Archief - Officiële GT4-thread

[[-Injected-]]

Nee dus. Ik wil een nieuwe game met een meer realistische besturing. Niet een addon pack voor GT3. Daarvoor is het wat te duur imho.

Ma kijk... Ge hebt de prologue nog ni gespeeld e, da weet ik (anders had ge da ni gevraagd van die straf)
Toch zegt ge dat GT4 hetzelfde stuurt als GT3...
Op wa baseert ge u dan vraag ik mij af? Reviews? Andere forumleden?
Probeert het gewoon is...

[RipTor]

Ik zou nie weten of GT4 verschilt van vorige versies. Kzou nie weten hoe ik da kan weten zonder ne Japanse PS2 incl Japanse GT4. Maar als een website als gamespot het zegt dan vrees ik er toch wel serieus voor eerlijk gezegd.

Ik vind dat als ge iemand van de baan drumt ge ook een straf moet krijgen bij games met auto's waarmee het mogelijk is van te drummen (met formule wagens als ge iemand raakt zijde sowieso al gestraft want ge dondert ter onvermijdelijk af of ge loopt redelijk wa schade op). Spijtig genoeg zijn er niet veel games die daarin zijn geslaagd.

[OLD_mumhra]

Ik zeg niet dat GT4 hetzelfde stuurt als GT3. Gamespot zegt dat...

En, ik wil hier niet vergelijken, maar ik vind GT3 te eenvoudig. Het overstuur en onderstuur in de bochten zijn misschien wel mooi nagemaakt maar het optrekken is te eenvoudig. Ook kan je veel te vroeg vol op het gas gaan.
Ik vraag nu gewoon aan jullie wat er zo verschillend is aan de besturing tussen die 2.

[RipTor]

Ma kijk... Ge hebt de prologue nog ni gespeeld e, da weet ik (anders had ge da ni gevraagd van die straf)
Toch zegt ge dat GT4 hetzelfde stuurt als GT3...
Op wa baseert ge u dan vraag ik mij af? Reviews? Andere forumleden?
Probeert het gewoon is...

Ik heb GT4/P wel degelijk gespeeld en ik merk nie veel verschil met het rijgedrag van GT3. Iedereen is het daar eigenlijk mee met me eens. Ook vele reviews vinden GT4/P niet echt een supergame (en terecht imo... Zoveel geld voor iets wat maar net iets hoger als een demo kan aanzien worden).

Ze mogen toch wel eindelijk iets doen aan de tekortkomingen van al hun vorige games hé...
- Slechte AI
- Geen schade (al is het niet zichtbaar maak dan tenminste onzichtbare schade)
- Het is nog steeds mogelijk om chicanes af te snijden aan ik weet nie wa snelheid gewoon vol over het gras zonder al te veel problemen. Alleen krijgt ge nu die penalty maar dat is eigenlijk maar een gemakkelijkheidsoplossing ipv de physics in zulke gevallen fansoenlijk te maken
- Als ge nu muur romt dan 'bounced' ge nog altijd mooi terug. Ook dit wordt weer afgestraft met die penalty...
- Ge kunt nog steeds uw tegenstanders vol neut in het gat knallen met een snelheid van 150Km/h sneller dan uw voorligger en beide wagens blijven wonderbaarlijk vrij stabiel doorrijden. Ook nu krijgt ge weer die penalty, hoewel eens ge het door hebt kunt ge effectief wagens keihard in hun gat rammen zonder een penalty te krijgen.
- Geen snelheidsgevoel. Als ge met 150Km/h door bepaalde bochten raast met uwen echte auto hebde wel een ander gevoel als het gevoel in de GT reeksen

[YuRiPa]

Denk nie da ge GT4/P echt goe met GT4 vergelijken kunt, aangezien GT4/P meer een veredelde GT3 was.

Maja, GT4 zou een betere AI hebben enzo, dus, we'll see als ie uitkomt hier. Can't wait to play it though. Wa maakt t nou uit of er nou schade is of nie? Okay, het is realistischer, maar er zijn genoeg andere racegames zonder schade, waar ge eigenlijk nooit iemand over hoort. :ironic: En idd, GT5 zou wel schade hebben, maar is gewoon nog nie mogelijk met de PS2.

