Archief - Officiële GT4-thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eraserke
Legacy Member
RipTor zei:
waar het allemaal begon..."heel realistisch weggedrag"
daarom staat gt4 hier op het (volgens u) pc forum.
en zoals algemeen geweten is gt4 een race game, dit hoort naar mijn weten toch thuis op een race games-forum...staat hier niks van pc only ofzo.
de reden dat er hier discussies komen is omdat mensen als gij zaken verzinnen of liegen da ze het zelf geloven...
of over games beginnen die ondertussen al 8-6-4 jaar oud zijn en daar geen verschil in merken...
of mannen gelijk old mumrha die denken omdat ze 30 zijn en in een bedrijfje werken en met de auto kunnen rijden en 2 ambetante kinderen (die hebben prolly al langer door dat papa nen dikke zeveraar is) hebben, en daardoor denken die dat alles wat ze zeggen wet is...
tligt dus niet aan de ps2 gamers ze de reden van discussie...
in tegendeel ik wil graag de minpunten van een spel horen, of weten wat er beter zou kunnen etc...maar geen verzonnen idiote dingen lezen die op geen bal slaan...
en zeker niet over mensen die zeggen dat ze iets afweten van racerij...maar als puntje bij paaltje komt snappen ze het verschil in onderstuur en overstuur niet, spreken ze over motoren die in tegengestelde zin draaien, spreken ze over hoe hoger je in toeren gaat hoe stabieler je de bocht doorgaat, spreken ze over een "ff" wagen die onmogelijk in overstuur kan gaan, en ik kan zo een idiote domme zaken opsommen tot als de batterijkes in men toetsenbord plat zijn...
Daarom heb ik het moeilijk met de manier waarop de admins er hier aan toe gaan.
men kan discussieren als men over feiten praat en wil luisteren naar elkaar en elkaars mening nachecken door bv het betreffende game te testen.
maar als "ps2" gamers een officiele pc demo testen en hun bevindingen uitspreken dan is dat allemaal niet waar, hoewel het hier wel degelijk over feiten gaat.
EN
RipTor zei:
ik zie die nochtans veel aan zijn stuurke corrigeren...
uw 2seconden duren wel lang...
ge moogt da altijd ne keer probere e tgeen wa die ket verwezenlijkt...
en zoek is op kazaa wat meer van die filmkes dan zulde wel degelijk zien da die mannen soms zwaar remmen idd in nen drift, tzijn meestal geen gewone wagens ook ni e waar die mannen zo mee driften...
de reden van het remmen is het gewicht vlugger te kunnen verplaatsen en zo de wagen vlugger van links naar rechts te smijten...
ik ga ni af op reviews...ik ga af op de prologue en idd nu kunde beginnen zeggen dat die 1jaar oud is en totaal ni te vergelijken is met gt4, ik spreek u daarin tegen en zeg dat ze idd "heel" wat zullen hebben aangepast maar de manier hoe het gewicht een rol speelt in de prologue blijft een klein voorproefje naar het eindgame...
als ik hier mis zou in zijn dan geef ik dat met alle plezier toe op 11 maart...
YuRiPa
Legacy Member
eraserke zei:
Ga ook maar nie te veel op de Prologue af want de straf die ge bijv krijgt voor beuken daar is nie in GT4. (Zie mn vorige post). En idd, de GT4/P was meer een veredelde GT3. Heb ik gelezen ten minste, heb m zelf nie gespeeld, had geen zin om 45 euro ervoor uit te geven.
Maja, de AI zal bepalen of GT4 gaat slagen of nie denk ik. De GFX enzo en het realisme zit wel goe, alleen de AI weet ik nog nie. Zal da zelf wel zien op 11 maart.
Maja, het schijnt na 50% wel moeilijker te worden, dan is het t interessantst, om met de echte GT wagens te rijden, zoals de JGTC cars en de Le Mans wagens, zoals de 787B. Maja, snap alleen nie why al da geflame er altijd bij moe. Heb gewoon respect voor mekaar, is toch nie zo moeilijk dacht ik. En deze thread op het PS2 forum? Er was een GT General thread, maar die is foetsie.
En als Enthusia uit komt, zal die ook wel een eigen thread krijgen, aangezien da de game gaat worden die GT4 nog wel es van de troon zou kunnen stoten, denk ik toch.
