Archief - Formula One 2010
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Android
Legacy Member
evil-duckie zei:
D-pad gebruiken, ik weet het niet vanbuiten, maar ik dacht "pijltje rechts" en dan komt er op het scherm "engine" en "wing", selecteer je het pijltje voor wing, dan verschijnt "wing aero +" en "wing aero -"...kies je voor "+" als je bvb schade aan voorvleugel hebt en druk zou verliezen en "-" als je hogere snelheden op rechte lijn wil halen.
Dit werkt eigenlijk toch alleen maar in de races langer dan 20%, want de impact is al zeer miniem hoor.
xDama
Legacy Member
amdr zei:Ja kmoet echt is een programmake vinden dat ik gewoon een simpele macro kan maken en dat aan 1 knop kan binden
Nu is dat altijd zoeken en hopen dat ge de juiste 2 knoppe aanraakt xD
Bwa, als die knoppen op je stuur ingesteld staan, valt dat nog goed mee. Na 10min. heb je dan de combinaties meteen door en is het easy om die voorvleugel aan te passen.
0108daniel zei:De kracht van voorwielophanging is berekend van de richting waar de kracht opkomt.
Op het moment dat er vanuit een andere hoek kracht opkomt is het gewoon een soort papier maché en ben je dus ook meteen klaar
Ooowkey?
.amdr
Legacy Member
Kgeef die carriere op ze, kwas net op Budapest aant rijden. Ik pit rond lap 10 dus ik ga naar P11. 2 ronden later beginnen ze voor mij te pitten dus ik steek mensen voorbij maar de volgende 3 ronden gaat mijn positie P11 naar P14 oO heb ge alt+f4 en tis gedaan ze.
Ge kunt trouwens in practice den ai laten tricken
In P1 rijden die nooit een volledig rondje den eerste keer maar ik reed derstraks voor een Force India om zen rondje en een 2 bochten voor de pit gebruikte ik ne flashback, daardoor reed hij ni in de pit en begon hij aan zijn 1ste getimede ronde. Dus die rijd een hele ronde mooi achter mij, gaat ook over s/f en die zet geen tijd neer xD Heel raar
Die flashbacks die maken heel het AI gedoe nog erger ^^
Ge kunt trouwens in practice den ai laten tricken
In P1 rijden die nooit een volledig rondje den eerste keer maar ik reed derstraks voor een Force India om zen rondje en een 2 bochten voor de pit gebruikte ik ne flashback, daardoor reed hij ni in de pit en begon hij aan zijn 1ste getimede ronde. Dus die rijd een hele ronde mooi achter mij, gaat ook over s/f en die zet geen tijd neer xD Heel raar Die flashbacks die maken heel het AI gedoe nog erger ^^
xDama
Legacy Member
amdr zei:Kgeef die carriere op ze, kwas net op Budapest aant rijden. Ik pit rond lap 10 dus ik ga naar P11. 2 ronden later beginnen ze voor mij te pitten dus ik steek mensen voorbij maar de volgende 3 ronden gaat mijn positie P11 naar P14 oO heb ge alt+f4 en tis gedaan ze.
Ge kunt trouwens in practice den ai laten tricken
Die flashbacks die maken heel het AI gedoe nog erger ^^
Idem, ik ben na seizoen 2 ook gestopt met de career. Ik zit toch in de Red Bull nu en ik heb al een titel, dus veel meer valt er niet meer te rapen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.