Dat front is zo lelijk.

Lol, ik heb de Q7 in het echt al zeer deftig kunnen bewonderen, en dat is een pracht van een auto (en dat interieur zie je zelfs nog niet ) maar wat ze er daar van gemaakt hebben...

[eniac]

new ferrari is er , hij zal er zo uitzien : http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=4419

valt nog redelijk mee ( want hij ging hard op 612 lijken) enkel achterkant lijkt me vies :/

Ik heb die al een paar dagen geleden gepost. Ik vind net de voorkant zo afschuwelijk lelijk

[Bramboogie]

pakket voor de Q7 is niet geslaagd imo... tis een afbreuk tegen alles wat audi-design is...
S6 ziet er dan weer super lekker uit.... zelfs de motor ziet er prachtig uit

[Dakantochnie]

pakket voor de Q7 is niet geslaagd imo... tis een afbreuk tegen alles wat audi-design is...
S6 ziet er dan weer super lekker uit.... zelfs de motor ziet er prachtig uit

Maar dat Audi design is de laatste tijd net zo mooi imo.

[CAS]

http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=2660

Specs:
Engine Tri-Fuel V 10
Displacement 6.800 liter
Aspiration Supercharger

Perfecte combinatie dus om pk's te halen, maar:
BHP/Liter 46 bhp / liter

Die amerikanen

[MilM]

Das normaal bij echt zware wagens.
Das enkel voor het koppel da ze dan een zware motor hebben. (zonder nog meer pks te willen)

Alleen ... heeft em geen superhoog koppel

Dus geen hoog koppel én weinig pk's én het max koppel komt laat vrij én uw max pk komt vroeg vrij

Verre van ideaal dus voor zware wagen

[Soundstorm]

Denk eerder dat ze die zo weinig kracht geven omdat dat de maximale kracht is die de motor kan leveren bij 1 van de 3 brandstoffen. Als je dus veranderd van brandstof, dan zal hij even krachtig zijn en zal je dus (meestal) kiezen voor de goedkoopste brandstof ipv voor de brandstof waar je meer kracht mee hebt.

Ofwel geven ze die zo weinig kracht omdat er zo minder mensen zo een motor zouden kopen ipv een betere/krachtigere pure benzine variant. Met benzine valt waarschijnlijk nog altijd het meeste te verdienen.

[eniac]

Amerikanen kijken niet naar de cilinderinhoud, enkel Belgen doen dat wegens de fiscale PK's

Ginder maken ze zich niet druk in hoe groot een motor is om een aantal PK's te halen, zolang er een respectabel aantal PK's inzit zijn die tevreden. Waarom zouden ze het anders doen?

[Dakantochnie]

Amai, de wegligging zal weer alles zijn.
Amerikanen en auto's maken he...

[MilM]

Ach, was mij nog nie opgevallen dat Tri-Fuel is.
Nu ziek het staan in Cas zijn post

[eniac]

Amerikanen en auto's maken he...

Amerikanen maken auto's voor hun markt zoals zij dat willen

[serial]

Amai, de wegligging zal weer alles zijn.
Amerikanen en auto's maken he...

Ge kunt geen topic inkijken zonder dat dakantochnie zn gal spuwt over amerikaanse wagens en bochten nemen...

we weten het al jong hoe ge erover denkt, zet het in uw sig ofzo maar hou in godsnaam op alle topics vol te spammen met deze zever.

dank bij voorbaat,

serial

[Dakantochnie]

Ge kunt geen topic inkijken zonder dat dakantochnie zn gal spuwt over amerikaanse wagens en bochten nemen...

we weten het al jong hoe ge erover denkt, zet het in uw sig ofzo maar hou in godsnaam op alle topics vol te spammen met deze zever.

dank bij voorbaat,

serial

Ok ok, ik zal er over stoppen, maar als ik die cijfers zie (en de commentaar die eronder gepost is) schiet ik toch wel spontaan in de lach tbh...en dan hebben we het nog niet eens over de afwerking, veiligheid, enz...
Maar bon, zoals eniac zei: Amerikanen maken auto's zoals zij willen. (ook al kunnen of willen ze het niet)
Trouwens, ik snap u niet hoor. Gij zijt een liefhebber van sportieve wagens en tóch gaat ge de Amerikaanse manier van auto's maken verdedigen...

Gedaan erover.

[bweh]

Ok ok, ik zal er over stoppen, maar als ik die cijfers zie (en de commentaar die eronder gepost is) schiet ik toch wel spontaan in de lach tbh...en dan hebben we het nog niet eens over de wegligging, de afwerking, veiligheid, enz...
Maar bon, zoals eniac zei: Amerikanen maken auto's zoals zij willen. (ook al kunnen of willen ze het niet)
Trouwens, ik snap u niet hoor. Gij zijt een liefhebber van sportieve wagens en tóch gaat ge de Amerikaanse manier van auto's maken verdedigen...

