Archief - Audi a4 bijna full option of audi a6 met minder opties?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Eddy Kannibaal

Legacy Member
Remake zei:
Tegenwoordig kom je toe met 40pk om vlot mee te kunnen als je ziet hoe de meesten rijden.
Dit dus, ik rijd met een halve 6-cilinder (116d) en ik rijd letterlijk 99.9% van mijn medeweggebruikers eraf door een combinatie van reactiesnelheid en de auto op de limiet rijden. Ik fantaseer er soms wel eens over om een snellere wagen te rijden, maar ik denk dat het alleen maar nadelen zal hebben: meer kosten en meer ergernis tov van de traagheid van de medeweggebruikers.

Musk

Legacy Member
Eddy Kannibaal zei:
Dit dus, ik rijd met een halve 6-cilinder (116d) en ik rijd letterlijk 99.9% van mijn medeweggebruikers eraf door een combinatie van reactiesnelheid en de auto op de limiet rijden. Ik fantaseer er soms wel eens over om een snellere wagen te rijden, maar ik denk dat het alleen maar nadelen zal hebben: meer kosten en meer ergernis tov van de traagheid van de medeweggebruikers.

Not sure if serious :unsure:

MrKend54l

Legacy Member
Eddy Kannibaal zei:
Dit dus, ik rijd met een halve 6-cilinder (116d) en ik rijd letterlijk 99.9% van mijn medeweggebruikers eraf door een combinatie van reactiesnelheid en de auto op de limiet rijden. Ik fantaseer er soms wel eens over om een snellere wagen te rijden, maar ik denk dat het alleen maar nadelen zal hebben: meer kosten en meer ergernis tov van de traagheid van de medeweggebruikers.
116pk op de limiet rijden. Daar heb je weinig werk mee dat staat vast.

Nineshots

Legacy Member
Musk zei:
Not sure if serious :unsure:

99,9% van de medeweggebruikers rijdt dan ook niet snel, dus als je met een 116d sportief rijdt, ben je idd wel vlotter dan de rest.
Tot de rest ook allemaal sportiever gaat rijden natuurlijk :)

Musk

Legacy Member
Nineshots zei:
99,9% van de medeweggebruikers rijdt dan ook niet snel, dus als je met een 116d sportief rijdt, ben je idd wel vlotter dan de rest.
Tot de rest ook allemaal sportiever gaat rijden natuurlijk :)

Ok maar als we dan gaan mierenneuken zijn dat per 1000 auto's die je tegenkomt er 999 die niet sportief rijden. /doubt :)

camerad

Legacy Member
Eddy Kannibaal zei:
Dit dus, ik rijd met een halve 6-cilinder (116d) en ik rijd letterlijk 99.9% van mijn medeweggebruikers eraf door een combinatie van reactiesnelheid en de auto op de limiet rijden. Ik fantaseer er soms wel eens over om een snellere wagen te rijden, maar ik denk dat het alleen maar nadelen zal hebben: meer kosten en meer ergernis tov van de traagheid van de medeweggebruikers.

Eraf rijden, wat moeten wij daaronder verstaan? Ik neem aan bumperkleven of aan het rood licht vol plankgas en als eerste tot aan de eerste flitspaal. :)

SomeDude

Legacy Member
Nineshots zei:
99,9% van de medeweggebruikers rijdt dan ook niet snel, dus als je met een 116d sportief rijdt, ben je idd wel vlotter dan de rest.
Tot de rest ook allemaal sportiever gaat rijden natuurlijk :)

Op de openbare weg moet je niet sportief rijden :p

desolation

Legacy Member
Op de limiet rijden = zo dicht mogelijk tegen de linkse lijn!

Herman De Croo

Legacy Member
Musk zei:
M'n eigen wagen: direct

Leasewagen: enkel met toestemming werkgever (KMO lijkt me dat nog mogelijk)

En als zelfstandige? Wat is de impact op verzekering?

Eddy Kannibaal

Legacy Member
Nineshots zei:
99,9% van de medeweggebruikers rijdt dan ook niet snel, dus als je met een 116d sportief rijdt, ben je idd wel vlotter dan de rest.
Tot de rest ook allemaal sportiever gaat rijden natuurlijk :)
Dit dus :) Ik heb het over mensen die aan de lichten staan te slapen, voor elke heuveltje tot 20km/u afremmen etc etc

Musk

Legacy Member
Herman De Croo zei:
En als zelfstandige? Wat is de impact op verzekering?

Hetzelfde als je hem particulier laat mappen hé, uw eigen verantwoordelijkheid! Uw verzekering kan zich terugtrekken als de schade of het ongeval te wijten is aan de chiptuning.

Lijkt me niet evident om aan te tonen tbh, maar het blijft een risico.

Nineshots

Legacy Member
In principe wel, maar ik kom echt vaak verkeersdrempels tegen waar je serieus op wipt als je de toegelaten snelheid aanhoudt.

SomeDude

Legacy Member
Nineshots zei:
In principe wel, maar ik kom echt vaak verkeersdrempels tegen waar je serieus op wipt als je de toegelaten snelheid aanhoudt.

Dan kan je opgelopen schade verhalen op gemeente :p

MrKend54l

Legacy Member
SomeDude zei:
Dat is toch enkel bij blauw bord? Anders moet die zo aangelegd zijn dat je er de toegestane snelheid van die weg moet op kunnen rijden

Rood bord A174of blauw bord F87.
En de vereisten voor de aanleg zijn de volgende.
https://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/kb-091098/673-bijlage1

En laat ons even de denkoefening maken. Een verhoogde rij inrichting aanleggen waarop je de maximale toegestane snelheid mag. Wat is dan het nut van deze verhoogde rij inrichting?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan