Archief - Auto-nieuws Thread - Deel 2

[Lemme]

The Stig ontmaskerd?
Wel gemakkelijk uiteraard. Dit verhaal valt op geen enkele manier na te trekken.

[Kwertie]

Ik ken niks van photoshop, maar dit lijkt toch sprekend op een bewerkte soep-foto?
Doet mij namelijk denken aan de jaren 2000-2001, toen iedereen massaal bewerkte "grappige" foto's begon te maken...

[Asserti]

ze hebben dan ook het gezicht van die peet op ne foto van de stig geplakt

[Kwertie]

[Kwertie]

Hij blijft enorm lelijk, maar ze zitten duidelijk niet stil daar met hun Prius .

HLN Autonieuws - Derde generatie Prius officieel onthuld (609763)

Vooral het idee om (een deel van) het dak te gebruiken om de airco de voorzien van stroom, vind'k een mooi initiatief. Meestal zit de zon uit als het goed warm is ...

[EagleEye]

Hij blijft enorm lelijk, maar ze zitten duidelijk niet stil daar met hun Prius .

HLN Autonieuws - Derde generatie Prius officieel onthuld (609763)

Vooral het idee om (een deel van) het dak te gebruiken om de airco de voorzien van stroom, vind'k een mooi initiatief. Meestal zit de zon uit als het goed warm is ...

't Is een leuke gadget he maar de meeste mensen die er al iets meer over weten dan de naam, zijn de connotatie van de Prius met "eco-friendly" al lang vergeten.

De enige reden waarom ik voor een hybrid of een ander soort elektrisch aangedreven wagen zou gaan, zijn files. Als ge zo een paar uur in de file staat zijt ge dat gebrom van de motor en het constant induwen van de koppeling grondig beu. En dan helpt zo'n trendy start-stop systeem nog niks, want ge zijt heel de tijd aan't kruipen ipv aan't stilstaan.

Maar zelfs in de hybride markt zijn er imo interessantere keuzes. De Prius is een echte gadget-auto. Zeker met dat nieuwe airco-verluchtingssysteem.

[Gromme]

The Stig is zalig... lekker mysterieus. Zalige helmen telkens ook.

[SpeedFreak.be]

't Is een leuke gadget he maar de meeste mensen die er al iets meer over weten dan de naam, zijn de connotatie van de Prius met "eco-friendly" al lang vergeten.

De enige reden waarom ik voor een hybrid of een ander soort elektrisch aangedreven wagen zou gaan, zijn files. Als ge zo een paar uur in de file staat zijt ge dat gebrom van de motor en het constant induwen van de koppeling grondig beu. En dan helpt zo'n trendy start-stop systeem nog niks, want ge zijt heel de tijd aan't kruipen ipv aan't stilstaan.

Maar zelfs in de hybride markt zijn er imo interessantere keuzes. De Prius is een echte gadget-auto. Zeker met dat nieuwe airco-verluchtingssysteem.

Mij heeft hybride nog niet echt kunnen trekken en ik heb alle Lexus hybrides al gereden het heeft mij niet weten te overtuigen. Wat betreft dat induwen van dat koppelingspedaal in een file wat is er mis met een doodgewone automaat?? ok toegegeven dat gebrom hou je dan nog wel.

[eniac]

't Is een leuke gadget he maar de meeste mensen die er al iets meer over weten dan de naam, zijn de connotatie van de Prius met "eco-friendly" al lang vergeten.

Waarom precies? Vanwege dat bullshitverhaaltje over de Hummer en de Prius?

[Soundstorm]

Hij blijft enorm lelijk, maar ze zitten duidelijk niet stil daar met hun Prius .

HLN Autonieuws - Derde generatie Prius officieel onthuld (609763)

Vooral het idee om (een deel van) het dak te gebruiken om de airco de voorzien van stroom, vind'k een mooi initiatief. Meestal zit de zon uit als het goed warm is ...

Is hij veranderd? Ziet er toch nog dezelfde uit

Grappig dat ze in dat artikel zeggen dat die zonnepanelen dienen om het interieur af te koelen. Eigenlijk dient da enkel maar voor de batterijen af te koelen en is het 'frisse' interieur (is gewoon lucht van buiten, geen airco) gewoon een extraatje.

Wel jammer dat ze zijn elektrisch-only autonomie niet wat langer hebben gemaakt. De vorige kon ook 1 a 2 km.

Begrijp ook niet dat ze groter gaan voor de motor. Misschien is dat omdat ze anders niet kunnen meedoen in de pk-oorlog, maar een prius heeft genoeg met een laagtoerig motortje en veel koppel onderin. Hadden ze een kleine motor 1.2-1.4 genomen met supercharger, gingen ze waarschijnlijk aan dezelfde prestaties geraken. Alleen heeft hij dan minder pk's (omdat die altijd in hoge toeren liggen (pk's zijn een functie van toerental en koppel)) op papier. Weet enkel niet of een supercharger ook bruikbaar is op een Atkinson, maar niets houdt hun tegen om een ander soort motor te gebruiken.

[Brecht]

elektromotor met turbo nen transfo die het voltage verdubbeld als em rap rijd

[EagleEye]

Waarom precies? Vanwege dat bullshitverhaaltje over de Hummer en de Prius?

Geen idee waar jij het over hebt, maar ik had in gedachten het feit dat al die zonnepanelen en batterijen moeten geproduceerd worden, en dat die auto zelfs met die hulp niet uitzonderlijk weinig verbruikt. Het heeft wel de markt en de mensen opengezet voor hybride voertuigen.

Als ge echt inzit met het milieu, koopt ge toch gewoon een BlueMotion of iets in de aard...

@johan tb: ja automaat is inderdaad de oplossing halverwege

[Soundstorm]

Veel transfo zit daar nie meer in ze. Maar de spanning wordt wel enorm geregeld. Dacht dat de batterijspanning van de Prius tegen de 300V zat.
Die elektromotoren hebben toekomst ze, daar kan enorm veel mee gedaan worden. Moet maar eens zoeken naar elektrische dragsters.

En een FI motor lijkt mij zowieso de beste stap om meer rendement te krijgen en een lager verbruik. En gezien de Prius toch altijd aan een vrij constant toerental draait, kunt ge de keuze voor turbo of supercharger enorm mooi uitwerken.

[Brecht]

ik las eventjes F1 motor zal daar wel veel elektronica inzitten zeker?

[jvc]

elektromotor met turbo nen transfo die het voltage verdubbeld als em rap rijd

Het koppel van een elektromotor wordt bepaald door de stroom dus tzou nen omgekeerde turbo zijn

[Soundstorm]

ik las eventjes F1 motor zal daar wel veel elektronica inzitten zeker?

Dat er in nen F1 veel elektronica zit, daar moet ge toch nie meer over twijfelen?

Het koppel van een elektromotor wordt bepaald door de stroom dus tzou nen omgekeerde turbo zijn

Spanning verdubbelen is stroom verdubbelen, dus ja, kzie nie in wat daar omgekeerd aan is.

[Brecht]

Dat er in nen F1 veel elektronica zit, daar moet ge toch nie meer over twijfelen?

Spanning verdubbelen is stroom verdubbelen, dus ja, kzie nie in wat daar omgekeerd aan is.

manee bedoel in die FI motor, en in de prius int algemeen, ale die sturing voor die elektronica enzo, zal wel geen simpel sturingske zijn. en het koppel van een elektromotor hangt af van de koppelcurve alijks? hoe rapper em draait, hoe minder stroom hem verbruikt, alee bij nen AC motor toch, kooiankermotor bv. dc motoren herinner ik mij nieveel meer van

[jvc]

Dat er in nen F1 veel elektronica zit, daar moet ge toch nie meer over twijfelen?

Spanning verdubbelen is stroom verdubbelen, dus ja, kzie nie in wat daar omgekeerd aan is.

Een transformator kan niet zomaar het schijnbaar vermogen verviervoudigen hé. S = U.I, als je de spanning verdubbelt zal de stroom de helft worden

[jvc]

manee bedoel in die FI motor, en in de prius int algemeen, ale die sturing voor die elektronica enzo, zal wel geen simpel sturingske zijn. en het koppel van een elektromotor hangt af van de koppelcurve alijks? hoe rapper em draait, hoe minder stroom hem verbruikt, alee bij nen AC motor toch, kooiankermotor bv. dc motoren herinner ik mij nieveel meer van

Formule DC-motor:

Koppel = constante * flux * ankerstroom

Koppel van een inductiemachine kan je idd zien op de koppelcurve maar met frequentiedrives kun je die koppelcurve naar links of rechts verschuiven zodat je altijd het maximum koppel beschikbaar hebt.

[Soundstorm]

manee bedoel in die FI motor, en in de prius int algemeen, ale die sturing voor die elektronica enzo, zal wel geen simpel sturingske zijn.

FI = Forced Induction = motor met turbo of supercharger. Heeft evenveel electronica als eender welke andere motor

Een transformator kan niet zomaar het schijnbaar vermogen verviervoudigen hé. S = U.I, als je de spanning verdubbelt zal de stroom de helft worden

Te lang geleden Ma dacht da ge bedoelde da als ge de spanning verdubbelde aan de motor, dat hij dan maar de helft zo veel stroom kreeg.