Gedaan erover.

Toch niet omdat je liefhebber bent van sportieve wagens dat je moet Amerikaanse auto's zwartmaken?

[Dakantochnie]

Toch niet omdat je liefhebber bent van sportieve wagens dat je moet Amerikaanse auto's zwartmaken?

Nee, je snapt mij niet. Amerikanen bouwen naar mijn mening auto's die zeer onsportief zijn, op elk vlak.
Dat je dan als liefhebber van sportieve wagens de Amerikaanse markt gaat verdedigen vind ik nogal raar tbh.

[serial]

Ok ok, ik zal er over stoppen, maar als ik die cijfers zie (en de commentaar die eronder gepost is) schiet ik toch wel spontaan in de lach tbh...en dan hebben we het nog niet eens over de afwerking, veiligheid, enz...
Maar bon, zoals eniac zei: Amerikanen maken auto's zoals zij willen. (ook al kunnen of willen ze het niet)
Trouwens, ik snap u niet hoor. Gij zijt een liefhebber van sportieve wagens en tóch gaat ge de Amerikaanse manier van auto's maken verdedigen...

Gedaan erover.

Ik verdedig die nie speciaal, ben gewoon niet te vinden voor het feit da ge da te pas en te onpas moet herhalen

nie slecht bedoeld ofzo eh, maar trop is trop eh ^^

[Dakantochnie]

http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=4458

Doet mij denken aan het één of ander prototype van AM, alleen kan ik niet meer op de naam komen.

[CAS]

Ach, was mij nog nie opgevallen dat Tri-Fuel is.
Nu ziek het staan in Cas zijn post

Jup, op site sta er:

The Ford F-250 Super Chief concept boldly foretells a new era for pickup trucks that Ford intends to lead with bold, American design and innovation – as it has for nearly three decades. Running on hydrogen, the supercharged V-10 engine provides up to 12 percent fuel economy improvement on an energy equivalent basis versus a non-supercharged gasoline V-10 – and nearly 500 miles per fill-up. In addition, when operating on hydrogen, the Tri-Flex V-10 generates 99 percent less CO2 emissions than when running on gasoline. Hydrogen is the ultimate clean fuel of the future. It is not only the cleanest fuel, it is the most abundant element on Earth. E85 ethanol is a domestic, renewable, greenhouse gas-friendly fuel. The Tri-Flex system leverages existing powertrain technologies in which Ford has long held leadership. Since 1996, Ford has led in production and sales of flex-fuel E85 ethanol/gasoline vehicles. Ford has built more than 1.6 million flex-fuel vehicles that operate on any mix of E85 and gasoline. In December 2005, a flex-fuel capable version of the F-150 pickup went into production. Ford has committed to building more than 250,000 flex-fuel vehicles in 2006. Ford flex-fuel vehicles offer the customer convenience of filling one tank with E85 and/or gasoline. The transition from hydrogen fuel power to either E85 or gasoline is handled seamlessly through a dashboard-mounted switch and can occur while the vehicle is in operation. Transition from either E85 or gasoline to hydrogen requires that the vehicle be at idle to allow for proper engagement of the supercharger, which only operates when the vehicle is powered by hydrogen

Nu, ze vergelijken het met een niet geblazen benzinemotor, dus 12% is toch zoveel niet? Nuja, wss zal het nog in zijn kinderschoenen staan en zal het vooral gaan om een motor die de natuur niet zo hard vervuild.

Maar moesten ze die wagen hier uitbrengen... Hoewel, als lichte vracht zal die wss wel in te schrijven zijn, dus eigenlijk geen probleem. Maar ga in belgie maar eens tanken Ze hebben nog ni overal LPG, dusja, ethanol tanken zal er hier niet inzitten.

[eniac]

maar als ik die cijfers zie schiet ik toch wel spontaan in de lach tbh

Maar waarom? Het is niet dat ze het niet kunnen, ze willen het gewoon niet. De Amerikaan vraagt niet naar een V6 3-liter met 350PK, de Amerikaan wil een acht- of tiencilinder met grote inhoud en ongeveer dat van PK's.

Idem qua rij-eigenschappen: een Amerikaan wil een comfortabele cruiser. En het is ook mijn smaak niet hoor, maar je moet hen er niet voor uitlachen: het is hun smaak en hun goesting.

Trouwens, ze mogen altijd een Mustang voor mijn deur zetten.

[serial]

Trouwens, ze mogen altijd een Mustang voor mijn deur zetten.

² that