Met die chicanes, is da in GT4/P zo? Stop es met Gt4/P met GT4 vergelijken, aangezien da eigenlijk nie kan. GT4 is heel anders dan GT4/P. Geez..

Da snelheidsgevoel.. Hoop da da in GT4 wa beter is dan in GT3. Maja, lag ook aan de camera view. Als je de camera voor je wagen hebt, hebt ge veel meer snelheidsgevoel dan met de camera achter de wagen. Vind ik.

En guess da het rammen van anderen aan 150 km/h ook nie meer zal gaan in GT4, ook al ging da bij GT4/P nog wel. Just remember, GT4/P was meer een veredelde GT3, ipv een echt voorproefje op GT4.

Maja, heb GT4/P zelf nie, was mij te duur. Maarre, hoe is GT4 in Japan ontvangen dan? Toch wel goe dacht ik..

[[-Injected-]]

Velen schijnen hier te vergeten dat het nog altijd maar een ps2 game is en dat GT zich gewoon toelegt op het rijgevoel... Staat trouwens in de titel van het spel...
Onzichtbare schade (dan hebbek liever niks ze)
Geen snelheidsgevoel? Check eens een filmke van GT4 op le mans ofzo...
En aan diegenen die geen verschil voelen tussen de voorgangers heb ik een paar tips...

Moet ge proberen bij GT3&4
Rem eens met 2 wielen op gras en 2 wielen op de baan...
Ga eens op de curb...
Los eens gas in een snelle bocht...
Trek is uw handrem...
Rij eens rally...
Draai eens door bij onderstuur...

[RipTor]

Denk nie da ge GT4/P echt goe met GT4 vergelijken kunt, aangezien GT4/P meer een veredelde GT3 was.

Dat vond ik ook maar Injected beweert dat GT4/P een heel ander rijgevoel heeft dan GT3...

Maja, GT4 zou een betere AI hebben enzo

Volgens de review van gamespot niet

Wa maakt t nou uit of er nou schade is of nie? Okay, het is realistischer, maar er zijn genoeg andere racegames zonder schade, waar ge eigenlijk nooit iemand over hoort. :ironic:

Welk racespel mag da dan wel nie zijn ? En kom nu nie af met NFS hé want da noem ik geen racespel zoiets. Ik bedoel racespellen die proberen serieus werk af te leveren.

Met die chicanes, is da in GT4/P zo? Stop es met Gt4/P met GT4 vergelijken, aangezien da eigenlijk nie kan. GT4 is heel anders dan GT4/P. Geez..

Yeps da is zo.
Waarom zou ik GT4/P nie vergelijken met GT4. Da waren allemaal bugs in GT4/P die ik graag zou zien opgelost. Daar hadden eigenlijk al een deel bugs van moeten opgelost zijn in GT2, nog een deel in GT3, en nog een deel in GT4/P. Ik begrijp niet dat zulke fouten in een anders prachtige raceserie er al in zitten sinds GT1 en dat ze enkel maar details hebben verbeterd.

En guess da het rammen van anderen aan 150 km/h ook nie meer zal gaan in GT4, ook al ging da bij GT4/P nog wel.

Ik hoop het in ieder geval da het met GT4 opgelost is da probleem. Maar als ik zie aan wa een tempo die kerels daar de andere major problemen van het spel aanpakken.

Maarre, hoe is GT4 in Japan ontvangen dan? Toch wel goe dacht ik..

Voor PS2 is het zeker het beste racegame wat er is ja. Maar als ge er andere platformen bijhaald

[RipTor]

Moet ge proberen bij GT3&4
Rem eens met 2 wielen op gras en 2 wielen op de baan...

Eigenlijk schandalig dat dat ging bij GT3 hé zo remmen met twee wielen naast de baan.
Er zijn spellen van bijna 10 jaar oud waar zulk gedrag al perfect in is gemaakt.

Ga eens op de curb...

