Archief - Formula One 2010

Dillyracer zei:

Steve Hood heeft een post gemaakt omtrent dat topic op het CM forum.

Klik om te vergroten...

Waar?

dadash zei:

Waar?

Klik om te vergroten...

In 1 van die threads, ik weet ook niet meer juist waar. Dat zal nog wel ergens tussen zijn posts staan want hij heeft dat zo nog niet zo lang geleden gepost.

YouTube - F1 2010 Fake AI During Race?
lol

Dillyracer zei:

Voor diegene die een spin niet kunnen opvangen, remmen en tegensturen.

Veel interesseert het mij trouwens niet dat die Q en P tijden niet door de AI zelf gereden worden, in GP4 waren die ook artificiëler dan je zou denken.

Klik om te vergroten...

Inderdaad, gewoon loeihard op de rem stampen en je moet zelfs amper tegensturen, hij komt automatisch terug recht. Hetzelfde feitelijk als je in het grind gaat. Dat doet mij wat denken aan een spin recovery in rFactor, maar deze is vééél intensiever.

dadash zei:

Maar in de race wordt het wel een pak vervelender natuurlijk. Als ik Hamilton als 6e over de meet zie komen wil ik niet hebben dat hij in de uitslag pas 8e staat.

Klik om te vergroten...

Al bij al kan mij dat momenteel ook niet teveel schelen. Het enige wat ik wél jammer vind is dat je soms een piloot ziet crashen, maar uiteindelijk wel nog 12e ziet finishen... Nu doe ik nog niet mee voor het WK, maar ik wordt wel gek als ik daar eventjes een seizoen voor niks zou gereden hebben.

Trouwens, pole op Turkije & win! Zowaar geen last van de pitbug en in de laatste ronde nog een enorm leuke battle met Alonso & Hamilton.

amdr zei:

YouTube - F1 2010 Fake AI During Race?
lol

Klik om te vergroten...

Erg...

Sinds vandaag heb ik het spel. Ik moet zeggen dat ik me voorlopig al wel geamuseerd heb. Maar ik heb dan ook nog niet echt een volledige race gereden.

Ik geraak met m'n Sauber nog niet in top 20 tijdens practice . Met alle assists af natuurlijk (+ controller).

Dillyracer zei:

Steve Hood heeft een post gemaakt omtrent dat topic op het CM forum.

Zolang die AI weerstand biedt en leuk is om tegen te racen (wat het ook is) maakt mij dat echt niet uit.

Klik om te vergroten...

Volgens mij is dat een regelrechte leugen van Steve Hood...

Het aantal bewijzen is echt wel groot :
- Dat laatste filmpje van AMDR
- Geen replays van AI (omdat er geen AI is)
- Geen splittijden
- AI's die op andere plaatsen in de uitslag staan dan ze op het circuit rijden
- Als je een chronometer pakt kloppen de rondetijden niet
- Als je aan de finishlijn gaat staan merk je dat auto's soms véél vroeger finishen dan ze eigenlijk over de streep komen
- In de Q kunnen de AI's niet rijden... Het is dan compleet onlogisch dat ze dat in de race wel kunnen.
- Er is een file laptimes.xml waarin gewoon de rondetijden terug te vinden zijn van wat de AI zal rijdt

Wat is feitelijk het noemenswaardige voordeel van die AI zo enorm artificieel te maken? Ik heb eigenlijk nog nooit dergelijke dingen meegemaakt in een deftig racegame.

Wat ik feitelijk nog het meest idiote aan gans die zaak vind is dat je door die kunstmatige tijden maar een replay hebt van nog geen 10 seconden. Een replay waar je uiteindelijk niks aan hebt als je niet met die rewinds werkt. Soms kan ik het enorm nuttig en charmerend vinden om een rondje terug te kunnen bekijken. Dat kan zijn om een intens gevecht terug te zien of om mijn beste rondje te analyseren.

Of bekijk dit gewoon : YouTube - F1 2010 Gameplay - Fake Timings, False AI

@666-Damarus-666 : Veel minder CPU-power nodig. Als je enkel wat auto's moet laten rijden in het zicht van de rijder is het veel eenvoudiger dan de CPU 21 auto's te laten besturen tegelijkertijd gans de tijd.

Volgens mij zijn ze er niet in geslaagd om een AI te maken die 21 auto's tegelijktertijd goed kan besturen. Maar wel een paar....

Mijn eerste Virgin-win!

Vertrokken vanop de 2de plaats in Istanbul, maar ik kan Vettel al direct pakken in T1. Klein gat geslagen, maar ik ga na een aantal ronden ergens rechtdoor waardoor hij er voorbij kan. Hij pit redelijk vroeg, ik pit wat later samen met Webber. Slechte pitstop (11 seconden) en ik kom als 7de terug op de baan. Na de pitstops van nog een paar en 3 overtakes rij ik terug 2de op een onoverbrugbare afstand van Vettel. Opeens merk ik echter dat hij 4de rijdt (2de keer gepit, ergens eraf gegaan, AI bug?), en ik dus 1ste lig. Alonso kwam nog dichter in de laatste rondes, maar het mocht niet baten.

Mijn pitkerel was heel blij .

dat filmke is maar redelijk onnozel. Enkel die 1ste lap is wel overduidelijk wtf voor de AI tijden

dju toch, hoe start je deftig?

Dom spel

In Istanbul uiteindelijk goed gekwalificeerd, 8e maar in de eerste bocht knalt Kobayashi (weeral hij, altijd hij) gewoon naar men zij in
Precies of ik men bocht neem en hij vol gas rechtdoor Tot daar aan toe kan gebeuren maar mijn voorvleugel dus eraf en ik ga pitten na een rondje heel traag te rijden
Kom terug op de baan net achter het grote pak en wil me dus ontdubbelen,
Glock gaat goed, Di Grassi & Senna ook en ik kom bij Trulli, men ploegmaat, mijn ingenieur zegt van push hard you can take him, ik ga langs links op dat lange stuk met die flauwe rechtse op het einde en hij knalt in mijn zij, met zijn voorste wiel tegen mij achterste, wielen eraf en 2 auto's eruit
Ik krijg te horen: "Don't take your teammate off" en in de trailer zie ik dat het vertrouwen van men teambaas achteruit gaat :doh:

Nu weer problemen in Montreal, regen vollebak, ik zie iedereen Q rijden van 1:30 en hoger, mijn snelste ronde 1:25 dus ik blij als een kind en de laatste 3 minuten doorgespoelt en wat zie ik, iedereen draaide opeens 1:21 alsof het droog was 18e plaats en byebye Pole
Kan ik het dan zo van krijgen hé ook al is het maar een spel

evil-duckie zei:

dju toch, hoe start je deftig?

Klik om te vergroten...

Ik probeer de toerenteller altijd zo hoog mogelijk te laten gaan zonder in het rood te komen geen idee of dat helpt eigenlijk

evil-duckie zei:

dju toch, hoe start je deftig?

Klik om te vergroten...

Met zo weinig mogelijk wheelspin Vanaf ge voelt dat u achterbande grip krijgen stillekes aan de toeren opbouwen tot ge volle gas kunt geven zonder u toeren inees naar boven schieten (meer wheelspin )

Ik denk trouwens dat in Catalunya de AI moeilijkheidsgraad verkeerd is ingesteld. Intermediate kwam meer overeen met de Pro van de vorige 3 races, maar in de eerste practice op Monte Carlo ben ik wel direct een pak sneller op Intermediate.

Der scheelt toch wa me da spel ze

Hoe start jij dan amdr? Zonder iets van gas, of met een zacht toerental? Want ik heb met dat starten toch ook al serieus liggen zoeken naar de beste manier. Soms start ik schappelijk als ik gewoon het gas volledig intrap, maar als ik het op een opbouwende manier probeer, dan rijdt de AI mij gewoon los voorbij.

Silence zei:

s Tot daar aan toe kan gebeuren maar mijn voorvleugel dus eraf en ik ga pitten na een rondje heel traag te rijde

Klik om te vergroten...

niet doen, ge kunt in dees spel nog vrij snel gaan zonder voorvleugel

net Silverstone en Hockenheim achter de rug. Silverstone was de Home Race van het team, en dus waren de verwachtingen weer 15-12. Maar ik kon hier geen kl*ten volgen. Dit was wel de eerste race waar Di Grassi niet vanachter finishte (q15, r12... typisch).
Hockenheim was goed. Q2 in de regen gereden, maar op 't einde was't gedroogd, en ik heb mij nog moeten reppen om een snel rondje te rijden. wat ook lukte: 1.21.7 op een baan met enkel een droge lijn, de snelste van 17. Q3 was belachelijk, in feite. baan was ineens kurkdroog, en de top9 zat tussen 1.19.9 en 1.21.0. ik had 1.23
bij de start meteen 5 plaatsen goedgemaakt. zoals gewoonlijk ben ik sector 1 meer dan een seconde sneller dan de rest, daarna verlies ik alles. Na een rondje + 1 sector lag ik 3de. daar een tijdje blijven rijden, Button en Schumacher pitten eerst, plots lag ik eerste. Webber heeft dan 3 ronden ik mijn nek liggen ademen, dan pitte hij ook, en ik had ineens alle rust van de wereld. Echt een wereld van verschil
In ronde 12 dan een puncture gehad, slechts 1 plaats verloren op weg naar de pits. In de pits zelf op een of ander manier niet op tijd geremd (ik had nochtans wel mijn rem vast, maar soit), en als 17de buiten gekomen. Maar dan toch een remonte kunnen opzetten (ook door pitstops), na een ronde alweer 13de, en dan Kubica gewijs opgerokken tot 9. Zat ik vast achter Petrov, hij duwt mij scheef in ronde 19. Was ik pas echt opgenaaid, en in de haarspeld in't stadion heb ik hem in de laatste ronde toch nog gepakt... mooie 8ste plaats, alleen kut van die band

Vandaag een interessante race gehad op Hockenheim, ik was 18de en 6 laps voor het einde begon het te regenen. Eerst was het zacht gedruppel maar naar 4 laps begon het toch serieus en het zicht was bijna nihil. Ik zag steeds meer AI drivers in de pit rijden maar het was ondertussen de voorlaatste lap dus heb ik het er op gewaagd.

Al slippend en uitbrekend over de finish geraakt op een 12de plaats, niet slecht en echt met klamme handjes aan mijn stuur gezeten .

Morgen op Spa, de kwalificatie en de practice in heavy rain . Kan niet wachten!

Normaal als je net van de lijn komt en je geeft niet té veel gas, voel je dat u achterwiele plots tractie hebben na een 5m, dan ga ik tot het einde van mijn 1ste (145km/u ong) waar ik tege 100 toch wel volle gas kan geve zonder wheelspin en zo zonder wheelspin door de rest van de vitesse kan. De AI begint zowiezo weg te trekken eens ge in 4de zit ofzo omdat die nog nen extra boost krijgen

Maar pakt da ik vertrek me 75% gas fzo, dan ineens een pak minder en dan weer meer