Archief - Hoe betaalt de gemiddelde Belg zijn wagen?

Muscleduck zei:

Ik vind uw voorbeeld eigenlijk slecht. Ik snap niet dat iemand een leasewagen moet hebben om naar zijn/haar werk te tuffen. Het zal wel goedkoper zijn dan uw eigen auto als je alle kosten optelt maar dan nog. Mijn vader is technieker en is hele dagen de baan op, van klant naar klant rijden. Dan heeft een leasewagen tenminste zijn nut.

@OP: mijn eerste auto wordt waarschijnlijk een van +/- 2000 euro max.

Klik om te vergroten...

elke dag 180km om bij mijn klant ter plaatste te werken. Dat komt zeker op hetzelfde neer!
+ uw vader zal zijn wel een vergoeding krijgen als hij rond aan het rijden is. Bij mij zijn die uren extra bovenop de gewerkte uren!

Ok ja, voor 180 km kan ik het wel verstaan. En mijn vader rijdt idd rond tijdens de werkuren.

Rij zelf met een vw golf 5 die ik gekregen heb van mijn oma. Er is niks met financiële steun krijgen van thuis lijkt mij zo.

Heb mijn eerste wagen gekocht toen ik 20 jaar was, een Ford Focus van 3.600EUR. Deed toen altijd zaterdagwerk en na de lessen van de hogeschool soms ook nog paar uur datzelfde werk. Op mijn 23 beginnen werken als IT'er en VW Touran gekregen van 4 jaar oud, weg met die Focus! Nog een jaartje later was de Touran 5 jaar, afgeschreven en nieuwe wagen mogen kiezen twv 40.000EUR. God I love IT!

Stimpy zei:

lenen voor een auto vind ik wel zieliger (tenzij uw eerste auto) want dan zijt ge boven uw stand bezig

Klik om te vergroten...

Beetje kort door de bocht eh.

Een fiscaal voordeel voor de onderneming door uw werknemer een bedrijfswagen te geven? Zulke autokosten zijn net aan een specifieke aftrekbeperking onderworpen en dus in tegenstelling tot andere beroepskosten slechts deels aftrekbaar voor de vennootschap. Tel hierbij de 17% van het VAA dat in de verworpen uitgaven moet komen én dat een minimale belastbare basis voor de onderneming vormt. Ok een wagen is goedkoper dan loon, maar spreken van een fiscaal voordeel is kletskoek.

Altijd bedrijfswagens gehad en had nog een andere privé die ik occassie gekocht had.
Mijn vriendin rijdt nu met die wagen rond en heb zelf dan nog een occassie gekocht vermits ik geen bedrijfswagen meer heb.

Nooit geleend voor ne wagen. Mijn eerste auto'ke was ne opel corsa die bijna zo oud was als ik waar ik 200 euro voor betaald heb

Ik heb mijn rijbewijs gehaald op mijn 26e.
Daarna 4 jaar geen auto gehad
Dan bedrijfswagen ongeveer op mijn 30e (waarde +- 30.000 euro)

Maar dan ziet ge dat ik tussen 18 en 30 (potentiele periode waarin ik een auto al zou kunnen hebben gehad) geen auto had!
Zo kan het dus ook

Ik heb op mijn vennootschap een wagen en betaal helemaal de volle pot. VAA privé + nog eens 17% extra verworpen uitgaven op het voordeel...

Wagen werd exclusief BTW volledig gefinancierd. Ik zie niet in waarom ik het niet zou doen tegen amper 3,12%. Bovendien deed de bank amper moeilijk (wou enkel een tussentijdse balans zien en de offerte van de wagen) voor deze lening zonder enige borg te vragen. De cash laat ik wel geparkeerd staan voor als ik binnenkort eens naar een eigen stek begin uit te kijken.

Kameraden met bedrijfswagen:

Volvo V40 (ik)
Skoda Superb
Skoda Superb break
Ford Focus break

Kameraden zonder bedrijfswagen:

Opel Corsa
Renault Clio
Renault Clio break
Renault Clio break...
Chevrolet Cruze 4-deurs

Allemaal tussen de 26 en 29 jaar oud. Zegt genoeg! Als ik zelf een auto had moeten kopen dan was het een tweedehandse genre Ford Focus, Opel Astra of VW Golf geweest.