Gaanman
Legacy Member
RipTor zei:
Na lang te zwijgen en u gezever te moeten lezen gaanek is copy-pasten wa voor een zeverderij gij al gezegd hebt, want er zijn hier wel meer mannen die het op hun heupen krijgen over u hogen dunk...
"In het boekske van mijne auto sta da ge da zo moet doen. Pedaal echt volledig indrukken en bijdraaien tot em terug onder controle is... Boekske kan liegen natuurlijk
"Dat gaat dus over abs... Ge moet ni zeggen dak uw woorden verdraai... Ge vindt het nu zelf mss zever... ale da hoop ik voor u...
"Ik denk het nie omdat als ge uw koppeling in ne bocht indrukt uwen auto gaat zweven (omda ge plots geen aandrijving meer hebt ofzo... Of doordat uw pistons in uwe motor plots anders bewegen (da is in ieder geval de reden waarom ne raceauto in ne bocht stabieler is als ge een heel klein beetje gas geeft in plaats van helemaal niks).. Ik weet het niet maar koppeling indrukken is toch nie verstandig dacht ik)"
Dit is dus den uitleg van iemand da keiveel ervaring heeft in het karten e... Omdat u zuigers anders gaan bewegen gaat uwen auto stabieler in den bocht en daarvoor geven die mannen dan gas
goe bezig...Awel ge moogt gij as ge nen tijd aant rijden zijt uw koppeling is induwen as ge in nen bocht zit... Ge gaat zien waar ge geweest zijt zenne...
Gij zijt ook de gast die beweert da nen fwd onmogelijk in overstuur ging op droog wegdek zonder de links-rechts beweging te doen voor het aansnijden van nen bocht...Da zegt genoeg ze, mijnen auto is fwd, en die heeft gvd wel overstuur nekeer boven de 100 ze...
Da filmke schijnt hier volgens velen ni te kunnen...
Omdat die op gras komt en achterwielaandrijving heeft moet die zonodig rond staan dan?
Vroeger reden ze rally met allemaal rwd's nu gij... Tzal ni kunnen zeker...
Dan nog van dat GT4 hier niet thuis hoort...
Hou u nu is gewoon aan de regels e, en zit ni te kreften op alles wa ni naar uw zin is ffs, moest gans het land zo zijn e wast oorlog... Bepaalde gastjes die het nodig achten om zelf regels te verzinnen...
En eraserke mag niet afgaan op reviews, den enige die hier afgaat op reviews zijde gij wel zenne...
RipTor
Legacy Member
1. Er staat bij dat het boekske kan liegenGaanman zei:"In het boekske van mijne auto sta da ge da zo moet doen. Pedaal echt volledig indrukken en bijdraaien tot em terug onder controle is... Boekske kan liegen natuurlijk
2. Ge snapt de zin nie. Ge zit te rijden met ABS. Er gebeurt voor u een ongeluk. Dan beweert het BOEKSKE (niet ik) dat ge uw rempedaal volledig kunt indrukken en draaien om het ongeluk te ontwijken. Met nen ABS kunt ge terwijl ge volle bak zit te remmen nog sturen. Als uw wielen blokkeren dan glijde altijd rechtdoor hoeveel ge ook stuurt. Da's basiskennis fysica dus kom nu nie af da da nie waar is hé.
Het heeft helemaal niks te maken da als ge in ne slip zijt da ge uw rempedaal moet indrukken (wa er nu van gemaakt is).
Het zijn niet mijn woorden maar die van het boekske. Waarom staat da terbij denkt ge.Gaanman zei:
1. Ne kart heeft geen koppeling"Ik denk het nie omdat als ge uw koppeling in ne bocht indrukt uwen auto gaat zweven (omda ge plots geen aandrijving meer hebt ofzo... Of doordat uw pistons in uwe motor plots anders bewegen (da is in ieder geval de reden waarom ne raceauto in ne bocht stabieler is als ge een heel klein beetje gas geeft in plaats van helemaal niks).. Ik weet het niet maar koppeling indrukken is toch nie verstandig dacht ik)"
Dit is dus den uitleg van iemand da keiveel ervaring heeft in het karten e... Omdat u zuigers anders gaan bewegen gaat uwen auto stabieler in den bocht en daarvoor geven die mannen dan gas
Awel ge moogt gij as ge nen tijd aant rijden zijt uw koppeling is induwen as ge in nen bocht zit... Ge gaat zien waar ge geweest zijt zenne...
