Archief - [Off Topic] Zweefvlieg thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

epsilon

Legacy Member
the_Mirage zei:
That's your problem Frofro, you're dangerous. That's right, Iceman, I'm dangerous.
Ik heb tijdens m'n eerste solo ook motor-paragliders of hoe heten die zotten moeten ontwijken die over het veld aant sjeezen waren, en nog een ULM op final die nie reageerde op radio-calls of dat hij mij gezien had, ik zat ook op final. :unsure:

the_Mirage

Legacy Member
Echt grote fouten hemmek nog ni gedaan. Nooit lager dan 190 of zo binnengekomen. Wel is te weinig gewicht meegepakt me de lier. In een pomp wel is heeeel dicht bij elkaar gevlogen.

FroFro

Legacy Member
mja, kzen ook nog nooit zo laag binnegekome normaal ze :) 't is en blijft in de lucht soms nogal hectisch in een pomp :p

epsilon

Legacy Member
[be]Oxcap zei:
190?:wtf:

90 zeker:p
Denk da hij de hoogte bedoelt, nie de snelheid, das wel 90 :p
Of wel doet gij voor elke landing ene lowpass :unsure:

En in een pomp kan het idd krap zijn, lang leve FLARM!

FroFro

Legacy Member
[be]Oxcap zei:
190?:wtf:

90 zeker:p

90? O.o iemand kan niet volgen denk ik..

gistere trouwens ne ventus aanhangwagen achter ne hybride lexus gezien, die moet rijk zijn :p

ST_SNAKE

Legacy Member
telt ne "low" pass op 90m met 190 ook?? :p daarna wel terug geklomme dus was toch nog een goe circuit...
Btw nog eens proficiat aan Epsilon! Dit toont nogmaals wat een kamp kan doen voor het aanleren van het vliege.

FuLcRuM

Legacy Member
epsilon zei:
Dat is vliegen nooit ;)
Voor een motorbak betaal je ook clublidgeld enz, maar dan erbij nog ca. €120/uur om te vliegen.
Dus zweefvliegen is "relatief" goedkoop.

Bwah ;)

Ik heb nog geen cent lidgeld betaald :)

Ik betaal enkel mijn uren tbh ;)

epsilon

Legacy Member
FuLcRuM zei:
bwah... ik ben gewoonweg geen lid van de club ;)
Ik vind juist het lidmaatschap van de club een belangrijk onderdeel van het "vlieg gebeuren". 's Morgens de bakken buiten duwen, mekaar helpen om in de lucht te raken en 's avonds alles terug binnenzetten en gezellig aan de toog een pint drinken.

FuLcRuM

Legacy Member
epsilon zei:
Ik vind juist het lidmaatschap van de club een belangrijk onderdeel van het "vlieg gebeuren". 's Morgens de bakken buiten duwen, mekaar helpen om in de lucht te raken en 's avonds alles terug binnenzetten en gezellig aan de toog een pint drinken.

dat gebeurd nu ook hoor :)

epsilon

Legacy Member
Vandaag nog een "spotter" de schrik van z'n leven bezorgd denk ik. Ik zat op final met een stevig crosswindje. Zegt m'n instructeur. "Duik eens op die auto af daar, en trekt seffes maar volle kleppen". Da was maar een woord, op een meter of 5 (mss iets minder :unsure:)boven z'n dak gepasseerd, ik zag em echt weg duiken. Ik lag gewoon strike na de landing. :D :D

FroFro

Legacy Member
hehe, bij ons wasser ook reteveel wind, maar ni zo heel cross. kvin da wel zalig, zoveel wind :p dan kunde die echt uw ka8'je op nen afstand van 10 meter stilzetten :D en als ge ne bocht neemt in de wind dan blijfde precies op 1 plaats staan ^^

anyway, vandaag was den deze hier http://airliners.net/open.file/0951128/L/ (deze immatriculatie). Testexemplaar van de fabriek, iedereen mag er mee vliege maar als ge'm kapot doe betaalde 1500 euro verzekeringe. Megasjieken bak, heeft ook een duikvlucht gedaan tot enkele meters bove onze hoofden en dan opgetrokke ^^

epsilon

Legacy Member
Deze komt volgende week ook naar Kiewit, is ook een duodiscus bij zeker hé.
Linkje
En m'n Ka-7 stond ook redelijk rap stil vandaag.

The Densimeter

Legacy Member
the_Mirage zei:
Hoeveel uur heeft iedereen hier eigenlijk, en op wa vliegde gelle?

eerst Twin II -> DG505 -> Jeans Astir CS -> Twin I -> DG505 20m

dan nog nen check gekrege DG300 maar door het slechte weer kwame de singleseaters niemeer buite, dus byebye check 300 (was trouwes een kinky vluchtje zodat'k verschoot da dien check ok was ...)

FroFro

Legacy Member
Toffen dag vandaag :) Thermisch was het niet uitstekend maar het was prachtig weer, ge kon echt ver zien en genieten van de natuur ^^ eerst 2 korte vluchtjes gedaan me slechte landingen :p (ni hard, maar zo terug omhoog gekome). Kbegin lichtjes gefrustreerd te raken, want een ietwat langer vluchtje was al ff geleden. Dan toch een vlucht van een half uur gedaan, tot bijna 700m, same me wa plastiekbakken, mooi vluchtje, mooie landing :) 't Was nog es aan de 07, da was ook lang geleden. Toffent approach! ook leuk voor spotters op de weg :p Der is ook ne Pilatus PC-7 overgevloge, 50m bove 't veld, hard optrekken, ne roll doen en weg was hij :unsure: mysterieus!

Anorag

Legacy Member
wa is een FLARM en een pomp precies

ik google'de en zag da het onderste op deze foto een flarm is ... maar wa doet da precies ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan