Archief - The third f1competitie topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
grievie
Legacy Member
hatetn zei:
zelfde klasse hier
coureur is ook 90 overall
en ik bengen rond de 36 met de auto, maar tegen het seizoen om is, zou die wel op 40 moeten zijn...
Zouden dus aan mekaar gewaagd zijn als we in de zelfde reeks komen volgend seizoen
Beter dan 3de plaats heb ik nog ni kunnen forceren dees jaar, ma wel altij in de punten en t ziet er tot nu toe goed uit voor promotie ^^
grievie
Legacy Member
idd, beter da ge daar zo rap mogelijk wegzijt imoJarexx zei:ohh wist ik ni dan wordt de coureur wel stuk belangrijker
was er half voor aan het zorgen dat ik net ni overging maar dat kan ik dus best ni doen aangezien ik dan ni meer kan evolueren
Die belastingsvrije schijf is wa aan de lage kant, als ge op alle vlakken goed voorzien zijt , beetje normaal ma toch...
Als t zo blijft gaan, gaat er amper nog iets overschieten van men 2mil in kas
En in de volgende klasse ligt die toch wel wa hoger...
En met nen auto op 36 en uw coureur van 85 ( wa nog altij zeker ni slecht is ), zijt ge wel klaar denk ik. 4de klasse heeft niks meer te bieden
Lord_Skul
Legacy Member
een paar vraagjes 
wat is status van een team
wat doet da en oe veranderd da
wa is het belangerijkste, de piloot of den otto
ik heb zo het gevoel dak em wel goe afstel
maar als ik kwalificeer luk het me nie
Voorvleugel 45
Achtervleugel 40
Versnellingsbak 43
Motor 49
Remmen 43
Overall 47
Snelheid 57
Durf 56
Tactiek 44
Moraal 60
Ervaring 19
Leeftijd 18
races 2
win 0
als ge nog wa tips kunt geven
wat is status van een team
wat doet da en oe veranderd da
wa is het belangerijkste, de piloot of den otto
ik heb zo het gevoel dak em wel goe afstel
maar als ik kwalificeer luk het me nie
Voorvleugel 45
Achtervleugel 40
Versnellingsbak 43
Motor 49
Remmen 43
Overall 47
Snelheid 57
Durf 56
Tactiek 44
Moraal 60
Ervaring 19
Leeftijd 18
races 2
win 0
als ge nog wa tips kunt geven
10.BAGGIO.10
Legacy Member
Lord_Skul zei:een paar vraagjes
wat is status van een team
wat doet da en oe veranderd da
wa is het belangerijkste, de piloot of den otto
ik heb zo het gevoel dak em wel goe afstel
maar als ik kwalificeer luk het me nie
Voorvleugel 45
Achtervleugel 40
Versnellingsbak 43
Motor 49
Remmen 43
Overall 47
Snelheid 57
Durf 56
Tactiek 44
Moraal 60
Ervaring 19
Leeftijd 18
races 2
win 0
als ge nog wa tips kunt geven
Volgens mij is den piloot iets belangrijker dan den otto. Ne piloot koopt ge maar 1 keer en dan doe je daar een tijd mee verder. Daarom moe je van in het begin een zeer goede jonge coureur kopen.Straks meer hierover. Den otto, Gewoon proberen om na iedere wedstrijd alles te updaten. Ge moet zien dat dit binnen je budget ligt.
De status van een team is zoals het woord zegt, de status die je hebt als team. Dit verkrijg je door hoe je coureur eindigt in een wedstrijd en als ie wint of nie. Dit gaat meestal enkel omhoog, heb nog nie veel gezien dat dit naar beneden gaat.
Over da afstellen. Als de coureur zegt da alles goed is, dus over alles positief is dan kan em nie beter.
Ik vermoed da gij nog maar in Vde klasse zit ik weet et nie zeker. Als ik gij was, zou ik gaan kijken hoeveel een 17-jarige of 18-jarige (te zien hoeveel geld je hebt) kost. Probeer diegene te kopen die zo jong mogelijk is en een zo hoog mogelijk overall heeft. Nu moe je geen meer gaan kopen, wacht tot volgend seizoen. Hoe jonger je coureur is, hoe meer em kan gaan verbeteren.