Er zijn spellen van bijna 10 jaar oud waar zulk gedrag al perfect in is gemaakt.

Los eens gas in een snelle bocht...

en voor de 3de keer: "Er zijn spellen van bijna 10 jaar oud waar zulk gedrag al perfect in is gemaakt."

Trek is uw handrem...

Aangezien ik bijna nooit handrem trek bij GT en mijn PS2 de geest heeft gegeven kan ik dees niet testen.

Rij eens rally...

Rally heb ik nooit getest met GT4/P omdat dit ongelooflijk slecht was bij vorige GT games.

Draai eens door bij onderstuur...

Wat zou er speciaal moeten gebeuren ?


Ze hebben zeker de engine wat verbeterd maar in GT4/P maar het blijft toch ne veredelde GT3 physics-engine als ge het mij vraagt (wat al ne veredelde GT1 engine was (de engine van GT1 en GT3 zijn namelijk identiek op enkele tweaks na)).

[[-Injected-]]

Ge wilt gewoon geen reden verstaan e...
I DON'T CARE dat er spellen zijn van 10 jaar oud waar dit perfect is in nagedaan, het gaat over het verschil van GT3 & 4... Spring maar wat voorzichtig om met het woord "perfect"
En als ge der geen verschil in voelt zijt ge of te lomp of te gebrainwashed door een ander spel...
Sorry maar als ik de eerste keer prologue speelde en de bocht inging zoals in GT3 ging het serieus mis ze...
En geen rally rijden omdat het slecht was in vorige games is echt wel van :doh:
En btw dat gaat wel ni remmen met 2 wielen in het gras in GT3 zonder mis te gaan...
En dat doordraaien bij onderstuur dat kunt ge alleen maar ervaren met da stuur...

En nog iets waar ik mij mateloos aan erger bij riptor...
Geloof nu toch is ni altijd wat er in een review staat...
En nog dit... GT1 verschilt amper van GT3 :doh:

Effe een lijstje maken... (laatste keer dat ik over andere game dan GT4 typ)

GT1:
Geen slipstream...
Wagens breken onverwacht en onrealistisch weg, breken ze niet weg dan springen ze op 2 wielen...
Hoogte curbs brengen wagens niet uit balans...
Curbs hebben geen andere frictie met de band als het asfalt...
Gras is niet glad...
Remafstanden belachelijk kort...
Wagens hebben zo goed als geen gewichtsverplaatsing...
Remmen met de buitenste wielen in het gras vormt geen probleem...
Wagens plakken precies aan de grond met pattex...
Wagens blijven in overstuur zolang men draait, FWD,RWD speelt geen rol...
Schakelgedrag geeft geen invloed op de grond -> oneindige motorrem...
Andere wagens glijden niet weg wanneer je ze raakt...
Bochtsnelheden zijn veel te hoog...

GT3:
Slipstream (merkbaar en hoorbaar)
Windgeruis...
Wagens glijden wel weg wanneer je ze raakt, maar het suckt...
Bochtensnelheid is verbeterd maar nog altijd ietsje te hoog...
Curbs brengen wagen uit balans en lage wagens moeten oppassen voor de bodemplaat...
Nat wegdek is niet realistisch maar wel fun...
Schakelgedrag zet zich over op de grond, wielen spinnen door bij harde mottorrem...
Wielen blokkeren bij te hard remmen (niet zichtbaar maar voelbaar, zachter remmen resulteert in tijdswinst)
Wagen onrealistisch onder controle te houden... Driften is piece of cake...

GT4 Prologue:
Bochtensnelheid is realistisch...
Curbs gladder dan wegdek, ze brengen de wagens uit balans (weet welke curbs je moet pakken en waar je moet afblijven)
Schakelgedrag komt nu wel bij de perfectie...
Wielen blokkeren zichtbaar en realistisch...
Wagens glijden weg wanneer je ze raakt maar het suckt nog altijd...
Voor alle GTs: Wagens hebben nooit over kop gekund...

En dit is de laatste reply die ik doe op riptor zijn kortzichtigheid...

