Archief - Ferrari Virtual Academy

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
x

xDama

Legacy Member
Dillyracer zei:
Ik betwijfel dat Ferrari hun simulator op de Netkar Pro engine draait tbh.
Klik om te vergroten...

En hebben we daar enige bronnen voor? Gezien ze een simulator met hun eigen naam produceren gebaseerd op Netkar Pro...

Kreative88 zei:
De Force Feedback tijdens het rijden kon inderdaad beter uitgewerkt zijn, ik heb wel veel Feedback als ik op het rechte stuk tegen topsnelheid rij (enorm veel bumps).

Wat ik bedoelde was dat het soms echt wel wat kracht moet gebruiken om mijn stuur rond te draaien :), je begrijpt me wel aangezien ik een half jaar met het Microsoft Wheel heb gereden.
Klik om te vergroten...

Echt kracht moet ik niet zetten in een bocht. Ik snap wel wat je bedoelt, want in LFS kan dat ook vaak voorkomen, maar al bij al is het sturen hier nog enorm soepel. Enkel wanneer ik na bocht 6 nogal breed over de curbs ga, hobbelt de wagen wel serieus over het circuit.

Ik kan trouwens al enkele uren niet meer inloggen omdat hun server constant plat ligt '-_-
A

Anoniem04

Legacy Member
Allé Damarus, Ferrari gaat voor hun rijders toch geen simulator gebruiken dat ontwikkeld is door 1 persoon. Voor de grafische kant zoals Red Bull rFactor Pro gebruikt misschien.
x

xDama

Legacy Member
Dillyracer zei:
Allé Damarus, Ferrari gaat voor hun rijders toch geen simulator gebruiken dat ontwikkeld is door 1 persoon. Voor de grafische kant zoals Red Bull rFactor Pro gebruikt misschien.
Klik om te vergroten...

Wat bedoel je dan met 1 persoon? Massa? De simulators waar de meeste F1 teams gebruik van maken zijn simpelweg rFactor Pro of in dit geval Netkar Pro. Een team ontvangt een soort van basisimplementatie van de simulator, die zij dan met behulp van een team van rFactor/Netkar, aanvullen met hun eigen data, om zo een zo compleet mogelijke simulator te ontwikkelen.

Akkoord, deze Virtual Academy gaat in de verste verte niet weergeven wat hun eigenlijke simulators kunnen en doen, maar het zal zeker en vast een realistische weergave geven van het rijgedrag van hun simulator en in een verdere stap, de eigenlijke F1-wagen.
D

Droopy13

Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
Wat bedoel je dan met 1 persoon? Massa?
Klik om te vergroten...

Hij bedoelt de maker van NetKar Pro want dit is gemaakt door éene gast.
Stefano Casillo dus. Ik denk nu ni echt dat hij het nog alleen doet. Misschien alleen gestart maar als ge BRD en zelfs Ferrari ermee aantrekt dan zijt ge goed bezig. :bow:
R

RipTor

Legacy Member
Er zijn 5 teams die rFactor-pro gebruiken voor hun simulator en er is 1 team dat Netkar pro gebruikt.
Dat Netkar Pro team is eigenlijk onbekend maar we kunnen er nu toch wel vanuit gaan dat het Ferrari is.

Ik ben er eigenlijk zeker van dat deze FVA die wij kunnen downloaden kwasi identiek is aan hun echte software. Enkel aangepast zodat er ook gewone stuurkes op werken, dat de setups geblokkeerd zitten, dat die automatisch tankt en die hotlap timing enzo.
Overlaatst las ik een interview met een F1 team over hun simulator (ben jammer genoeg vergeten welke) en één van de vragen was wat voor hardware er nodig was. Het antwoord was dat de simulator zelf op een gewone pc liep die iedereen in de winkel kon kopen. Voor de aansturing van de diverse 'controllers' waren echter nog een hoop meerdere pc's nodig.

58.776 trouwens hier :)
Zit hier wel op 800x600 te spelen en met een 10 jaar oud FFB-loos MS stuurke waarvan de veer van de rempedaal over is :-) Echt instelbaar is dat stuur ook niet. Is hypergevoelig terwijl het op het minst gevoelige staat.
d

dexter

Legacy Member
RipTor zei:
58.776 trouwens hier :)
Zit hier wel op 800x600 te spelen en met een 10 jaar oud FFB-loos MS stuurke waarvan de veer van de rempedaal over is :-) Echt instelbaar is dat stuur ook niet. Is hypergevoelig terwijl het op het minst gevoelige staat.
Klik om te vergroten...


Das nog is karakter hebben si :niceone:RESPECT MAN:bow:
M

Mee

Legacy Member
Droopy13 zei:
Wil je nekeer een F1 rem tot op 100% drukken?
Denk dat ge 80kg moet erop zetten.
Klik om te vergroten...
Daarnet gehoord op het BBC F1 Forum: met 140 bar, oftewel 2x het lichaamsgewicht van de piloot moeten ze die rempedaal indrukken :crazy:.
S

Scifo

Legacy Member
Toch denk ik niet dat F1-piloten van die über-mensen zijn. In mijn ogen zijn het ook maar gewone piloten zoals in andere autosporten. Natuurlijk zullen die G-krachten in het begin wrs een waanzinnig effect hebben, maar je lichaam past er zich naar aan.

Mij ga je toch niet zeggen dat Massa (als hij het al is )hier spelenderwijs een stom tijdje heeft neergezet. F1-wereld is ook een autosport waar je gewoon je zitje kan kopen, talent of niet.
x

xDama

Legacy Member
RipTor zei:
Er zijn 5 teams die rFactor-pro gebruiken voor hun simulator en er is 1 team dat Netkar pro gebruikt.
Dat Netkar Pro team is eigenlijk onbekend maar we kunnen er nu toch wel vanuit gaan dat het Ferrari is.

Ik ben er eigenlijk zeker van dat deze FVA die wij kunnen downloaden kwasi identiek is aan hun echte software. Enkel aangepast zodat er ook gewone stuurkes op werken, dat de setups geblokkeerd zitten, dat die automatisch tankt en die hotlap timing enzo.
Overlaatst las ik een interview met een F1 team over hun simulator (ben jammer genoeg vergeten welke) en één van de vragen was wat voor hardware er nodig was. Het antwoord was dat de simulator zelf op een gewone pc liep die iedereen in de winkel kon kopen. Voor de aansturing van de diverse 'controllers' waren echter nog een hoop meerdere pc's nodig.

58.776 trouwens hier :)
Zit hier wel op 800x600 te spelen en met een 10 jaar oud FFB-loos MS stuurke waarvan de veer van de rempedaal over is :-) Echt instelbaar is dat stuur ook niet. Is hypergevoelig terwijl het op het minst gevoelige staat.
Klik om te vergroten...

'nuff said.

58,215 hierzo. Het lukt mij maar niet om die 2e sector in orde te krijgen. Als ik al mijn beste sectortijden optel zit ik al ruim onder Massa zijn tijd, maar in 1 rondje is het nog niet gelukt.
A

Anoniem04

Legacy Member
En ik geloof er niet in dat Ferrari hun simulator voor 15 euro aan het publiek verkoopt.

Soit, ieder zijn mening.
x

xDama

Legacy Member
Zoals RipTor al zei: dit is gewoon een stripped-down basic versie van hun simulator. Hetgene Ferrari in hun basis zal hebben gaat qua parameters en afstelwerk 100x ingewikkelder zijn dan FVA, maar dat is gewoon niet geïntegreerd in dit pakket. Hier heb je gewoon 1 wagen, 4 setups en 1 track om zo snel mogelijk een rondje op te rijden, niets meer, niets minder. Zij verkopen hun volledig simulator niet voor 15 EUR, ze verkopen 1/100e van hun simulator voor 15 EUR.