Andere tips: Ik zou ne keer kijken naar je merchandising. Als je content bent met hoeveel je verkoopt, dan moe je nie gaan veranderen. Anders kan je gaan experimenteren met als ik mijn prijzen nu eens verlaag(of verhoog) hoeveel meer winst heb ik dan.
Nog veel succes.
Mijn team is menen en ik rijd in 3de klasse groep 29. Sta momenteel 7de.
Lord_Skul
Legacy Member
thx 
ik staan in 6de klasse
over bande keuze
ik heb altijd al zachte banden gepakt
altijd geweten dat ge dan beter de bochte ingaat
maar hoe weet ge eigelijk dat ge ander banden moet pakken
bv: als je veel voorvleugel hebt, heb je grip nodig
dan zouden zachte banden ideaal moete zijn
(logischer wijze hé)
en als je weinig voorvelugel hebt kan ik misschien beter opteren
naar harde banden voor meer topsnelheid
verbeter me maar hé
ik lig maar uit menne nek te kletsen over hoe ik erover denk hé
ik staan in 6de klasse
over bande keuze
ik heb altijd al zachte banden gepakt
altijd geweten dat ge dan beter de bochte ingaat
maar hoe weet ge eigelijk dat ge ander banden moet pakken
bv: als je veel voorvleugel hebt, heb je grip nodig
dan zouden zachte banden ideaal moete zijn
(logischer wijze hé)
en als je weinig voorvelugel hebt kan ik misschien beter opteren
naar harde banden voor meer topsnelheid
verbeter me maar hé
ik lig maar uit menne nek te kletsen over hoe ik erover denk hé
crowke
Legacy Member
Elke race is er een andere beste band. Dit hangt natuurlijk ook af van je tactiek.
Op een circuit waar een extrazachte band maar 1.5/ronde verslijt heeft het geen zin om op iets anders te gaan rondrijden. Als je banden echter 5/ronde verslijten rijd je nooit op extra zacht... tenzij de pitstops maar 10 seconden duren, waardoor je voor 3 stops kan gaan en het dus niet zo erg is dat je banden erg verslijten.
Het is een kwestie van keuze's en (berekende) gokken.
Op een circuit waar een extrazachte band maar 1.5/ronde verslijt heeft het geen zin om op iets anders te gaan rondrijden. Als je banden echter 5/ronde verslijten rijd je nooit op extra zacht... tenzij de pitstops maar 10 seconden duren, waardoor je voor 3 stops kan gaan en het dus niet zo erg is dat je banden erg verslijten.
Het is een kwestie van keuze's en (berekende) gokken.
grievie
Legacy Member
Zoals Jarexx al zegt, ge zult daar int eerste jaar geen last van hebben...Mee zei:
Ma promeveren in uw eerste jaar is ook onwaarschijnlijk, en in uw 2de jaar zult ge t wel aan uw been hebben ....
Er wordt een totaal gemaakt van uw vermogen : geld in kas, coureur, auto, merchandise da ge hebt, jeugdinvestering etc
Zolang da totaal onder 12 miljoen zit, zit ge "safe"
Hoger dan 12miljoen; dan werken ze met schijven van een miljoen waar ge 20, 40 of 60% belasting op moet betalen.
Om t duidelijker te maken zal k mijn overzicht er bij smijten, tis toch ni da iemand er iets mee kan aanvangen, enkel schatten hoe goed mijne auto of coureur zal zijn ma da staat hier al ergens ook dus nvm
Onderdeel Bedrag
Jeugd investering € 50.000
Kassaldo € 2.227.829
Autowaarde € 10.640.000
Coureurwaarde € 762.100
Pitmanagerwaarde € 366.900
Merchandising (inkoopwaarde) € 1.083.364
Vermogen
€ 15.130.193
Belastingvrij bedrag klasse 4 € 12.000.000
Belasting tot 13 mln, 20% € 200.000
Belasting 13-14 mln, 40% € 400.000
Belasting > 14 mln, 60% € 678.116
Totaal vermogensbelasting
€ 1.278.116
Afrekening geschiedt aan het eind van het seizoen. In hogere klassen is er een hoger belastingvrij bedrag.
Gem. totale vermogen per team klasse 4: € 10.999.945
Da zal t wel wa duidelijker maken hoop ik
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.