[Raanº³]

Riptor, mag ik u vragen of ge de TCS en ASM hebt uitgezet bij GT3... Anders gaat het idd zijn zoals je zegt (ALLEEN NOOBS rijden met Traction Control System en Active Stability Manager op :ironic: )

[OLD_mumhra]

Sorry hoor, maar ik vind Riptor's reply's allesbehalve kortzichtig. Hij vraagt dingen die een modern racegame dat de naam wil hebben van een sim te zijn toch wel degelijk moet hebben.
Ik heb er trouwens nog enkele.

- Kan je ook overrevven bij terugschakelen ? Lijd je motor daaronder ?
- Worden bandentemperaturen goed gesimuleerd ? Daarmee bedoel ik dat ze te warm zullen worden bij een te aggressieve rijstijl ?
- Worden bandenslijtages goed gesimuleerd ? Daarmee bedoel ik dat ze sneller slijten bij een te aggressieve rijstijl ?
- Worden vuile banden gemodelleerd wanneer je even in het gras komt of bij lange races van de ideale rijlijn afgaat ?
- Word er rekening gehouden met werking van remmen ? Daarmee bedoel ik dat je met carbon schijven in het begin zo goed als geen rem hebt, terwijl je met stalen schijven last kan krijgen van brake-fading ?
- Zijn er ook dingen terug te vinden als olie en water temperatuur en benzinedruk bij je wagen ?
- Werkt de slipstream echt zoals het hoort ? Toch niet dat het altijd is dat de eerste wagen gewoon wat langzamer gaat, maar dat je echt een pull, die niet overdreven is, kan krijgen als je kort genoeg achter je voorganger hangt ?
- Kan je hotshiften ? Heeft de wagen daar op termijn geen enkel probleem mee ?

Er zullen hier wel enkele dingen zijn waarop je "ja" kan antwoorden, maar dit zijn dingen die ik zoek in een spel. Ik zeg niet dat er een ander spel is die dit wel allemaal kan, maar als er zo 1 is zou ik het graag kennen. Indien GT4 dit niet is, zoek ik verder.

Nog 1 zaak :

Onzichtbare schade (dan hebbek liever niks ze)

:doh: :doh: :doh:
En waarom wel niet ? Ik heb mij er bij neergelegd dat ze geen zichtbare schade mogen modelleren van de constructeurs van al de wagens die ze in hun spel hebben.
Maar, het moet toch mogelijk zijn dat je wagen na een serieuze crash ergens problemen krijgt met de directie. Dit is langs buiten gezien niet echt zichtbaar (voor mijn part doen ze verder zoals ze bezig zijn en zie je het niet) maar ik wil wel aan mijn stuur voelen dat er iets mis is. De wagen moet toch anders de bochten insturen en mss zelf naar 1 kant trekken bij het remmen. Noem maar op, anything goes...
Net hetzelfde met de motor. Als je een motor overrevved moet die springen. Heb ik geen probleem mee dat je, weer door de limieten die de constructeurs opleggen, toch verder kan rijden, maar ik zou dan toch graag hebben dat mijn wagen wat minder power heeft zodat ik toch gestraft zou zijn.
Zo zou ik ook graag zien dat, indien je schakelt zonder je ontkoppelingspedaal gebruikt, uiteindelijk je versnellingsbak het zal begeven. Aangezien GT4 spijtig genoeg geen ontkoppeling simuleert zouden ze het kunnen oplossen door er gewoon voor te zorgen dat je even van het gas moet om te kunnen schakelen. Normaal gezien zou je problemen moeten krijgen indien je schakelt terwijl je volle gas blijft geven, maar weeral aangezien de wagens in GT4 blijkbaar geen enkele schade mogen krijgen zou ik al tevreden zijn met gewoonweg niet kunnen schakelen wanneer je volle gas geeft.

Sorry hoor, ik vind hier helemaal niets kortzichtig aan. En voor je nu weer begint te mekkeren over dat ik gebrainwashed zou zijn door die (andere) sim. Ik heb die (andere) sim nog niet eens en ik heb mijn grote twijfels of ik die (andere) sim wel ooit zal kopen.