2. Als ge uw koppeling in ne bocht indrukt dan heeft uwe auto ne hoop minder grip. Da heb ik altijd gezegd...
3. Als ge uw gas volledig loslaat in nen bocht of ge geeft een beetje gas dan heeft dit behoorlijk veel invloed op het gedrag van ne auto. Aangezien ik weet dat ge Grand Prix Legends hebt. Daar zitten 2 manuals bij in PDF formaat van ne echte racepiloot (en gene prutser) waarin dat staat uitgelegd. In Grand Prix Legends is trouwens de beweging van de zuigers gemodeleerd in het physics model net om die reden. Ge kunt da in Grand Prix Legends trouwens zien dat het gemodelleerd is door gewoon stil te gaan staan en dan vol gas te geven (in neutraal). Ge gaat zien dat die auto zich 'herzet'. Dit is niet 1 of ander foefeltruckske wa ze hebben ingeprogrammeerd (ff auto laten bewegen als iemand vol gas geeft) maar wel degelijk het bewegen van de zuigers wat ze volledig in hebben gerekend.
Neen...
Maar hij moet toch op z'n minst iets doen om het overgaan van asfalt naar onverhard (al is het maar door het niveauverschil) op te vangen. Maar die kerel zijn stuur staat gewoon bonk stil en met z'n pedalen doet em ook niks
Ik heb GT1, GT2 en GT3 zelf. GT4/P heb ik ook al gespeeld. En dees is een filmpke.
Die opmerking was trouwens sarcastisch omdat hij den hele tijd daarover zit te zagen en zelf niks anders doet dan op reviews afgaan.
En for the record:
Ik vind alle 3 de demo's van GTR slecht... En ik vind/vond GT1, 2 en 3 alle 3 prachtspellen (wat ik al 20 keer heb gezegd) maar met serieus wat gebreken die er in de prologue nog steeds inzaten. Blijkbaar dringt dat niet tot jullie verstand door ofzo...
Gewoon omdat ik een paar slechte dingen over GT zeg hoor ik ineens bij de 'slechten'. Over GPL kan ik ook hopen slechte dingen zeggen op GPL forums maar die kerels zijn het daar wel allemaal mee eens dan...
Laatste post van mij over iets anders dan GT4 in ieder geval...
Gaanman
Legacy Member
"Originally Posted by Gaanman
Da van abs... Ik denk ni da het verstandig is om in volledig onder of overstuur op u remmeke te gaan duwen zelle zelfs al hebt ge abs, abs beperkt u van in onder- of overstuur te gaan, maar het is geen wondermiddel da u uit dergelijke situaties haalt..."
"In het boekske van mijne auto sta da ge da zo moet doen. Pedaal echt volledig indrukken en bijdraaien tot em terug onder controle is... Boekske kan liegen natuurlijk"
Ge beseft ook wel dat da sarcastisch bedoeld is dat het boekske kan liegen, dit is uw antwoord op mijn zin toen...
Dus zoals ik zei, als em niks doet moet em dus rond staan vermits gij al zit te zeggen dat em zijn stuur anders moet houden...
:applause: :applause:
Da van abs... Ik denk ni da het verstandig is om in volledig onder of overstuur op u remmeke te gaan duwen zelle zelfs al hebt ge abs, abs beperkt u van in onder- of overstuur te gaan, maar het is geen wondermiddel da u uit dergelijke situaties haalt..."
"In het boekske van mijne auto sta da ge da zo moet doen. Pedaal echt volledig indrukken en bijdraaien tot em terug onder controle is... Boekske kan liegen natuurlijk
"Ge beseft ook wel dat da sarcastisch bedoeld is dat het boekske kan liegen, dit is uw antwoord op mijn zin toen...
Riptor zei:
Dus zoals ik zei, als em niks doet moet em dus rond staan vermits gij al zit te zeggen dat em zijn stuur anders moet houden...
