Archief - volgen er geen FS'en meer?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
pro_Vlaming
Legacy Member
mathias's here zei:en da wil zeggen in gewone taal...
ni duidelijk genoeg?
Als je de versnelling constant wil houden, hangt deze af van het kwadraat van de snelheid en de straal van de bocht. Je wil een versnelling van 1G (9.81m/s²), dan blijf je op je mooi op je stoel zitten. Als je dan tegen 200m/s vliegt, mag je straal maximaal r=v²/a=200²/9.81=4077m. Dus als hij zijn rollbeweging maakt+de bijbehorende cirkelbeweging met straal van 4077m, dan zal je mooi in je zetel blijven zitten
Een vervormde looping is het eigenlijk.
[Jup]war-ass
Legacy Member
mja
vlaming
kwouw er ook zoits bijzette
maar da klopt dan volgens mij weer nit
want de vectorvan de versnelling veranderd é
denkek toch
en tis daarmee dak niets op heb geschreven
want als ge dan bv net 45° omgekeerd hangt
dan zout ge toch 2*9.81 moete hebben van centrifugaal versnelling om de zwaartekracht tegen te gaan
maar hoe dichter dat ge dan bij 90° bank komt
dan zit ge toch met een oneindige limiet?
of zittek compleet fout (kben slect in uitleggen allesinds)
want die oneindig lijkt mij zowat onmogelijk (anders hebde genen 0g é
pfft
ik kan duidelijk ni uitleggen
kzou bij u moeten zijn en het kunnen tekenen en zo
vlaming
kwouw er ook zoits bijzette
maar da klopt dan volgens mij weer nit
want de vectorvan de versnelling veranderd é
denkek toch
en tis daarmee dak niets op heb geschreven
want als ge dan bv net 45° omgekeerd hangt
dan zout ge toch 2*9.81 moete hebben van centrifugaal versnelling om de zwaartekracht tegen te gaan
maar hoe dichter dat ge dan bij 90° bank komt
dan zit ge toch met een oneindige limiet?
of zittek compleet fout (kben slect in uitleggen allesinds)
want die oneindig lijkt mij zowat onmogelijk (anders hebde genen 0g é
pfft
ik kan duidelijk ni uitleggen
kzou bij u moeten zijn en het kunnen tekenen en zo
[Jup]war-ass
Legacy Member
letdan maar goed op op schoolmathias's here zei:vo mij ni echt ... :ironic:
kzit lik ook nog moar in men 2e jaar fysica, oe zou kik al al zo'n formule verstaan
want fysica is belangrijker dan wiskunde voor piloot te worden (wiskunde is wel ook vereist voor u fysica te kunnen
)pro_Vlaming
Legacy Member
Als ge nen 90° bank angle hebt, dan speelt de zwaartekracht niet echt een rol meer, en is het de versnellingsvector die naar binnen wijst die je op je zetel gedrukt houdt (centripetale kracht). Ge zult wel moeten zien dat ge op dezelfde hoogte blijft, maar dat heeft geen effect op hoe hard ge op uw zetel gedrukt wordt. dan zal je op de zetel worden gedrukt, en nog naar boven ook (tegen linkerkant van de zetel dan)
Als ge een gewone looping doet, dan speelt de zwaartekracht wel een rol. Tlijkt me zo dat als de versnelling constant blijft, je niet overal in de looping 1G zult ondervinden. Dan zou de versnelling mee moeten veranderen gezien de gravitatiekracht telkens in een andere hoek op het vliegtuig werkt. Dat is dan een mooi pak rekenwerk, die de pracht van dynamica weergeeft.
Als je er vanuit gaat dat de hoekversnelling constant blijft, scheelt het je een pak rekenwerk, maar het is helaas niet realistisch met het model van de looping gezien hij tijdens de looping versnelt en ook vertraagt.
Maar ge begrijpt het in grote lijnen wel
Als ge een gewone looping doet, dan speelt de zwaartekracht wel een rol. Tlijkt me zo dat als de versnelling constant blijft, je niet overal in de looping 1G zult ondervinden. Dan zou de versnelling mee moeten veranderen gezien de gravitatiekracht telkens in een andere hoek op het vliegtuig werkt. Dat is dan een mooi pak rekenwerk, die de pracht van dynamica weergeeft.
Als je er vanuit gaat dat de hoekversnelling constant blijft, scheelt het je een pak rekenwerk, maar het is helaas niet realistisch met het model van de looping gezien hij tijdens de looping versnelt en ook vertraagt.
Maar ge begrijpt het in grote lijnen wel
mathias's here
Legacy Member
tis toch vooral hydro- en aërodynamica die tellen daar? nie? wij zitten nu nog maar aan aërostatica en hydrostatica vorige week afgerond.[Jup]war-ass zei:letdan maar goed op op school
want fysica is belangrijker dan wiskunde voor piloot te worden (wiskunde is wel ook vereist voor u fysica te kunnen
dus ja. :ironic:wlibaers
Legacy Member
Denk eraan, die versnellingen zijn vectoren, en moeten dus ook als vectoren opgeteld worden als ze niet in dezelfde richting wijzen. De zwaartekrachtsversnelling zal altijd naar beneden gericht zijn, maar de versnellingen door de beweging van het vliegtuig kunnen in alle richtingen zijn. Bijvoorbeeld, stel dat je in een vliegtuig een bocht maakt met een versnelling van 1g naar links, tel daar de zwaartekracht bij op, en je komt uit op een versnelling van 1.4g naar linksonder.
[Jup]war-ass
Legacy Member
ja kwetet
maar kheb niets getekend ofzo
iets wat al zou helpen
en kben vertrouwd met vectoren en zo
maar versta ni wat em met die 1G turn voelde
kan dan alleen maar versnelling zijn inv erticale zin dat ie bekijkt?
want tis nogal onmogelijk een constante resultante van 1 G aan te houden dachtek
maar kheb niets getekend ofzo
iets wat al zou helpen
en kben vertrouwd met vectoren en zo
maar versta ni wat em met die 1G turn voelde
kan dan alleen maar versnelling zijn inv erticale zin dat ie bekijkt?
want tis nogal onmogelijk een constante resultante van 1 G aan te houden dachtek
SilentSpring
Legacy Member
prob ier[Jup]war-ass zei:letdan maar goed op op school
want fysica is belangrijker dan wiskunde voor piloot te worden (wiskunde is wel ook vereist voor u fysica te kunnen
eb geen fysica meer vandejaar, zit samen met bio, chemie en fysica zelf in natuurwetenschappen en is geen examevak meer. vorig jaar addek 1 uur fysica per week en kpas nog gebuisd, ma da was omdak formules nie blokte[Jup]war-ass
Legacy Member
jahDen Freddie zei:prob ier
ik kende net alleen de formules
hoorde dan ook altijd het zelfde van de leraars
"Em moet ookes theorie blokken"
wlibaers
Legacy Member
[Jup]war-ass zei:ja kwetet
maar kheb niets getekend ofzo
iets wat al zou helpen
en kben vertrouwd met vectoren en zo
maar versta ni wat em met die 1G turn voelde
kan dan alleen maar versnelling zijn inv erticale zin dat ie bekijkt?
want tis nogal onmogelijk een constante resultante van 1 G aan te houden dachtek
Niet exact 1G (vooral op het einde zal het nodig zijn op te trekken om hoogteverlies te compenseren), maar redelijk dicht in de buurt van 1G, en zo dat die versnelling steeds naar de onderkant van het vliegtuig gericht is, dat is te doen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.