[Deletos]

Waarom?

omdat je gewone auto's kon ombouwen naar rally auto's
ook de rijbewijzen waren beter, die laatste in gt3 is niet te doen

[RipTor]

Riptor, mag ik u vragen of ge de TCS en ASM hebt uitgezet bij GT3... Anders gaat het idd zijn zoals je zegt (ALLEEN NOOBS rijden met Traction Control System en Active Stability Manager op :ironic: )

Ja da zet ik af

[RipTor]

Ge wilt gewoon geen reden verstaan e...
I DON'T CARE dat er spellen zijn van 10 jaar oud waar dit perfect is in nagedaan, het gaat over het verschil van GT3 & 4... Spring maar wat voorzichtig om met het woord "perfect"
En als ge der geen verschil in voelt zijt ge of te lomp of te gebrainwashed door een ander spel...

Nie perfect maar toch wel heel goed.
GT1 en 3 hebben gewoon dezelfde engine. Dat is gewoon een feit.
Dat betekend niet dat ze hetzelfde aanvoelen. GPL65 en 67 hebben ook dezelfde engine en toch is de slipcurve van de banden heel anders. Maar het basisgevoel is het hetzelfde.
Zelfs GPL67 en Nascar racing van een bepaald aantal jaren hebben dezelfde engine.

En nog iets waar ik mij mateloos aan erger bij riptor...
Geloof nu toch is ni altijd wat er in een review staat...
En nog dit... GT1 verschilt amper van GT3 :doh:

Ik heb zowel GT1, 2 en 3 zelf liggen. 4/P heb ik een paar keer gespeeld. En van den 4 kan ik niks anders doen dan reviews lezen (da is in ieder geval al beter als reclame van polyphony te lezen

GT1:
Geen slipstream...
Wagens breken onverwacht en onrealistisch weg, breken ze niet weg dan springen ze op 2 wielen...
Hoogte curbs brengen wagens niet uit balans...
Curbs hebben geen andere frictie met de band als het asfalt...
Gras is niet glad...
Remafstanden belachelijk kort...
Wagens hebben zo goed als geen gewichtsverplaatsing...
Remmen met de buitenste wielen in het gras vormt geen probleem...
Wagens plakken precies aan de grond met pattex...
Wagens blijven in overstuur zolang men draait, FWD,RWD speelt geen rol...
Schakelgedrag geeft geen invloed op de grond -> oneindige motorrem...
Andere wagens glijden niet weg wanneer je ze raakt...
Bochtsnelheden zijn veel te hoog...

GT3:
Slipstream (merkbaar en hoorbaar)
Windgeruis...
Wagens glijden wel weg wanneer je ze raakt, maar het suckt...
Bochtensnelheid is verbeterd maar nog altijd ietsje te hoog...
Curbs brengen wagen uit balans en lage wagens moeten oppassen voor de bodemplaat...
Nat wegdek is niet realistisch maar wel fun...
Schakelgedrag zet zich over op de grond, wielen spinnen door bij harde mottorrem...
Wielen blokkeren bij te hard remmen (niet zichtbaar maar voelbaar, zachter remmen resulteert in tijdswinst)
Wagen onrealistisch onder controle te houden... Driften is piece of cake...

Dat zijn allemaal lichte bugfixen.
Voor de duizenste keer : Het is gewoon een feit dat GT1 en 3 dezelfde engine hebben met wat bugfixen (en ne hoop beter ingestelde parameters). Bel desnoods naar diene peet die de GT reeksen ontwikkelt. Hij zal u zeggen dat GT4 den eerste is met ne nieuwe engine.

Schakelgedrag komt nu wel bij de perfectie...

ROFLMAO
Ze hebben niet eens een koppeling in dat spel. Hun superieur stuur heeft niet eens 3 pedalen. Ge kunt gewoon met iedere auto schakelen zonder gas te lossen en diene auto slaagt er magisch in van op te schakelen zonder dat uw toerental de lucht in schiet.

sjonge jonge jonge... Pas gij ook maar op met het woord perfectie zunne :doh:

De ander dingen die ge zegt daarvoor zie ik ook niet in dat ze echt een nieuwe engine moeten maken.