Chilliewillie88 zei:

Ok een wagen is goedkoper dan loon, maar spreken van een fiscaal voordeel is kletskoek.

Klik om te vergroten...

euh? het is goedkoper, maar geen fiscaal voordeel? tenzij je beweert dat je enkel de RSZ het voordeel zou zijn, maar dat betwijfel ik.

Panly zei:

De meeste "kopers" hebben lang niet het geld om zich de voertuigen te veroorloven.

Klik om te vergroten...

En in het geval van bedrijfswagens, wat is daar dan erg aan?

Ik kan mij de mijne ook niet veroorloven op dit ogenblik in m'n leven, dat geld gaat nog in ons huis de komende jaren. Maar ik zie niet in op welke manier mijn cashstatus zich zou (moeten?) verhouden tot mijn bedrijfswagen.

Nu lening voor pas aangekochte nieuwe wagen lopen maar dit is slechts tijdelijk, binnenkort is wagen (Opel Zafira Tourer) volledig betaald= 25K.

Rijbewijs sinds m'n 18de en ben er nu bijna 33. Ver altijd ne bedrijfswagen gehad. Pas 2 jaar geleden zelf ene gekocht omdat ik van job veranderde en er geen bedrijfswagen bij zat. Dat was een 2de handse Mercedes C klasse met 60k km op de teller in quasi mint condition. Heeft nog 15k gekost. Meer auto dan ik nodig had maar ik kon het mij permitteren en vond dat het wel eens mocht. Dus niet voor moeten lenen, zou ik nooit doen. (kan mij overigens niet voorstellen dat ik voor 13k5 een nieuwe corsa zou kopen)

Ondertussen andere job, met Golf 6 break 2.0 die quasi full option is. Exacte waarde weet ik niet. Mijne Mercedes heb ik gehouden voor op zondag, als het niet regent, zo ene keer om de 6 weken om naar mijn ouders te gaan. Ik wil hem niet weg doen. Te mooie auto en niet te overtreffen qua ruimte.

Mijn vriendin heeft ook een Mercedes. Ongeveer 10j oud, heeft ze 5k voor betaald. Enerzijds wil ik niet ruilen, anderzijds is dat ruim voldoende voor de volle 2km woon-werk verkeer dat ze moet doen. Heeft ze ook niet voor moeten lenen maar meer kon er ook niet af. Ondanks de leeftijd valt verbruik en onderhoud heel goed mee.

Ik denk dat je idd wel een verschil ziet tussen de bedrijfswagens en de privé wagens.
Of ook eerste wagen en 2de wagen. Hier in de straat zijn zo'n paar felle contrasten. Meneer rijdt met een nieuwe BMW 5 (geen bedrijfswagen), mevrouw heeft een 10 jaar oude corsa. Of een E-klasse vs Fiesta, ect.

De vraag die ik mij dan stel is of ieder z'n eigen wagen koopt of dat het uit de gemeenschappelijke pot komt. Moest het bij ons uit de gemeenschappelijke pot moeten komen zou er hier toch ook iets anders staan.

clubje zei:

Vraag me toch ook soms af wie al die mensen zijn met die dure wagens. En dat zijn bijlange niet altijd leasewagens.
Ik heb mij nu net een nieuwe auto gekocht (helemaal nieuw): Opel Corsa van 13.500 euro, en ik zou nooit meer willen geven aan een auto.
Als ik dan auto's zie rondrijden van 30.000 euro (wat niet uitzonderlijk is) vraag ik me toch altijd af hoe ze dat doen. Ik heb thuisgewoond tot mijn 28e en geleefd als een pater en nu heb ik nog maar 50.000 euro spaargeld die ik allemaal in mijn huis ga steken.

Let op: zeker geen jaloezie hoor, maar ik snap het soms niet Dan denk ik: crisis, welke crisis?

Klik om te vergroten...

Hoe ge snapt het soms niet? Zoals hierboven reeds gezegd: rijkeluiskinderen, mensen die veel geld verdienen, criminelen, nieuwe Belgen die met 5 een BMW/Mercedes kopen om er dan mee in Brussel om de beurt mee te gaan pronken... mensen die gemiddeld verdienen, maar zo verzot zijn op wagens dat ze er veel geld aan willen geven, bedrijfswagens, bedrijfsleiders etc...

Valt toch niet veel aan te snappen me dunkt

Lord Kveldulv zei:

Ik denk dat je idd wel een verschil ziet tussen de bedrijfswagens en de privé wagens.
Of ook eerste wagen en 2de wagen. Hier in de straat zijn zo'n paar felle contrasten. Meneer rijdt met een nieuwe BMW 5 (geen bedrijfswagen), mevrouw heeft een 10 jaar oude corsa. Of een E-klasse vs Fiesta, ect.

De vraag die ik mij dan stel is of ieder z'n eigen wagen koopt of dat het uit de gemeenschappelijke pot komt.

Klik om te vergroten...

Daar kan ik misschien op antwoorden. Bij ons groeit het contrast ook min of meer met iedere wagen. Nu heb ik een nieuwe A4 Avant bedrijfswagen, m'n vrouw een Astra van 2002.
Bij ons komt alles uit 1 pot, sowieso. De Astra is in 2004 aangekocht als jonge tweedehands, heeft 2 jaar gediend als wagen voor ons beiden en sinds ik een bedrijfswagen heb rijdt zij er enkel nog mee naar en van het werk, +- 4000km/jaar. Heeft nu 90.000 kilometer.

Die wagen heeft op zich al geen fortuin gekost, en heeft tot nu toe zeer weinig mankementen of ongeplande kosten opgeleverd. De afschrijving is ondertussen beperkt tot een paar honderd euro per jaar denk ik. Hij kost dus stomweg superweinig op een jaar en hoe langer ze ermee rijdt, hoe goedkoper de jaren worden. Weinig verzekering, weinig taks, weinig kosten. Vandaar dus dat ze er rustig mee blijft doorrijden. En ze is er ook nogal aan gehecht.

Ik kan me voorstellen dat hij er binnen 5 jaar nog altijd is en dat het contrast nog wel wat groter zal worden.

1ste wagen was verjaardagscadeau (20jaar oude vento )

heb nu zelf een nieuwe Scirocco gekocht volledig zelf betaald op men 21 jaar

Hiapoe zei:

Ik heb mijn rijbewijs gehaald op mijn 26e.
Daarna 4 jaar geen auto gehad
Dan bedrijfswagen ongeveer op mijn 30e (waarde +- 30.000 euro)

Maar dan ziet ge dat ik tussen 18 en 30 (potentiele periode waarin ik een auto al zou kunnen hebben gehad) geen auto had!
Zo kan het dus ook

Klik om te vergroten...

Amai, hoe hebt gij da overleefd? Ik kan mij echt ni voorstellen da iemand als hij 18 jaar wordt, zijn rijbewijs niet wil halen Mijn doel was 18 worden en direct een rijbewijs, zodat ik kan rijden. Da is gewoon het beste da er is!! Hoe saai zou het leven zijn moesten er geen auto's bestaan

prickfisk zei:

Mja, heel de industriele/informatie revolutie heeft gedraaid op geleend geld van de bank...
Ondertussen is het straatbeeld weer bij de tijd. Overal grijs en zwart, met hier en daar het zeldzame wit. Wie bestelt zijn auto nog in een kleur eigenlijk?

Klik om te vergroten...

Ikke, blauwe Mitsubishi ASX. Eens wat ander als dat saaie zwart of grijs idd.

Wilde eigenlijk eerst een Volvo XC60 kopen, maar wilde niet overdrijven en nog spaargeld achter de hand houden.

Als je een beetje een goeie job hebt (2000-2500 netto) en je hebt geen dure hobby's, dan heb je 20 of 30000 euro toch zo bij elkaar gespaard.

Oké, bedrijfswagens snap ik nu wel. En hoe zit het dan verder voor de mensen die geen 2000+net verdienen zoals ik of bedrijfswagen krijgen. Ikzelf rij met een Golf V gekocht van kennissen en voor de helft gefinancierd door de mama. Super natuurlijk maar zonder die hulp was zelfs dat er na een jaar werken nog niet afgekunnen...