Archief - Auto-nieuws Thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Soundstorm

Legacy Member
Coolguy zei:
Laten we F1 nog meet om zeep helpen!
Klik om te vergroten...
Lol, F1 intereseert mij eigenlijk geen zak, maar da vin ik nu toch een beetje raar.
Maar dat ze kleinere motoren moeten gebruiken is toch helemaal niet erg. Dan kan de competitie veel groter zijn omdat iedereen zijn eigen specifieke techniek gebruikt.
Die overboost is ook wel leuk. Dan moeten ze gelijk punten sparen (gelijk in spellekes) om hun overboost-balkske volledig te laden om het dan te kunnen gebruiken :p Het wordt dan wat strategisch, dus mss wel leuk. Ik zie al inhaalmaneuvres voor mij waar er enen na 3/4de toch moet opgeven omdat zijn balkske leeg is :p
10krpm is wel zwak, die hoge toeren maken F1 juist zo speciaal, waarom die gaan wegnemen...
C

Coolguy

Legacy Member
Soundstorm zei:
Lol, F1 intereseert mij eigenlijk geen zak, maar da vin ik nu toch een beetje raar.
Maar dat ze kleinere motoren moeten gebruiken is toch helemaal niet erg. Dan kan de competitie veel groter zijn omdat iedereen zijn eigen specifieke techniek gebruikt.
Die overboost is ook wel leuk. Dan moeten ze gelijk punten sparen (gelijk in spellekes) om hun overboost-balkske volledig te laden om het dan te kunnen gebruiken :p Het wordt dan wat strategisch, dus mss wel leuk. Ik zie al inhaalmaneuvres voor mij waar er enen na 3/4de toch moet opgeven omdat zijn balkske leeg is :p
10krpm is wel zwak, die hoge toeren maken F1 juist zo speciaal, waarom die gaan wegnemen...
Klik om te vergroten...

Ah, ignorance is a bliss :')
Ge weet toch dat F1 de voortrekkersrol gaat spelen he.
De rest zal ook wel volgen.
Binnenkort het Australische V8 kampioenschap met 1.5l 4L hybrides :sop:
Of DTM met 3 cilynder dieseltjes :sop:
S

Soundstorm

Legacy Member
Eigenlijk intereseert het hele autosportgebeuren mij niet hoor ;) (behalve mss rally)

Maar het is toch logisch dat zo dingen gebeuren. Waarom zouden ze alle moeite moeten doen voor het gewone autoverkeer veel milieuvriendelijker te maken, en in de autosport helemaal niks?
Uiteindelijk is het beter om het vele geld dat aan autosport wordt uitegegeven te spenderen aan onderzoek voor nieuwe technologieën. Het is toch beter (in ons ogen als autoliefhebber) om onderzoek te doen met als hoofddoel prestaties ipv beter voor het milieu.
Ok, ja, het zal mss niet meer zo leuk zijn om naar te kijken (alhoewel ik dat betwijfel). Maar is het niet leuker dat je op lange termijn ZELF met een leukere auto te rijden dan zo een groen-liefhebbende-slak?
b

boostah

Legacy Member
Soundstorm zei:
Eigenlijk intereseert het hele autosportgebeuren mij niet hoor ;) (behalve mss rally)

Maar het is toch logisch dat zo dingen gebeuren. Waarom zouden ze alle moeite moeten doen voor het gewone autoverkeer veel milieuvriendelijker te maken, en in de autosport helemaal niks?
Uiteindelijk is het beter om het vele geld dat aan autosport wordt uitegegeven te spenderen aan onderzoek voor nieuwe technologieën. Het is toch beter (in ons ogen als autoliefhebber) om onderzoek te doen met als hoofddoel prestaties ipv beter voor het milieu.
Ok, ja, het zal mss niet meer zo leuk zijn om naar te kijken (alhoewel ik dat betwijfel). Maar is het niet leuker dat je op lange termijn ZELF met een leukere auto te rijden dan zo een groen-liefhebbende-slak?
Klik om te vergroten...

exact
de autosport kost handen vol geld, als ze nu die dingen van in de autosport toepassen in de auto's (zoals vroeger !) is dit geld deels terugverdiend, tis daardoor da ze die regels willen brengen
S

Soundstorm

Legacy Member
Dillyracer zei:
http://www.autoblog.nl/archive/2007/06/06/rarara-wat-is-dit-nee-geen-hyundai#post-9673

Dat noem ik -geen- Volkswagen, het lijkt meer op 1 of ander Chinees merk
Klik om te vergroten...
Je ziet toch duidelijke volkswagen lijnen. Wel door de stickers heen kijken en de rooster in chrome denken.
Asserti zei:
F1 techniek dient om later te gebruiken in productiewagens...
Klik om te vergroten...
Idd, en daarom dat het goed is dat ze de regels aanpassen zodat de motoren dichter bij de normale wagen liggen.
s

serial

Legacy Member
Asserti zei:
F1 techniek dient om later te gebruiken in productiewagens...
Klik om te vergroten...

euh neen...
F1 is nooit opgericht met de bedoeling om de snufjes later in productiewagens te stoppen...
Is eerder een showcase van wat technisch mogelijk is de dag van vandaag...

F1 staat trouwens veel dichter bij de luchtvaartindustrie dan bij de automobielindustrie...
veel van de snufjes in de F1 vinden hun oorsprong bij de luchtvaarttechniek dus kunt ge evengoed zeggen dat de luchtvaart dient om productiewagens later beter te maken...
A

Asserti

Legacy Member
tuurlijk is het nooit opgericht om die redenen, maar je zegt zelf dat het een showcase is voor wat technisch mogelijk is. Uiteindelijk komen wel veel van de (elektronische) verbeteringen later in productiewagens terecht. Als het goed is voor F1 is het goed voor op de baan :)

en wat komt er dan vooral uit de luchtvaarttechniek? aerodynamica?
S

Soundstorm

Legacy Member
Asserti zei:
en wat komt er dan vooral uit de luchtvaarttechniek? aerodynamica?
Klik om te vergroten...
Ook, alleen gebruiken ze hem omgekeerd :p
Vooral carbon is van luchtvaart, is daarvoor ontwikkelt en gaat zo verder naar F1.
-

-Helld0g-

Legacy Member
Asserti zei:
F1 techniek dient om later te gebruiken in productiewagens...
Klik om te vergroten...

misschien gaan de F1 wagens nu iets dichter bij de technieken die in productiewagens worden gebruikt...

nu dat alle circuits zo veilig zijn voor autos met veel meer pk's kunnen ze misschien SMG-versnellingsbakken, automatische koppeling, enginekillswitch, en alle vormen van traction control verbieden zodat er weer echt op de limiet kan gereden worden??
M

Mee

Legacy Member
Soundstorm zei:
Vooral carbon is van luchtvaart, is daarvoor ontwikkelt en gaat zo verder naar F1.
Klik om te vergroten...
Gewoon uit interesse, wat juist aan een vliegtuig is gemaakt uit carbon?
S

Soundstorm

Legacy Member
Mee zei:
Gewoon uit interesse, wat juist aan een vliegtuig is gemaakt uit carbon?
Klik om te vergroten...
Ik zou het begot niet weten, maar verschillende draagstructeren worden daar wss uit gemaakt.

Ik geloof dat ze veel composiet-aluminium weefsels gebruiken.
G

GADGET

Legacy Member
Mee zei:
Gewoon uit interesse, wat juist aan een vliegtuig is gemaakt uit carbon?
Klik om te vergroten...

der is ozveel gemaakt uit carbon. Of deels carbon.

Grootste afnemers van carbon is het leger en airbus. (boeing ook DACHTEK).

daardoor dat zo duur is :sad:
S

Soundstorm

Legacy Member
GADGET zei:
der is ozveel gemaakt uit carbon. Of deels carbon.

Grootste afnemers van carbon is het leger en airbus. (boeing ook DACHTEK).

daardoor dat zo duur is :sad:
Klik om te vergroten...
De A380 is onder andere een van de grootste redenen van de carbon schaarste op dit moment.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan