Archief - [News] Luchtvaart nieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Avilowca
Legacy Member
Boris Barowski zei:iemand een idee waarom er de laatste 3 weken zoveel activiteit is boven Affligem (AFI vor)? tot voor kort was da ni, ma nu vliegen de jets ons om de oren
speciale runway of nieuwe procedures ofzo ?
De full procedure van de 02 ILS loopt helemaal tot aan AFI, dan naar het zuiden en dan inbound HUL voor interceptie.
Waarschijnlijk is het die procedure.
aangaande die milieuvergunning: ik denk niet dat EBAW nu plots op sluiten zou staan. Net nu de Vlaamse overheid heftig ging investeren. Bovendien zit VLM daar, BAFA, Flyingroup en Abelag.
Ik denk dat de stad Antwerpen er wel een mouw aan zal passen.
Eagle-Eye
Legacy Member
De full procedure voor de ILS 02 gaat inderdaad tot AFI, maar meestal wordt rond BUB een cap op 250 gegeven, daarna een cap rond de 200 (en descent naar 3000ft) waarna ze via kleinere aanpassingen op de LLZ 02 worden gezet. Bespaart de piloten zo'n 10 minuten vliegen, en op lage hoogte is dat heel wat brandstof, zelfs met SLP's.
Door deze cap zijn ze 5nm (+- 8km) van AFI weg.
Of zo heb ik het toch vernomen van Filip (Jonckers). Waarschijnlijk kan Rutger wel bevestigen/ontkennen.
Maar niet alleen de ILS 02 procedure loopt bij AFI hé.
De inb BUB track 081 (voor de SRA Off-Set VOR 07L approach) ligt maar op 2nm van AFI op z'n kortste afstand. Daar zitten de toestellen dus ook al op 3000ft of 2000ft.
Door deze cap zijn ze 5nm (+- 8km) van AFI weg.
Of zo heb ik het toch vernomen van Filip (Jonckers). Waarschijnlijk kan Rutger wel bevestigen/ontkennen.
Maar niet alleen de ILS 02 procedure loopt bij AFI hé.
De inb BUB track 081 (voor de SRA Off-Set VOR 07L approach) ligt maar op 2nm van AFI op z'n kortste afstand. Daar zitten de toestellen dus ook al op 3000ft of 2000ft.
Eagle-Eye
Legacy Member
Héhé.epsilon zei:Om het grafisch te illustreren want die uitleg van E-E is zelfs voor mij cryptisch bij momenten
Die chart toont dus de full procedure ILS 02.Met die caps bedoel ik dus gewoon dat de toestellen op heading gezet worden. Aan BUB (Brussels VOR) op een heading van 250°, daarna op of rond de 200° enz. tot ze uiteindelijk binnen de intercept heading van de LLZ (Localizer) runway 02 komen. Hieronder zie je hoe dat dan ongeveer gaat.
Op deze manier blijf je dus zo'n 8km weg van AFI VOR.
Hier vind je de VOR 07L approach chart (full procedure), maar ik denk dat hier meestal ook met vectoring gewerkt wordt om genoeg separatie te kunnen houden. http://ivao.be/files/charts/Civil/EBBR/EBBR IAC 10.pdf
Eagle-Eye
Legacy Member
Vliegtuig breekt in tweeën op Zaventem
zo 25/05/08 - In Zaventem is een vrachtvliegtuig van de startbaan geschoven. Het toestel is in tweeën gebroken.
Het gaat om een vrachtvliegtuig van de vrachtmaatschappij Khalita Air, een maatschappij die enkele keren per week op Zaventem vliegt.
Het vliegtuig was net vertrokken vanuit Brucargo en zo problemen hebben gehad om op te stijgen. Aan het eind van de startbaan is het in tweeën gebroken. Het gaat om een boeing 747.
Twee bemanningsleden zijn gered. De brandweer is met man en macht aan het blussen.
Meer informatie volgt.
OM 14H30 EXTRA NIEUWS OP ÉÉN
http://www.deredactie.be/cm/de.redactie/vlaamsbrabant/080525_zaventem_crash
zo 25/05/08 - In Zaventem is een vrachtvliegtuig van de startbaan geschoven. Het toestel is in tweeën gebroken.
Het gaat om een vrachtvliegtuig van de vrachtmaatschappij Khalita Air, een maatschappij die enkele keren per week op Zaventem vliegt.
Het vliegtuig was net vertrokken vanuit Brucargo en zo problemen hebben gehad om op te stijgen. Aan het eind van de startbaan is het in tweeën gebroken. Het gaat om een boeing 747.
Twee bemanningsleden zijn gered. De brandweer is met man en macht aan het blussen.
Meer informatie volgt.
OM 14H30 EXTRA NIEUWS OP ÉÉN
http://www.deredactie.be/cm/de.redactie/vlaamsbrabant/080525_zaventem_crash
DP-man
Legacy Member
Het gaat om het toestel met registratie N704CK, een vrachttoestel van het type Boeing 747-200 Freighter van de Amerikaanse vrachtmaatschappij Kalitta Air.
http://www.flightlevel.be/080525_kalitta-air-boeing-747-crasht-in-brussel.html
http://www.flightlevel.be/080525_kalitta-air-boeing-747-crasht-in-brussel.html
ST_SNAKE
Legacy Member
de eerste A400M is uit productie gekomen! Ziet er wel strak uit... Gaat wel mooi zijn om deze in belgische kleuren te zien vliegen.
http://eads.com/1024/en/pressdb/pressdb/20080626_eads_a400m_roll-out.html
http://eads.com/1024/en/pressdb/pressdb/20080626_eads_a400m_roll-out.html
epsilon
Legacy Member
In de buurt van Halleux in de provincie Luxemburg is deze voormiddag een medische helikopter van het Belgische leger neergestort. Volgens het ministerie van Defensie zijn de vier inzittenden daarbij gewond geraakt
http://www.deredactie.be/cm/de.redactie/binnenland/080627_helicrash
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.