Voor de duidelijkheid. De GT reeksen zijn zeer goed. Wat me het meeste stoort is die AI die belachlijk traag is. Het wagengedrag vind ik zeker niet slecht. (en ik vind het gedrag van GT4/P zeker beter dan het weggedrag van de demo van de pc-sim waar we nie over mogen spreken).

[OLD_mumhra]

En dat doordraaien bij onderstuur dat kunt ge alleen maar ervaren met da stuur...

Ik ben er zeker van dat GT4 is fantastisch goed spel zal zijn, maar als ik het goed begrijp moet je, om een verbetering te voelen tegenover de vorige GT's, dat stuurtje kopen.
Indien je dat niet van plan bent is GT4 eigenlijk niet meer dan een GT3 addon pack.

Ik heb hier momenteel 3 stuurtjes en 4 sets pedalen liggen. Ik ben niet van plan om geld uit te geven voor een addon pack want ik kan geen enkel van die stuurtjes dus gebruiken.
En als ik er dan ook nog eens een stuurtje van 150 euro moet bijkopen vind ik het toch wel veel geld hoor. Zeker als je weet dat de pedalen die je bij dat stuur krijgt geen kl.. waard zijn. En voor je zegt dat ik niet weet waarover ik het heb, de pedalen werken net hetzelfde als de pedalen van de Logitech MOMO's en die zijn ook niets waard. Ik heb hier 2 sets van die pedalen liggen en beiden hebben ze last van spiking. Na een half jaar intensief gebruik kan je ze in de vuilbak gooien en een stel fatsoenlijke pedalen gaan kopen.

Dan vind ik ook nog, dat een goed spel een online functie zou moeten hebben. Dat is er voorlopig nog niet, maar het zou later wel uitkomen. Natuurlijk moet je er wel wat voor betalen :ironic: .

Dus als ik snel even tel zal ik, indien ik voortuitgang wil boeken, toch wel uitkomen op een kleine 250 euro... voor een computerspelletje .
Dan tel ik die fatsoenlijke pedalen nog niet bij, want die heb je nog niet eens voor 250 euro.

Indien je mamma en pappa jou die 250 euro geven is er geen vuiltje aan de lucht. En indien je nog bij mamma en pappa woont die jou water, electriciteit, internetverbinding, PS2, kledij, voedsel, enz... betalen is 250 euro nog altijd goed te doen.
Maar wanneer je zelf voor al die kosten moet opdraaien denk je toch een paar keer goed na vooraleer je 250 euro uitgeeft aan een stom computerspelletje. Want dat is het, een stom computerspelletje. Door een mooie oneliner op het doosje te zetten denken sommige mensen dat het meer is. Ja, zelfs dat ze een goede deal gedaan hebben .
Maar ik vind dat je serieus in't zak gezet bent als je 250 euro uitgeeft voor een computerspelletje, welk computerspelletje dan ook.

Ik denk dat ik wacht op GT5. Hopelijk kunnen ze bij gamespot dan niet meer zeggen dat het eigenlijke en verijdelde GT4 is, en hopelijk is het dan ook nog wat goedkoper Waarschijnlijk gaan ze dan echter uitkomen met een ontkoppeling op hun wagens. en dan moet je, om GT5 te spelen zoals het hoort, weer een nieuw stuurtje kopen. Eentje met 3 pedalen . Dat zal dan ongeveer 200 euro gaan kosten, en dan heb je het spel nog niet eens natuurlijk :ironic:

[OLD_mumhra]

En dat doordraaien bij onderstuur dat kunt ge alleen maar ervaren met da stuur...

Sorry dat ik deze zin weer quote, maar ik heb hier nog enkele vraagjes rond.

1. Hoe zou een auto in't echt moeten reageren als je dat doet ?
2. Hoe reageert GT4 dan wanneer je het speelt met een 'gewoon' stuur ? Daarmee bedoel ik eentje dat een draaicirkel heeft van 180° of mss zelfs 220°.
3. Hoe reageert GT4 dan als je dat 'speciale' stuurtje gebruikt ?
4. Hoe kan het zijn dat er een verschil is tussen de manier waarop een 'normaal' of dat 'speciaal' stuur reageert ? Of hoe kan het zijn dat je wagen anders zou reageren als je dat met dat speciaal stuur speelt ?
Even een voorbeeldje. Neem, je gaat een bocht naar rechts in en je wagen heeft last van onderstuur. Met het gewone stuur draai je op dat moment bv 22° naar rechts. Met dat speciale stuur zou je, om je wielen in dezelfde positie te zetten 90° naar rechts moeten draaien. In elk geval, je wielen staan hetzelfde, je zit op dezelfde positie op de baan en je wagen heeft in beide gevallen last van onderstuur. Ik besluit om te proberen wat jij me zegt en ik draai verder in. Met het 'gewone' stuur draai ik bv opnieuw 22° bij, dus zit ik op een totaal van 44° naar rechts. Met het 'speciale' stuur moet ik, om net hetzelfde te doen, 90° bijdraaien en nu zit ik dus aan 180°. Mijn wielen staan dus nu opnieuw in beide gevallen even veel graden naar rechts gedraaid. En toch zou ik met dat 'speciale' stuur iets anders moeten voelen . Wat dan ? En waarom niet met het 'gewone' stuur ?

[[-Injected-]]

1. Doorschuiven op zijn voorste (fwd)
2. Hetzelfde
3. Hetzelfde buiten da FF wa beter is en da ge verder kunt draaien
4. Khad inderdaad moeten zeggen met "een" stuur... Mja der is wel wa verschil op stuurkes zeker (heb nog niet met een ander stuur GT4 gespeeld dus daar kan ik ni van meepraten)...
Toch zit er verschil op ze, want als ik GT3 speel met da stuur dan trekt da op niks...
En ik volg u volledig als ge zegt da GT4 een dikke geldklopperij is ad:

[ferd]

er zijn maar weinig race games die een goede uitgebreide gameplay aanbieden; en de GT reeks is daar nooit een uitzondering op geweest...

en dat is dan een paradepaardje geweest voor de PS2...

[OLD_mumhra]

3. Hetzelfde buiten da FF wa beter is en da ge verder kunt draaien

Ikzelf heb het de logitech MOMO racing en is eigenlijk, op enkele kleine dingen na net hetzelfde als dat stuur dat 900° kan draaien.
Het grootste is dat mijn stuur maar 220° kan draaien. En dit wel altijd. Bij dat van jou kan het zijn dat je op pc maar 180° draaicirkel hebt bij sommige spelletjes.
Op het jouwe staan wat meer knopjes.
Voor de rest zijn ze identiek. De FFB is net hetzelfde. Het is zelfs zo dat jou stuur geen eigen driver heeft voor FFB wanneer je het op pc gebruikt. de driver van de MOMO werkt perfect.
De pedalen zijn spijtig genoeg binnenin ook identiek. De jouwe zien er wat anders uit maar vanbinnen is het net dezelfde rommel. Ongelooflijk eigenlijk, want mijn stuur is al enkele jaren uit en iedereen vond dat dit stuur de beste prijs/kwaliteit verhouding had van alle stuurtjes. Wel heeft iedereen problemen met de pedalen. Nu komt Logitech met een nieuw stuur op de markt. Wat meer knoppen en je kan 900° draaien. Maar aan wat er echt iets mis was (de pedalen dus) hebben ze niets gedaan.

En ik volg u volledig als ge zegt da GT4 een dikke geldklopperij is ad:

Ach, elk spel is een dikke geldklopperij. Maar je moet eerlijk zijn en toegeven dat ik gelijk heb dat 250 euro om een spel te spelen zoals het echt hoort er wel wat over is.

[[-Injected-]]

Mja ik heb alvast schrik voor die pedalen die het zouden begeven...
250 euro is zeker en vast veel te veel...
Zou ik andere pedalen kunnen aansluiten op da stuur eigenlijk? Met een koppeling bvb