Riptor zei:
:applause: :applause:
Mr. M
Legacy Member
diene admin is ni grappig, die admin is serieus en heeft overschot van gelijkbenpast zei:
@ u vraag: ik denk (en HOOP) van niet, slechte vertalinge kan ik misse als kiespijn en die stomme nederlandse vertalinge moet ik dus ni hebbe
ze hadde beter da spel gewoon uitgegeve zoals het in amerika is uitgegeven (kwa vertaling) dan ware we het nu al aant spelen ipv er 12 talen in te steken (dus ndls is mss dan wel een kans he want k heb gelezen da er 12 talen in ginge zitten)
zolang ik geen ndl MOET pakken zen k content, als k op de pc e programa heb zet k da ook altijd in het engels inclusief mijn msn en hotmail
lelijke nederlandse vertalinge, bah (ma das wa offtopic, so sorry hiervoor)
eraserke
Legacy Member
Silent Thunder zei:
kijkt e silent thunder...
leest die post van riptor...ale nee
drukt de post van riptor af over zen tegenreactie op gaanman.
geeft da aan gelijk welke racepiloot
en leg die zen reactie ff vast op tape, zeg er liefst wel bij dat da uw woorden ni zijn want die kerel gaat u wel ne keer ferm uitmaken...
volgens zen reactie:
"draaien" de pistons anders?
heeft nen auto minder grip als ge de gas lost?
heeft ne kart geen koppeling...???
das TOTALE NOOB BULLSHIT da trekt er toch ni op, en dan moeten mensen als ik die er dan wel iets van afkennen da slikken, ga met zo een verhalen in een pitstraat e en der is geen ene piloot of crew da u wilt kennen e...ale ze zullen me u wa lachen en me u kl****spelen...
de krukas draait (pistons draaien ni ze gaan op en neer
) slechts in 1 richting dus e...vlugger of trager ale de grip van nen auto blijf hetzelfde ze, da hangt af van de veringen, en het soort banden da ge gebruikt...soort wegdek (ondergrond) temperatuur !!!etc...maar wel ni van de moteur zen.
vraag:
waarom moet ge aan zo hoog mogelijke toeren nen bocht ingaan?
uitleg:
iedereen kent hopelijk een beetje een koppel-pk balans.
bij lagere toeren heeft nen auto meestal een hoger koppel dan bij heel hoge toeren zelfde geldt voor de pk's men zal het max koppel en max pk bij een motor laten uitbreken in het meest gebruikte toerentalgebied.
maar als ne motor tot 8500rpm gaat dan zal da wel ni aan 8000rpm zijn ze maar bv aan 6500 al, als men dan schakelt zal men zorgen dat de motor terugvalt naar een 6000rpm ofzo zodat men constant op het volle vermogen van de motor kan terugvallen.
nu in nen bocht:
men gaat de bocht in men remt dus voor de bocht (gewicht van de wagen komt naar voor meer druk op voorwielen en ge kunt mooi strak insturen) schakelt terug men krijgt een hoger toerental bv 7000rpm
als men dan terug op de gas gaat dan krijgt de wagen geen stamp die ge bij 6000rpm wel krijgt bv gewoon om de stabiliteit in den bocht te bewaren want in nen bocht zal het gewicht van de wagen zich herleggen.
ge zult dus het gewicht van de wagen uit de bocht moeten "uittrekken"
***en met stabiliteit e bedoelen ze het gewicht van de wagen.
als ge gas lost dan krijgt het gewicht vrij spel zal naar buitenkant van de bocht gaan en ge zult moeten corrigeren of miss van de baan gaan.
de wielen zullen niet doorslippen als ge van die 7000rpm naar de 8500 klimt het verschil is te klein.
moest ge nu aan 4500 rpm zitten en ge stampt vol gas dan zal die wel uitbreken ze zot.
(als ge uw wagen wilt laten uitbreken dan kunde da in nen bocht doen idd maar dan zulde wel in lagere toeren moeten zitten en zorgen da ge de achterwielen bv kunt doen doorslippen.)
als ge nu uwe gas lost in nen bocht dan duwt da gewicht meestal het achterste van de wagen uit de bocht uit, ni omda de banden minder grip krijgen ze maar omdat de banden het gewicht ni aankunnen die ze moeten tegenhouden rekent zelf is uit e aan 150km/h 500kg tegenhouden op 2 wielen van de 4 in nen bocht ...
daarom da ge best in een rechte lijn remt, dan kan het gewicht zich mooi verdelen op de 2 voorste wielen (waar ook de neigste remmen aanhangen nu wete dus wrom) en het gewicht brengt de wagen dusni uit balans, het kan alleen maar naar voor.
en das just hetzelfde bij ne moto e...
en riptor stopt nu me uwe zever op te schrijven want ge bewijst er alleen maar mee da ge der geen ballen van kent.
benpast
Legacy Member
Aah, godverdomme, ik kan der ni meer tegen, waarom is alles in belgie zo duur.
De free record shop in Nederland verkoopt GT4 voor 59,99 Eur. Die in Belgie voor 67,99 Eur. Bartsmit verkoopt hem voor €59,95 maar de site voor NL en BE is wel hetzelfde. Proxis.be is de goedkoopste(56.95 EUR ook gratis levering) maar je zult hem wel later krijgen. En die driving force pro, kan ik hier kopen voor 120 EUR terwijl hem in de us voor $100 staat (dat is 76.5025 EUR) misschien is het goedkoper om hem daar te bestellen en hem te laten verzenden. Waar gaan jullie GT kopen, en voor hoeveel?
De free record shop in Nederland verkoopt GT4 voor 59,99 Eur. Die in Belgie voor 67,99 Eur. Bartsmit verkoopt hem voor €59,95 maar de site voor NL en BE is wel hetzelfde. Proxis.be is de goedkoopste(56.95 EUR ook gratis levering) maar je zult hem wel later krijgen. En die driving force pro, kan ik hier kopen voor 120 EUR terwijl hem in de us voor $100 staat (dat is 76.5025 EUR) misschien is het goedkoper om hem daar te bestellen en hem te laten verzenden. Waar gaan jullie GT kopen, en voor hoeveel?
Silent Thunder
Legacy Member
eraserke, het maakt mij ni uit wie er gelijk heeft. De discussie moet op een kalme en volwassen manier verlopen, hoe oneens ge het ook bent met wat de andere zegt.
De bedoeling van een discussieforum is discussiëren, en een discussie is volgens Van Dale: dis·cus·sie (de ~ (v.), ~s)
1 bespreking waarbij de deelnemers trachten door argumenteren de oplossing van een probleem te vinden => gedachtewisseling, redekaveling.
Dus wie het niet eens is met een ander, wordt in een discussie geacht met argumenten de ander te overtuigen. Wie op een respectvolle en kalme wijze argumenteert, zal veel sneller de andere kunnen overtuigen dan wie overgaat tot schelden en zich opwindt.
En ik zal't nog maar eens zeggen: ik spreek hier dus over het algemeen, ik heb het niet persoonlijk tegen u of tegen iemand anders.
Dus kortom: het kan zijn dat gij vindt dat anderen nonsens verkopen, maar dan maakt ge dus op een beleefde manier aan de andere duidelijk waarom gij meent te weten dat hij geen gelijk heeft in deze kwestie.
Dat zijn de regels, en wie zich er niet aan kan houden, moet simpelweg niet meespelen. Dus het is aan iedereen om dat voor zichzelf uit te maken. Als dat niet lukt, dan ben ik genoodzaakt om zelf die beslissing te nemen. Maar ik heb al heel veel geduld gehad; dat is niet eindeloos natuurlijk.
De bedoeling van een discussieforum is discussiëren, en een discussie is volgens Van Dale: dis·cus·sie (de ~ (v.), ~s)
1 bespreking waarbij de deelnemers trachten door argumenteren de oplossing van een probleem te vinden => gedachtewisseling, redekaveling.
Dus wie het niet eens is met een ander, wordt in een discussie geacht met argumenten de ander te overtuigen. Wie op een respectvolle en kalme wijze argumenteert, zal veel sneller de andere kunnen overtuigen dan wie overgaat tot schelden en zich opwindt.
En ik zal't nog maar eens zeggen: ik spreek hier dus over het algemeen, ik heb het niet persoonlijk tegen u of tegen iemand anders.
Dus kortom: het kan zijn dat gij vindt dat anderen nonsens verkopen, maar dan maakt ge dus op een beleefde manier aan de andere duidelijk waarom gij meent te weten dat hij geen gelijk heeft in deze kwestie.
Dat zijn de regels, en wie zich er niet aan kan houden, moet simpelweg niet meespelen. Dus het is aan iedereen om dat voor zichzelf uit te maken. Als dat niet lukt, dan ben ik genoodzaakt om zelf die beslissing te nemen. Maar ik heb al heel veel geduld gehad; dat is niet eindeloos natuurlijk.