Zoek op Youtube gewoon eens filmpjes van o.a. Red Bull in hun simulator of van Toyota. Qua gameplay komt het telkens enorm overeen met rFactor.

Hoe meer rondjes ik trouwens rijd, hoe meer ik het enorm fijne gedrag van de wagen weet te appreciëren. Het remmen en insturen moet telkens opnieuw correct zijn, bij elke exit voel je de wagen oversturen, maar uiteindelijk heb je toch nog genoeg controle om een goeie exit te maken.

Puur qua handling is het het beste wat ik al heb gehad.
R

RaZoR be

Legacy Member
damn... lukt mij echt niet... Volgens mij is men brake pedal te gevoelig, ik blokkeer telkens banden...

1.08 is het snelste tot nu toe :s
x

xDama

Legacy Member
Da's wel bijzonder traag :p

Voor de lock-ups: probeer tijdens het beginnen van het remmen je pedaal 100% in te duwen, om vervolgens langzaam te lossen. Je gaat merken dat je wielen pas na een fractie blokkeren, het punt waarop ze blokkeren moet je beginnen doseren.

Alsook vind ik dat in alle setups de remverhouding iets te veel naar voor staat. Meestal staat die op 58-42, maar ik zet die naar 57-43. Dat heeft bij mij de lock-ups drastisch verminderd.
R

RaZoR be

Legacy Member
Vandaag nog eens geprobeerd met automatisch en nu was het al een 1.02... maar het remmen heb ik nog het meeste problemen mee... zal men brake balance wel eens aanpassen :)
x

xDama

Legacy Member
Het is best wel jammer dat je die telemetry enkel van je allersnelste ronde kan zien. Ik blijf al 40 ronden steken op 58,4xx, terwijl ik al een 58,2xx heb gereden. Massa zijn tijd kloppen gaat nog lastig worden :')
T

TX.Conn

Legacy Member
Burtonblade zei:
-eens je een rekening hebt stort je van uw eigen bankrekening geld op je paypal rekening (staat op hun site wel uitgelegd hoe je het precies moet doen)
-dan wacht je een dag of 3 tot de mensen op de bank in gang schieten en het geld overzetten (je krijgt dan een email als het geld erop staat)
Klik om te vergroten...

Overschrijving gedaan van mijn rekening naar die van Paypal.

Nu nog 3 à 4 dagen geduld hebben, en dan kan ik ook eens proberen om die tijd van Massa te verbreken :).

Heeft enkel Massa een tijd neergezet of heeft Alonso ook een tijd neergezet?
x

xDama

Legacy Member
Enkel Massa. Je kan in FVA een replay bekijken van zijn rondje, alsook kan je de telemetry van je beste ronde vergelijken met die van Massa.
T

TX.Conn

Legacy Member
Net aangekocht woot (al geinstalleerd) :).

Nekeer Massa zijn rondje bekijken in de replay option.

Daarna mijne G25 nog eens installeren (al een lang tijdje niet meer gebruikt :$) en we kunnen dan eens beginnen scheuren over het asfalt van Fiorano dat ik nog niet ken :).
x

xDama

Legacy Member
Het begint mij tbh al tegen te steken :') Ik denk dat ik de laatste week toch al zeker 350 rondjes op Fiorano gedaan heb, maar ik blijf steken op mijn 58,000. Geen van die 4 setups liggen mij feitelijk. Elke setup zit met massa's onderstuur, terwijl ik liever een wagen heb die een tikkeltje overstuurt.

Wat ik mij trouwens afvraag in die ronde van Massa: in de 6e bocht (die haarspeld van 90° naar links), daar zie je Massa die wagen als het ware met de achterkant rond die bocht slingeren. Heeft hij gewoon tijdens die ronde de rembalans naar achter gedaan, zodat hij bij ingaan van die bocht de achterkant verliest en zo sneller rond gaat? Die 2e sector blijft gewoon kut bij mij, in het beste geval 0,3 boven Massa.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan