Archief - Auto-nieuws Thread

[ComputerVISTA]

Ik denk dat het vooral komt door de kleur en de zijflank met de spitse achterlichten.

Awel, ze hebben een mooie auto gemaakt, en de huidige 6 is ook al nie mis

[Asserti]

kvin die mazda 6 toch ook nie mis eigenlijk, schoon design, de huidige trouwens ook

[denkimi]

Dat is zo net waar ik op aanstuur he. Hoe lichtvoetig kan een wagen van 2 ton nog rijden? Hoe snel gaat dat nog door de bocht in vergelijking met een wagen met 80PK maar ook 250 kilogram minder?

als alles aangepast is aan dat gewicht (meer pk's en zwaardere remmen)
is dat geen enkel probleem

[Dakantochnie]

als alles aangepast is aan dat gewicht (meer pk's en zwaardere remmen)
is dat geen enkel probleem

Een zwaardere auto rijdt sowieso logger dan een lichtere.

[pr0ph3t]

kvin die mazda 6 toch ook nie mis eigenlijk, schoon design, de huidige trouwens ook

in a'pen is mee gereden, da rijd gelijk nen droom en vallen vor zijn grote nog mee in prijs, kvond em alleen wa groot mij
en mazda is ZEKER nie slecht ^^

[Coolguy]

Ik vind de huidige & de toekomstige Mazda 6 prachtige wagens.
En wat zitten mensen steeds te kakken dat hij op een Lexus/Mondeo lijkt?

Ik vind het de perfecte full-sized sedan vorm van grofweg de RX-8

[pr0ph3t]

http://www.opel.be/news/news.asp?news=Corsa_record

[eniac]

als alles aangepast is aan dat gewicht (meer pk's en zwaardere remmen)
is dat geen enkel probleem

Ha, dus een tientonner met supergoede remmen en 3000PK gaat even snel door de bocht gaan als een M5?
Ik durf het te betwijfelen.

[serial]

http://www.opel.be/news/news.asp?news=Corsa_record

8min48s, kan er nog steeds moeilijk inkomen maar wel serieus knappe prestatie!

[serial]

Ha, dus een tientonner met supergoede remmen en 3000PK gaat even snel door de bocht gaan als een M5?
Ik durf het te betwijfelen.

in principe wel, zolang vooral de ophanging alle extra krachten kan verdragen, het zwaartepunt gelijk ligt, de aerodynamica dezelfde waarden heeft, de banden erop aangepast zijn,...
het is enkel een pak moeilijker omdat je met een hoop extra krachten te maken hebt die je moet zien te neutraliseren...

[Soundstorm]

Ha, dus een tientonner met supergoede remmen en 3000PK gaat even snel door de bocht gaan als een M5?
Ik durf het te betwijfelen.

Die vervormd gewoon het wegdek zodat het perfect ligt voor de bocht te nemen

in principe wel, zolang vooral de ophanging alle extra krachten kan verdragen, het zwaartepunt gelijk ligt, de aerodynamica dezelfde waarden heeft, de banden erop aangepast zijn,...
het is enkel een pak moeilijker omdat je met een hoop extra krachten te maken hebt die je moet zien te neutraliseren...

Maar op een bepaald moment moet je zo veel negative camber en enorm dikke banden hebben.
Het blijft nog altijd gemakkelijker om een lichte wagen baanvast te maken.

[Lemme]

Ne Veyron weegt ook 2 ton en die schijnt toch vlot door de bochten gaan...

[serial]

Maar op een bepaald moment moet je zo veel negative camber en enorm dikke banden hebben.
Het blijft nog altijd gemakkelijker om een lichte wagen baanvast te maken.

Dat wel natuurlijk
Het is een veel grotere uitdaging maar het is perfect te doen om een wagen van 2ton even vlot te laten rijden als ene van 750kg.
Das puur onze perceptie dat zoiets niet mogelijk is. Moesten wij als mensen allemaal 3.5m groot zijn zou die discussie ook bestaan maar dan zou een wagen van 3ton verschrikkelijk licht zijn... Maar dan heb je natuurlijk te kampen met volledig andere aerodynamica wat een pak moeilijker te fiksen is

Ne Veyron weegt ook 2 ton en die schijnt toch vlot door de bochten gaan...

Hier zeggen ze toch duidelijk dat de bugatti het best bochten neemt, zelf beter dan een 997 GT3 RS een pak lichtere wagen die bekend staat voor zijn handling en performance op circuit...

[Stancke]

Porsche Cayenne GTS​

[|) ][ |V| ][]

Die cayenne staat wel schoon in da kleur.

[ComputerVISTA]

Imo lelijken auto en het dashboard ziet er echt triestig uit

[Mee]

Hier zeggen ze toch duidelijk dat de bugatti het best bochten neemt, zelf beter dan een 997 GT3 RS een pak lichtere wagen die bekend staat voor zijn handling en performance op circuit...

Zalige review trouwens

Imo lelijken auto en het dashboard ziet er echt triestig uit

Vooral da stuur + versnellingspook

[Lemme]

Hier zeggen ze toch duidelijk dat de bugatti het best bochten neemt, zelf beter dan een 997 GT3 RS een pak lichtere wagen die bekend staat voor zijn handling en performance op circuit...

Dat zei ik toch ook. Tiff Needle zei het ook nog in zijn review over de Veyron (2de filmpje). Mijn post was dus niet ironisch bedoeld.

[serial]

Dat zei ik toch ook. Tiff Needle zei het ook nog in zijn review over de Veyron (2de filmpje). Mijn post was dus niet ironisch bedoeld.

i know, mijn post was dan ook bedoeld als ondersteuning van uw post

[Lemme]

i know, mijn post was dan ook bedoeld als ondersteuning van uw post

Ah ok. Ik dacht dat mijn unsure smiley voor verwarring had gezorgd.