RipTor
Legacy Member
blablablablabla
begin nie te bleiten hé omda ge uw gelijk nie krijgt. Achterlijken.
Ne piston draait nie rond nee, als ik da al ooit gezegd zou hebben dan was da effe een uitdrukkingsfout. Ik weet heus wel hoe ne cylinder, krukas, piston teruit ziet zu.
Een kart heeft geen koppelingsPEDAAL. Moet ik alles letterlijk zetten hoe het is ofwa. Het ging erover om een koppeling in te drukken in de bocht, awel da is onmogelijk met een kart... jawadde....
Gaat nu maar ergens anders den GT fanboy uithangen en samen met ne hoop 7 jarigen da spel spelen...
begin nie te bleiten hé omda ge uw gelijk nie krijgt. Achterlijken.
Ne piston draait nie rond nee, als ik da al ooit gezegd zou hebben dan was da effe een uitdrukkingsfout. Ik weet heus wel hoe ne cylinder, krukas, piston teruit ziet zu.
Een kart heeft geen koppelingsPEDAAL. Moet ik alles letterlijk zetten hoe het is ofwa. Het ging erover om een koppeling in te drukken in de bocht, awel da is onmogelijk met een kart... jawadde....
Gaat nu maar ergens anders den GT fanboy uithangen en samen met ne hoop 7 jarigen da spel spelen...
RipTor
Legacy Member
Sergiow zei:
(jullie hebben ervoor gezorgt dat deze smiley bestaat dus...)Dan moet ge nog een beetje bijleren hoe ge banmails moet sturen...
Ik heb nen ban tot 19/02/2005 volgens uw mail.
Awel dan ben ik ter vanaf want da's vandaag. Ben eens benieuwd of ge groot genoeg zijt om uw fout toe te geven en me gene ban te geven.
Wel vreemd dat ik ne ban krijg voor flamen terwijl :
The Duke begint met te zeggen da ik moet ZWIJGEN (ik dacht dat hoofdletters niet waren toegelaten)
Ik vervolgens zeg da em zelf moet ZWIJGEN (als iemand op mij roept mag ik da ook)
Dan zegt eraserke da ik men smoel moet houden. Daarbij nog eens met me spot door me erop te wijzen dat ne wagen met zijn voorwielen stuurt
Benpast noemt old_mumhra een onnozelaar
En dan begin ik inderdaad ook te flamen zodat ik een ban krijg omda ik nie op mijne kop laat schijten
Goe bezig heren admins.Alé tot binnenkort (niet in dezen thread die zal ik gerust laten) want ik zie het nie zitten da Sergiow zijn fout durft toegeven en me gene ban geeft (omda em al van deze morgen gedaan is)
Sergiow
Legacy Member
RipTor zei:
Dan moet ge nog een beetje bijleren hoe ge banmails moet sturen...
Ik heb nen ban tot 19/02/2005 volgens uw mail.
Awel dan ben ik ter vanaf want da's vandaag. Ben eens benieuwd of ge groot genoeg zijt om uw fout toe te geven en me gene ban te geven.
Wel vreemd dat ik ne ban krijg voor flamen terwijl :
The Duke begint met te zeggen da ik moet ZWIJGEN (ik dacht dat hoofdletters niet waren toegelaten)
Ik vervolgens zeg da em zelf moet ZWIJGEN (als iemand op mij roept mag ik da ook)
Dan zegt eraserke da ik men smoel moet houden. Daarbij nog eens met me spot door me erop te wijzen dat ne wagen met zijn voorwielen stuurt
Benpast noemt old_mumhra een onnozelaar
En dan begin ik inderdaad ook te flamen zodat ik een ban krijg omda ik nie op mijne kop laat schijten
Alé tot binnenkort (niet in dezen thread die zal ik gerust laten) want ik zie het nie zitten da Sergiow zijn fout durft toegeven en me gene ban geeft (omda em al van deze morgen gedaan is)
ik geef mijn fout toe, maar ge krijgt nog nen ban, maar in uw usernote staat het wel juist
alleen in uw mail een klein foutjegij bent terug beginnen flamen na de 2de warning van Silent Thunder, de rest niet..
als er nog iets is over de ban, pm of mail me dan
en nu terug over GT4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.